CN203654832U - 一种多层立体停车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多层立体停车装置,其升降单元的固定框架由四角设置的立柱、前后设置的水平横梁和左右设置的水平纵梁构成;在固定框架的后部的水平横梁和左右两个水平纵梁框架上安装有动力传动机构;右侧水平纵梁框架上安装传感器电路、左右两侧水平纵梁框架上分别固定一个链条收放箱,用于收放存留链条;固定框架右侧的链条收放箱上固定下降端检测传感器;固定框架左右侧水平纵梁框架上分别固定一个导向滑轮A、一个导向滑轮B,用于升降链条的导向;采用链条式的驱动升降部件长行程的升降动作,驱动链轮可以与链条进行确实的咬合,链条的松弛侧剩余部分也可很好的留存,更能有效的利用停车场地,同时重量减轻,而且,具有寿命长、强度高的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体停车装置,特别涉及一种多层立体停车装置,用于3层以上停车层数,而且具有横向的停车空间。 背景技术
为了停车场的场地能够有效的运用,现有的停车场通常拥有数层的停车层,而且具有横向的停车空间。
例如,2层的立体停车装置,在第二层的部分具备有进行横向水平移动的横移托盘, 1、2层之间有可进行升降的升降托盘,因在地上2层的位置必须有1台托盘是空闲的。
现有的2层的立体停车装置 ,停车位置少,不能满足于车辆日趋增长的需求,所以有必要去设计3层以上的停车装置,车库高层化很有必要。
要使立体停车装置高层化,从第2层往上的各层的托盘的升降行程会相应的根据层数有所加长,对托盘的升降驱动部分要求更高。,
托盘的升降动作行程长,如果使用链条的起吊方式,会导致各托盘的链条不容易绕回,所以一般都采用钢缆式的升降驱动部。
在使用钢缆式的升降驱动部时,为了去掉翻转平衡锤,需将起吊托盘的钢缆卷在钢缆卷筒上,此卷筒使用电机进行旋转,对卷筒进行钢缆卷起或放下的动作使托盘完成升降动作,从而构成升降驱动。 采用钢缆式的驱动升降部,比较简单结构需使用大的卷筒,在钢缆在向卷筒放下卷入时,会发生角度变化,所以会对钢缆中间过度部分产生向外的摩擦力,钢缆在托盘起吊滑轮中容易滑落,使用使钢缆的耐久性及拉伸强度发生问题。 如何解决这个问题就成为了本技术领域的技术人员所要研究和解决的课题。
发明内容
本实用新型的目的就是针对现有设计存在的不足,提供一种多层立体停车装置的设计方案,采用改进的链条起吊结构,力求装置使在提高停车层、托盘在各层移动长行程的条件下,提供运行可靠性和稳定性。 为实现上述目的,本实用新型是通过这样的技术方案实现的:一种多层立体停车装置,多层结构中包括升降单元,其特征在于,升降单元包括地面构建的固定框架、固定框架由四角设置的立柱、前后设置的水平横梁和左右设置的水平纵梁构成;
固定框架以地面为构建基础;在固定框架的后部的水平横梁和左右两个水平纵梁上安装有动力传动机构;
所述动力传动机构包括升降驱动电机、减速机、主动链轮、传动链条、 从动链轮、 导向部件和轴承;
固定框架右侧水平纵梁上安装传感器电路、传感器电路的外壳上固定上升端检测传感器;
固定框架左右两侧水平纵梁上分别固定一个链条收放箱,用于收放存留链条;固定框架右侧的链条收放箱上固定下降端检测传感器;
固定框架左右侧水平纵梁分别固定一个导向滑轮A、一个导向滑轮B,用于升降链条的导向;四条升降链条分别连接上升托盘的对应部位。
本实用新型的有益效果是:采用链条式的驱动升降部件,使托盘进行上下方向长行程的升降动作,驱动链轮可与链条进行确实的咬合,链条的松弛、剩余部分也可很好的留存在链条收放箱,更能有效的利用停车场地,同时重量减轻,而且,具有寿命长、强度高的特点。
附图说明
图1、多层立体停车装置升降单元轴测图。
图中:1. 固定框架,2. 动力传动机构 ,3. 传感器电路,4. 导向滑轮A ,5. 导向滑轮B ,6. 链条收放箱 ,7. 升降链条,8.上升托盘;11. 立柱,12.水平横梁,13.水平纵梁;21. 升降驱动电机,22. 减速机,23. 主动链轮,24.传动链条,25. 从动链轮,26. 导向部件,27. 轴承;31. 上升端检测传感器,32. 下降端检测传感器。
具体实施方式
为了更清楚的理解本实用新型,结合附图和实施例详细描述本实用新型:
如图1所示,升降单元包括地面构建的固定框架1、固定框架1由四角设置的立柱11、前后设置的水平横梁12和左右设置的水平纵梁13构成;
固定框架1以地面为构建基础;在固定框架1的后部的水平横梁12和左右两个水平纵梁13上安装有动力传动机构2;
所述动力传动机构2包括升降驱动电机21、减速机22、主动链轮43、传动链条24、 从动链轮25、 导向部件26和轴承27;
固定框架1右侧水平纵梁13上安装传感器电路3、传感器电路3的外壳上固定上升端检测传感器31;
固定框架1左右两侧水平纵梁13上分别固定一个链条收放箱6,用于收放存留链条;固定框架1右侧的链条收放箱6上固定下降端检测传感器32;,
固定框架1左右侧水平纵梁13上分别固定一个导向滑轮A 4、一个导向滑轮B5,用于升降链条7的导向;四条升降链条7分别连接上升托盘8对应侧。
根据上述说明,结合本领域技术可实现本实用新型的方案。
Claims (1)
1.一种多层立体停车装置,多层结构中包括升降单元,其特征在于,升降单元包括地面构建的固定框架(1)、固定框架(1)由四角设置的立柱(11)、前后设置的水平横梁(12)和左右设置的水平纵梁(13)构成;
固定框架(1)以地面为构建基础;在固定框架(1)的后部的水平横梁(12)和左右两个水平纵梁(13)上安装有动力传动机构(2);
所述动力传动机构(2)包括升降驱动电机(21)、减速机(22)、主动链轮(43)、传动链条(24)、从动链轮(25)、导向部件(26)和轴承(27);
固定框架(1)右侧水平纵梁(13)上安装传感器电路(3)、传感器电路(3)的外壳上固定上升端检测传感器(31);
固定框架(1)左右两侧水平纵梁(13)上分别固定一个链条收放箱(6),用于收放存留链条;固定框架(1)右侧的链条收放箱(6)上固定下降端检测传感器(32);
固定框架(1)左右侧水平纵梁(13)上分别固定一个导向滑轮A (4)、一个导向滑轮B(5),用于升降链条(7)的导向;四条升降链条(7)分别连接上升托盘(8)的对应部位。
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