CN210232204U - 一种用于汽车板材切边冲孔模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车板材切边冲孔模具，包括出料台、工作台、进料台，工作台上表面从左向右固设有3个支架框，支架框内设有夹持机构，左侧两个支架框间设有切边机构，右侧两个支架框间设有冲压机构；夹持机构包括上夹持辊、下夹持辊，上夹持辊通过气缸一与支架框相连，下夹持辊转动连于支架框下部；切边机构包括气缸二、连接杆、切刀，气缸二活塞杆下端转动连有连接杆，连接杆外端固定连有切刀；冲压机构包括气缸三、上模具、下模具，气缸三活塞杆下端固连有上模具，本实用新型可同时进行冲孔、切边操作，夹持机构具有压平、传送、夹持等多种功用，简单高效，操作过程中，对板材平面不断进行压平处理，获得成品质量高。

Description

一种用于汽车板材切边冲孔模具

技术领域

本实用新型涉及板材加工装置技术领域，具体涉及一种用于汽车板材切边冲孔模具。

背景技术

随着生活水平的提高，人们对汽车内饰件的要求越来越高，对于汽车配件用的厚板加工过程中，冲压加工是必不可少的一道工序。

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。在进行开孔工序时，由于冲压压力大，无法有效保证产品不出现厚板被压弯或厚板开裂的现象，为达到较好的触感和视觉效果，通常需要再增加工序进行压平，目前冲孔和压平分别在两台不同的设备上通过两道工序分别进行加工，从而需要增加操作人员、冲压设备、半成品周转箱、场地等，不仅降低了生产效率，同时也增加了产品的报废率。另外，板材开孔后，还存在切边需求，当下也大多采用两台设备分步进行，费时费力，降低了生产效率。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种用于汽车板材切边冲孔模具，可同时进行冲孔、切边操作，夹持机构具有压平、传送、夹持等多种功用，简单高效，操作过程中，对板材平面不断进行压平处理，获得成品质量高。

一种用于汽车板材切边冲孔模具，包括从左向右依次设置的出料台、工作台、进料台，所述工作台上表面从左向右固设有3个支架框，相邻两个支架框水平段间固设有横向安装板，所述支架框内设有夹持机构，左侧两个支架框间设有切边机构，右侧两个支架框间设有冲压机构；

所述夹持机构包括上夹持辊、下夹持辊，所述支架框水平段下端两侧均固设有气缸一，所述气缸一活塞杆下端固设有轴承套一，所述轴承套一内转动插接有所述上夹持辊；所述下夹持辊两端转动贯穿支架框下部竖直段，并连有从动齿盘，所述支架框下部外壁转动设有传动辊，所述传动辊上套设与所述从动齿盘啮合适配的齿条带；

所述切边机构包括气缸二、连接杆、切刀，所述气缸二固定安装于相应横向安装板下端面，气缸二活塞杆下端转动连有所述连接杆，所述连接杆外端固定连有所述切刀；

所述冲压机构包括气缸三、上模具、下模具，所述气缸三固定安装于相应横向安装板下端面，气缸三活塞杆下端固连有所述上模具，所述上模具下表面设有冲孔组件，所述下模具通过安装座固定安装于所述工作台上，所述上模具、下模具上下对应设置。

作为本实用新型进一步的改进：支架框为“n”形结构，所述横向安装板固定设于支架框水平段中部。

作为本实用新型进一步的改进：上夹持辊、下夹持辊上均间隙套接有2个限位环，所述限位环上开设有定位螺孔，所述定位螺孔上配设有定位螺栓。

作为本实用新型进一步的改进：传动辊圆心处连有驱动电机输出轴，所述驱动电机设于支架框内或支架框外。

作为本实用新型进一步的改进：气缸二活塞杆下端转动设有轴承套二，所述连接杆与轴承套二外壁固连，所述气缸二活塞杆与连接杆垂直设置，所述连接杆与所述切刀垂直设置。

作为本实用新型进一步的改进：轴承套一、轴承套二为滚珠轴承，所述上夹持辊外壁、气缸二活塞杆外壁上均设有与所述滚珠轴承适配的滚珠槽。

作为本实用新型进一步的改进：连接杆为伸缩杆结构，采用电动伸缩杆或手动伸缩杆，所述连接杆与气缸二活塞杆间设有形成三角形的加强杆。

有益效果：

1、本实用新型装置可同时进行冲孔、切边系列操作，且冲孔、切边过程中，由夹持机构推动传送，夹持机构具有压平、传送、夹持等多种功用，简单高效，操作过程中，对板材平面不断进行压平处理，获得的成品质量高；切刀的方向、角度均可调节，使用灵活性强。

2、支架框为“n”形结构，其两个竖直段间连有夹持机构，其水平段间设有横向安装板，用于连接冲孔机构和切边机构。

3、上夹持辊、下夹持辊上间隙套接限位环，限位环通过定位螺栓贯穿定位螺孔实现相对固定，当定位螺栓未拧紧时，可自由移动限位环位置，使得两个限位环间距适配代加工板材的宽度，保证板材传送过程中位置的准确性，避免偏移。

4、传动辊间连有与从动齿盘啮合的齿条带，当驱动电机工作时，带动传动辊转动，使得齿条带随着转动，由于齿条带与从动齿盘啮合，即可实现从动齿盘转动（下夹持辊转动），由于上夹持辊、下夹持辊间夹持有板材，当下夹持辊转动时，其与板材间的摩擦力会使得板材沿下夹持辊转动方向平移运动。驱动电机可根据需要设置，如每个传动辊均连接驱动电机，或其中一个传动辊连接驱动电机（其他由齿条带传动带动），可视功率及实际操作需求设计；驱动电机可设置在支架框内（如图，支架框底部设有供驱动电机安装的空腔），或在支架框外，即连于传动辊的另一端。

5、连接杆通过轴承套二转动连于气缸二活塞杆下端，即连接杆可以气缸二活塞杆为轴线转动活动，带动连接杆外端的切刀做圆周运动，实现不同方向上的调节，切边时调节灵活度高。

6、轴承套一、轴承套二转动连于相应的杆状部件上，可采用常规的转动连接结构，如滚珠轴承，实现转动连接即可，当然也可采用其他的常规转动连接件，在此不做限定。

7、连接杆采用伸缩杆结构，即切刀在随连接杆做圆周运动的同时，还能够调节切刀距气缸二活塞杆的距离，即切刀的方向、角度、距离均可调节，切边适应性强。具体的伸缩杆结构可采用电动伸缩杆（或气压伸缩杆、液压伸缩杆等）或手动调节的伸缩杆（包括套筒、间隙套接在套筒内的内杆，套筒上设置螺纹孔，两者间通过定位螺栓贯穿螺纹孔并抵紧在内杆外壁上实现相对固定，同限位环固定），均采用现有常规技术手段即可，不做具体的限定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型夹持机构侧视图；

图中：1出料台、2工作台、21支架框、22横向安装板、23传动辊、24齿条带、3进料台、4夹持机构、41上夹持辊、42下夹持辊、43气缸一、44轴套环一、45从动齿盘、46限位环、5切边机构、51气缸二、52连接杆、53切刀、54轴套环二、55加强杆、6冲压机构、61气压缸三、62上模具、63下模具、64冲孔组件、65安装座。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种用于汽车板材切边冲孔模具，如图1、2所示，包括从左向右依次设置的出料台1、工作台2、进料台3，所述工作台2上表面从左向右固设有3个支架框21，相邻两个支架框21水平段间固设有横向安装板22，所述支架框21为“n”形结构，所述横向安装板22固定设于支架框21水平段中部，所述支架框21内设有夹持机构4，左侧两个支架框21间设有切边机构5，右侧两个支架框21间设有冲压机构6；

进料台、出料台采用常规的传输带平面即可，或直接为平台板，板材由上夹持辊、下夹持辊间的夹持摩擦力实现推动运动。使用时，启动驱动电机，代加工的板材由进料台进入，通过右侧的夹持机构（从上夹持辊、下夹持辊间形成的通道内穿过，具体的夹持通道高度，可通过气缸一调控：气缸一活塞杆下压，则带动上夹持辊下压，夹持通道高度，减小，反之，则夹持通道高度扩大，适用于不同厚度的板材的夹持，夹持力可调），进入冲压机构，至合适位置后，闭合驱动电机，然后启动气缸三，推动上模具下压，合模冲孔，完成后，启用气缸三提起上模具，然后继续启动驱动电机，将板材穿过中部夹持机构，推动压送至切边机构中，至合适位置后，闭合驱动电机，然后启动气缸二，推动切刀下压，进行切边，完成后，启动气缸二提起切刀，继续启动驱动电机，将板材穿过左侧夹持机构，推动压送至出料台，即可完成一整个操作，然后重复操作即可。板材在穿过夹持机构的过程中，具有压板整平效果，对冲孔、切边造成的部分切口变形、凹陷具有良好的修正效果，提高了成品的品质。

所述夹持机构4包括上夹持辊41、下夹持辊42，所述支架框21水平段下端两侧均固设有气缸一43，所述气缸一43活塞杆下端固设有轴承套一44，所述轴承套一44内转动插接有所述上夹持41辊；所述下夹持辊42两端转动贯穿支架框21下部竖直段，并连有从动齿盘45，所述支架框21下部外壁转动设有传动辊23，所述传动辊23上套设与所述从动齿盘45啮合适配的齿条带24；所述传动辊23圆心处连有驱动电机25输出轴，所述驱动电机25设于支架框21内或支架框21外；

夹持机构通过上夹持辊、下夹持辊对板材进行固定夹持，夹持空间及加持力可通过气缸一伸缩调节，板材可在夹持机构中传动活动，即保证一定的夹持力条件下，沿一定方向移动（由进料台向出料台，驱动电机输出轴为顺时针转动，下夹持辊为逆时针转动，上夹持辊为顺时针转动）。

所述切边机构5包括气缸二51、连接杆52、切刀53，所述气缸二51固定安装于相应横向安装板22下端面，气缸二51活塞杆下端转动连有所述连接杆52，所述连接杆52外端固定连有所述切刀53；所述气缸二51活塞杆下端转动设有轴承套二54，所述连接杆52与轴承套二54外壁固连，所述气缸二51活塞杆与连接杆52垂直设置，所述连接杆52与所述切刀53垂直设置；所述轴承套一44、轴承套二54为滚珠轴承，所述上夹持辊41外壁、气缸二51活塞杆外壁上均设有与所述滚珠轴承适配的滚珠槽。

切刀在气缸二的伸缩作用下，实现高度位置的调节，切刀在连接杆的转动带动下，做圆周运动，实现角度方向上的位置调节。

所述冲压机构6包括气缸三61、上模具62、下模具63，所述气缸三61固定安装于相应横向安装板22下端面，气缸三61活塞杆下端固连有所述上模具62，所述上模具62下表面设有冲孔组件64，所述下模具63通过安装座65固定安装于所述工作台2上，所述上模具62、下模具63上下对应设置。

上模具在气缸三的伸缩作用下，实现高度位置的调节，与下模具配合进行合模冲压。

作为本实用新型的一个优选实施例：

所述上夹持辊41、下夹持辊42上均间隙套接有2个限位环46，所述限位环46上开设有定位螺孔，所述定位螺孔上配设有定位螺栓。所述连接杆52为伸缩杆结构，采用电动伸缩杆或手动伸缩杆，所述连接杆52与气缸二51活塞杆间设有形成三角形的加强杆55。

限位环可用于板材的位置限定，避免移动过程中板材位置发生偏移，影响冲孔、切边质量。连接杆采用伸缩结构，可用于调节切刀相距气缸二伸缩杆的位置（圆周运动时，半径可调），即切边操作灵活性强。伸缩结构的连接杆采用现有常规伸缩杆即可，如电动伸缩杆、气动伸缩杆甚至手动调节的伸缩杆，在此不作限定。

另外，本装置涉及的电器件，如驱动电机、气缸一、气缸二、气缸三等均可选购市售成品安装，其通过导线电连接控制开关、电源线等，控制开关可设于工作台上，电源线与插座电连接，为电器件供电，由控制开关调控形成完整通路即可。

本实用新型装置可同时进行冲孔、切边系列操作，且冲孔、切边过程中，由夹持机构推动传送，夹持机构具有压平、传送、夹持等多种功用，简单高效，操作过程中，对板材平面不断进行压平处理，获得的成品质量高；切刀的方向、角度均可调节，使用灵活性强。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种用于汽车板材切边冲孔模具，包括从左向右依次设置的出料台、工作台、进料台，其特征在于：所述工作台上表面从左向右固设有3个支架框，相邻两个支架框水平段间固设有横向安装板，所述支架框内设有夹持机构，左侧两个支架框间设有切边机构，右侧两个支架框间设有冲压机构；

所述夹持机构包括上夹持辊、下夹持辊，所述支架框水平段下端两侧均固设有气缸一，所述气缸一活塞杆下端固设有轴承套一，所述轴承套一内转动插接有所述上夹持辊；所述下夹持辊两端转动贯穿支架框下部竖直段，并连有从动齿盘，所述支架框下部外壁转动设有传动辊，所述传动辊上套设与所述从动齿盘啮合适配的齿条带；

所述切边机构包括气缸二、连接杆、切刀，所述气缸二固定安装于相应横向安装板下端面，气缸二活塞杆下端转动连有所述连接杆，所述连接杆外端固定连有所述切刀；

所述冲压机构包括气缸三、上模具、下模具，所述气缸三固定安装于相应横向安装板下端面，气缸三活塞杆下端固连有所述上模具，所述上模具下表面设有冲孔组件，所述下模具通过安装座固定安装于所述工作台上，所述上模具、下模具上下对应设置。

2.根据权利要求1所述的用于汽车板材切边冲孔模具，其特征在于：所述支架框为“n”形结构，所述横向安装板固定设于支架框水平段中部。

3.根据权利要求1所述的用于汽车板材切边冲孔模具，其特征在于：所述上夹持辊、下夹持辊上均间隙套接有2个限位环，所述限位环上开设有定位螺孔，所述定位螺孔上配设有定位螺栓。

4.根据权利要求1所述的用于汽车板材切边冲孔模具，其特征在于：所述传动辊圆心处连有驱动电机输出轴，所述驱动电机设于支架框内或支架框外。

5.根据权利要求1所述的用于汽车板材切边冲孔模具，其特征在于：所述气缸二活塞杆下端转动设有轴承套二，所述连接杆与轴承套二外壁固连，所述气缸二活塞杆与连接杆垂直设置，所述连接杆与所述切刀垂直设置。

6.根据权利要求5所述的用于汽车板材切边冲孔模具，其特征在于：所述轴承套一、轴承套二为滚珠轴承，所述上夹持辊外壁、气缸二活塞杆外壁上均设有与所述滚珠轴承适配的滚珠槽。

7.根据权利要求1所述的用于汽车板材切边冲孔模具，其特征在于：所述连接杆为伸缩杆结构，采用电动伸缩杆或手动伸缩杆，所述连接杆与气缸二活塞杆间设有形成三角形的加强杆。

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