CN210059429U - 一种汽车大型模具上下料架圆管折弯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车大型模具上下料架圆管折弯装置，包括底座和内支撑，所述底座的上表面固定连接有凸起块，所述底座的侧壁上设有电机，所述底座的上端转动连接有两根丝杆，所述电机通过传动机构与丝杆传动连接，所述丝杆外螺纹套接有螺纹套，所述螺纹套的侧壁上转动连接有转动块，所述转动块内设有C型槽，所述转动块内螺纹连接有固定螺杆，所述固定螺杆的下端贯穿转动块并延伸至C型槽内设置，所述固定螺杆的上端固定连接有转柄。本实用新型通过设置电机可带动圆管移动，由于力的作用点在圆管两端，且作用力大小相等，保证了圆管弯折处的角度、弧度和长度的精准度，提高了产品质量，通过设置转柄，可固定不同直径大小的圆管，适用范围广。

Description

一种汽车大型模具上下料架圆管折弯装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产的模具工装技术领域，尤其涉及一种汽车大型模具上下料架圆管折弯装置。

背景技术

汽车大型模具上下料架所使用的圆管，需要折弯成一定角度的弯管，在对硬度较大的圆管进行弯折处理时，会使用折弯装置代替人工进行折弯操作。

现有的折弯装置在对圆管进行折弯操作时，大多采用液压机推动凸起块将圆管顶弯的方式，力的作用点在圆管中心的弯折处，这种方式易造成圆管两端受力不均的问题，导致圆管弯折处的角度、弧度和长度的精准度较差，且折弯装置结构固定，无法适用于不同直径大小的圆管，适用范围较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中圆管折弯时的精准度较差的问题，而提出的一种精准度高的汽车大型模具上下料架圆管折弯装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车大型模具上下料架圆管折弯装置，包括底座和内支撑，所述底座的上表面固定连接有凸起块，所述底座的侧壁上设有电机，所述底座的上端转动连接有两根丝杆，所述电机通过传动机构与丝杆传动连接，所述丝杆外螺纹套接有螺纹套，所述螺纹套的侧壁上转动连接有转动块，所述转动块内设有C型槽，所述转动块内螺纹连接有固定螺杆，所述固定螺杆的下端贯穿转动块并延伸至C型槽内设置，所述固定螺杆的上端固定连接有转柄，所述固定螺杆的下端转动连接有固定板。

优选地，所述内支撑为弹簧。

优选地，所述固定板为弧形曲面板，所述固定板的下表面设有不规则的防滑纹路。

优选地，所述凸起块由碳素钢材料制成，且所述凸起块的上端面呈光滑弧面设置。

优选地，所述传动机构包括设置于底座内的空腔，所述空腔的内侧壁上转动连接有水平设置的蜗杆，所述蜗杆的一端贯穿底座并与电机的输出轴同轴固定连接，所述丝杆的下端延伸至空腔内并同轴固定连接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合连接。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型通过设置电机可通过传动机构带动圆管向下移动，通过凸起块将圆管折弯，由于力的作用点在圆管两端，且作用力大小相等，保证了圆管弯折处的角度、弧度和长度的精准度，提高了产品质量。

2、本实用新型通过设置转柄，可通过固定螺杆调节固定板的位置，可固定不同直径大小的圆管，适用范围广。

综上所述，本实用新型通过设置电机可通过传动机构带动圆管向下移动，通过凸起块将圆管折弯，由于力的作用点在圆管两端，且作用力大小相等，保证了圆管弯折处的角度、弧度和长度的精准度，提高了产品质量，通过设置转柄，可通过固定螺杆调节固定板的位置，可固定不同直径大小的圆管，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车大型模具上下料架圆管折弯装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车大型模具上下料架圆管折弯装置中转动块的侧面结构示意图。

图中：1底座、2内支撑、3凸起块、4电机、5丝杆、6螺纹套、7转动块、8 C型槽、9固定螺杆、10转柄、11固定板、12空腔、13蜗杆、14蜗轮、15圆管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。

参照图1-2，一种汽车大型模具上下料架圆管折弯装置，包括底座1和内支撑2，值得一提的是，内支撑2为弹簧，内支撑2可防止圆管15在弯折时被挤扁变形，底座1的上表面固定连接有凸起块3，值得一提的是，凸起块3由碳素钢材料制成，硬度较高，使用寿命长，且凸起块3的上端面呈光滑弧面设置，底座1的侧壁上设有电机4，电机4的型号为TCP7144，底座1的上端转动连接有两根丝杆5。

本实用新型中，电机4通过传动机构与丝杆5传动连接，需要说明的是，传动机构包括设置于底座1内的空腔12，空腔12的内侧壁上转动连接有水平设置的蜗杆13，蜗杆13的一端贯穿底座1并与电机4的输出轴同轴固定连接，丝杆5的下端延伸至空腔12内并同轴固定连接有蜗轮14，蜗轮14与蜗杆13啮合连接，在圆管15弯折时，由于力的作用点在圆管15两端，且作用力大小相等，保证了圆管15弯折处的角度、弧度和长度的精准度，提高了产品质量。

本实用新型中，丝杆5外螺纹套接有螺纹套6，螺纹套6的侧壁上转动连接有转动块7，转动块7内设有C型槽8，转动块7内螺纹连接有固定螺杆9，固定螺杆9的下端贯穿转动块7并延伸至C型槽8内设置，固定螺杆9的上端固定连接有转柄10，固定螺杆9的下端转动连接有固定板11，可通过固定螺杆9调节固定板11的位置，以适应调节不同直径大小的圆管15，适用范围广，需要注意的是，固定板11为弧形曲面板，可贴合圆管15的外侧壁，固定板11的下表面设有不规则的防滑纹路，增大了固定板11与圆管15外侧壁间的静摩擦力，使圆管15位置稳固。

本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：本实用新型使用时，首先将内支撑2穿入圆管15内，再将圆管15放入C型槽8内，转动转柄10，带动固定螺杆9转动，则固定螺杆9带动固定板11向下移动将圆管15卡紧固定，可固定不同直径大小的圆管15，适用范围广，然后启动电机4带动蜗杆13转动，则通过两个蜗轮14带动两根丝杆5转动，继而带动两个螺纹套6同时向下移动，则圆管15向下移动，通过凸起块3将圆管15折弯，由于力的作用点在圆管15两端，且作用力大小相等，保证了圆管15弯折处的角度、弧度和长度的精准度，提高了产品质量，操作完成后，反向转动电机4将圆管15升起，反向转动转柄10即可将圆管15取下。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车大型模具上下料架圆管折弯装置，包括底座（1）和内支撑（2），其特征在于，所述底座（1）的上表面固定连接有凸起块（3），所述底座（1）的侧壁上设有电机（4），所述底座（1）的上端转动连接有两根丝杆（5），所述电机（4）通过传动机构与丝杆（5）传动连接，所述丝杆（5）外螺纹套接有螺纹套（6），所述螺纹套（6）的侧壁上转动连接有转动块（7），所述转动块（7）内设有C型槽（8），所述转动块（7）内螺纹连接有固定螺杆（9），所述固定螺杆（9）的下端贯穿转动块（7）并延伸至C型槽（8）内设置，所述固定螺杆（9）的上端固定连接有转柄（10），所述固定螺杆（9）的下端转动连接有固定板（11）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车大型模具上下料架圆管折弯装置，其特征在于，所述内支撑（2）为弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车大型模具上下料架圆管折弯装置，其特征在于，所述固定板（11）为弧形曲面板，所述固定板（11）的下表面设有不规则的防滑纹路。

4.根据权利要求1所述的一种汽车大型模具上下料架圆管折弯装置，其特征在于，所述凸起块（3）由碳素钢材料制成，且所述凸起块（3）的上端面呈光滑弧面设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车大型模具上下料架圆管折弯装置，其特征在于，所述传动机构包括设置于底座（1）内的空腔（12），所述空腔（12）的内侧壁上转动连接有水平设置的蜗杆（13），所述蜗杆（13）的一端贯穿底座（1）并与电机（4）的输出轴同轴固定连接，所述丝杆（5）的下端延伸至空腔（12）内并同轴固定连接有蜗轮（14），所述蜗轮（14）与蜗杆（13）啮合连接。

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