CN207746638U - 一种汽车管件法兰压装机的夹持工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车管件法兰压装机的夹持工装，包括操作台，所述操作台底部焊接有底座，且底座下表面开设有卡接槽，所述操作台上表面两侧对称焊接有承压台，且承压台上表面设置有螺纹套管，所述螺纹套管内部螺纹连接有传动杆，且传动杆内侧焊接有侧位夹持板和与之配套使用的滚珠，所述螺纹套管上表面开设有注油孔，所述操作台上表面中心处设置有中位柱，所述中位柱内部中心处设置有液压缸，且液压缸通过液压伸缩杆与施压板连接，所述中位柱内部上端设置有弹簧，且弹簧上表面设置有隔离垫片。本实用新型中，该夹持工装整体结构设计简单合理，零部件之间连接稳定，操作灵活便捷，使用磨损较低，具有较强的实用性。

Description

一种汽车管件法兰压装机的夹持工装

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车管件法兰压装机的夹持工装。

背景技术

汽车水管组件及机油集滤器组件中，一般都需要管子和法兰进行钎焊，在钎焊过程中对法兰与管子的配合间隙要求小于0.1mm，另外还要求法兰端面的定位孔与管子的位置关系的一致性要好，这样才能保证在焊接后的管件能够符合图纸上的装配要求，在日常生产中所需要使用到压装机进行施压加工，并给配合夹持工装对管件进行夹持固定，从而保证压装机能够全面稳定的运行。

然而现有的压装机的夹持工装在使用过程中存在着一些不足之处，对于管件法兰的夹持不够全面稳定，从而容易发生晃动的现象，降低了夹持工装的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车管件法兰压装机的夹持工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车管件法兰压装机的夹持工装，包括操作台，所述操作台底部焊接有底座，且底座下表面开设有卡接槽，所述操作台上表面两侧对称焊接有承压台，且承压台上表面设置有螺纹套管，所述螺纹套管内部螺纹连接有传动杆，且传动杆内侧焊接有侧位夹持板和与之配套使用的滚珠，所述螺纹套管上表面开设有注油孔，所述操作台上表面开设有缓冲槽，所述操作台上表面中心处设置有中位柱，所述中位柱内部中心处设置有液压缸，且液压缸通过液压伸缩杆与施压板连接，所述中位柱内部上端设置有弹簧，且弹簧上表面设置有隔离垫片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述传动杆共安装有两个，且两个传动杆均处于同一水平面上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述承压台的横截面为梯形结构，其上端直径小于下端直径5cm。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缓冲槽内部设置有用于缓冲减震的软胶垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述施压板共安装有两个，且两个施压板关于中位柱的竖直中线对称。

本实用新型中，首先通过设置的两个传动杆和中位柱，能够从管件的纵向和横向同时对其进行夹持固定，从而保证管件能够被夹持工装安全稳定的夹持住，使其不会在压装时发生晃动的现象，提高了压装机的工作稳定性，其次通过设置的缓冲槽，当管件套接在中位柱表面时，管件的底端会嵌入缓冲槽内，此时软胶垫对管件起到缓冲减震的作用，从而降低了管件受到的磨损现象，确保了管件加工的完整性，另一方面该夹持工装整体结构设计简单合理，零部件之间连接稳定，操作灵活便捷，使用磨损较低，具有较强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车管件法兰压装机的夹持工装的结构示意图；

图2为本实用新型侧位夹持机构的结构示意图；

图3为本实用新型中位夹持机构的结构示意图。

图例说明：

1-传动杆、2-螺纹套管、3-中位柱、4-弹簧、5-承压台、6-卡接槽、7-底座、8-操作台、9-缓冲槽、10-侧位夹持板、11-滚珠、12-注油孔、13-施压板、14-液压缸、15-隔离垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车管件法兰压装机的夹持工装，包括操作台8，操作台8底部焊接有底座7，且底座7下表面开设有卡接槽6，操作台8上表面两侧对称焊接有承压台5，且承压台5上表面设置有螺纹套管2，螺纹套管2内部螺纹连接有传动杆1，且传动杆1内侧焊接有侧位夹持板10和与之配套使用的滚珠11，螺纹套管2上表面开设有注油孔12，操作台8上表面开设有缓冲槽9，操作台8上表面中心处设置有中位柱3，中位柱3内部中心处设置有液压缸14，且液压缸14通过液压伸缩杆与施压板13连接，中位柱3内部上端设置有弹簧4，且弹簧4上表面设置有隔离垫片15。

传动杆1共安装有两个，且两个传动杆1均处于同一水平面上，承压台5的横截面为梯形结构，其上端直径小于下端直径5cm，缓冲槽9内部设置有用于缓冲减震的软胶垫，施压板13共安装有两个，且两个施压板13关于中位柱3的竖直中线对称。

液压缸14设置有两个，且两个液压缸14的安装方向相反，从而可以通过液压伸缩杆带动两个施压板13向两侧移动，对管件起到施压效果。

工作原理：使用时，通过卡接槽6将底座7卡接在压装机的工作地点，管件配件套接在中位柱3外表面，此时管件的底端会嵌入缓冲槽9内进行缓冲减压，转动两侧的传动杆1使其在螺纹套管2内螺纹转动，使得侧位夹持板10向内移动，然后与管件外表壁接触进行夹持固定，而注油孔12能够向螺纹套管2内注入润滑油减小传动杆1转动时的摩擦力，而当压装机施压时，弹簧4会受到压力被压缩变形，而隔离垫片15能够避免弹簧4与压装机上压板直接接触而发生磨损现象，则该夹持工装完整使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车管件法兰压装机的夹持工装，包括操作台(8)，其特征在于，所述操作台(8)底部焊接有底座(7)，且底座(7)下表面开设有卡接槽(6)，所述操作台(8)上表面两侧对称焊接有承压台(5)，且承压台(5)上表面设置有螺纹套管(2)，所述螺纹套管(2)内部螺纹连接有传动杆(1)，且传动杆(1)内侧焊接有侧位夹持板(10)和与之配套使用的滚珠(11)，所述螺纹套管(2)上表面开设有注油孔(12)，所述操作台(8)上表面开设有缓冲槽(9)，所述操作台(8)上表面中心处设置有中位柱(3)，所述中位柱(3)内部中心处设置有液压缸(14)，且液压缸(14)通过液压伸缩杆与施压板(13)连接，所述中位柱(3)内部上端设置有弹簧(4)，且弹簧(4)上表面设置有隔离垫片(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车管件法兰压装机的夹持工装，其特征在于，所述传动杆(1)共安装有两个，且两个传动杆(1)均处于同一水平面上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车管件法兰压装机的夹持工装，其特征在于，所述承压台(5)的横截面为梯形结构，其上端直径小于下端直径5cm。

4.根据权利要求1所述的一种汽车管件法兰压装机的夹持工装，其特征在于，所述缓冲槽(9)内部设置有用于缓冲减震的软胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种汽车管件法兰压装机的夹持工装，其特征在于，所述施压板(13)共安装有两个，且两个施压板(13)关于中位柱(3)的竖直中线对称。