CN210209236U - 一种汽车配件焊接用汽车工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件焊接用汽车工装夹具，包括支架，所述支架上等间距设有两个以上的盲孔，其中两个盲孔内均贯穿设有连接管，所述连接管内套设有移动板，所述移动板上贯穿设有固定管，所述固定管上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别固定在移动板的下端和连接管内的侧壁上，所述连接管的下端两侧均设有第二开口，所述第二开口内安装有压板，两个压板的相对一侧均转动连接有推杆。本实用新型能便于调节压板和盲孔内侧壁的相对位置，从而便于根据需要进行调节和定位，能避免连接管随意转动，进而能方便放置汽车配件，并且能方便调节U型板的位置，继而能很好的适应多种规格的汽车配件，提升工作效率和焊接质量。

Description

一种汽车配件焊接用汽车工装夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件焊接设备技术领域，尤其涉及一种汽车配件焊接用汽车工装夹具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，汽车配件企业是一个行业细分度较高的行业，大多为新兴的个体性企业，对于这些中小企业而言，前期投入的资金压力已经很大，并且投产后的利润也不高，因此要想让它们加大研发的投入就相对困难，国内零部件企业要想在未来国际化市场竞争中占有一席之地，最快捷的途径就是通过兼并重组，形成规模化的零部件企业集团，零部件企业的兼并重组比整车更急迫。

汽车配件按照系统开发、模块化配套的发展趋势，零部件企业应与整车企业建立长期战略伙伴关系，首先建立和形成为自主品牌整车配套的汽配供应体系，不断提高系统零部件开发水平，逐步建立完善零部件生产体系和产品标准体系，形成零部件系统化模块化配套系统。

在焊接配件时，工作人员一般都是将配件放置到现有的工装夹具上，现有的工装夹具一般分为桌体和夹具两部分，桌体上等间距设有多个孔，夹具的下端能插进孔中，方便调节位置来适应不同的配件，现有的夹具容易出现转动，有些工装夹具在桌体的孔上开设豁口来进行定位，但是这样会导致不方便根据工作需要进行调节，影响工作效率，为此，我们提出了一种汽车配件焊接用汽车工装夹具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件焊接用汽车工装夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件焊接用汽车工装夹具，包括支架，所述支架上等间距设有两个以上的盲孔，其中两个盲孔内均贯穿设有连接管，所述连接管内套设有移动板，所述移动板上贯穿设有固定管，所述固定管上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别固定在移动板的下端和连接管内的侧壁上，所述连接管的下端两侧均设有第二开口，所述第二开口内安装有压板，两个压板的相对一侧均转动连接有推杆，两个推杆的一端均转动连接在固定管的下端，两个压板分别和盲孔内的相对侧壁相抵触，两个压板的相对一侧均固定有横杆，两个横杆分别套设在连接管内的底部两侧，所述固定管内设有调节机构，所述调节机构上设有套环，所述套环上设有夹持机构。

优选地，所述连接管的一侧设有第一开口，所述移动板的一端贯穿第一开口并延伸至连接管的一侧。

优选地，所述调节机构包括贯穿设置在固定管内的滑杆，所述连接管的上端固定有套筒，所述滑杆的上端贯穿连接管和套筒并延伸至套筒的上端，所述滑杆上等间距设有两个以上的插槽，所述套筒内滑动套接有插杆，所述插杆的一端延伸至插槽内，所述套环固定在滑杆的上端。

优选地，所述夹持机构包括套设在套环内的转轴，所述转轴的一端固定有U型板，所述U型板的两端均螺纹套接有螺杆，两个螺杆的相对一端均转动连接有夹板，所述套环上螺纹套机有螺栓。

优选地，所述套筒和连接管一体成型。

优选地，所述夹板的一侧固定有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过盲孔、连接管、弹簧和压板等部件的配合，方便压板抵触盲孔内的侧壁，解决了不方便调整定位的问题，达到了能根据工作需要进行调节的目的，能提升调节的效率，从而便于工作人员进行使用；

2、通过移动板、调节机构和夹持机构等部件的配合，从而能很好的适应多种规格的汽车配件，能快速调节U型板的位置，进而能保证夹板稳固的夹紧汽车配件，有助于提升工作效率和工作质量；

综上所述，本实用新型能便于调节压板和盲孔内侧壁的相对位置，从而便于根据需要进行调节和定位，能避免连接管随意转动，进而能方便放置汽车配件，并且能方便调节U型板的位置，继而能很好的适应多种规格的汽车配件，提升工作效率和焊接质量。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车配件焊接用汽车工装夹具的正视图。

图2为本实用新型提出的一种汽车配件焊接用汽车工装夹具的A处放大图。图3为本实用新型提出的一种汽车配件焊接用汽车工装夹具的B处放大图。图4为本实用新型提出的一种汽车配件焊接用汽车工装夹具的连接管结构示意图。图5为本实用新型提出的一种汽车配件焊接用汽车工装夹具的U型板结构示意图。

图中：1第一开口、2移动板、3盲孔、4支架、5螺栓、6套环、7转轴、8螺杆、9 U型板、10套筒、11插杆、12插槽、13连接管、14滑杆、15弹簧、16压板、17推杆、18横杆、19固定管、20第二开口、21夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种汽车配件焊接用汽车工装夹具，包括支架4，支架4上等间距设有两个以上的盲孔3，其中两个盲孔3内均贯穿设有连接管13，便于调节连接管13的位置，从而方便根据配件的情况进行调节，能有效的适应多种规格的汽车配件，并且便于插接新的连接管13，有助于保证支撑的稳定性。在本实用新型中，连接管13内套设有移动板2，移动板2上贯穿设有固定管19，固定管19上套设有弹簧15，弹簧15的两端分别固定在移动板2的下端和连接管13内的侧壁上，通过移动板2能带动固定管19移动，固定管19能对弹簧15施压，从而使弹簧15发生形变，并且便于固定管19快速复位。在本实用新型中，连接管13的下端两侧均设有第二开口20，第二开口20内安装有压板16，两个压板16的相对一侧均转动连接有推杆17，两个推杆17的一端均转动连接在固定管19的下端，两个压板16分别和盲孔3内的相对侧壁相抵触，两个压板16的相对一侧均固定有横杆18，两个横杆18分别套设在连接管13内的底部两侧，横杆18能保证压板16平稳的进行移动，当移动板2带动固定管19升降时，能调节两个推杆17的位置，推杆17运动，从而能使推杆17带动压板16移动，从而能调节压板16和盲孔3内侧壁的相对位置，从而方便进行定位和调节。

在本实用新型中，固定管19内设有调节机构，调节机构上设有套环6，套环6上设有夹持机构，通过调节机构和夹持机构等部件的配合，从而能很好的适应多种规格的汽车配件，并且能牢固的夹紧。

在本实用新型中，连接管13的一侧设有第一开口1，移动板2的一端贯穿第一开口1并延伸至连接管13的一侧，便于工作人员通过移动板2带动固定管19运动。在本实用新型中，调节机构包括贯穿设置在固定管19内的滑杆14，便于滑杆14移动，连接管13的上端固定有套筒10，套筒10和连接管13一体成型，提升整体的牢固程度，有助于延长使用寿命。在本实用新型中，滑杆14的上端贯穿连接管13和套筒10并延伸至套筒10的上端，滑杆14上等间距设有两个以上的插槽12，套筒10内滑动套接有插杆11，插杆11的一端延伸至插槽12内，套环6固定在滑杆14的上端，在使用时，拔出插杆11，从而方便调节滑杆14的位置，当调节完成后，将插杆11的一端插进插槽12内，能有效地进行固定。

在本实用新型中，夹持机构包括套设在套环6内的转轴7，转轴7的一端固定有U型板9，U型板9的两端均螺纹套接有螺杆8，两个螺杆8的相对一端均转动连接有夹板21，夹板21的一侧固定有橡胶垫，套环6上螺纹套机有螺栓5，转轴7能在套环6内移动和转动，从而方便进行调节，转动螺栓5方便转轴7进行调节和固定，在通过转动螺杆8，便于调节夹板21的位置，能牢固夹紧夹板21。

在本实用新型中，使用时，工作人员推动移动板2上升，从而能使移动板2带动固定管19上升，进而能拉动推杆17，使压板16收进第二开口20内，横杆18能保证压板16移动的平稳，从而方便将连接管13插进盲孔3内，调节至合适角度后，松开移动板2，在弹簧15的作用下，压板16抵触盲孔3内的侧壁，能有效固定，同时拔出插杆11和使螺栓5松动，方便移动滑杆14和调节转轴7的角度和位置，当滑杆14移动至合适高度后，将插杆11插进插槽12内，能有效固定，当在转轴7的作用下，U型板9调节至合适位置后，转动螺栓5，能有效固定，转动螺杆8，方便夹紧配件。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车配件焊接用汽车工装夹具，包括支架（4），其特征在于：所述支架（4）上等间距设有两个以上的盲孔（3），其中两个盲孔（3）内均贯穿设有连接管（13），所述连接管（13）内套设有移动板（2），所述移动板（2）上贯穿设有固定管（19），所述固定管（19）上套设有弹簧（15），所述弹簧（15）的两端分别固定在移动板（2）的下端和连接管（13）内的侧壁上，所述连接管（13）的下端两侧均设有第二开口（20），所述第二开口（20）内安装有压板（16），两个压板（16）的相对一侧均转动连接有推杆（17），两个推杆（17）的一端均转动连接在固定管（19）的下端，两个压板（16）分别和盲孔（3）内的相对侧壁相抵触，两个压板（16）的相对一侧均固定有横杆（18），两个横杆（18）分别套设在连接管（13）内的底部两侧，所述固定管（19）内设有调节机构，所述调节机构上设有套环（6），所述套环（6）上设有夹持机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用汽车工装夹具，其特征在于：所述连接管（13）的一侧设有第一开口（1），所述移动板（2）的一端贯穿第一开口（1）并延伸至连接管（13）的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用汽车工装夹具，其特征在于：所述调节机构包括贯穿设置在固定管（19）内的滑杆（14），所述连接管（13）的上端固定有套筒（10），所述滑杆（14）的上端贯穿连接管（13）和套筒（10）并延伸至套筒（10）的上端，所述滑杆（14）上等间距设有两个以上的插槽（12），所述套筒（10）内滑动套接有插杆（11），所述插杆（11）的一端延伸至插槽（12）内，所述套环（6）固定在滑杆（14）的上端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用汽车工装夹具，其特征在于：所述夹持机构包括套设在套环（6）内的转轴（7），所述转轴（7）的一端固定有U型板（9），所述U型板（9）的两端均螺纹套接有螺杆（8），两个螺杆（8）的相对一端均转动连接有夹板（21），所述套环（6）上螺纹套机有螺栓（5）。

5.根据权利要求3所述的一种汽车配件焊接用汽车工装夹具，其特征在于：所述套筒（10）和连接管（13）一体成型。

6.根据权利要求4所述的一种汽车配件焊接用汽车工装夹具，其特征在于：所述夹板（21）的一侧固定有橡胶垫。

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