CN210103346U

CN210103346U - 一种桥梁施工用散装物料的提升装置

Info

Publication number: CN210103346U
Application number: CN201920399168.2U
Authority: CN
Inventors: 李纯刚
Original assignee: Guangzhou City Construction College
Current assignee: Guangzhou City Construction College
Priority date: 2019-03-27
Filing date: 2019-03-27
Publication date: 2020-02-21
Anticipated expiration: 2029-03-27

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁施工用散装物料的提升装置，其结构包括底板、开关、电源线和驱动电机，通过在第二转动座底端设置滑动装置，经过手部抓附凸板处并施加拉力，使得回型滑板底端的滑块在槽口处向左滑动，带动第二转动杆在第一转动杆处插接分离，即可对第一转动轮盘和第二转动轮盘进行分离独立，此时由第三固定件对凸板在调节孔处稳固位置即可，达到了可将两提升部件进行分离以便于仅需单一提升部件进行散装物料提升时操作的有益效果；并且在底板前后两端设置稳固装置，先由第一固定件在侧板处与外部连接，再拉出滑动板并由第二固定件对其与外部再次连接，达到了提供多处位置连接以提高该装置安装后稳固力的有益效果。

Description

一种桥梁施工用散装物料的提升装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁制造设备技术领域，具体涉及一种桥梁施工用散装物料的提升装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁施工，按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理和施工质量等内容，卷扬机，用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，而在桥梁施工过程当中，需要将散装物料从低处移动至高处进行施工材料利用，此时，就要用到提升装置进行施工材料从低处移动至高处的作业，而卷扬机使用在散装物料的提升作业当中效果较好，且其操作简单、绕绳量大和移置方便，现如今为提高提升效率，通过同时设置两个提升部件，且两个提升部件同时运转，但有时由于位置限定而仅需单一提升部件进行散装物料提升时导致使用的便捷度不足，并且该装置仅由单一螺栓进行连接导致安装后稳固力不足。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种桥梁施工用散装物料的提升装置，解决了有时由于位置限定而仅需单一提升部件进行散装物料提升时导致使用的便捷度不足，并且该装置仅由单一螺栓进行连接导致安装后稳固力不足的问题，达到可将两提升部件进行分离以便于仅需单一提升部件进行散装物料提升时的操作，并且提供多处位置连接以提高该装置安装后稳固力的效果。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种桥梁施工用散装物料的提升装置，包括底板、开关、电源线、驱动电机、转动轴、减速机、第一转动轮盘、第一转动座、第一缆绳、第一吊钩、第一通口、第二转动座、第二转动轮盘、第二缆绳、第二吊钩、第二通口、第一转动杆、第二转动杆、稳固装置和滑动装置，所述底板前后两端下部与稳固装置焊接，所述开关与底板顶端右前部螺栓连接，所述电源线设置于开关右端，所述驱动电机与底板顶端左后部螺栓连接，所述转动轴左端右端分别设置有减速机与驱动电机，并且减速机和驱动电机均与转动轴插接，所述第一转动杆外表面左右两部与第一转动轮盘固定连接，所述第一转动轮盘左右两端分别设置有第一转动座与减速机，并且第一转动轮盘通过第一转动杆与第一转动座转动连接，所述减速机与第一转动轮盘右端中部插接，所述第一缆绳设置于第一转动杆外表面中部，所述第一缆绳底端设置有第一吊钩，并且第一吊钩与第一缆绳捆绑连接，所述第一通口设置于底板顶底两端中部，所述滑动装置与底板顶端左部活动连接，所述第二转动座与滑动装置顶端左右两部固定连接，所述第二转动杆外表面左右两部与第二转动轮盘固定连接，所述第二转动轮盘左右两端均设置有第二转动座，并且第二转动座通过第二转动杆与第二转动轮盘转动连接，所述第二缆绳设置于第二转动杆外表面中部，所述第二缆绳底端设置有第二吊钩，并且第二吊钩与第二缆绳捆绑连接，所述第二通口设置于底板顶底两端左部，所述稳固装置由固定主体、侧板、第一固定件、滑动板、第二固定件、滑槽和限位块组成，所述固定主体左右两端下部与侧板焊接，所述第一固定件贯穿侧板顶底两端中部固定连接，所述滑槽设置于固定主体前端中部，所述滑动板外表面后部与滑槽内壁活动连接，所述限位块与滑动板后端上下两部焊接，所述底板前后两端下部与固定主体焊接，所述滑动装置由回型滑板、滑块、槽口、凸板、第三固定件和调节孔组成，所述回型滑板底端左右两部与滑块焊接，所述槽口设置于底板顶端左部，所述滑块与槽口内壁滑动连接，所述凸板与回型滑板前端中部焊接，所述第三固定件贯穿凸板顶底两端中部，并且凸板与第三固定件固定连接，所述调节孔设置于底板顶端左部，所述调节孔内壁与第三固定件固定连接，所述电源线和驱动电机均通过开关电连接。

进一步的，所述稳固装置设置有六组，并且稳固装置对称分布在底板前后两端面下部。

进一步的，所述固定主体后端面与底板前端面相互平行，并且固定主体后端面与底板前端面均呈光滑状。

进一步的，所述第二固定件设置有三个，并且第二固定件等距分布在滑动板顶底两端。

进一步的，所述滑块外表面下部与槽口内壁相互嵌合，并且滑块外表面下部与槽口内壁嵌合的缝隙宽度为2mm。

进一步的，所述凸板左右两端设置有橡胶层，并且橡胶层厚度为3mm。

进一步的，所述驱动电机的型号为86电机。

进一步的，所述减速机的型号为NMRV。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、为解决的有时由于位置限定而仅需单一提升部件进行散装物料提升时导致使用的便捷度不足问题，通过在第二转动座底端设置滑动装置，经过手部抓附凸板处并施加拉力，使得回型滑板底端的滑块在槽口处向左滑动，带动第二转动杆在第一转动杆处插接分离，即可对第一转动轮盘和第二转动轮盘进行分离独立，此时由第三固定件对凸板在调节孔处稳固位置即可，达到了可将两提升部件进行分离以便于仅需单一提升部件进行散装物料提升时操作的有益效果。

2)、为解决该装置时仅由单一螺栓进行连接导致安装后稳固力不足的问题，通过在底板前后两端设置稳固装置，先由第一固定件在侧板处与外部连接，再拉出滑动板并由第二固定件对其与外部再次连接，达到了提供多处位置连接以提高该装置安装后稳固力的有益效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的滑动装置结构示意图；

图3为本实用新型的滑动装置局部结构B示意图；

图4为本实用新型的稳固装置示意图；

图5为本实用新型的稳固装置内部示意图。

图中：底板-1、稳固装置-2、开关-3、电源线-4、驱动电机-5、转动轴-6、减速机-7、第一转动轮盘-8、第一转动座-9、第一缆绳-10、第一吊钩-11、第一通口-12、滑动装置-13、第二转动座-14、第二转动轮盘-15、第二缆绳-16、第二吊钩-17、第二通口-18、第一转动杆-19、第二转动杆-20、固定主体-21、侧板-22、第一固定件-23、滑动板-24、第二固定件-25、滑槽-26、限位块-27、回型滑板-131、滑块-132、槽口-133、凸板-134、第三固定件-135、调节孔-136。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种桥梁施工用散装物料的提升装置：包括底板1、开关3、电源线4、驱动电机5、转动轴6、减速机7、第一转动轮盘8、第一转动座9、第一缆绳10、第一吊钩11、第一通口12、第二转动座14、第二转动轮盘15、第二缆绳16、第二吊钩17、第二通口18、第一转动杆19、第二转动杆20、稳固装置2和滑动装置13，底板1前后两端下部与稳固装置2焊接，开关3与底板1顶端右前部螺栓连接，电源线4设置于开关3右端，驱动电机5与底板1顶端左后部螺栓连接，转动轴6左端右端分别设置有减速机7与驱动电机5，并且减速机7和驱动电机5均与转动轴6插接，第一转动杆19外表面左右两部与第一转动轮盘8固定连接，第一转动轮盘8左右两端分别设置有第一转动座9与减速机7，并且第一转动轮盘8通过第一转动杆19与第一转动座9转动连接，减速机7与第一转动轮盘8右端中部插接，第一缆绳10设置于第一转动杆19外表面中部，第一缆绳10底端设置有第一吊钩11，并且第一吊钩11与第一缆绳10捆绑连接，第一通口12设置于底板1顶底两端中部，滑动装置13与底板1顶端左部活动连接，第二转动座14与滑动装置13顶端左右两部固定连接，第二转动杆20外表面左右两部与第二转动轮盘15固定连接，第二转动轮盘15左右两端均设置有第二转动座14，并且第二转动座14通过第二转动杆20与第二转动轮盘15转动连接，第二缆绳16设置于第二转动杆20外表面中部，第二缆绳16底端设置有第二吊钩17，并且第二吊钩17与第二缆绳16捆绑连接，第二通口18设置于底板1顶底两端左部，稳固装置2由固定主体21、侧板22、第一固定件23、滑动板24、第二固定件25、滑槽26和限位块27组成，固定主体21左右两端下部与侧板22焊接，第一固定件23贯穿侧板22顶底两端中部固定连接，滑槽26设置于固定主体21前端中部，滑动板24外表面后部与滑槽26内壁活动连接，限位块27与滑动板24后端上下两部焊接，底板1前后两端下部与固定主体21焊接，滑动装置13由回型滑板131、滑块132、槽口133、凸板134、第三固定件135和调节孔136组成，回型滑板131底端左右两部与滑块132焊接，槽口133设置于底板1顶端左部，滑块132与槽口133内壁滑动连接，凸板134与回型滑板131前端中部焊接，第三固定件135贯穿凸板134顶底两端中部，并且凸板134与第三固定件135固定连接，调节孔136设置于底板1顶端左部，调节孔136内壁与第三固定件135固定连接，电源线4和驱动电机5均通过开关3电连接。

其中，所述稳固装置2设置有六组，并且稳固装置2对称分布在底板1前后两端面下部，增加稳固数量，加大固定力。

其中，所述固定主体21后端面与底板1前端面相互平行，并且固定主体21后端面与底板1前端面均呈光滑状，增大了接触面积，提高固定能力。

其中，所述第二固定件25设置有三个，并且第二固定件25等距分布在滑动板24顶底两端，提供力均衡，加大稳定性。

其中，所述滑块132外表面下部与槽口133内壁相互嵌合，并且滑块132外表面下部与槽口133内壁嵌合的缝隙宽度为2mm，提供滑动空间，便于操作滑动。

其中，所述凸板134左右两端设置有橡胶层，并且橡胶层厚度为3mm，加大舒适度，便于操作拉动。

其中，所述驱动电机5的型号为86电机，转动稳定，噪音小。

其中，所述减速机7的型号为NMRV，耐用，便宜。

本专利所述的减速机7，减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置；所述的驱动电机，是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。

工作原理：首先，将该桥梁施工用散装物料的提升装置放置在将要进行使用的位置，然后，通过在底板1前后两端设置的稳固装置2，先由第一固定件23在侧板22处与外部连接，再拉出滑动板24经过滑动板24后端设置的限位块27便于滑动板24在滑槽26内部滑动并防止脱落，再由第二固定件25对其与外部再次连接，第二固定件25设置有三个，达到了提供多处位置连接以提高该装置安装后稳固力的有益效果，而稳固装置2设置有六组且其对称分布在底板1前后两端面下部，接着，经过电源线4接通外部电源，点击开关3启动驱动电机5正向运转，使得驱动电机5左端中部输出轴转动，经果过转动轴6对减速机7和驱动电机5左端中部输出轴连接，即可带动减速机7运转，并同时带动插接的第一转动杆19和第二转动杆20旋转，使得第一转动轮盘8处的第一缆绳10转动并向下延长对第一吊钩11进行下移至将要进行散装物料提升处，同理使得第二转动轮盘15处的的第二缆绳16转动并向下延长对第二吊钩17进行下移至将要进行散装物料提升处，再启动驱动电机5进行反向运转，进行第一吊钩11和第二吊钩17两处同时散装物料的提升，加大效率，最后，通过同时设置第一吊钩11和第二吊钩17，且两个提升部件同时作业，但通过在第二转动座14底端设置滑动装置13，经过手部抓附凸板134处并施加拉力，使得回型滑板131底端的滑块132在槽口133处向左滑动，带动第二转动杆20在第一转动杆19处插接分离，即可对第一转动轮盘8和第二转动轮盘15进行分离独立，此时由第三固定件135对凸板134在调节孔136处稳固位置即可，达到了可将两提升部件进行分离以便于仅需单一提升部件进行散装物料提升时操作的有益效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种桥梁施工用散装物料的提升装置，包括底板（1）、开关（3）、电源线（4）、驱动电机（5）、转动轴（6）、减速机（7）、第一转动轮盘（8）、第一转动座（9）、第一缆绳（10）、第一吊钩（11）、第一通口（12）、第二转动座（14）、第二转动轮盘（15）、第二缆绳（16）、第二吊钩（17）、第二通口（18）、第一转动杆（19）和第二转动杆（20），其特征在于：还包括稳固装置（2）和滑动装置（13），所述底板（1）前后两端下部与稳固装置（2）焊接，所述开关（3）与底板（1）顶端右前部螺栓连接，所述电源线（4）设置于开关（3）右端，所述驱动电机（5）与底板（1）顶端左后部螺栓连接，所述转动轴（6）左端右端分别设置有减速机（7）与驱动电机（5），并且减速机（7）和驱动电机（5）均与转动轴（6）插接，所述第一转动杆（19）外表面左右两部与第一转动轮盘（8）固定连接，所述第一转动轮盘（8）左右两端分别设置有第一转动座（9）与减速机（7），并且第一转动轮盘（8）通过第一转动杆（19）与第一转动座（9）转动连接，所述减速机（7）与第一转动轮盘（8）右端中部插接，所述第一缆绳（10）设置于第一转动杆（19）外表面中部，所述第一缆绳（10）底端设置有第一吊钩（11），并且第一吊钩（11）与第一缆绳（10）捆绑连接，所述第一通口（12）设置于底板（1）顶底两端中部，所述滑动装置（13）与底板（1）顶端左部活动连接，所述第二转动座（14）与滑动装置（13）顶端左右两部固定连接，所述第二转动杆（20）外表面左右两部与第二转动轮盘（15）固定连接，所述第二转动轮盘（15）左右两端均设置有第二转动座（14），并且第二转动座（14）通过第二转动杆（20）与第二转动轮盘（15）转动连接，所述第二缆绳（16）设置于第二转动杆（20）外表面中部，所述第二缆绳（16）底端设置有第二吊钩（17），并且第二吊钩（17）与第二缆绳（16）捆绑连接，所述第二通口（18）设置于底板（1）顶底两端左部，所述稳固装置（2）由固定主体（21）、侧板（22）、第一固定件（23）、滑动板（24）、第二固定件（25）、滑槽（26）和限位块（27）组成，所述固定主体（21）左右两端下部与侧板（22）焊接，所述第一固定件（23）贯穿侧板（22）顶底两端中部固定连接，所述滑槽（26）设置于固定主体（21）前端中部，所述滑动板（24）外表面后部与滑槽（26）内壁活动连接，所述限位块（27）与滑动板（24）后端上下两部焊接，所述底板（1）前后两端下部与固定主体（21）焊接，所述滑动装置（13）由回型滑板（131）、滑块（132）、槽口（133）、凸板（134）、第三固定件（135）和调节孔（136）组成，所述回型滑板（131）底端左右两部与滑块（132）焊接，所述槽口（133）设置于底板（1）顶端左部，所述滑块（132）与槽口（133）内壁滑动连接，所述凸板（134）与回型滑板（131）前端中部焊接，所述第三固定件（135）贯穿凸板（134）顶底两端中部，并且凸板（134）与第三固定件（135）固定连接，所述调节孔（136）设置于底板（1）顶端左部，所述调节孔（136）内壁与第三固定件（135）固定连接，所述电源线（4）和驱动电机（5）均通过开关（3）电连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用散装物料的提升装置，其特征在于：所述稳固装置（2）设置有六组，并且稳固装置（2）对称分布在底板（1）前后两端面下部。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用散装物料的提升装置，其特征在于：所述固定主体（21）后端面与底板（1）前端面相互平行，并且固定主体（21）后端面与底板（1）前端面均呈光滑状。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用散装物料的提升装置，其特征在于：所述第二固定件（25）设置有三个，并且第二固定件（25）等距分布在滑动板（24）顶底两端。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用散装物料的提升装置，其特征在于：所述滑块（132）外表面下部与槽口（133）内壁相互嵌合，并且滑块（132）外表面下部与槽口（133）内壁嵌合的缝隙宽度为2mm。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用散装物料的提升装置，其特征在于：所述凸板（134）左右两端设置有橡胶层，并且橡胶层厚度为3mm。