CN210103358U - 一种千斤顶摇杆及千斤顶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及千斤顶技术领域，具体是一种千斤顶摇杆及千斤顶，所述千斤顶摇杆包括第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，所述第一连接杆与千斤顶连接；所述第二连接杆包括固定杆、操作杆、套筒和多个轴承，所述固定杆与所述操作杆连接形成L型，所述固定杆通过连接件与所述第一连接杆连接；所述套筒套设在所述操作杆上，多个所述设置在所述操作杆的外壁和所述套筒的内壁之间，所述套筒与所述第三连接杆连接；本实用新型可以高效更换轮胎，第一连接杆与第二连接杆连接，蹲姿可单手进行正、反方向摇动来升降车体，也可在站立的情况下完成车体的升降，具有本实用新型摇杆的千斤顶工作时省时省力，在很大程度上提高更换轮胎效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及千斤顶技术领域，特别涉及一种千斤顶摇杆及千斤顶。
背景技术
现有技术中，车辆在维修过程中会用到千斤顶，简式千斤顶是最常用的起升装置，而千斤顶的使用需要借助摇杆，即通过摇杆使千斤顶实现对汽车的抬升。现有的摇杆采用在手摇杆上开孔，连接杆直接穿过该开孔的方式来形成摇杆结构，采用此种结构，在使用过程中不容易操作摇杆，并且千斤顶摇杆结构单一，操作费时费力；现有技术中的千斤顶摇杆也无法进行组装，使用局限性大，车辆行驶过程中，车胎被扎是经常发生的事情，车辆上匹配的千斤顶，操作繁琐、使用费劲，不易操作，大大影响换胎效率，所以急需要一种千斤顶摇杆来解决上述出现的问题，便捷式易操作的千斤顶摇杆可以很好的解决此问题，便捷高效的完成更换轮胎。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型的一种千斤顶摇杆及千斤顶，可以高效更换轮胎，第一连接杆与L形的第二连接杆连接，蹲姿可单手进行正、反方向摇动来升降车体，也可在L形的第二连接杆上安装上加长的第三连接杆，在站立的情况下也可完成车体的升降，具有本实用新型摇杆的千斤顶工作时省时省力，在很大程度上提高更换轮胎效率。
本实用新型公开了一种千斤顶摇杆及千斤顶，所述千斤顶摇杆包括：第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，所述第一连接杆与千斤顶连接；所述第二连接杆包括固定杆、操作杆、套筒和多个轴承，所述固定杆与所述操作杆连接形成L型，所述固定杆通过连接件与所述第一连接杆连接；所述套筒套设在所述操作杆上，多个所述轴承设置在所述操作杆的外壁和所述套筒的内壁之间，所述套筒与所述第三连接杆连接。
进一步地，所述第一连接杆和所述第二连接杆组成的形状为“Z”字型，所述第一连接杆和所述第二连接杆能绕着所述第一连接杆轴线转动。
进一步地，所述第一连接杆为螺纹杆，所述第一连接杆与所述千斤顶螺纹连接。
进一步地，所述第三连接杆为“T”字型，所述第三连接杆能够驱动所述第二连接杆，使所述第二连接杆带动所述第一连接杆转动。
进一步地，所述连接件为螺柱，所述螺柱与所述第一连接杆焊接固定，所述固定杆设置有与所述螺柱相匹配的内螺纹。
进一步地，所述套筒的外壁上设置有螺柱，所述螺柱与所述套筒焊接固定，所述第三连接杆的一端设置有与所述螺柱相匹配的内螺纹。
进一步地，所述套筒压接在所述多个轴承上，所述套筒与所述多个轴承过盈配合。
进一步地，多个所述轴承通过过渡配合的方式套设在所述操作杆上，所述轴承为深沟球轴承。
进一步地，所述轴承的个数为2个。
本实用新型另一方面保护一种千斤顶，所述千斤顶包括如上任一项所述的千斤顶摇杆。
实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：
本实用新型的一种千斤顶摇杆及千斤顶，可以高效更换轮胎，第一连接杆与L形的第二连接杆连接，蹲姿可单手进行正、反方向摇动来升降车体，也可在L形的第二连接杆上安装上加长的第三连接杆，在站立的情况下也可完成车体的升降，具有本实用新型摇杆的千斤顶工作时省时省力，在很大程度上提高更换轮胎效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
图1为本实用新型所述的千斤顶摇杆的结构示意图；
图2为本实用新型的第二连接杆的结构示意图。
其中，图中附图标记对应为：
1-第一连接杆；2-第二连接杆；3-第三连接杆；21-固定杆；22-操作杆；23- 轴承；24-套筒；241-螺柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
参见附图1～图2，本实施例提供了一种千斤顶摇杆及千斤顶，所述千斤顶摇杆包括第一连接杆1、第二连接杆2和第三连接杆3，所述第一连接杆1与千斤顶连接；所述第二连接杆2包括固定杆21、操作杆22、套筒24和多个轴承 23，所述固定杆21与所述操作杆22连接形成L型，所述固定杆21通过连接件与所述第一连接杆1连接；所述套筒24套设在所述操作杆22上，多个所述轴承23设置在所述操作杆22的外壁和所述套筒24的内壁之间，所述套筒24与所述第三连接杆3连接。
优选地，所述第一连接杆1为螺纹杆，所述第一连接杆1与所述千斤顶螺纹连接。
优选地，所述第一连接杆1与千斤顶螺纹连接，所述第一连接杆1和所述第二连接杆2组成的形状为“Z”字型，所述第一连接杆1和所述第二连接杆2 能绕着所述第一连接杆1轴线转动，所述第一连接杆1和所述第二连接杆2组成的结构可以实现蹲姿单手进行正、反方向摇动来升降车体，此时的结构也省力。
具体地，所述第一连接杆1靠近所述连接件的一端设置有长条孔，所述长条孔的主要作用是在所述第二连接杆2和所述第三连接杆3损坏或者丢失的情况下，直接使用铁棍来完成千斤顶的升降。
具体地，所述第二连接杆2包括固定杆21、操作杆22、套筒24和多个轴承23，所述固定杆21与所述操作杆22连接形成L型，所述固定杆21和所述操作杆22一体成型。
优选地，所述套筒24套设在所述操作杆22上，所述多个轴承23设置在所述操作杆22的外壁和所述套筒24的内壁之间，所述套筒24与所述第三连接杆 3连接。
优选地，所述连接件为螺柱，所述螺柱与所述第一连接杆1垂直，所述螺柱与所述第一连接杆1焊接固定，所述固定杆21设置有与所述螺柱相匹配的内螺纹。
优选地，所述操作杆22上设置有多个轴承23，所述多个轴承23上套设有套筒24。
具体地，使用圆筒压机将所述套筒24压接在所述多个轴承23上，所述套筒24与所述多个轴承23过盈配合，所述套筒24两端压边处理，为了防止所述多个轴承23滑出所述套筒24。
具体地，所述多个轴承23通过过渡配合的方式套设在所述操作杆22上，所述多个轴承23为深沟球轴承23。
优选地，所述轴承23的个数为2个，所述轴承23的作用是防止摇动时磨手。
优选地，所述第三连接杆3为“T”字型，所述第三连接杆3用于在站立情况下升降千斤顶，所述第三连接杆3能够驱动所述第二连接杆2，使所述第二连接杆2带动所述第一连接杆1转动。
具体地，T字型的所述第三连接杆3的上端主要为了方便操作人员握住，所述第三连接杆3的长度大于所述第一连接杆1的长度。
具体地，所述第三连接杆3主要为了在站立时使用千斤顶，同时也加长了力臂，使使用千斤顶时能够更省力。
优选地，所述套筒24上设置有螺柱241，所述螺柱241位于所述套筒24外壁上，所述螺柱241与所述第三连接杆3固定连接。
优选地，所述螺柱241与所述套筒24焊接固定，所述第三连接杆3的一端设置有与所述螺柱241相匹配的内螺纹。
具体地，所述螺柱241与所述第三连接杆3螺纹连接，使所述第一连接杆1、所述第二连接杆2和所述第三连接杆3能够一同绕着所述第一连接杆1的轴线转动，所述螺柱241的轴线与所述第三连接杆3的轴线在同一直线上。
所述的千斤顶摇杆的工作过程如下：车辆遭遇扎胎更换轮胎时，将车载千斤顶取出，将所述第一连接杆1与所述第二连接杆2螺纹连接，再将整体安装在千斤顶上，转动所述第二连接杆2完成车体的升降，此时可以蹲姿单手进行正、反方向摇动来升降车体；当车体重量较重或者需要站立升降车体时，将所述第三连接杆3安装在所述第二连接杆2上，转动所述第三连接杆3完成车体的升降，此时在站立的情况下也可以完成车体的升降。
实施例2
参见附图1～图2，本实施例提供了一种千斤顶摇杆及千斤顶，所述千斤顶摇杆包括第一连接杆1、第二连接杆2和第三连接杆3，所述第一连接杆1与千斤顶连接；所述第二连接杆2包括固定杆21、操作杆22、套筒24和多个轴承 23，所述固定杆21与所述操作杆22连接形成L型，所述固定杆21通过连接件与所述第一连接杆1连接；所述套筒24套设在所述操作杆22上，多个所述轴承23设置在所述操作杆22的外壁和所述套筒24的内壁之间，所述套筒24与所述第三连接杆3连接。
优选地，所述第一连接杆1为螺纹杆，所述第一连接杆1与所述千斤顶螺纹连接。
优选地，所述第一连接杆1与千斤顶螺纹连接，所述第一连接杆1和所述第二连接杆2组成的形状为“Z”字型，所述第一连接杆1和所述第二连接杆2 能绕着所述第一连接杆1轴线转动，所述第一连接杆1和所述第二连接杆2组成的结构可以实现蹲姿单手进行正、反方向摇动来升降车体，此时的结构也省力。
具体地，所述第一连接杆1靠近所述连接件的一端设置有长条孔，所述长条孔的主要作用是在所述第二连接杆2和所述第三连接杆3损坏或者丢失的情况下，直接使用铁棍来完成千斤顶的升降。
具体地，所述第二连接杆2包括固定杆21、操作杆22、套筒24和多个轴承23，所述固定杆21与所述操作杆22连接形成L型，所述固定杆21和所述操作杆22一体成型。
优选地，所述套筒24套设在所述操作杆22上，所述多个轴承23设置在所述操作杆22的外壁和所述套筒24的内壁之间，所述套筒24与所述第三连接杆 3连接。
优选地，所述连接件为螺柱，所述螺柱与所述第一连接杆1垂直，所述螺柱与所述第一连接杆1焊接固定，所述固定杆21设置有与所述螺柱相匹配的内螺纹。
优选地，所述操作杆22上设置有多个轴承23，所述多个轴承23上套设有套筒24。
具体地，使用圆筒压机将所述套筒24压接在所述多个轴承23上，所述套筒24与所述多个轴承23过盈配合，所述套筒24两端压边处理，为了防止所述多个轴承23滑出所述套筒24。
具体地，所述多个轴承23通过过渡配合的方式套设在所述操作杆22上，所述多个轴承23为深沟球轴承23。
优选地，所述轴承23的个数为2个，所述轴承23的作用是防止摇动时磨手。
优选地，所述第三连接杆3为“T”字型，所述第三连接杆3用于在站立情况下升降千斤顶，所述第三连接杆3能够驱动所述第二连接杆2，使所述第二连接杆2带动所述第一连接杆1转动。
具体地，T字型的所述第三连接杆3的上端主要为了方便操作人员握住，所述第三连接杆3的长度大于所述第一连接杆1的长度。
具体地，所述第三连接杆3主要为了在站立时使用千斤顶，同时也加长了力臂，使使用千斤顶时能够更省力。
优选地，所述套筒24上设置有螺柱241，所述螺柱241位于所述套筒24外壁上，所述螺柱241与所述第三连接杆3固定连接。
优选地，所述螺柱241与所述套筒24焊接固定，所述第三连接杆3的一端设置有与所述螺柱241相匹配的内螺纹。
具体地，所述螺柱241与所述第三连接杆3螺纹连接，使所述第一连接杆1、所述第二连接杆2和所述第三连接杆3能够一同绕着所述第一连接杆1的轴线转动，所述螺柱241的轴线与所述第三连接杆3的轴线在同一直线上。
所述的千斤顶摇杆的工作过程如下：车辆遭遇扎胎更换轮胎时，将车载千斤顶取出，将所述第一连接杆1与所述第二连接杆2螺纹连接，再将整体安装在千斤顶上，转动所述第二连接杆2完成车体的升降，此时可以蹲姿单手进行正、反方向摇动来升降车体；当车体重量较重或者需要站立升降车体时，将所述第三连接杆3安装在所述第二连接杆2上，转动所述第三连接杆3完成车体的升降，此时在站立的情况下也可以完成车体的升降。
本实用新型另一方面保护一种千斤顶，所述千斤顶应用如上所述的千斤顶摇杆，所述第一连接杆1安装在千斤顶上，第一连接杆1与L形的第二连接杆2 连接，蹲姿可单手进行正、反方向摇动来升降车体，也可在L形的第二连接杆2 上安装上加长的第三连接杆3，在站立的情况下也可完成车体的升降，具有本千斤顶摇杆的千斤顶工作时省时省力，在很大程度上提高更换轮胎效率。
虽然本实用新型已经通过优选实施例进行了描述，然而本实用新型并非局限于这里所描述的实施例，在不脱离本实用新型范围的情况下还包括所作出的各种改变以及变化。
在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。
在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (10)
1.一种千斤顶摇杆，其特征在于，包括第一连接杆(1)、第二连接杆(2)和第三连接杆(3)，所述第一连接杆(1)与千斤顶连接；
所述第二连接杆(2)包括固定杆(21)、操作杆(22)、套筒(24)和多个轴承(23)，所述固定杆(21)与所述操作杆(22)连接形成L型，所述固定杆(21)通过连接件与所述第一连接杆(1)连接；
所述套筒(24)套设在所述操作杆(22)上，多个所述轴承(23)设置在所述操作杆(22)的外壁和所述套筒(24)的内壁之间，所述套筒(24)与所述第三连接杆(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种千斤顶摇杆，其特征在于，所述第一连接杆(1)和所述第二连接杆(2)组成的形状为“Z”字型，所述第一连接杆(1)和所述第二连接杆(2)能绕着所述第一连接杆(1)轴线转动。
3.根据权利要求1所述的一种千斤顶摇杆，其特征在于，所述第一连接杆(1)为螺纹杆，所述第一连接杆(1)与所述千斤顶螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种千斤顶摇杆，其特征在于，所述第三连接杆(3)为“T”字型，所述第三连接杆(3)能够驱动所述第二连接杆(2)，使所述第二连接杆(2)带动所述第一连接杆(1)转动。
5.根据权利要求1所述的一种千斤顶摇杆，其特征在于，所述连接件为螺柱，所述螺柱与所述第一连接杆(1)焊接固定，所述固定杆(21)设置有与所述螺柱相匹配的内螺纹。
6.根据权利要求1所述的一种千斤顶摇杆，其特征在于，所述套筒(24)的外壁上设置有螺柱(241)，所述螺柱(241)与所述套筒(24)焊接固定，所述第三连接杆(3)的一端设置有与所述螺柱相匹配的内螺纹。
7.根据权利要求6所述的一种千斤顶摇杆，其特征在于，所述套筒(24)压接在所述多个轴承(23)上，所述套筒(24)与所述多个轴承(23)过盈配合。
8.根据权利要求7所述的一种千斤顶摇杆，其特征在于，多个所述轴承(23)通过过渡配合的方式套设在所述操作杆(22)上，所述轴承(23)为深沟球轴承(23)。
9.根据权利要求1所述的一种千斤顶摇杆，其特征在于，所述轴承(23)的个数为2个。
10.一种千斤顶，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的千斤顶摇杆。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920121852.4U CN210103358U (zh) | 2019-01-24 | 2019-01-24 | 一种千斤顶摇杆及千斤顶 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920121852.4U CN210103358U (zh) | 2019-01-24 | 2019-01-24 | 一种千斤顶摇杆及千斤顶 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210103358U true CN210103358U (zh) | 2020-02-21 |
Family
ID=69531239
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920121852.4U Active CN210103358U (zh) | 2019-01-24 | 2019-01-24 | 一种千斤顶摇杆及千斤顶 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2019
- 2019-01-24 CN CN201920121852.4U patent/CN210103358U/zh active Active
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Legal Events
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