CN210105414U - 一种应用于公交车站的汽车站 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及城市交通技术领域，尤其是涉及一种应用于公交车站的汽车站，所述公共汽车站设置于机动车道与非机动车道之间；所述公共汽车站包括：候车厅、功能模块墙、智能电子站牌；所述功能模块墙沿候车厅的长度间隔地设置于所述候车厅，所述智能电子站牌分别设置于所述候车厅的前后两端。通过移动该功能模块墙，实现灵活调整各个功能模块墙的位置，例如：可将功能模块墙之间形成折弯的通道，以供乘客排队候车。而且，该功能模块墙可实现乘客的各种需求，例如：饮食、充电、急救等等。

Description

一种应用于公交车站的汽车站

技术领域

本实用新型涉及城市交通技术领域，尤其是涉及一种应用于公交车站的汽车站。

背景技术

随着当今市民生活水平的提高，城市交通环境压力日益增大，交通拥挤、堵车成了常态。不仅是大城市，就连中小城市道路交通的“治堵难”都成了社会的热点议题。对于目前的公交站，其功能过于简单，无法满足乘客的等车需求。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本申请的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于公交车站的汽车站，以解决现有技术中存在的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种应用于公交车站的汽车站，所述公交车站的下层设置有公共汽车站，所述公共汽车站设置于机动车道与非机动车道之间；所述公共汽车站包括：候车厅、功能模块墙、智能电子站牌；所述候车厅的顶部设置有火灾传感器、通风口、灭火喷头和照明灯；所述功能模块墙沿候车厅的长度间隔地设置于所述候车厅，所述功能模块墙的底部设置有行走轮，所述候车厅的地面设置有轨道，所述功能模块墙的行走轮设置于轨道上，所述轨道沿候车厅的宽度方向设置；相邻功能模块墙之间形成通道；所述智能电子站牌分别设置于所述候车厅的前后两端。

作为一种进一步的技术方案，所述候车厅的内部设置有储能电站。

作为一种进一步的技术方案，所述候车厅铺设有压电陶瓷地面。

作为一种进一步的技术方案，所述压电陶瓷地面的下部设置有地下容纳空间；所述地下容纳空间设置有储能电站或消防蓄水池；所述储能电站用于为公交车站及其周围的用电设备提供电能；所述消防蓄水池用于为公交车站及其周围的消防设备提供消防水。

作为一种进一步的技术方案，所述储能电站包括：电池仓，所述电池仓具有多个电池单元，且所述电池仓内填充有灭火剂。

作为一种进一步的技术方案，所述消防蓄水池设置于所述公交车站的下方；所述消防蓄水池设置多个独立设置的蓄水单元，所述蓄水单元的墙体为混凝土墙体，所述混凝土墙体的表面设置有保温层，每个蓄水单元内设置有不同类型的消防水，每个蓄水单元分别设置有一进水管道和一出水管道，所述进水管道与供水装置连接，所述出水管道与灭火喷头连接。

作为一种进一步的技术方案，所述候车厅的截面为梯形结构。

作为一种进一步的技术方案，所述公交车站包括：上层、中层、下层；所述上层与中层之间通过立柱支撑；所述立柱的下端设置于下层的顶棚上；所述立柱的上端支撑于所述上层的底面，所述下层设置于消防蓄水池的上面。

作为一种进一步的技术方案，所述公交车站的上层设置有无人机起降平台，所述无人机起降平台设置有无人机停机坪，所述无人机起降平台的四周具有向上的翻卷导流结构。

作为一种进一步的技术方案，所述公交车站的中层设置有轨道公交车站，所述轨道公交车站的边缘设置有围栏，所述轨道公交车站设置有贯穿于轨道公交车站的轨道。

作为一种进一步的技术方案，所述功能模块墙上设置有用于放置各种物品的容纳空间。

采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提供一种应用于公交车站的汽车站，通过移动该功能模块墙，实现灵活调整各个功能模块墙的位置，例如：可将功能模块墙之间形成折弯的通道，以供乘客排队候车。而且，该功能模块墙可实现乘客的各种需求，例如：饮食、充电、急救等等。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的汽车站的主视图。

图标：114-电池仓；115-保温层；116-压电陶瓷地面；120-候车厅；121-功能模块墙；123-储能电站；124-通风口；125-智能电子站牌。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

结合图1所示，本实施例提供一种应用于公交车站的汽车站，所述公交车站的下层设置有公共汽车站，所述公共汽车站设置于机动车道与非机动车道之间；所述公共汽车站包括：候车厅120、功能模块墙121、智能电子站牌125；所述候车厅120的顶部设置有火灾传感器、通风口124、灭火喷头和照明灯；所述功能模块墙121沿候车厅120的长度间隔地设置于所述候车厅120，所述功能模块墙121的底部设置有行走轮，所述候车厅120的地面设置有轨道，所述功能模块墙121的行走轮设置于轨道上，所述轨道沿候车厅120的宽度方向设置；相邻功能模块墙121之间形成通道；所述智能电子站牌125分别设置于所述候车厅120的前后两端。可见，本实施例汽车站通过移动该功能模块墙121，使得各个功能模块墙121之间形成折弯的通道，以供乘客排队候车。而且，该功能模块墙121可实现乘客的各种需求，例如：饮食、充电等等。

本实施例中，优选地，所述功能模块墙121包括垃圾箱，功能有垃圾回收、分类、打碎、压块、塑封等。所述的打碎是将可降解的垃圾打碎，通过卫生间下水管道用水冲走。所述的塑封是将不可降解的垃圾进行热塑封，待统一回收运走。所述的压块是将不可降解的无毒无害的垃圾进行高压压缩成块状，待统一回收运走。

本实施例中，优选地，所述功能模块墙121包括：平衡车充电存放模块，可以将平衡车存放在公交车站的功能模块墙121内，同时还可以充电。人可以坐公交上班，下班回来再把平衡车骑回家。

本实施例中，优选地，所述功能模块墙121包括：真品展柜，低温展柜，可以扫码进入商品网站，获得商品信息，可以手机网上购买，送货到家。有触摸屏幕，可以手动操作，阅读商品信息，进行购物。真品展柜既是一个购物平台，也相当于一个售货亭。

本实施例中，优选地，所述功能模块墙121包括：自动售货机：可以出售商品、出售快餐，也可作为新品、真品的展示，人们可通过显示屏浏览货物品种、样式，通过按键进行确定，实现现场购货和现场订货。

本实施例中，优选地，所述候车厅120的内部设置有储能电站123，该储能电站123为一个便携供电设备。

本实施例中，优选地，所述候车厅120铺设有压电陶瓷地面116。

本实施例中，优选地，所述压电陶瓷地面116的下部设置有地下容纳空间；所述地下容纳空间设置有储能电站或消防蓄水池；所述储能电站用于为公交车站及其周围的用电设备提供电能；所述消防蓄水池用于为公交车站及其周围的消防设备提供消防水。

作为一种进一步的技术方案，所述储能电站包括：电池仓，所述电池仓具有多个电池单元，且所述电池仓114内填充有灭火剂。

本实施例中，优选地，所述消防蓄水池设置于所述公交车站的下方；所述消防蓄水池设置多个独立设置的蓄水单元，所述蓄水单元的墙体为混凝土墙体，所述混凝土墙体的表面设置有保温层115，每个蓄水单元内设置有不同类型的消防水，每个蓄水单元分别设置有一进水管道和一出水管道，所述进水管道与供水装置连接，所述出水管道与灭火喷头连接。

本实施例中，优选地，所述候车厅120的截面为梯形结构。

本实施例中，优选地，所述公交车站包括：上层、中层、下层；所述上层与中层之间通过立柱支撑；所述立柱的下端设置于下层的顶棚上；所述立柱的上端支撑于所述上层的底面，所述下层设置于消防蓄水池的上面。

作为一种进一步的技术方案，所述公交车站的上层设置有无人机起降平台，所述无人机起降平台设置有无人机停机坪，所述无人机起降平台的四周具有向上的翻卷导流结构。

优选地，所述翻卷导流结构的四周设置有多个顶立柱，所述顶立柱上支撑设置有上层滑道和下层滑道；所述上层滑道设置有可滑动的第二太阳能发电装置；所述下层滑道设置有可滑动的第一太阳能发电装置和第三太阳能发电装置，所述第一太阳能发电装置、第二太阳能发电装置和第三太阳能发电装置能依次排列并覆盖在无人机停机坪的上方。

优选地，每个太阳能发电装置设置有自动清洁装置。

优选地，自动清洁装置包括：滑动框架、通轴、毛刷、齿条和驱动装置；所述滑动框架可移动地设置于两条滑轨上；所述滑动框架的底部设置有下弦杆，所述下弦杆上设置有灭火喷头、照明灯、火灾传感器；所述滑动框架的两侧设置有齿条；所述通轴的中心设置有一轴向通道，所述通轴的一端密封，所述通轴的另一端设置有安装口；所述通轴的两侧设置有齿轮，所述通轴架设于滑动框架上且通轴两端的齿轮分别与滑动框架两侧的齿条相互啮合；所述通轴上设置有通孔；所述毛刷设置于所述通轴上，所述驱动装置用于驱动所述通轴进行转动。

作为一种进一步的技术方案，所述公交车站的中层设置有轨道公交车站，所述轨道公交车站的边缘设置有围栏，所述轨道公交车站设置有贯穿于轨道公交车站的轨道。

作为一种进一步的技术方案，所述功能模块墙121上设置有用于放置各种物品的容纳空间。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种应用于公交车站的汽车站，其特征在于，所述公交车站的下层设置有公共汽车站，所述公共汽车站设置于机动车道与非机动车道之间；所述公共汽车站包括：候车厅、功能模块墙、智能电子站牌；所述候车厅的顶部设置有火灾传感器、通风口、灭火喷头和照明灯；所述功能模块墙沿候车厅的长度间隔地设置于所述候车厅，所述功能模块墙的底部设置有行走轮，所述候车厅的地面设置有轨道，所述功能模块墙的行走轮设置于轨道上，所述轨道沿候车厅的宽度方向设置；相邻功能模块墙之间形成通道；所述智能电子站牌分别设置于所述候车厅的前后两端。

2.根据权利要求1所述的应用于公交车站的汽车站，其特征在于，所述候车厅的内部设置有储能电站。

3.根据权利要求1所述的应用于公交车站的汽车站，其特征在于，所述候车厅铺设有压电陶瓷地面。

4.根据权利要求3所述的应用于公交车站的汽车站，其特征在于，所述压电陶瓷地面的下部设置有地下容纳空间；所述地下容纳空间设置有储能电站或消防蓄水池；所述储能电站用于为公交车站及其周围的用电设备提供电能；所述消防蓄水池用于为公交车站及其周围的消防设备提供消防水。

5.根据权利要求4所述的应用于公交车站的汽车站，其特征在于，所述储能电站包括：电池仓，所述电池仓具有多个电池单元，且所述电池仓内填充有灭火剂。

6.根据权利要求4所述的应用于公交车站的汽车站，其特征在于，所述消防蓄水池设置多个独立设置的蓄水单元，所述蓄水单元的墙体为混凝土墙体，所述混凝土墙体的表面设置有保温层，每个蓄水单元内设置有不同类型的消防水，每个蓄水单元分别设置有一进水管道和一出水管道，所述进水管道与供水装置连接，所述出水管道与灭火喷头连接。

7.根据权利要求1所述的应用于公交车站的汽车站，其特征在于，所述公交车站包括：上层、中层、下层；所述上层与中层之间通过立柱支撑；所述立柱的下端设置于下层的顶棚上；所述立柱的上端支撑于所述上层的底面，所述下层设置于消防蓄水池的上面。

8.根据权利要求1所述的应用于公交车站的汽车站，其特征在于，所述公交车站的上层设置有无人机起降平台，所述无人机起降平台设置有无人机停机坪，所述无人机起降平台的四周具有向上的翻卷导流结构。

9.根据权利要求1所述的应用于公交车站的汽车站，其特征在于，所述公交车站的中层设置有轨道公交车站，所述轨道公交车站的边缘设置有围栏，所述轨道公交车站设置有贯穿于轨道公交车站的轨道。

10.根据权利要求1所述的应用于公交车站的汽车站，其特征在于，所述功能模块墙上设置有用于放置各种物品的容纳空间。

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