CN210117648U - 一种新型锚固装置和球型支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于桥梁建筑结构技术领域，具体涉及一种用于球型支座的锚固装置和球型支座。本实用新型提供的锚固装置包上锚固螺栓、套筒和栓柱，当基础发生沉降，需要进行支座调高时，通过液压千斤顶将梁体顶升，插入预先按调高量要求做好的调高垫板，使栓柱相对于套筒转动，第一内螺纹段和第一外螺纹段的螺纹配合使栓柱下滑，进入调高垫板及支座上座板上开设的孔内，再将梁体下落至调高垫板上，拧紧锚固螺栓即可完成调高工作，球型支座调高后锚固螺栓所受弯矩不变，受力与调高前相同，结构受力不受调高量限制，因此，可以实现大调高量的需求；另外本申请中栓柱和套筒是通过螺纹配合的，能够承受更大的轴向载荷，满足预制梁对于轴向载荷的要求。

Description

一种新型锚固装置和球型支座

技术领域

本实用新型属于桥梁建筑结构技术领域，具体涉及一种用于球型支座的锚固装置和球型支座。

背景技术

目前常见的调高球型支座主要有垫板式调高球型支座、内腔填充式调高球型支座、楔块式调高球型支座等。其中垫板式调高球型支座结构简单、操作方便、安全可靠，是目前使用最广泛的桥梁调高球型支座产品。垫板式调高球型支座调高功能是当桥墩基础产生沉降需进行调高时，首先松开支座与梁体锚固螺栓，通过栓柱下部凹槽转动栓柱使栓柱缩回套筒，采用千斤顶将梁体顶升，再在梁体与支座上座板之间加入相应厚度的调高垫板，然后再将梁体下降，转动栓柱使栓柱插入调高垫板及支座上座板中，安装压套并调整栓柱插入长度，拧紧支座与梁体锚固螺栓即完成支座调高操作。该类支座调高后锚固螺栓通过支座上板、垫板上的连接孔与梁底预埋的套筒相连，为保证调高后支座连接要求，上锚固螺栓设计较长，当支座调高量较大时，锚固螺栓与套筒连接部位承受弯矩较大，不能满足锚栓受力要求，因此，目前这种垫板式调高球型支座只能适用于较小调高量支座，对于较大调高量支座不适用；因此目前大多采用螺母套式锚固结构来进行大调高量的调整，螺母套为两个相互套接的套筒，两个套筒可以沿着轴线的方向自由伸缩，能够很好地实现调高功能，但是两个套筒之间在轴向不能传递承载，当采用预制梁施工时，需要将锚固装置和预制梁一起吊装，螺母套式锚固装置在承受轴向载荷能力上不能满足需求，需采用临时连接螺栓将支座与梁底预埋板连接。

实用新型内容

(一)本实用新型所要解决的技术问题是：现有的球型支座的锚固装置在调高量较大时，容易出现锚固螺栓与套筒连接部位承受弯矩较大，不能满足锚栓受力要求的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于球型支座的锚固装置，所述球型支座包括上支座板，所述锚固装置包括上锚固螺栓、套筒和栓柱；

所述上支座板上固定连接有梁底预埋板，所述梁底预埋板设有安装孔，所述上支座板上对应设有通孔，所述套筒的下端伸入所述安装孔内，所述套筒外壁上设置的凸台卡在所述梁底预埋板上表面；

所述套筒内壁形成第一内螺纹段，所述栓柱位于所述套筒内，所述栓柱的外壁上设有与所述第一内螺纹段螺纹配合的第一外螺纹段，所述栓柱通过第一外螺纹段和第一内螺纹段的螺纹配合实现在所述套筒内上下移动；

所述栓柱的下端设有螺纹孔，且所述栓柱的下端位于所述通孔内，所述上锚固螺栓由所述上支座板的下端穿过所述通孔与所述螺纹孔螺纹配合。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的锚固装置包括上锚固螺栓、套筒和栓柱，正常运行时，上支座板通过锚固装置与梁体相连，当基础发生沉降，需要进行支座调高时，通过液压千斤顶将梁体顶升，插入预先按调高量要求做好的调高垫板，转动栓柱使栓柱相对于套筒转动，并通过第一内螺纹段和第一外螺纹段的螺纹配合使栓柱下滑，进入调高垫板及上支座板上开设的孔内，再将梁体下落至调高垫板上，拧紧锚固螺栓即可完成调高工作，操作简单、方便；与传统的锚固装置相比，由于本申请中的栓柱和套筒能够在上下方向产生相对移动，能够通过调节栓柱和套筒之间的相对高度，来满足不同厚度的调节垫板的厚度需求，因此不论调高垫板的厚度是多厚，整个上锚固螺栓与栓柱螺纹连接的长度是不变的，故球型支座调高后锚固螺栓所受弯矩不变，受力与调高前相同，而作用于调高垫板上的水平力通过栓柱传递至套筒，剪应力由栓柱承担，结构受力不受调高量限制，因此，可以实现大调高量的需求；另外本申请中栓柱和套筒是通过螺纹配合的，通过相对的旋转来实现栓柱的上下移动，与现有的螺母套与套筒之间在上下方向上相对自由滑动的方式相比，本申请提供的锚固装置能够承受轴向载荷，因此其能够承受预制梁吊装的轴向载荷要求，不需要采用临时连接螺栓将支座与梁底预埋板连接的方式，作业更简单，节省作业时间提高作业效率。

进一步地，所述栓柱的外壁上还形成有光滑段，所述第一外螺纹段和所述光滑段由上至下连续形成于所述栓柱的外壁上。

进一步地，所述螺纹孔对应所述光滑段开设在所述栓柱的下端，且所述螺纹孔沿所述栓柱长度方向设置。

进一步地，所述光滑段的部分或全部伸入所述通孔内；所述栓柱的上端设有内六角沉孔。

进一步地，所述锚固装置还包括压套，所述压套包括圆筒状的本体，所述本体的下端的外壁向外侧凸出形成限位部，所述本体的上端由下至上穿过所述通孔并抵靠在所述栓柱的下端，所述限位部的上端面抵靠在所述上支座板的下端面。

进一步地，所述本体的上端设有凸出部，所述栓柱的下端设有与所述凸出部配合的凹陷部，所述凸出部插入所述凹陷部内，以阻止所述栓柱相对于所述本体转动。

本实用新型还提供了一种球型支座，所述球型支座设于梁体底部和桥墩之间，所述球型支座包括上支座板、下支座板、球冠衬板、转动摩擦副、滑动摩擦副、下锚固螺栓和上述任一项所述的锚固装置，所述球冠衬板的下端通过转动摩擦副与所述下支座板转动连接，上端通过滑动摩擦副与所述上支座板滑动连接，所述下锚固螺栓的下端由所述下支座板的上侧穿过所述下支座板与所述桥墩上设置的螺纹套螺纹连接。

进一步地，所述转动摩擦副包括凹球面、下凸球面、球面滑板和球面不锈钢滑板，

所述下支座板的上端设有所述凹球面，所述球冠衬板的下端为与所述凹球面配合的下凸球面，所述凹球面的上端面嵌设有所述球面滑板，所述下凸球面的下端面与所述球面不锈钢滑板相连，所述球面不锈钢滑板与所述球面滑板相贴合构成所述转动摩擦副。

进一步地，所述滑动摩擦副包括平面滑板和平面不锈钢滑板；

所述球冠衬板的上端为平面结构，所述平面滑板嵌设在所述球冠衬板的上端面，所述平面不锈钢滑板的上端与所述上支座板的下端面相连，下端与所述平面滑板的上端面相贴合构成所述滑动摩擦副。

进一步地，所述球型支座还包括转动块、导向滑板、导向不锈钢滑板和销钉，所述上支座板向下突出形成一个连接部，所述转动块位于所述下支座板外侧壁和所述连接部之间；所述销钉的一端嵌设在所述下支座板的外侧壁上，所述转动块的一侧设有安装孔，所述销钉的另一端位于所述安装孔内；

所述转动块的另一侧与所述导向滑板固定连接，所述导向不锈钢滑板与所述连接部的内侧壁相连，所述导向不锈钢滑板与所述导向滑板之间能够相对滑动。

附图说明

本实用新型上述和/或附加方面的优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型中横向活动型的所述球型支座的主视示意图；

图2是本实用新型中纵向活动型的所述球型支座的主视示意图；

图3为本实用新型中纵向活动型的所述球型支座的右视示意图；

图4为本实用新型中固定型所述球型支座的主视示意图；

图5为本实用新型中多向活动型的所述球型支座的主视示意图；

图6为所述锚固装置的横向剖视示意图；

图7为调高前所述锚固装置的纵向剖视示意图；

图8为调高后所述锚固装置的纵向剖视示意图；

图9为栓柱的主视剖视图；

图10为栓柱的俯视图；

图11为栓柱的仰视图；

图12为所述压套的主视图；

图13为所述压套的俯视图；

图14为球型支座的局部剖视图。

其中图1至图14中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1、锚固装置，11、栓柱，111、第一外螺纹段，112、光滑段，113、凹槽，114、螺纹孔，115、内六角沉孔，12、套筒，121、第一内螺纹段，122、光孔段，13、压套，131、本体，132、限位部，133、凸键，14、上锚固螺栓；

2、球型支座，21、上支座板，211、平面不锈钢滑板，212、连接部，213、通孔，22、下支座板，221、球面滑板，23、球冠衬板，231、球面不锈钢滑板，232、平面滑板，24、下锚固螺栓，25、转动块，251、安装孔，252、导向滑板，26、销钉，27、导向不锈钢滑板，28、梁底预埋板；

3、调高垫板。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图6至图8所示，本实用新型提供了一种用于球型支座2的锚固装置1，所述球型支座2包括上支座板21，所述锚固装置1包括上锚固螺栓14、套筒12和栓柱11；

所述上支座板21上固定连接有梁底预埋板28，所述梁底预埋板21设有安装孔，所述上支座板21上对应设有通孔213，所述套筒12的下端伸入所述安装孔内，所述套筒12外壁上设置的凸台卡在所述梁底预埋板28的上表面；；所述套筒12内壁形成第一内螺纹段121，所述栓柱11位于所述套筒12内，所述栓柱11的外壁上设有与所述第一内螺纹段121螺纹配合的第一外螺纹段111，所述栓柱11通过第一外螺纹段111和第一内螺纹段121的螺纹配合实现在所述套筒12内上下移动；所述栓柱11的下端设有螺纹孔114，且所述栓柱11的下端位于所述通孔213内，所述上锚固螺栓14由所述上支座板21的下端穿过所述通孔213与所述螺纹孔114螺纹配合。

本实用新型提供的锚固装置1包括上锚固螺栓14、套筒12和栓柱11，正常运行时，上支座板21通过锚固装置1与梁体相连，栓柱11下部部分进入上支座板21锚栓孔中、球型支座2的下支座板22通过下锚固装置1与墩台相连，传递支座的竖向和水平载荷，通过球面转动和平面滑动实现桥梁转动和滑移功能，保证桥梁正常运行的要求；当基础发生沉降，需要进行支座调高时，通过液压千斤顶将梁体顶升，插入预先按调高量要求做好的调高垫板3，转动栓柱11，使栓柱11相对于套筒12转动，并第一内螺纹段121和第一外螺纹段111的螺纹配合使栓柱11下滑，进入调高垫板3上开设的孔内，再将梁体下落至调高垫板3上，拧紧锚固螺栓即可完成调高工作，操作简单、方便。

在传统的调高支座中仅通过锚固螺栓将支座上支座板21、调高垫板3与套筒12固定，当调高量大时，调高垫板3较厚，锚固螺栓较长，在支座水平力作用下锚固螺栓24与套筒12接合处承受弯矩非常大，不能满足结构受力要求，因此该结构支座仅适用于小调高量支座。与传统的锚固装置1相比，本申请中的栓柱11和套筒12能够在上下方向产生相对移动，能够通过调节栓柱11和套筒12之间的相对高度，来满足不同厚度的调节垫板的厚度需求，因此不论调高垫板3的厚度是多厚，整个上锚固螺栓14与栓柱11螺纹连接的长度是不变的，故球型支座2调高后锚固螺栓所受弯矩不变，受力与调高前相同，而作用于调高垫板3上的水平力通过栓柱11传递至套筒12，剪应力由栓柱11承担，结构受力不受调高量限制，因此，可以实现大调高量的需求。

另外本申请中栓柱11和套筒12是通过螺纹配合的，通过相对的旋转来实现栓柱11的上下移动，与现有的螺母套与套筒12之间在上下方向上相对自由滑动的方式相比，本申请提供的锚固装置1能够承受更大的轴向载荷，因此能够其能够承受预制梁吊装的轴向载荷要求，不需要采用临时连接螺栓将支座与梁底预埋板28连接的方式，作业更简单，节省作业时间，提高作业效率。

如图9至图11所示，所述栓柱11的外壁上还形成有光滑段112，所述第一外螺纹段111和所述光滑段112由上至下连续形成于所述栓柱11的外壁上；可选地，所述第一外螺纹段111设于所述栓柱11上部的外壁面上，所述光滑段112设于所述栓柱11下部的外壁面上；如图6至图8所示，所述套筒12上设有光孔段122，在锚固装置1工作时，所述栓柱11的光滑段112穿过所述套筒12上的光孔段122伸入上支座板21上的通孔213内，上锚固螺栓14的上端由所述上支座板21的下端穿过所述通孔213与所述螺纹孔114螺纹配合，将上支座板21和锚固装置1固定，而锚固装置1的上端是埋设在梁体上的，进而实现球型支座2与梁体的锚固连接。

如图9所示，所述螺纹孔114对应所述光滑段112开设在所述栓柱11的下端，且所述螺纹孔114沿所述栓柱11长度方向设置；所述栓柱11的上端设有内六角沉孔115，在初始阶段将栓柱11装入套筒12内时，可以通过内六角扳手插入套筒12内与内六角沉孔115配合来转动栓柱11，进而栓柱11通过第一内螺纹段121和第二外螺纹段的配合下降进入套筒12内。

根据本实用新型的一个实施例，如图6、图7、图8、图12和图13所示，所述锚固装置1还包括压套13，所述压套13包括圆筒状的本体131，所述本体131的下端的外壁向外侧凸出形成限位部132，所述本体131的上端由下至上穿过所述通孔213并抵靠在所述栓柱11的下端，所述限位部132的上端面抵靠在所述上支座板21的下端面；压套13上限位部132的尺寸大于所述通孔213的尺寸，因此压套13不会全部进入到上支座板21上的通孔213内，同时上锚固螺栓14螺帽的尺寸大于所述压套13本体131的内径，因此上锚固螺栓14的螺帽部分能够抵靠在限位部132的下表面，而如果不设置压套13，而螺帽部分的尺寸小于所述通孔213的尺寸，则螺帽没有借力点没法对上支座板21和锚固装置1进行连接固定，因此则需要增大上锚固螺栓14上螺帽的尺寸才能够避免上锚固螺栓14的螺帽部分进入到通孔213中，而螺栓一般为标准件，如果改变螺帽和螺杆尺寸的比例可能会出现市面上没有能够直接用的上锚固螺栓14，有可能会需要专门进行制造，会增大成本，同时螺帽和螺杆的尺寸比例不对，也有可能导致上锚固螺栓14受力性能降低。而本申请中由于增加了压套13，则可以直接用现有的标准螺栓，同时还能够避免上锚固螺栓14无法受力的问题。

压套13的主要作用是防止上锚固螺栓14拧紧时栓柱11打滑而导致栓柱11上升；同时还可以少量调整栓柱11插入位置，由于栓柱11插入支座孔中较深，要使栓柱11缩回到上支座板21表面以上还需使用相应工具来拧，调高后拧出栓柱11也是如此。

优选地，如图6至图8所示，所述光滑段112有一部分伸入所述通孔213内，一部分位于套筒12的光孔段122内，所述压套13的本体131全部位于所述上支座板21上的通孔213内，其中栓柱11设有第一外螺纹段111的部分与所述套筒12设有第一内螺纹段121的部分相配合，所述栓柱11的光滑段112与套筒12的光孔段122部分相配合，即二者的圆柱面相配合，其中所述第一内螺纹段121的外径大于所述光孔段122的外径；进一步地，由于所述压套13本体131的长度固定，因此伸入所述通孔213内的长度就固定，栓柱11上光滑段112伸入所述通孔213内的长度也是固定的，因此上锚固螺栓14与栓柱11下端的螺纹孔114旋合的长度就是固定不变的，因此下锚固螺栓24受到的水平方向的剪力不变，而作用于调高垫板3上的水平力通过栓柱11传递至套筒12，剪应力由栓柱11承担，结构受力不受调高量限制，因此，可以实现大调高量支座调高。

如图9至图13所示，所述本体131的上端设有凸出部，所述栓柱11的下端设有与所述凸出部配合的凹陷部，所述凸出部插入所述凹陷部内，以阻止所述栓柱11相对于所述本体131转动；优选地，所述压套13的为六边形，在拧紧上锚固螺栓14时用扳手夹持压套13的限位部132，防止压套13随着上锚固螺栓14一起转动，便于拧紧上锚固螺栓14；进一步地，所述本体131上的凸出部和所述栓柱11上的凹陷部配合，使所述栓柱11和所述压套13同步转动，在拧紧上锚固螺栓14时，使用扳手夹持压套13的限位部132，防止压套13和栓柱11随着一起转动。

优选地，如图9至图11所示，本申请中所述凹陷部为设于所述栓柱11下端的凹槽113，所述压套13本体131上的凸键133，通过凹槽113与凸键133的卡接配合以实现栓柱11和压套13同步转动的目的。本实施例中的锚固装置1的栓柱11安装于套筒12中，套筒12与梁底预埋板28进行焊接固定。

下面结合附图来说明本申请的锚固装置1调高作业的工作过程：

正常运行时，如图7所示，球型支座2的上支座板21通过上锚固装置1与梁体连接，栓柱11下部的光滑段112伸入上支座板21上开设的通孔213内，栓柱11的外壁上的第一外螺纹段111与套筒12内的第一内螺纹段121旋合，使得栓柱11安装于套筒12内，同时压套13由上支座板21的下端插入通孔213内，压套13本体131上的凸键133插入栓柱11下端的凹槽113内，同时压套13的限位部132抵靠在上支座板21的下端面，然后用扳手夹紧压套13呈六边形的限位部132，防止压套13和栓柱11随着上锚固螺栓14一起转动，然后将上锚固螺栓14由所述上支座板21的下端穿过所述通孔213与所述螺纹孔114螺纹配合并拧紧，实现锚固装置1与上支座板21的连接固定。

当基础发生沉降，需要对球型支座2进行调高时，如图8所示，通过液压千斤顶将梁体顶升，拧下上锚固螺栓14，然后通过扳手夹紧压套13的限位部132，并拧动扳手，通过压套13带动栓柱11转动，使得栓柱11在套筒12内上升，插入预先按调高量要求做好的调高垫板3，然后在转动扳手通过压套13带动栓柱11转动，使栓柱11下降，直至套筒12的下端压紧在所述调高垫板3上，然后在将上锚固螺栓14拧紧，完成球型支座2的调高工作。

如图1至图5所示，本实用新型还提供了一种球型支座2，所述球型支座2设于所述梁体和所述桥墩之间，包括上支座板21、下支座板22、球冠衬板23、转动摩擦副、滑动摩擦副、下锚固螺栓24和上述任一项所述的锚固装置1，所述球冠衬板23的下端通过转动摩擦副与所述下支座板22转动连接，上端通过滑动摩擦副与所述上支座板21滑动连接，所述下锚固螺栓24的下端由所述下支座板22的上侧穿过所述上支座板21与所述桥墩内埋置的套筒12上的内螺纹连接。上支座板21和所述下支座板22之间通过球冠衬板23和转动摩擦副可以进行相对滑动，通过球冠衬板23和所述转动摩擦副之间产生相对滑动。

优选地如图1至图5所示，所述转动摩擦副包括凹球面、下凸球面、球面不锈钢滑板231和球面滑板221，所述下支座板22的上端设有所述凹球面，所述球冠衬板23的下端为与所述凹球面配合的下凸球面，所述凹球面的上端面嵌设有所述球面滑板221，所述凹球面与所述球面滑板221转动连接；所述下凸球面的下端面与所述球面不锈钢滑板231相连，所述球面滑板221与所述球面不锈钢滑板231相贴合构成所述转动摩擦副。在桥梁发生震动时，桥梁将载荷传递给上支座板21通过球冠衬板23、球面不锈钢滑板231和球面滑板221与所述下支座板22之间发生相对转动，适应上部梁体结构的转动需求。

如图1至图5所示，所述滑动摩擦副包括平面滑板232和平面不锈钢滑板211；所述球冠衬板23的上端为平面结构，所述平面滑板232嵌设在所述球冠衬板23的上端面，所述平面不锈钢滑板211的上端与所述上支座板21的下端面相连，下端与所述平面滑板232的上端面相贴合构成所述滑动摩擦副，通过球冠衬板23、平面滑板232和平面不锈钢滑板211来适应上部梁体结构的滑动需求。

如图14所示，所述球型支座2还包括转动块25、导向滑板252、导向不锈钢滑板27和销钉26，所述销钉26的一端嵌设在所述下支座板22的外侧壁上，所述转动块25的一侧设有安装孔251，所述销钉26的另一端位于所述安装孔251内；所述转动块25的另一侧与所述导向滑板252固定连接，所述上支座板21向下突出形成一个连接部212，具体的，所述下支座板22的端部像下突出形成所述连接部212，其中所述连接部212位于所述下支座板22的外侧，所述导向不锈钢滑板27与所述连接部212的内侧壁相连，所述导向不锈钢滑板27与所述导向滑板252之间能够相对滑动。其中所述安装孔251的厚度略大于所述销钉26的厚度，不会影响上支座板21相对于下支座板22产生相对转动，以满足上支座板21的转动需求。进一步地，所述转动块25位于所述下支座板22和所述连接部212之间，所述连接块相对于所述安装孔251的另一端嵌设有导向滑板252，所述连接部212侧面上包覆的导向不锈钢滑板27与所述到导向滑板252之间构成导向滑动摩擦副，适应上支座板21和下支座板22在活动方向滑动。

需要说明的是，所述球型支座2以上支座板21能够滑动的形式分为横向活动型球型支座2、纵向活动型球型支座2、固定型球型支座2和多向活动型球型支座2，其中所述球型支座2均包括多个锚固装置1，优选地，每个所述球型支座2均包括多个所述锚固装置1，多个所述锚固装置1在所述球型支座2上均匀或不均匀分布；如图1所示，横向活动型球型支座2在所述上支座板21纵向的两侧设有所述转动块25结构，这样上支座板21就能够沿所述转动块25上导向滑板252和导向不锈钢滑板27的导向沿横向滑动；对应的如图2和3图所示，纵向活动型球型支座2在所述上支座板21横向的两侧设有所述转动块25结构，这样上支座板21就能够沿所述转动块25上导向滑板252和导向不锈钢滑板27的导向沿纵向滑动；如图4所示，所述固定型球型支座2所述下支座板22的侧部和所述连接部212留下很小的缝隙，这样就能够同时在横向和纵向上限定上支座板21和下支座板22之间的滑动，此时上支座板21和下支座板22之间只具有相对转动，而不会有相对滑动；如图5所示，所述多向活动型球型支座2上部设有转动块25，且同时上支座板21和下支座板22之间还能够通过转动摩擦副进行相对转动。

本实施例提供的球型支座2通过栓柱11与套筒的螺纹配合实现上下移动，并与上锚固螺栓14进行连接，上锚固螺栓14不需按调高量进行加长设计，调高垫板3与梁底预埋板28通过栓柱11进行传力，不存在上锚固螺栓14承受大弯矩情况，可以满足大沉降地区桥梁结构使用，支座最大调高量可达80mm以上，通过设计相适应的栓柱11及套筒12长度及直径可向上进行无限扩展延伸，解决了以往调高支座调高量受锚固螺栓受力限制，不适宜大调高量要求的设计难题。同时由于锚固螺栓长度短，支座结构紧凑，可以有效节约支座制造成本，节约工程造价，具有较好的经济和社会意义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新型锚固装置，用于球形支座，所述球型支座包括上支座板，其特征在于：所述新型锚固装置包括上锚固螺栓、套筒和栓柱；

所述上支座板上固定连接有梁底预埋板，所述梁底预埋板设有安装孔，所述上支座板上对应设有通孔，所述套筒的下端伸入所述安装孔内，所述套筒外壁上设置的凸台卡在所述梁底预埋板的上表面；

所述套筒内壁形成第一内螺纹段，所述栓柱位于所述套筒内，所述栓柱的外壁上设有与所述第一内螺纹段螺纹配合的第一外螺纹段，所述栓柱通过第一外螺纹段和第一内螺纹段的螺纹配合实现在所述套筒内上下移动；

所述栓柱的下端设有螺纹孔，且所述栓柱的下端位于所述通孔内，所述上锚固螺栓由所述上支座板的下端穿过所述通孔与所述螺纹孔螺纹配合。

2.根据权利要求1所述的新型锚固装置，其特征在于：所述栓柱的外壁上还形成有光滑段，所述第一外螺纹段和所述光滑段由上至下连续形成于所述栓柱的外壁上。

3.根据权利要求2所述的新型锚固装置，其特征在于：所述螺纹孔对应所述光滑段开设在所述栓柱的下端，且所述螺纹孔沿所述栓柱长度方向设置。

4.根据权利要求2所述的新型锚固装置，其特征在于：所述光滑段的部分或全部伸入所述通孔内；所述栓柱的上端设有内六角沉孔。

5.根据权利要求1至4任一项所述的新型锚固装置，其特征在于：所述新型锚固装置还包括压套，所述压套包括圆筒状的本体，所述本体的下端的外壁向外侧凸出形成限位部，所述本体的上端由下至上穿过所述通孔并抵靠在所述栓柱的下端，所述限位部的上端面抵靠在所述上支座板的下端面。

6.根据权利要求5所述的新型锚固装置，其特征在于：所述本体的上端设有凸出部，所述栓柱的下端设有与所述凸出部配合的凹陷部，所述凸出部插入所述凹陷部内，以阻止所述栓柱相对于所述本体转动。

7.一种球型支座，所述球型支座设于梁体底部和桥墩之间，其特征在于：所述球型支座包括上支座板、下支座板、球冠衬板、转动摩擦副、滑动摩擦副、下锚固螺栓和如权利要求1至6任一项所述的新型锚固装置，所述球冠衬板的下端通过转动摩擦副与所述下支座板转动连接，上端通过滑动摩擦副与所述上支座板滑动连接，所述下锚固螺栓的下端由所述下支座板的上侧穿过所述下支座板与所述桥墩上设置的螺纹套螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的球型支座，其特征在于：所述转动摩擦副包括凹球面、下凸球面、球面滑板和球面不锈钢滑板，

所述下支座板的上端设有所述凹球面，所述球冠衬板的下端为与所述凹球面配合的下凸球面，所述凹球面的上端面嵌设有所述球面滑板，所述下凸球面的下端面与所述球面不锈钢滑板相连，所述球面不锈钢滑板与所述球面滑板相贴合构成所述转动摩擦副。

9.根据权利要求8所述的球型支座，其特征在于：所述滑动摩擦副包括平面滑板和平面不锈钢滑板；

所述球冠衬板的上端为平面结构，所述平面滑板嵌设在所述球冠衬板的上端面，所述平面不锈钢滑板的上端与所述上支座板的下端面相连，下端与所述平面滑板的上端面相贴合构成所述滑动摩擦副。

10.根据权利要求7至9任一项所述的球型支座，其特征在于：所述球型支座还包括转动块、导向滑板、导向不锈钢滑板和销钉，所述上支座板向下突出形成一个连接部，所述转动块位于所述下支座板外侧壁和所述连接部之间；所述销钉的一端嵌设在所述下支座板的外侧壁上，所述转动块的一侧设有安装孔，所述销钉的另一端位于所述安装孔内；

所述转动块的另一侧与所述导向滑板固定连接，所述导向不锈钢滑板与所述连接部的内侧壁相连，所述导向不锈钢滑板与所述导向滑板之间能够相对滑动。

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