CN203048514U - 一种4吨叉车的倾翻叉叉车属具结构 - Google Patents
一种4吨叉车的倾翻叉叉车属具结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种4吨叉车的倾翻叉叉车属具结构,包括有前架总成、后架总成,其特征在于:所述后架总成的前端部两侧分别安装有倾斜的油缸,所述油缸活塞杆伸出端分别倾斜向下伸出,且活塞杆伸出端分别与其对应的前架总成的后端部的固定耳连接,且前架总成、后架总成的上端部通过销轴连接。本实用新型结构设计合理,在保证了倾翻前后角度实现的同时,对于结构进行了全新的优化设计,可轻松的实现操作,大大满足了用户的需要,提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车工程机械领域,尤其涉及一种4吨叉车的倾翻叉叉车属具结构 。
背景技术
叉车属具是协助叉车进行装卸作业的直接工作机构。随着各种各样不同工况的使用需求,各类的专用叉车属具也就应运而生。
传统的倾翻叉大多采用单根油缸来实现前后倾斜的功能。这种简易的结构布置不合理,同时由于在实际使用过程中,货叉并不一定恰好位于叉架的对中位置,因此在实际铲货时,对于中间单根油缸的受力也会出现不均匀的现象,增大了倾翻叉、油缸本身损坏的几率,对于铲货功能的实现也有一定的影响。
本实用新型涉及一种适用于4吨叉车的倾翻叉,在无需改变叉车门架前、后倾斜角度的同时,可实现倾翻叉前架总成的前、后倾翻角度的增大,当用户需要进行大角度的铲取货物时,可轻松的实现操作,大大满足了用户的需要,提高了工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足,提供了一种4吨叉车的倾翻叉叉车属具结构,在保证了倾翻前后角度实现的同时,对于结构进行了全新的优化设计,可轻松的实现操作,大大满足了用户的需要,提高了工作效率。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
一种4吨叉车的倾翻叉叉车属具结构,包括有前架总成、后架总成,其特征在于:所述后架总成的前端部两侧分别安装有倾斜的油缸,所述油缸活塞杆伸出端分别倾斜向下伸出,且活塞杆伸出端分别与其对应的前架总成的后端部的固定耳连接,且前架总成、后架总成的上端部通过销轴连接。
所述的油缸的缸体与后架总成之间通过销轴连接,油缸活塞杆的伸出端与前支架总成的固定耳之间通过销轴连接。
所述的油缸利用连接钢管、高压胶管中流通的液压油进出油缸。
所述的前架总成与后架总成之间还设有加强筋,所述加强筋的中部设有铰接点。
其原理是:在无需改变叉车门架前、后倾斜角度的同时,可实现倾翻叉前架总成的前、后倾翻角度的增大,当用户需要进行大角度的铲取货物时,可轻松的实现操作,大大满足了用户的需要,提高了工作效率。
所述的油缸一端与后架总成通过销轴连接,另一端通过销轴与前架总成连接;利用连接钢管、高压胶管中流通的液压油进出油缸,来实现整体式倾翻叉的前、后倾斜,以达到用户方便铲取货物的最终目的。所述倾翻叉可直接安装在叉车货叉架上,通过上、下挂钩来将其固定住,并利用油缸的行程来增加叉车工作时的前、后倾斜角度,来保证实现叉车特定工作角度的需求。
本实用新型的优点是:
本实用新型结构设计合理,在保证了倾翻前后角度实现的同时,对于结构进行了全新的优化设计,可轻松的实现操作,大大满足了用户的需要,提高了工作效率。
附图说明
图1 为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见附图,一种4吨叉车的倾翻叉叉车属具结构,包括有前架总成1、后架总成2,后架总成2的前端部两侧分别安装有倾斜的油缸3、4,油缸3、4的活塞杆伸出端分别倾斜向下伸出,且活塞杆伸出端分别与其对应的前架总成1的后端部的固定耳5、6连接,且前架总成1、后架总成2的上端部通过销轴7连接;油缸3、4的缸体与后架总成之间通过销轴连接,油缸3、4的活塞杆的伸出端与前支架总成的固定耳之间通过销轴连接;所述的油缸3、4利用连接钢管、高压胶管中流通的液压油进出油缸;所述的前架总成1与后架总成2之间还设有加强筋,所述加强筋的中部设有铰接点。
Claims (4)
1.一种4吨叉车的倾翻叉叉车属具结构,包括有前架总成、后架总成,其特征在于:所述后架总成的前端部两侧分别安装有倾斜的油缸,所述油缸活塞杆伸出端分别倾斜向下伸出,且活塞杆伸出端分别与其对应的前架总成的后端部的固定耳连接,且前架总成、后架总成的上端部通过销轴连接。
2.根据权利要求1所述的4吨叉车的倾翻叉叉车属具结构,其特征在于:所述的油缸的缸体与后架总成之间通过销轴连接,油缸活塞杆的伸出端与前支架总成的固定耳之间通过销轴连接。
3.根据权利要求1所述的4吨叉车的倾翻叉叉车属具结构,其特征在于:所述的油缸利用连接钢管、高压胶管中流通的液压油进出油缸。
4.根据权利要求1所述的4吨叉车的倾翻叉叉车属具结构,其特征在于:所述的前架总成与后架总成之间还设有加强筋,所述加强筋的中部设有铰接点。
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