CN210138969U - 一种用于去除边料的汽车减震器模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具的技术领域，特别是涉及一种用于去除边料的汽车减震器模具，其可方便对除边时产生的碎屑进行清洁，并可对除边过程中产生的粉尘进行处理，保护周围环境和工作人员健康，提高使用可靠性；包括底座、支架、模具本体、驱动器和除边刀，模具本体位于除边刀正下方；还包括两组调节架、两组伺服电机、两组固定杆、两组固定板、放置盒、两组过滤板和两组排风扇，两组伺服电机的输出端上均设置有传动轴，模具本体固定在两组固定板之间，底座顶端设置有进料口，放置盒通过取放口放置在放置腔内，放置盒顶端设置有放置槽，两组过滤板分别设置在两组固定口上，底座左右两端均设置有安装口，两组排风扇分别设置在两组安装口上。

Description

一种用于去除边料的汽车减震器模具

技术领域

本实用新型涉及模具的技术领域，特别是涉及一种用于去除边料的汽车减震器模具。

背景技术

众所周知，模具是指在冲压、冲孔、熔铸技术中，为了方便零件加工所设计生产出的一种便于零件成型的固定工具，在各类零件生产中均会用到模具，在汽车减震器的生产中，减震器支架的成型制造、减震器垫圈的成型加工等，均会用到模具，模具的使用，加快了减震器的生产效率，在汽车模具使用过程中要求去除边料，使其能够顺利地滑出模具；现有的用于去除边料的汽车减震器模具包括底座、支架、模具本体、驱动器和除边刀，支架设置在底座上，驱动器设置在支架上，除边刀设置在驱动器输出端上，模具本体设置在底座上，且模具本体位于除边刀正下方；这种用于去除边料的汽车减震器模具使用时先向模具本体内部输入浇注溶液，并在输好后静置一段时间使浇筑溶液冷却成型，成型后控制驱动器带动除边刀向下移动，使除边刀对模具本体内的模型进行除边操作，以便后续使其能够顺利地滑出模具本体即可；这种用于去除边料的汽车减震器模具使用中发现，不方便对除边过程后位于工作台和模具本体上表面的碎屑进行清洁，且除边过程中产生的粉尘易污染周围环境和工作人员健康，使用可靠性有限。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便对除边时产生的碎屑进行清洁，并可对除边过程中产生的粉尘进行处理，保护周围环境和工作人员健康，提高使用可靠性的用于去除边料的汽车减震器模具。

本实用新型的一种用于去除边料的汽车减震器模具，包括底座、支架、模具本体、驱动器和除边刀，支架设置在底座上，驱动器设置在支架上，除边刀设置在驱动器输出端上，模具本体设置在底座上，且模具本体位于除边刀正下方；还包括两组调节架、两组伺服电机、两组固定杆、两组固定板、放置盒、两组过滤板和两组排风扇，所述两组调节架分别设置在支架顶端左右两侧上，两组伺服电机分别设置在两组调节架输出端上，所述两组伺服电机的输出端上均设置有传动轴，两组固定杆分别设置在两组传动轴上，所述两组固定板分别设置在两组固定杆输出端上，模具本体固定在两组固定板之间，所述底座顶端设置有进料口，且模具本体位于进料口上方，所述底座内部设置有放置腔，且放置腔与进料口相通，所述底座前端设置有取放口，且放置盒通过取放口放置在放置腔内，所述放置盒顶端设置有放置槽，且放置槽位于进料口正下方，所述放置盒左右两端均设置有固定口，两组过滤板分别设置在两组固定口上，所述底座左右两端均设置有安装口，且两组安装口分别与两组固定口相通，所述两组排风扇分别设置在两组安装口上。

本实用新型的一种用于去除边料的汽车减震器模具，所述驱动器包括两组第一伸缩电机和两组第一连接杆，两组第一伸缩电机分别设置在支架顶端左半区域和右半区域上，并在两组第一伸缩电机的底部输出端上均设置有第一驱动轴，所述两组第一连接杆分别设置在两组第一驱动轴底端，且两组第一连接杆底端分别与除边刀顶端左右两侧连接。

本实用新型的一种用于去除边料的汽车减震器模具，所述调节架包括第二伸缩电机、第二连接杆和安装板，第二伸缩电机设置在支架顶端外侧，并在第二伸缩电机的底部输出端上设置有第二驱动轴，所述第二连接杆设置在第二驱动轴底端，安装板设置在第二连接杆底端，且安装板底端与伺服电机顶端连接。

本实用新型的一种用于去除边料的汽车减震器模具，所述排风扇包括安装架、电动机和扇叶，所述安装架设置在安装口上，电动机设置在安装架上，所述电动机的输出端上设置有转动轴，扇叶设置在转动轴上。

本实用新型的一种用于去除边料的汽车减震器模具，还包括两组防护网罩，所述两组防护网罩分别设置在两组安装口上，且两组防护网罩分别位于两组扇叶外侧。

本实用新型的一种用于去除边料的汽车减震器模具，还包括两组辅助杆，所述两组辅助杆分别设置在底座顶端左右两侧上，且两组辅助杆顶端分别与支架内顶壁左右两侧连接，所述安装板外部区域上设置有通口，且两组辅助杆分别穿过两组通口。

本实用新型的一种用于去除边料的汽车减震器模具，还包括多组支杆，所述多组支杆均设置在进料口内侧，且多组支杆顶端均与模具本体下侧面接触。

本实用新型的一种用于去除边料的汽车减震器模具，还包括拉手，所述拉手设置在放置盒前端。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：其可通过进料口使除边时产生的碎屑落入放置盒内，同时通过控制调节架带动伺服电机连同模具本体向上移动，同时控制两组伺服电机同时带动传动轴上的固定板连同模具本体进行翻转，使模具本体上的碎屑也通过进料口落入放置盒内，从而方便对除边时产生的碎屑进行清洁，并可通过控制两组排风扇同时将模具本体周围的空气抽入至放置盒内，并通过过滤板进行过滤，从而可对除边过程中产生的粉尘进行处理，保护周围环境和工作人员健康，提高使用可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是伺服电机与固定板间的结构示意图；

图3是图1的A部局部放大图；

附图中标记：1、底座；2、支架；3、模具本体；4、驱动器；5、除边刀；6、调节架；7、伺服电机；8、固定杆；9、固定板；10、放置盒；11、过滤板；12、排风扇；13、第一伸缩电机；14、第一连接杆；15、第二伸缩电机；16、第二连接杆；17、安装板；18、安装架；19、电动机；20、扇叶；21、防护网罩；23、辅助杆；25、支杆；26、拉手。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型的一种用于去除边料的汽车减震器模具，包括底座1、支架2、模具本体3、驱动器4和除边刀5，支架2设置在底座1上，驱动器4设置在支架2上，除边刀5设置在驱动器4输出端上，模具本体3设置在底座1上，且模具本体3位于除边刀5正下方；还包括两组调节架6、两组伺服电机7、两组固定杆8、两组固定板9、放置盒10、两组过滤板11和两组排风扇12，两组调节架6分别设置在支架2顶端左右两侧上，两组伺服电机7分别设置在两组调节架6输出端上，两组伺服电机7的输出端上均设置有传动轴，两组固定杆8分别设置在两组传动轴上，两组固定板9分别设置在两组固定杆8输出端上，模具本体3固定在两组固定板9之间，底座1顶端设置有进料口，且模具本体3位于进料口上方，底座1内部设置有放置腔，且放置腔与进料口相通，底座1前端设置有取放口，且放置盒10通过取放口放置在放置腔内，放置盒10顶端设置有放置槽，且放置槽位于进料口正下方，放置盒10左右两端均设置有固定口，两组过滤板11分别设置在两组固定口上，底座1左右两端均设置有安装口，且两组安装口分别与两组固定口相通，两组排风扇12分别设置在两组安装口上；其可通过进料口使除边时产生的碎屑落入放置盒内，同时通过控制调节架带动伺服电机连同模具本体向上移动，同时控制两组伺服电机同时带动传动轴上的固定板连同模具本体进行翻转，使模具本体上的碎屑也通过进料口落入放置盒内，从而方便对除边时产生的碎屑进行清洁，并可通过控制两组排风扇同时将模具本体周围的空气抽入至放置盒内，并通过过滤板进行过滤，从而可对除边过程中产生的粉尘进行处理，保护周围环境和工作人员健康，提高使用可靠性。

本实用新型的一种用于去除边料的汽车减震器模具，驱动器4包括两组第一伸缩电机13和两组第一连接杆14，两组第一伸缩电机13分别设置在支架2顶端左半区域和右半区域上，并在两组第一伸缩电机13的底部输出端上均设置有第一驱动轴，两组第一连接杆14分别设置在两组第一驱动轴底端，且两组第一连接杆14底端分别与除边刀5顶端左右两侧连接；其可通过控制两组第一伸缩电机同时带动第一驱动轴进行伸缩，以便对除边刀的高度位置进行调节。

本实用新型的一种用于去除边料的汽车减震器模具，调节架6包括第二伸缩电机15、第二连接杆16和安装板17，第二伸缩电机15设置在支架2顶端外侧，并在第二伸缩电机15的底部输出端上设置有第二驱动轴，第二连接杆16设置在第二驱动轴底端，安装板17设置在第二连接杆16底端，且安装板17底端与伺服电机7顶端连接；其可通过控制两组第二伸缩电机同时带动第二驱动轴进行伸缩，以便对模具本体的高度位置进行调节。

本实用新型的一种用于去除边料的汽车减震器模具，排风扇12包括安装架18、电动机19和扇叶20，安装架18设置在安装口上，电动机19设置在安装架18上，电动机19的输出端上设置有转动轴，扇叶20设置在转动轴上；其可通过控制电动机带动转动轴上的扇叶进行转动，以便对放置盒内的空气抽出。

本实用新型的一种用于去除边料的汽车减震器模具，还包括两组防护网罩21，两组防护网罩21分别设置在两组安装口上，且两组防护网罩21分别位于两组扇叶20外侧；其可对扇叶进行遮挡，增强防护效果。

本实用新型的一种用于去除边料的汽车减震器模具，还包括两组辅助杆23，两组辅助杆23分别设置在底座1顶端左右两侧上，且两组辅助杆23顶端分别与支架2内顶壁左右两侧连接，安装板17外部区域上设置有通口，且两组辅助杆23分别穿过两组通口；其可增强安装板在支架上的稳固性。

本实用新型的一种用于去除边料的汽车减震器模具，还包括多组支杆25，多组支杆25均设置在进料口内侧，且多组支杆25顶端均与模具本体3下侧面接触；其可增强模具本体与底座间的稳固性。

本实用新型的一种用于去除边料的汽车减震器模具，还包括拉手26，拉手26设置在放置盒10前端；其可方便对放置盒进行拿取放置。

本实用新型的一种用于去除边料的汽车减震器模具，其在使用时先向模具本体内部输入浇注溶液，并在输好后静置一段时间使浇筑溶液冷却成型，成型后控制驱动器带动除边刀向下移动，使除边刀对模具本体内的模型进行除边操作，以便后续使其能够顺利地滑出模具本体即可；同时在上述过程中，可通过进料口使除边时产生的碎屑落入放置盒内，并通过控制两组电动机同时带动转动轴上的扇叶进行转动，以便将模具本体周围的空气抽入至放置盒内，并通过过滤板进行过滤，从而可对除边过程中产生的粉尘进行处理，保护周围环境和工作人员健康，提高使用可靠性；同时在除边之后，可控制两组第二伸缩电机同时带动第二驱动轴进行缩短，以便带动伺服电机连同模具本体向上移动，同时控制两组伺服电机同时带动传动轴上的固定板连同模具本体进行翻转，使模具本体上的碎屑也通过进料口落入放置盒内，从而方便对除边时产生的碎屑进行清洁。

本实用新型的一种用于去除边料的汽车减震器模具，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义；术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；并且上述各部件的型号不限，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，且模具本体、驱动器和除边刀是现有设计和技术，本案对其没有任何的技术改进，本行业技术人员在得知本案的具体结构后均可得知其使用；同时电动机、伺服电机和伸缩电机均为市面常见设备，自带控制模块和电线，安装后通电即可使用，未改变其内部结构。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于去除边料的汽车减震器模具，包括底座(1)、支架(2)、模具本体(3)、驱动器(4)和除边刀(5)，支架(2)设置在底座(1)上，驱动器(4)设置在支架(2)上，除边刀(5)设置在驱动器(4)输出端上，模具本体(3)设置在底座(1)上，且模具本体(3)位于除边刀(5)正下方；其特征在于，还包括两组调节架(6)、两组伺服电机(7)、两组固定杆(8)、两组固定板(9)、放置盒(10)、两组过滤板(11)和两组排风扇(12)，所述两组调节架(6)分别设置在支架(2)顶端左右两侧上，两组伺服电机(7)分别设置在两组调节架(6)输出端上，所述两组伺服电机(7)的输出端上均设置有传动轴，两组固定杆(8)分别设置在两组传动轴上，所述两组固定板(9)分别设置在两组固定杆(8)输出端上，模具本体(3)固定在两组固定板(9)之间，所述底座(1)顶端设置有进料口，且模具本体(3)位于进料口上方，所述底座(1)内部设置有放置腔，且放置腔与进料口相通，所述底座(1)前端设置有取放口，且放置盒(10)通过取放口放置在放置腔内，所述放置盒(10)顶端设置有放置槽，且放置槽位于进料口正下方，所述放置盒(10)左右两端均设置有固定口，两组过滤板(11)分别设置在两组固定口上，所述底座(1)左右两端均设置有安装口，且两组安装口分别与两组固定口相通，所述两组排风扇(12)分别设置在两组安装口上。

2.如权利要求1所述的一种用于去除边料的汽车减震器模具，其特征在于，所述驱动器(4)包括两组第一伸缩电机(13)和两组第一连接杆(14)，两组第一伸缩电机(13)分别设置在支架(2)顶端左半区域和右半区域上，并在两组第一伸缩电机(13)的底部输出端上均设置有第一驱动轴，所述两组第一连接杆(14)分别设置在两组第一驱动轴底端，且两组第一连接杆(14)底端分别与除边刀(5)顶端左右两侧连接。

3.如权利要求2所述的一种用于去除边料的汽车减震器模具，其特征在于，所述调节架(6)包括第二伸缩电机(15)、第二连接杆(16)和安装板(17)，第二伸缩电机(15)设置在支架(2)顶端外侧，并在第二伸缩电机(15)的底部输出端上设置有第二驱动轴，所述第二连接杆(16)设置在第二驱动轴底端，安装板(17)设置在第二连接杆(16)底端，且安装板(17)底端与伺服电机(7)顶端连接。

4.如权利要求3所述的一种用于去除边料的汽车减震器模具，其特征在于，所述排风扇(12)包括安装架(18)、电动机(19)和扇叶(20)，所述安装架(18)设置在安装口上，电动机(19)设置在安装架(18)上，所述电动机(19)的输出端上设置有转动轴，扇叶(20)设置在转动轴上。

5.如权利要求4所述的一种用于去除边料的汽车减震器模具，其特征在于，还包括两组防护网罩(21)，所述两组防护网罩(21)分别设置在两组安装口上，且两组防护网罩(21)分别位于两组扇叶(20)外侧。

6.如权利要求5所述的一种用于去除边料的汽车减震器模具，其特征在于，还包括两组辅助杆(23)，所述两组辅助杆(23)分别设置在底座(1)顶端左右两侧上，且两组辅助杆(23)顶端分别与支架(2)内顶壁左右两侧连接，所述安装板(17)外部区域上设置有通口，且两组辅助杆(23)分别穿过两组通口。

7.如权利要求6所述的一种用于去除边料的汽车减震器模具，其特征在于，还包括多组支杆(25)，所述多组支杆(25)均设置在进料口内侧，且多组支杆(25)顶端均与模具本体(3)下侧面接触。

8.如权利要求7所述的一种用于去除边料的汽车减震器模具，其特征在于，还包括拉手(26)，所述拉手(26)设置在放置盒(10)前端。

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