CN210219628U - 用于车辆的照地灯和具有它的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆的照地灯和具有它的车辆。该照地灯包括：底座；灯壳，所述灯壳与所述底座相连接，且所述灯壳与所述底座的连接处为密闭结构；电路板，所述电路板设置在所述灯壳内，且所述电路板上设置有光源；内透镜，所述内透镜设置在所述灯壳内，且所述内透镜位于所述电路板的朝向地面的一侧，所述内透镜为光发散透镜，以将所述光源的光发散开。根据本实用新型的用于车辆的照地灯，只需要较少的零部件和简单的结构即可实现大视野、高亮度的照明效果，从而有利于降低照地灯制造成本、提高照地灯可靠性，为用户在黑暗环境下用车提供便利。

Description

用于车辆的照地灯和具有它的车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种用于车辆的照地灯和具有它的车辆。

背景技术

车辆外后视镜总成一直以来都是汽车最重要的零部件之一，安装在车门上的外后视镜总成能够给用户提供间接视野，提升驾驶安全性。为了增加整车的科技感和精致感，现有车型通常将照地灯安装在外后视镜总成上，现有的照地灯结构复杂、成本高、同时亮度低，实用性差，并且现有的照地灯密封性差容易进水导致投影清晰度差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于车辆的照地灯，只需要较少的零部件和简单的结构即可实现大视野高亮度的照明效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于车辆的照地灯包括：底座；灯壳，所述灯壳与所述底座相连接，且所述灯壳与所述底座的连接处为密闭结构；电路板，所述电路板设置在所述灯壳内，且所述电路板上设置有光源；内透镜，所述内透镜设置在所述灯壳内，且所述内透镜位于所述电路板的朝向地面的一侧，所述内透镜为光发散透镜，以将所述光源的光发散开。

根据本实用新型的一些实施例，在所述灯壳与所述底座的连接处，所述底座和所述灯壳两者中的其中一个上设置有上焊筋，另一个上设置有上凹槽，所述上焊筋嵌设在所述上凹槽内，且所述上焊筋与所述上凹槽焊接固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述灯壳内设置有限位筋和支撑筋，所述限位筋的内表面适于与所述电路板的外周面接触，所述支撑筋适于支撑所述电路板。

根据本实用新型的一些实施例，所述灯壳内设置有螺钉孔，所述电路板利用穿设所述电路板和所述螺钉孔的紧固件固定在所述灯壳内。

根据本实用新型的一些实施例，所述灯壳上设置有遮光壁和通光开口，所述遮光壁和所述通光开口设置在所述内透镜的朝向地面的一侧，且所述遮光壁设置在所述通光开口的周围以改变所述通光开口的通光量。

根据本实用新型的一些实施例，所述灯壳内设置有用于安装所述内透镜的内透镜安装部，所述内透镜上设置有内透镜定位部，所述内透镜定位部适于与所述内透镜安装部插接配合。

根据本实用新型的一些实施例，所述电路板上设置有焊接孔，所述内透镜上设置有定位焊接筋，所述定位焊接筋焊接固定所述焊接孔中。

根据本实用新型的一些实施例，所述内透镜的光发散部为实心半球状结构，且所述内透镜的中心轴线与地面的夹角为65°-70°。

根据本实用新型的一些实施例，所述光源为LED灯，所述LED灯与所述内透镜的距离为1mm-2mm。

根据本实用新型的一些实施例，用于车辆的照地灯还包括：外透镜，所述外透镜为透光镜且设置在所述内透镜的朝向地面的一侧。

进一步地，所述灯壳内设置有用于安装所述外透镜的外透镜安装部，所述外透镜上设置有外透镜定位筋，所述外透镜定位筋适于与所述外透镜安装部插接配合。

进一步地，所述外透镜和所述灯壳两者中的其中一个上设置有下焊筋，另一个上设置有下凹槽，所述下焊筋嵌设在所述下凹槽内，且所述下焊筋与所述下凹槽焊接固定。

相对于现有技术，本实用新型所述的用于车辆的照地灯具有以下优势：

根据本实用新型的用于车辆的照地灯，只需要较少的零部件和简单的结构即可实现大视野、高亮度的照明效果，从而有利于降低照地灯制造成本、提高照地灯可靠性，为用户在黑暗环境下用车提供便利。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆，包括上述的用于车辆的照地灯。

相对于现有技术，本实用新型所述的车辆具有的优势与照地灯具有的优势相同，这里不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是照地灯的爆炸图；

图2是照地灯的立体图；

图3是底座的立体图；

图4是底座的断面图；

图5是灯壳和电源接口的立体图；

图6是灯壳和电源接口的另一个立体图；

图7是外透镜的立体图；

图8是灯壳与外透镜配合的断面图；

图9是电路板的立体图；

图10是电路板与灯壳装配后的立体图；

图11是电路板与灯壳装配后的断面图；

图12是电路板、内透镜和灯壳装配后的断面图；

图13是内透镜的立体图；

图14是内透镜与电路板装配后的断面图；

图15是内透镜与灯壳装配后的断面图；

图16是内透镜与灯壳装配后的另一个断面图；

图17是车辆一部分的示意图；

图18是图17在A处的放大图。

附图标记说明：

车辆10、外后视镜总成20、照地灯21、底座211、上焊筋2111、底座本体2112、灯壳212、上凹槽2121、第一限位筋2122、第二限位筋2123、第三限位筋2124、第四限位筋2125、第五限位筋2126、第六限位筋2127、第一支撑筋2128、第二支撑筋2129、第一螺钉孔21201、第二螺钉孔21202、第一内透镜安装部21203、第二内透镜安装部21204、第一外透镜安装部21205、第二外透镜安装部21206、遮光壁21207、通光开口21208、外透镜213、下焊筋2131、外透镜第一定位筋2132、外透镜第二定位筋2133、电路板214、第一焊接孔2141、第二焊接孔2142、光源2143、电器元件2145、螺钉2146、内透镜215、第一定位焊接筋2151、第二定位焊接筋2152、第一内透镜定位部2153、第二内透镜定位部2154、光发散部2155、底面2156、电源接口216、前门后窗框装饰板30、后门前窗框装饰板30a、后门后窗框装饰板30b、前车门窗框亮条40、车顶装饰件50、尾翼60。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考图1-图18并结合实施例来详细说明本实用新型。

参照图1-图2所示，根据本实用新型实施例的用于车辆10的照地灯21包括：底座211、灯壳212、电路板214、内透镜215。

灯壳212与底座211相连接，且灯壳212与底座211的连接处为密闭结构，从而有利于提高灯壳212与底座211连接处的密封性能，保护灯壳212内的零部件、减少灯壳212与底座211连接处漏水风险。密闭结构可以通过灯壳212与底座211焊接形成，从而不必在灯壳212与底座211之间设置密封胶垫。

结合图9-图10所示，电路板214设置在灯壳212内，电路板214可以是PCB(印刷线路板)，灯壳212可以有效地保护电路板214，且电路板214上设置有光源2143，电路板214集成了电容、电感、稳压器、二极管等电器元件2145，电路板214与固定在灯壳212上的电源接口216连接，电源接口216可以向电路板214供电，电路板214通电后可以控制发光元件发光，以形成光源2143，光源2143照向地面一侧，以实现提供对地面照明效果。

参照图1-图2、图12所示，内透镜215设置在灯壳212内，且内透镜215位于电路板214的朝向地面的一侧，内透镜215为光发散透镜，以将光源2143的光发散开，从而有利于增大光源2143的照地面积，能够给用户提供更大的间接视野，提升驾驶安全性。可选地，内透镜215的材质是透明的PC(聚碳酸酯)或PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)，PC或PMMA材质制成的内透镜215制造成本低，透光度好，从而有利于以较低的成本实现高亮度的照明效果，为用户在黑暗环境下用车提供便利。

灯壳212为电路板214、内透镜215提供安装环境，并进行密封保护，防止外界灰尘、水等杂质进入灯壳212内影响电路板214、内透镜215工作。并且由于照地灯21密封性良好，可以避免由于进水导致的成像不清晰现象以及电器元件2145失效现象。

根据本实用新型的用于车辆10的照地灯21，只需要较少的零部件和简单的结构即可实现大视野高亮度的照明效果，从而有利于降低照地灯21制造成本、提高照地灯21可靠性，为用户在黑暗环境下用车提供便利，并且照地灯21密封性良好，有利于保护内部零部件，进而有利于提升成像清晰度和电器元件2145安全性能。

参照图1-图5所示，在灯壳212与底座211的连接处，底座211和灯壳212两者中的其中一个上设置有上焊筋2111，另一个上设置有上凹槽2121，上焊筋2111嵌设在上凹槽2121内，且上焊筋2111与上凹槽2121焊接固定。

底座211的材料可以是PC+ABS(工程塑料合金)，PC+ABS材料通过注塑成型，底座211具有耐热性。例如在图3-图4所示的实施例中，底座211包括底座本体2112和上焊筋2111，底座本体2112与上焊筋2111可以是一体成型，上焊筋2111可以防止底座本体2112产生缩水，底座本体2112厚度a为2mm，上焊筋2111呈锥形，上焊筋2111厚度b为1.2mm。在图10-图11所示的实施例中，灯壳212的顶部设置有适于与上焊筋2111匹配的上凹槽2121，上凹槽2121深度c可以为1.2mm，上焊筋2111嵌设在上凹槽2121内，上焊筋2111与上凹槽2121可以通过超声波焊接固定，以实现灯壳212与底座211的密封固定。相比于传统灯壳212与底座211粘接固定，本实用新型采用的超声波焊接固定，可以减少工序和成本，而且还可以降低连接处失效漏水的风险，提升照地灯21的密封性能。同时上焊筋2111与上凹槽2121嵌设，这种曲折结构，还可以进一步增大水从照地灯21外部向内部渗入的路径，以减少渗水量。

参照图5和图10所示，灯壳212内设置有限位筋和支撑筋，限位筋的内表面适于与电路板214的外周面接触，支撑筋适于支撑电路板214。

灯壳212内部设计有限位筋，限位筋具有导向、定位作用，从而便于电路板214安装在灯壳212内，限位筋可以包括：第一限位筋2122、第二限位筋2123、第三限位筋2124、第四限位筋2125、第五限位筋2126、第六限位筋2127，第一限位筋2122、第二限位筋2123设置在灯壳212的第一侧面，第三限位筋2124、第四限位筋2125设置在灯壳212的第二侧面，第五限位筋2126、第六限位筋2127设置在灯壳212的第三侧面，其中，第二侧面与第三侧面相对设置，第一侧面位于第二侧面与第三侧面之间，限位筋与电路板214的外周面接触，可以限制电路板214在第一方向和第二方向的移动，例如第一限位筋2122、第二限位筋2123可限制电路板214在第一方向的移动，第三限位筋2124、第四限位筋2125、第五限位筋2126、第六限位筋2127可限制电路板214在第二方向的移动。

支撑筋可以包括：第一支撑筋2128和第二支撑筋2129，支撑筋适于支撑电路板214，支撑筋可以限制电路板214在第三方向的移动。第一方向、第二方向和第三方向可以是两两相垂直的三个方向。

参照图5和图10所示，灯壳212内设置有螺钉孔，电路板214利用穿设电路板214和螺钉孔的紧固件固定在灯壳212内。

具体地，螺钉孔可以包括第一螺钉孔21201和第二螺钉孔21202，紧固件可以是螺钉2146，螺钉孔与电路板214接触的接触面和支撑筋与电路板214的接触面在同一平面内，螺钉2146将电路板214固定在第一螺钉孔21201和第二螺钉孔21202上后，可以进一步限制电路板214在第一方向、第二方向、第三方向的运动，使电路板214稳定地固定在灯壳212内，从而有利于减少行车过程中电路板214的晃动，以及电路板214晃动可能产生的晃动异响和电路板214失效。

参照图6所示，灯壳212上设置有遮光壁21207和通光开口21208，遮光壁21207和通光开口21208设置在内透镜215的朝向地面的一侧，且遮光壁21207设置在通光开口21208的周围以改变通光开口21208的通光量，遮光壁21207可以遮蔽光源2143，防止光源2143直接照射在车门钣金上。

灯壳212内设置有用于安装内透镜215的内透镜安装部，内透镜215上设置有内透镜定位部，内透镜定位部适于与内透镜安装部插接配合。

例如在图13、图15、图16所示的实施例中，内透镜安装部为凸起，内透镜安装部包括第一内透镜安装部21203和第二内透镜安装部21204，内透镜定位部为凹槽，内透镜定位部包括，第一内透镜定位部2153和第二内透镜定位部2154。第一内透镜安装部21203的凸起与第一内透镜定位部2153的凹槽插接配合，第二内透镜安装部21204的凸起与第二内透镜定位部2154的凹槽插接配合，以实现内透镜215固定在灯壳212内。

参照图9、图10、图13、图14所示，电路板214上设置有焊接孔，内透镜215上设置有定位焊接筋，定位焊接筋焊接固定焊接孔中。

焊接口包括：第一焊接孔2141和第二焊接孔2142，定位焊接筋包括：第一定位焊接筋2151和第二定位焊接筋2152。第一定位焊接筋2151插入并热熔焊接在第一焊接孔2141内，第二定位焊接筋2152插入并热熔焊接在第二焊接孔2142内，以实现内透镜215与电路板214固定。

参照图12所示，内透镜215的光发散部2155为实心半球状结构，从而有利于对光源2143的发散，以增大照地面积。内透镜215的中心轴线d与地面f的夹角α为65°-70°，以实现光源2143向车辆10外侧的地面照射，从而有利于避免光源2143照射在车门钣金上，减少光源2143的浪费。

参照图12所示，光源2143为LED灯，LED灯与内透镜215的距离e为1mm-2mm。

通过模拟计算，当内透镜215的底面2156与光源2143距离e为1.5mm、光发散部2155直径为8mm的实心半球、内透镜215的中心轴线d与地面f的夹角α为67°时，照地灯21照地面积最大、光强度最强、还可以避免光源2143照射在车门钣金上。

参照图1所示，照地灯21还包括：外透镜213，外透镜213为透光镜且设置在内透镜215的朝向地面的一侧，外透镜213便于光源2143透过，同时保护照地灯21内部零部件。

参照图6-图8所示，灯壳212内设置有用于安装外透镜213的外透镜安装部(21205/21206)，外透镜213上设置有外透镜定位筋(2132/2133)，外透镜定位筋适于与外透镜安装部(21205/21206)插接配合。

例如在图6所示的实施例中，外透镜安装部为卡爪结构，外透镜安装部包括位于通光开口21208两侧的第一外透镜安装部21205和第二外透镜安装部21206，外透镜213上设有外透镜定位筋，外透镜定位筋包括：外透镜第一定位筋2132和外透镜第二定位筋2133。外透镜第一定位筋2132和外透镜第二定位筋2133可以分别插入第一外透镜安装部21205和第二外透镜安装部21206的卡爪结构内进行插接配合，以实现外透镜213和灯壳212的定位。

外透镜213和灯壳212两者中的其中一个上设置有下焊筋2131，另一个上设置有下凹槽，下焊筋2131嵌设在下凹槽内，且下焊筋2131与下凹槽焊接固定。

例如在图7-图8所示的实施例中，外透镜213的顶部设置有一圈下焊筋2131，灯壳212的底部设置有适于与下焊筋2131匹配的下凹槽。下焊筋2131嵌入下凹槽，通过超声波焊接将下焊筋2131与下凹槽归固定，以实现外透镜213密封固定安装在灯壳212下部，外透镜213在透过光源2143的同时，还可以保护照地灯21内部零部件。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆10，包括上述实施例的用于车辆10的照地灯21。

如图17-图18所示，车辆10侧部外饰由外后视镜总成20、前门后窗框装饰板30、后门前窗框装饰板301、后门后窗框装饰板302、前车门窗框亮条40、车顶装饰件50、尾翼60等组成，对车辆10进行装饰，增加车身外观精致感知。其中后视镜安装在车门上能够给驾驶员提供间接视野，本实用新型照地灯21安装在左、右后视镜上，照地灯21结构简单可靠，零部件少，有利于少件化和轻量化。照地灯21密封效果好，照明范围广，黑暗环境下为乘客提供良好的照明效果，实用性极强。照地灯21成本低，降低整车开发成本，减少原材料消耗。

当然照地灯21可以安装在车辆10的外后视镜总成20上，也可以安装在其它位置。照地灯21应用位置不限于汽车外后视镜总成20，也可用于门护板、侧踏等位置，应用位置广泛。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于车辆的照地灯(21)，其特征在于，包括：

底座(211)；

灯壳(212)，所述灯壳(212)与所述底座(211)相连接，且所述灯壳(212)与所述底座(211)的连接处为密闭结构；

电路板(214)，所述电路板(214)设置在所述灯壳(212)内，且所述电路板(214)上设置有光源(2143)；

内透镜(215)，所述内透镜(215)设置在所述灯壳(212)内，且所述内透镜(215)位于所述电路板(214)的朝向地面的一侧，所述内透镜(215)为光发散透镜，以将所述光源(2143)的光发散开。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的照地灯(21)，其特征在于，在所述灯壳(212)与所述底座(211)的连接处，所述底座(211)和所述灯壳(212)两者中的其中一个上设置有上焊筋(2111)，另一个上设置有上凹槽(2121)，所述上焊筋(2111)嵌设在所述上凹槽(2121)内，且所述上焊筋(2111)与所述上凹槽(2121)焊接固定。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的照地灯(21)，其特征在于，所述灯壳(212)内设置有限位筋和支撑筋，所述限位筋的内表面适于与所述电路板(214)的外周面接触，所述支撑筋适于支撑所述电路板(214)。

4.根据权利要求1或3所述的用于车辆的照地灯(21)，其特征在于，所述灯壳(212)内设置有螺钉孔，所述电路板(214)利用穿设所述电路板(214)和所述螺钉孔的紧固件固定在所述灯壳(212)内。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的照地灯(21)，其特征在于，所述灯壳(212)上设置有遮光壁(21207)和通光开口(21208)，所述遮光壁(21207)和所述通光开口(21208)设置在所述内透镜(215)的朝向地面的一侧，且所述遮光壁(21207)设置在所述通光开口(21208)的周围以改变所述通光开口(21208)的通光量；

所述灯壳(212)内设置有用于安装所述内透镜(215)的内透镜安装部，所述内透镜(215)上设置有内透镜定位部，所述内透镜定位部适于与所述内透镜安装部插接配合。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的照地灯(21)，其特征在于，所述电路板(214)上设置有焊接孔，所述内透镜(215)上设置有定位焊接筋，所述定位焊接筋焊接固定所述焊接孔中。

7.根据权利要求1所述的用于车辆的照地灯(21)，其特征在于，所述内透镜(215)的光发散部(2155)为实心半球状结构，且所述内透镜(215)的中心轴线与地面的夹角为65°-70°，所述光源(2143)与所述内透镜(215)的距离为1mm-2mm。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的照地灯(21)，其特征在于，还包括：外透镜(213)，所述外透镜(213)为透光镜且设置在所述内透镜(215)的朝向地面的一侧，所述灯壳(212)内设置有用于安装所述外透镜(213)的外透镜安装部，所述外透镜(213)上设置有外透镜定位筋，所述外透镜定位筋适于与所述外透镜安装部插接配合。

9.根据权利要求8所述的用于车辆的照地灯(21)，其特征在于，所述外透镜(213)和所述灯壳(212)两者中的其中一个上设置有下焊筋(2131)，另一个上设置有下凹槽，所述下焊筋(2131)嵌设在所述下凹槽内，且所述下焊筋(2131)与所述下凹槽焊接固定。

10.一种车辆(10)，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的照地灯(21)。

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