CN213509812U - 新型loft结构地下车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型LOFT结构地下车库，涉及建筑技术领域。它包括上层平台、下层平台、进场坡道和出场坡道，通过将现有车库改为具有上层平台和下层平台的双层车库，上层平台、下层平台、进场坡道和出场坡道组合形成LOFT结构的停车空间，并在上层平台上设置有若干处镂空区块，管道和设备设置在镂空区块内，节约了空间，降低了层高，大幅减少了地下车库的钢筋混凝土量和土方量，缩短了施工周期，通过在每个停车位处均设置有一套车位锁系统，车位锁系统智能化的解决了固定车位被占用的情况，减少因车位被占用引起的争执，有利于社会的和谐发展。

Description

新型LOFT结构地下车库

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，尤其是涉及一种新型LOFT结构地下车库。

背景技术

随着城市建设的不断发展，城市内可利用的土地资源越来越紧张，为了节约土地资源，建筑层数不断向高层发展，车库也建造在了地下，如今，大规模地下空间的开发均有停车场的规划，主要原因是城市汽车总量在不断增加，而相应的停车场不足、城市汽车“行车难，停车难”的现象已经十分普遍，因此，充分利用地下空间建设停车场，对于缓解城市道路拥挤具有重要的作用。

对于商场、小区、写字楼等人口密集的场所，单层的地下车库并不能满足人们的停车需要，所以现有的地下车库均建设有多层，而多层的地下车库造价高、空间品质低、施工周期长，还有的地方会采用立体机械车库来解决上述问题，但立体机械车库的造价也很高，而且在进出车时还需专职人员进行操作，停车耗时增加还很不方便，而且还需要配备专业维修人员进行后期维护，又增加了地下车库的成本。

同时对于有固定车位的小区、写字楼等，还经常出现固定车位被占用的情况，给停车带来了困扰，车位被随意占用还容易引起争执，不利于社会的和谐发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型LOFT结构地下车库，以解决现有技术中存在的诸多技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种新型LOFT结构地下车库，包括上层平台、下层平台、进场坡道和出场坡道，所述进场坡道的底端水平设置有缓冲平台，所述缓冲平台与所述下层平台通过下降坡道连接，所述下降坡道靠近所述缓冲平台的一端高于其靠近所述下层平台的一端，所述缓冲平台与所述上层平台通过上升坡道连接，所述上升坡道靠近所述缓冲平台的一端低于其靠近所述上层平台的一端，所述上层平台上设置有通向地面的所述出场坡道，所述上层平台和所述下层平台上均设置有环绕的车道，所述车道的两侧均设置有若干个停车位，每个所述停车位上都设置有一套车位锁系统。

优选地，所述车位锁系统包括锁本体、驱动结构、监测结构和控制模块，所述锁本体和所述驱动结构设置在每个所述停车位 的中心处，所述驱动结构控制所述锁本体开启或关闭，所述驱动结构、所述监测结构分别与所述控制模块电连接。

优选地，所述监测结构包括超声波探测模块和视觉监测模块。

优选地，所述车位锁系统还包括电源部，所述电源部分别与所述驱动结构、所述监测结构和所述控制模块电连接。

优选地，所述电源部包括太阳能发电板和铅酸蓄电池。

优选地，还包括辅助坡道，所述辅助坡道的两端分别与所述上层平台和下层平台相连接，所述辅助坡道的数量为若干条。

优选地，所述上层平台的楼板选用单向板或无梁楼板。

优选地，所述上层平台上设置有若干处镂空区块，管道和设备设置在所述镂空区块内。

优选地，还包括顶板，所述顶板上设置有若干个天窗结构。

优选地，所述顶板在所述镂空区块的对应位置处设置有若干个采光结构。

本实用新型提到了一种新型LOFT结构地下车库，通过将现有车库改为具有上层平台和下层平台的双层车库，上层平台、下层平台、进场坡道和出场坡道组合形成LOFT结构的停车空间，并在上层平台上设置有若干处镂空区块，管道和设备设置在镂空区块内，节约了空间，降低了层高，大幅减少了地下车库的钢筋混凝土量和土方量，缩短了施工周期，通过在每个停车位处均设置有一套车位锁系统，车位锁系统智能化的解决了固定车位被占用的情况，减少因车位被占用引起的争执，有利于社会的和谐发展。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中上层平台的结构图；

图2是本实用新型实施例中下层平台的结构图；

图3是本实用新型实施例中采光结构的分布图；

图4是本实用新型实施例中车位锁系统的电路图；

图中1、上层平台；11、镂空区块；

2、下层平台；

3、进场坡道；31、缓冲平台；32、下降坡道；33、上升坡道；

4、出场坡道；

5、车道；

6、停车位；

7、车位锁系统；71、锁本体；72、驱动结构；73、监测结构；731、超声波探测模块；732、视觉监测模块；74、控制模块；75、电源部；751、太阳能发电板；752、铅酸蓄电池；

8、辅助坡道；

9、采光结构。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“侧向”、“长度”、“宽度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1到图4，本实施例提供了一种新型LOFT结构地下车库，包括上层平台1、下层平台2、进场坡道3和出场坡道4，进场坡道3的底端水平设置有缓冲平台31，缓冲平台31与下层平台2通过下降坡道32连接，下降坡道32 靠近缓冲平台31的一端高于其靠近下层平台2的一端，缓冲平台31与上层平台1通过上升坡道33连接，上升坡道33靠近缓冲平台31的一端低于其靠近上层平台1的一端，上层平台1上设置有通向地面的出场坡道4，上层平台1和下层平台2上均设置有环绕的车道5，车道5的两侧均设置有若干个停车位6，每个停车位6上都设置有一套车位锁系统7，通过将现有车库改为具有上层平台1和下层平台2的双层车库，上层平台1、下层平台2、进场坡道3和出场坡道4组合形成LOFT结构的停车空间，并在上层平台1上设置有若干处镂空区块 11，管道和设备设置在镂空区块11内，节约了空间，降低了层高，大幅减少了地下车库的钢筋混凝土量和土方量，缩短了施工周期，通过在每个停车位6处均设置有一套车位锁系统7，车位锁系统7智能化的解决了固定车位被占用的情况，减少因车位被占用引起的争执，有利于社会的和谐发展。

作为可选地实施方式，车位锁系统7包括锁本体71、驱动结构72、监测结构73和控制模块74，锁本体71和驱动结构72设置在每个停车位6的中心处，驱动结构72、监测结构73分别与控制模块74电连接，驱动结构72能够控制锁本体71开启或关闭，监测结构73能够对车辆进行识别并监测车辆的行为，进行传递信号给控制模块74，控制模块74做出判断并将信号传递给驱动结构 72，驱动结构72在接收到控制模块74的信号后能够控制锁本体71开启或关闭；

本实施例中，可优选在停车位6的中心处的地面上开设有一个安装槽，并将锁本体71和驱动结构72安装在安装槽内，当锁本体71处于关闭状态时，安装槽处没有结构探出地面表面，保持整洁的同时也能够对车辆结构和锁本体71 结构进行保护，防止碰撞，当车位拥有者的车辆驶离车位后，监测结构73能够监测车辆的行为，传递信号给控制模块74，控制模块74控制驱动结构72开启并开启锁本体71，锁本体71升出地面，此时其他车辆无法驶入车位内，当车位拥有者的车辆靠近车位并准备进入时，监测结构73能够监测车辆的行为，传递信号给控制模块74，控制模块74控制驱动结构72开启并关闭锁本体71，锁本体71降入地面内，此时车辆可正常驶入，锁本体71可选用较为坚硬的障碍物代替，只要能起到防止非车位拥有者的车辆驶入车内即可，整套车位锁系统 7智能化程度高，实现车库降本增效与智能系统的结合。

作为可选地实施方式，监测结构73包括超声波探测模块731和视觉监测模块732，超声波探测模块731能够探测模块距离障碍物(即车辆)之间的距离，在单个车位的范围内设置若干个超声波探测模块731即能够较为完整的识别车辆的行为，视觉监测模块732主要包括摄像头和相关影像设备，能够观测车辆的行为，同时识别车牌号，以保证只允许带有正确车牌号的车辆驶入车位内，超声波探测模块731和视觉监测模块732能够相互配合，共同起到监测作用，遇到带有正确车牌号的车辆后，能够传递信号给到控制模块74，控制模块74能够控制驱动结构72开启或关闭锁本体71，超声波探测模块731和视觉监测模块732可以挂设在车位处楼板的顶部，也可通过固定架放置在地面上，控制模块74也可通过固定架放置在不影响车辆停靠的地面上。

作为可选地实施方式，车位锁系统7还包括电源部75，电源部75分别与驱动结构72、监测结构73和控制模块74电连接，电源部75能够为驱动结构 72、监测结构73和控制模块74提供能源，电源部75也可通过固定架放置在不影响车辆停靠的地面上。

作为可选地实施方式，电源部75包括太阳能发电板751和铅酸蓄电池752，太阳能发电板751放置在楼顶，能够吸收太阳能并将太阳能传化成电能传递给铅酸蓄电池752，铅酸蓄电池752与驱动结构72、监测结构73和控制模块74 电连接，为上述结构提供能源，太阳能作为清洁能源，进一步符合绿色、节能、环保的理念。

作为可选地实施方式，还包括辅助坡道8，辅助坡道8的两端分别与上层平台1和下层平台2相连接，辅助坡道8的数量为若干条，均匀分布在平面上，辅助坡道8能够方便汽车在上层平台1和下层平台2之间的相互移动。

作为可选地实施方式，上层平台1上设置有若干处镂空区块11，管道和设备设置在镂空区块11内，更好的节约空间，上层平台1的楼板选用单向板或无梁楼板，单向板和无梁楼板有利于设置镂空区块11。

作为可选地实施方式，还包括顶板，顶板上设置有若干个天窗结构，天窗结构将自然光线引入地下车库，在日间减少照明用量，更加符合绿色环保节能的理念，同时，顶板在镂空区块11的对应位置处还可设置有若干个采光结构9，采光结构9优选为采光井，在采光井下方可种植绿化，优化车库内的景观环境和空气质量，使整个车库形成一个生态有机的高品质空间。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种新型LOFT结构地下车库，其特征在于，包括上层平台(1)、下层平台(2)、进场坡道(3)和出场坡道(4)，其中：所述进场坡道(3)的底端水平设置有缓冲平台(31)，所述缓冲平台(31)与所述下层平台(2)通过下降坡道(32)连接，所述下降坡道(32)靠近所述缓冲平台(31)的一端高于其靠近所述下层平台(2)的一端，所述缓冲平台(31)与所述上层平台(1)通过上升坡道(33)连接，所述上升坡道(33)靠近所述缓冲平台(31)的一端低于其靠近所述上层平台(1)的一端，所述上层平台(1)上设置有通向地面的所述出场坡道(4)，所述上层平台(1)和所述下层平台(2)上均设置有环绕的车道(5)，所述车道(5)的两侧均设置有若干个停车位(6)，每个所述停车位(6)上都设置有一套车位锁系统(7)。

2.根据权利要求1所述的新型LOFT结构地下车库，其特征在于：所述车位锁系统(7)包括锁本体(71)、驱动结构(72)、监测结构(73)和控制模块(74)，所述锁本体(71)和所述驱动结构(72)设置在每个所述停车位(6)的中心处，所述驱动结构(72)控制所述锁本体(71)开启或关闭，所述驱动结构(72)、所述监测结构(73)分别与所述控制模块(74)电连接。

3.根据权利要求2所述的新型LOFT结构地下车库，其特征在于：所述监测结构(73)包括超声波探测模块(731)和视觉监测模块(732)。

4.根据权利要求2所述的新型LOFT结构地下车库，其特征在于：所述车位锁系统(7)还包括电源部(75)，所述电源部(75)分别与所述驱动结构(72)、所述监测结构(73)和所述控制模块(74)电连接。

5.根据权利要求4所述的新型LOFT结构地下车库，其特征在于：所述电源部(75)包括太阳能发电板(751)和铅酸蓄电池(752)。

6.根据权利要求1所述的新型LOFT结构地下车库，其特征在于：还包括辅助坡道(8)，所述辅助坡道(8)的两端分别与所述上层平台(1)和下层平台(2)相连接，所述辅助坡道(8)的数量为若干条。

7.根据权利要求1所述的新型LOFT结构地下车库，其特征在于：所述上层平台(1)的楼板选用单向板或无梁楼板。

8.根据权利要求1所述的新型LOFT结构地下车库，其特征在于：所述上层平台(1)上设置有若干处镂空区块(11)，管道和设备设置在所述镂空区块(11)内。

9.根据权利要求8所述的新型LOFT结构地下车库，其特征在于：还包括顶板，所述顶板上设置有若干个天窗结构。

10.根据权利要求9所述的新型LOFT结构地下车库，其特征在于：所述顶板在所述镂空区块(11)的对应位置处设置有若干个采光结构(9)。

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