CN210166115U - 轮胎冲击测试装置 - Google Patents
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Abstract
一种轮胎冲击测试装置，将轮胎安装到轮毂上，将轮毂通过螺母锁紧安装到挡盘上，动力单元驱动转轴Ⅲ转动，从而使轮胎旋转，两个支撑滚轮在下端对轮胎起到支撑作用，当轮胎旋转时，滑杆驱动机构驱动滑杆上下移动，从而使滑块沿滑槽上下移动，滑块下移时，压轮压紧作用于轮胎上，实现对轮胎的冲击。经过一定时间压轮对轮胎的往复冲击后松开螺母，将轮毂从挡盘上卸下，观察轮胎是否出现鼓包现象，以判断其耐冲击性能是否达标，提高了轮胎冲击测试的便利性和效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎生产技术领域，具体涉及一种轮胎冲击测试装置。
背景技术
轮胎生产后需要对轮胎进行抽检，对抽检的轮胎进行冲击测试，以确保轮胎在冲击时的使用寿命达到要求。传统的测试方式为将轮胎安装到轮毂上，将轮毂安装到车辆上，车辆行驶在测试场地行驶一定里程后再将轮胎卸下，以测量轮胎是否存在鼓包现象，这种测量方式费时费力，影响测试效率。
发明内容
本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种提高轮胎冲击测试效率和便利性的轮胎冲击测试装置。
本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：
一种轮胎冲击测试装置，包括：
机架，其内部通过轴承Ⅱ转动安装有转轴Ⅲ，所述转轴Ⅲ的头端设置有挡盘，所述挡盘上沿圆周方向水平安装有若干螺杆；
动力单元，安装于机架上，用于驱动转轴Ⅲ转动；
轮胎，安装于轮毂上，所述轮毂上的安装孔插装于螺杆上，螺母旋合于螺杆上将轮毂压紧固定于挡盘上；
两个转轴Ⅰ，分别通过轴承Ⅰ转动安装于机架的下端，转轴Ⅰ的头端安装有支撑滚轮，轮胎的下端与两个支撑滚轮相接触；
滑槽，沿竖直方向设置于机架的上方，滑块滑动安装于滑槽中；
滑杆，其竖直滑动安装于机架上，滑杆的下端与滑块上端相连；
滑杆驱动机构，设置于机架上，用于驱动滑杆上下滑动；以及
转轴Ⅱ，通过轴承Ⅲ转动安装于机架中，所述转轴Ⅱ的头端安装有压轮。
进一步的，上述动力单元包括安装于机架上的电机Ⅰ、安装于电机Ⅰ输出轴上的齿轮Ⅰ以及安装于转轴Ⅲ上的齿轮Ⅱ，所述齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ相啮合。
进一步的，上述滑杆驱动机构包括安装于机架上的支架、安装于支架上的电机Ⅱ、水平转动安装于支架上且与电机Ⅱ输出轴传动连接的转轴Ⅴ以及安装于转轴Ⅴ头端的凸轮，所述凸轮与滑杆顶部相接触，弹簧套装于滑杆上，其下端与滑块相连接，其上端与机架相连接。
为了降低摩擦力，还包括通过轴承Ⅳ转动安装于滑杆顶部的转轴Ⅳ，所述转轴Ⅳ的头端安装有滚轮，所述滚轮与凸轮相接触。
本实用新型的有益效果是：将轮胎安装到轮毂上，将轮毂通过螺母锁紧安装到挡盘上，动力单元驱动转轴Ⅲ转动，从而使轮胎旋转，两个支撑滚轮在下端对轮胎起到支撑作用，当轮胎旋转时，滑杆驱动机构驱动滑杆上下移动，从而使滑块沿滑槽上下移动，滑块下移时，压轮压紧作用于轮胎上，实现对轮胎的冲击。经过一定时间压轮对轮胎的往复冲击后松开螺母，将轮毂从挡盘上卸下，观察轮胎是否出现鼓包现象，以判断其耐冲击性能是否达标，提高了轮胎冲击测试的便利性和效率。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
图中，1. 机架 2.挡盘 3.螺杆 4.轮胎 5.转轴Ⅰ 6.支撑滚轮 7.滑杆 8.滑槽 9.转轴Ⅱ 10.压轮 11.轴承Ⅰ 12.电机Ⅰ 13.齿轮Ⅰ 14.轮毂 15.螺母 16.转轴Ⅲ 17.齿轮Ⅱ18.轴承Ⅱ 19.轴承Ⅲ 20.滑块 21.凸轮 22.弹簧 23.转轴Ⅳ 24.滚轮 25.支架26.转轴Ⅴ 27.电机Ⅱ 28.轴承Ⅳ。
具体实施方式
下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。
一种轮胎冲击测试装置，包括：机架1，其内部通过轴承Ⅱ 18转动安装有转轴Ⅲ16，转轴Ⅲ 16的头端设置有挡盘2，挡盘2上沿圆周方向水平安装有若干螺杆3；动力单元，安装于机架1上，用于驱动转轴Ⅲ 16转动；轮胎4，安装于轮毂14上，轮毂14上的安装孔插装于螺杆3上，螺母15旋合于螺杆3上将轮毂14压紧固定于挡盘2上；两个转轴Ⅰ 5，分别通过轴承Ⅰ 11转动安装于机架1的下端，转轴Ⅰ 5的头端安装有支撑滚轮6，轮胎4的下端与两个支撑滚轮6相接触；滑槽8，沿竖直方向设置于机架1的上方，滑块20滑动安装于滑槽8中；滑杆7，其竖直滑动安装于机架1上，滑杆7的下端与滑块20上端相连；滑杆驱动机构，设置于机架1上，用于驱动滑杆7上下滑动；以及转轴Ⅱ 9，通过轴承Ⅲ 19转动安装于机架1中，转轴Ⅱ9的头端安装有压轮10。测试时，将轮胎4安装到轮毂14上，将轮毂14通过螺母15锁紧安装到挡盘2上，动力单元驱动转轴Ⅲ 16转动，从而使轮胎4旋转，两个支撑滚轮6在下端对轮胎4起到支撑作用，当轮胎4旋转时，滑杆驱动机构驱动滑杆7上下移动，从而使滑块20沿滑槽8上下移动，滑块20下移时，压轮10压紧作用于轮胎4上，实现对轮胎4的冲击，压轮10与轮胎4表面接触时，压轮10通过转轴Ⅱ 9转动，不会对轮胎表面磨损。经过一定时间压轮10对轮胎4的往复冲击后松开螺母15，将轮毂14从挡盘2上卸下，观察轮胎是否出现鼓包现象，以判断其耐冲击性能是否达标，提高了轮胎冲击测试的便利性和效率。
动力单元包括安装于机架1上的电机Ⅰ 12、安装于电机Ⅰ 12输出轴上的齿轮Ⅰ 13以及安装于转轴Ⅲ 16上的齿轮Ⅱ 17，齿轮Ⅰ 13与齿轮Ⅱ 17相啮合。当电机12转动时，其驱动齿轮Ⅰ 13转动，由于齿轮Ⅰ 13与齿轮Ⅱ 17相啮合，因此实现驱动转轴Ⅲ 16旋转的目的。
滑杆驱动机构包括安装于机架1上的支架25、安装于支架25上的电机Ⅱ 27、水平转动安装于支架25上且与电机Ⅱ 27输出轴传动连接的转轴Ⅴ 26以及安装于转轴Ⅴ 26头端的凸轮21，凸轮21与滑杆7顶部相接触，弹簧22套装于滑杆7上，其下端与滑块20相连接，其上端与机架1相连接。电机Ⅱ 27转动驱动转轴Ⅴ 26转动，从而使凸轮21旋转，凸轮21转动到大径与滑杆7上端接触时，其向下压动滑杆7，从而使滑块20下移，此时弹簧22拉伸储能，实现压轮10向下移动对轮胎4表面的冲击，当凸轮21转动到小径与滑杆7上端相接触时，弹簧22释放能量，驱动滑块20上移，始终保持滑杆7的顶部与凸轮21的表面接触，凸轮21不断的转动实现了滑块20的上下往复运动。
优选的，还包括通过轴承Ⅳ 28转动安装于滑杆7顶部的转轴Ⅳ 23，转轴Ⅳ 23的头端安装有滚轮24，滚轮24与凸轮21相接触。凸轮21转动时，其与滚轮24接触，滚轮24通过转轴Ⅳ 23利用轴承Ⅳ 28转动，从而使凸轮21驱动滑杆7移动时由滑动摩擦变为滚动摩擦，降低了摩擦力，提高了使用寿命。
Claims (4)
1.一种轮胎冲击测试装置，其特征在于，包括：
机架（1），其内部通过轴承Ⅱ（18）转动安装有转轴Ⅲ（16），所述转轴Ⅲ（16）的头端设置有挡盘（2），所述挡盘（2）上沿圆周方向水平安装有若干螺杆（3）；
动力单元，安装于机架（1）上，用于驱动转轴Ⅲ（16）转动；
轮胎（4），安装于轮毂（14）上，所述轮毂（14）上的安装孔插装于螺杆（3）上，螺母（15）旋合于螺杆（3）上将轮毂（14）压紧固定于挡盘（2）上；
两个转轴Ⅰ（5），分别通过轴承Ⅰ（11）转动安装于机架（1）的下端，转轴Ⅰ（5）的头端安装有支撑滚轮（6），轮胎（4）的下端与两个支撑滚轮（6）相接触；
滑槽（8），沿竖直方向设置于机架（1）的上方，滑块（20）滑动安装于滑槽（8）中；
滑杆（7），其竖直滑动安装于机架（1）上，滑杆（7）的下端与滑块（20）上端相连；
滑杆驱动机构，设置于机架（1）上，用于驱动滑杆（7）上下滑动；以及
转轴Ⅱ（9），通过轴承Ⅲ（19）转动安装于机架（1）中，所述转轴Ⅱ（9）的头端安装有压轮（10）。
2.根据权利要求1所述的轮胎冲击测试装置，其特征在于：所述动力单元包括安装于机架（1）上的电机Ⅰ（12）、安装于电机Ⅰ（12）输出轴上的齿轮Ⅰ（13）以及安装于转轴Ⅲ（16）上的齿轮Ⅱ（17），所述齿轮Ⅰ（13）与齿轮Ⅱ（17）相啮合。
3.根据权利要求1所述的轮胎冲击测试装置，其特征在于：所述滑杆驱动机构包括安装于机架（1）上的支架（25）、安装于支架（25）上的电机Ⅱ（27）、水平转动安装于支架（25）上且与电机Ⅱ（27）输出轴传动连接的转轴Ⅴ（26）以及安装于转轴Ⅴ（26）头端的凸轮（21），所述凸轮（21）与滑杆（7）顶部相接触，弹簧（22）套装于滑杆（7）上，其下端与滑块（20）相连接，其上端与机架（1）相连接。
4.根据权利要求3所述的轮胎冲击测试装置，其特征在于：还包括通过轴承Ⅳ（28）转动安装于滑杆（7）顶部的转轴Ⅳ（23），所述转轴Ⅳ（23）的头端安装有滚轮（24），所述滚轮（24）与凸轮（21）相接触。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111397921A (zh) * | 2020-04-02 | 2020-07-10 | 储德姣 | 一种汽车制造组装成型后性能试验检测系统 |
| CN111624007A (zh) * | 2020-07-11 | 2020-09-04 | 叶庆国 | 一种基于动态环境参数试验的汽车轮胎测试模拟系统 |
| CN115077838A (zh) * | 2022-07-20 | 2022-09-20 | 上海秦耀航空试验技术有限公司 | 一种高载荷冲击疲劳试验装置 |
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