CN210188134U - 汽车管架弯折机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体涉及汽车管架弯折机，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有顶板，所述顶板背面的左侧固定连接有第一电机，所述第一电机转轴的前端贯穿顶板并延伸至顶板的内部固定连接有螺杆，所述螺杆的前端与底座的内壁活动连接。本实用新型通过第一电机、螺杆、活动块、第一电动伸缩杆、压轮、连接块、支撑块、固定板、固定杆、第二电机、放置块、放置槽和第二电动伸缩杆的配合使用，使汽车管架弯折机便于使用，汽车管架弯折机结构简单，能够对特定位置进行弯折，且折弯机构不易受损，提高了折弯装置的使用寿命，适合于现代化的工业生产，有利于人们的使用。

Description

汽车管架弯折机

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体涉及汽车管架弯折机。

背景技术

目前，在企业的生产过程中，往往需要对管件进行折弯加工，而管件的折弯方式无外乎设备折弯以及人力折弯，折弯装置结构大多较为复杂、不能在特定位置的弯折，并且折弯机构易受到磨损，降低了折弯装置的使用寿命，不适合现代化的工业生产，不利于人们的使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供汽车管架弯折机，具备汽车管架弯折机便于使用等优点，解决了汽车管架弯折机使用不方便的问题。

本实用新型的汽车管架弯折机，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有顶板，所述顶板背面的左侧固定连接有第一电机，所述第一电机转轴的前端贯穿顶板并延伸至顶板的内部固定连接有螺杆，所述螺杆的前端与底座的内壁活动连接，所述螺杆的表面螺纹连接有活动块，所述活动块的顶部延伸至底座的外部，所述活动块的右侧固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的内部通过销轴活动连接有压轮，所述顶板的内部分别活动连接有连接块和支撑块，所述连接块和支撑块之间固定连接有固定板，所述固定板的表面与顶板的内壁活动连接，所述顶板的内部活动连接有固定杆，所述固定杆的表面与连接块的内壁螺纹连接，所述顶板的右侧固定连接有第二电机，所述第二电机转轴的表面通过皮带与固定杆传动连接，所述连接块的顶部延伸至顶板的外部活动连接有放置块，所述支撑块的顶部延伸至顶板的外部，所述放置块的内部开设有放置槽，所述支撑块的右侧固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的右端固定连接有卡块。

优选的，所述底座内部的两侧均通过销轴活动连接有滑轮，所述滑轮的表面延伸至底座的外部。

优选的，所述底座内部的两侧均螺纹连接有调节支腿，所述调节支腿的顶部和底部均延伸至底座的外部，所述底座的内部活动连接有插杆，所述插杆的顶端延伸至调节支腿的外部。

优选的，所述顶板的底部分别设置有成型盒和管架盒，所述成型盒和管架盒的底部均活动连接有放置台，所述放置台的两侧均与固定块固定连接。

优选的，所述连接块右侧的顶部固定连接有第一连接板，所述放置块右侧的底部固定连接有第二连接板，所述第一连接板的顶部通过螺栓与第二连接板的底部活动连接。

优选的，所述压轮的内部开设有滑槽，所述滑槽的表面设置有防滑块。

优选的，所述滑轮的表面固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈的表面设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第一电机、螺杆、活动块、第一电动伸缩杆、压轮、连接块、支撑块、固定板、固定杆、第二电机、放置块、放置槽和第二电动伸缩杆的配合使用，使汽车管架弯折机便于使用，汽车管架弯折机结构简单，能够对特定位置进行弯折，且折弯机构不易受损，提高了折弯装置的使用寿命，适合于现代化的工业生产，有利于人们的使用。

2、本实用新型通过设置滑轮，使汽车管架弯折机便于移动，通过设置调节支腿和插杆，可以取下插杆，转动调节支腿，通过调节支腿和底座的螺纹配合，对调节支腿进行调节，并通过插杆进行固定，通过设置成型盒、管架盒和放置台，便于使用者取放管架，通过设置第一连接板和第二连接板，便于对连接块和放置块进行固定，通过设置滑槽，使压轮能够更稳定的挤压管架，通过设置橡胶圈，减小滑轮移动时的噪声。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构局部俯视图；

图3为本实用新型结构卡块侧视图。

图中：1、底座；2、固定块；3、顶板；4、第一电机；5、螺杆；6、活动块；7、第一电动伸缩杆；8、压轮；9、连接块；10、支撑块；11、固定板；12、固定杆；13、第二电机；14、放置块；15、放置槽；16、第二电动伸缩杆；17、卡块；18、滑轮；19、调节支腿；20、插杆；21、成型盒；22、管架盒；23、放置台；24、第一连接板；25、第二连接板；26、滑槽；27、橡胶圈。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-3，本实用新型的汽车管架弯折机，包括底座1，底座1内部的两侧均通过销轴活动连接有滑轮18，滑轮18的表面延伸至底座1的外部，通过设置滑轮18，使汽车管架弯折机便于移动，滑轮18的表面固定连接有橡胶圈27，橡胶圈27的表面设置有防滑纹，通过设置橡胶圈27，减小滑轮18移动时的噪声，底座1内部的两侧均螺纹连接有调节支腿19，调节支腿19的顶部和底部均延伸至底座1的外部，底座1的内部活动连接有插杆20，插杆20的顶端延伸至调节支腿19的外部，通过设置调节支腿19和插杆20，可以取下插杆20，转动调节支腿19，通过调节支腿19和底座1的螺纹配合，对调节支腿1进行调节，并通过插杆20进行固定，底座1顶部的两侧均固定连接有固定块2，固定块2的顶部固定连接有顶板3，顶板3的底部分别设置有成型盒21和管架盒22，成型盒21和管架盒22的底部均活动连接有放置台23，放置台23的两侧均与固定块2固定连接，通过设置成型盒21、管架盒22和放置台23，便于使用者取放管架，顶板3背面的左侧固定连接有第一电机4，第一电机4转轴的前端贯穿顶板3并延伸至顶板3的内部固定连接有螺杆5，螺杆5的前端与底座1的内壁活动连接，螺杆5的表面螺纹连接有活动块6，活动块6的顶部延伸至底座1的外部，活动块6的右侧固定连接有第一电动伸缩杆7，第一电动伸缩杆7的内部通过销轴活动连接有压轮8，压轮8的内部开设有滑槽26，滑槽26的表面设置有防滑块，通过设置滑槽26，使压轮8能够更稳定的挤压管架，顶板3的内部分别活动连接有连接块9和支撑块10，连接块9右侧的顶部固定连接有第一连接板24，放置块14右侧的底部固定连接有第二连接板25，第一连接板24的顶部通过螺栓与第二连接板25的底部活动连接，通过设置第一连接板24和第二连接板25，便于对连接块9和放置块14进行固定，连接块9和支撑块10之间固定连接有固定板11，固定板11的表面与顶板3的内壁活动连接，顶板3的内部活动连接有固定杆12，固定杆12的表面与连接块9的内壁螺纹连接，顶板3的右侧固定连接有第二电机13，第二电机13转轴的表面通过皮带与固定杆12传动连接，连接块9的顶部延伸至顶板3的外部活动连接有放置块14，支撑块10的顶部延伸至顶板3的外部，放置块14的内部开设有放置槽15，支撑块10的右侧固定连接有第二电动伸缩杆16，第二电动伸缩杆16的右端固定连接有卡块17，通过第一电机4、螺杆5、活动块6、第一电动伸缩杆7、压轮8、连接块9、支撑块10、固定板11、固定杆12、第二电机13、放置块14、放置槽15和第二电动伸缩杆16的配合使用，当需要对汽车管架进行折弯时，能够根据需要折弯的部位对活动块6和放置块14的位置进行调节，能够对汽车管架的特定位置进行弯折，通过压轮8的设置，增加了与管架之间的接触面积，保证了管架折弯时的稳定性，避免折弯结构受损，使汽车管架弯折机便于使用，汽车管架弯折机结构简单，能够对特定位置进行弯折，且折弯机构不易受损，提高了折弯装置的使用寿命，适合于现代化的工业生产，有利于人们的使用。

在使用本实用新型时，启动第一电机4，第一电机4带动螺杆5转动，螺杆5带动活动块6前后移动，活动块6带动第一电动伸缩杆7前后移动，启动第二电机13，第二电机13通过皮带带动固定杆12转动，固定杆12带动两个连接块9相对移动，根据管架需要折弯部位的弯度和大小，调节活动块6的位置，从而调节第一电动伸缩杆7上压轮8与管架的接触点，从而能够对管架不同部位的折弯，启动第一电动伸缩杆7，第一电动伸缩杆7带动压轮8对放在两个放置块14上的放置槽15内的管架进行弯折，使汽车管架弯折机便于使用，汽车管架弯折机结构简单，能够对特定位置进行弯折，且折弯机构不易受损，提高了折弯装置的使用寿命，适合于现代化的工业生产，有利于人们的使用。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (7)

1.汽车管架弯折机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧均固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的顶部固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)背面的左侧固定连接有第一电机(4)，所述第一电机(4)转轴的前端贯穿顶板(3)并延伸至顶板(3)的内部固定连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的前端与底座(1)的内壁活动连接，所述螺杆(5)的表面螺纹连接有活动块(6)，所述活动块(6)的顶部延伸至底座(1)的外部，所述活动块(6)的右侧固定连接有第一电动伸缩杆(7)，所述第一电动伸缩杆(7)的内部通过销轴活动连接有压轮(8)，所述顶板(3)的内部分别活动连接有连接块(9)和支撑块(10)，所述连接块(9)和支撑块(10)之间固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的表面与顶板(3)的内壁活动连接，所述顶板(3)的内部活动连接有固定杆(12)，所述固定杆(12)的表面与连接块(9)的内壁螺纹连接，所述顶板(3)的右侧固定连接有第二电机(13)，所述第二电机(13)转轴的表面通过皮带与固定杆(12)传动连接，所述连接块(9)的顶部延伸至顶板(3)的外部活动连接有放置块(14)，所述支撑块(10)的顶部延伸至顶板(3)的外部，所述放置块(14)的内部开设有放置槽(15)，所述支撑块(10)的右侧固定连接有第二电动伸缩杆(16)，所述第二电动伸缩杆(16)的右端固定连接有卡块(17)。

2.根据权利要求1所述的汽车管架弯折机，其特征在于：所述底座(1)内部的两侧均通过销轴活动连接有滑轮(18)，所述滑轮(18)的表面延伸至底座(1)的外部。

3.根据权利要求1所述的汽车管架弯折机，其特征在于：所述底座(1)内部的两侧均螺纹连接有调节支腿(19)，所述调节支腿(19)的顶部和底部均延伸至底座(1)的外部，所述底座(1)的内部活动连接有插杆(20)，所述插杆(20)的顶端延伸至调节支腿(19)的外部。

4.根据权利要求1所述的汽车管架弯折机，其特征在于：所述顶板(3)的底部分别设置有成型盒(21)和管架盒(22)，所述成型盒(21)和管架盒(22)的底部均活动连接有放置台(23)，所述放置台(23)的两侧均与固定块(2)固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车管架弯折机，其特征在于：所述连接块(9)右侧的顶部固定连接有第一连接板(24)，所述放置块(14)右侧的底部固定连接有第二连接板(25)，所述第一连接板(24)的顶部通过螺栓与第二连接板(25)的底部活动连接。

6.根据权利要求1所述的汽车管架弯折机，其特征在于：所述压轮(8)的内部开设有滑槽(26)，所述滑槽(26)的表面设置有防滑块。

7.根据权利要求2所述的汽车管架弯折机，其特征在于：所述滑轮(18)的表面固定连接有橡胶圈(27)，所述橡胶圈(27)的表面设置有防滑纹。

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