CN202481261U - 一种双配置重型海洋链式锚机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双配置重型海洋链式锚机，包括一个三挡位减速箱，三挡位减速箱的输入轴分别与交流变频电机和安全盘式刹车传动连接，三挡位减速箱的中间轴与水冷盘式刹车传动连接，三挡位减速箱的两个输出端分别与一套锚链控制传动装置连接，每套锚链控制传动装置包括一个牙嵌离合器，牙嵌离合器与三挡位减速箱的一个输出轴同轴连接，牙嵌离合器与小齿轮轴总成同轴连接，小齿轮轴总成与大齿轮啮合连接，大齿轮与锚链轮总成及带式制动器依次同轴连接。本实用新型装置整体具有重量轻，调运方便，经济实用的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于海洋平台锚泊定位技术领域，涉及一种双配置重型海洋链式锚机。
背景技术
为了满足深海恶劣工况条件下进行水下油气田开发需要，保证海洋浮式平台在海面上的相对位置长时间内相对固定，就需要为海洋浮式平台安装锚泊定位系统，以平衡海浪等作用在平台上的水平推力，使其不致发生大的漂移。海洋平台锚机从配置的绳索类型分为钢丝绳式和链式，从驱动型式上分为直流电驱动、交流变频驱动和液压驱动，从承载能力方面又可分为轻型锚机和重型锚机。
重型海洋链式锚机，能够满足深海恶劣工况条件要求，是深海浮式平台锚泊定位系统中的关键设备之一。目前，国内尚没有适用于深海钻井勘探的大吨位锚泊定位用锚机。通常情况下，海洋浮式平台的每个角布置两套链轮锚机实现布锚工作，但是锚和链条收放设备多套运行，结构复杂，造价高，工作效率不高，工作可靠性不高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种双配置重型海洋链式锚机，解决了现有技术中存在多套运行，结构复杂，造价高，工作效率不高，工作可靠性不高的问题。
本实用新型所采用的技术方案是，一种双配置重型海洋链式锚机，包括一个三挡位减速箱，三挡位减速箱的输入轴分别与交流变频电机和安全盘式刹车传动连接，三挡位减速箱的中间轴与水冷盘式刹车传动连接，三挡位减速箱的两个输出端分别与一套锚链控制传动装置连接，每套锚链控制传动装置包括一个牙嵌离合器，牙嵌离合器与三挡位减速箱的一个输出轴同轴连接，牙嵌离合器与小齿轮轴总成同轴连接，小齿轮轴总成与大齿轮啮合连接，大齿轮与锚链轮总成及带式制动器依次同轴连接。
本实用新型的有益效果是，实现了两只锚的下放工作通过一套控制系统和动力系统完成，具有重量轻，调运方便，经济实用的特点。
附图说明
图1是双配置重型海洋链式锚机示意图。
图中，1.电机，2.减速箱，3.安全盘式刹车，4.水冷盘式刹车，5.牙嵌离合器，6.小齿轮轴总成，7.机架，8.大齿轮，9.锚链轮总成，10.带式制动器，11.控制系统。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型是一种海洋钻井平台锚泊系统用锚泊定位锚机，属于一种交流变频电机驱动、三级减速、带刹制动、传动机构和锚链轮联合作用的锚和链条收放设备。
参照图1，包括一个三挡位减速箱2，设置有高速挡、低速挡和空挡三个挡位，三挡位减速箱2的输入轴分别与交流变频电机1和安全盘式刹车3传动连接，三挡位减速箱2的中间轴与水冷盘式刹车4传动连接，三挡位减速箱2的两个输出端分别与一套锚链控制传动装置连接，每套锚链控制传动装置包括一个牙嵌离合器5，牙嵌离合器5与三挡位减速箱2的一个输出轴同轴连接，牙嵌离合器5与小齿轮轴总成6同轴连接，小齿轮轴总成6与大齿轮8啮合连接，大齿轮8与锚链轮总成9及带式制动器10依次同轴连接。
锚链轮设置有速度传感器和位移传感器；牙嵌离合器5设置有液压控制器；液压控制器、交流变频电机1、安全盘式刹车3、水冷盘式刹车4、带式制动器10均与控制系统11连接，接受统一控制。
在三挡位减速箱2的输入轴安装安全盘式刹车3结构，也可以是其它形式的刹车结构；三挡位减速箱2的中间轴安装水冷盘式刹车4结构，也可以是风冷式盘式刹车或其它形式的刹车；锚链轮总成9包含一个焊接刹车鼓，在上面安装有两个高强度带式制动器。三挡位减速箱2的结构形式可以是三级减速箱，也可以是行星减速箱或其它形式的减速箱。
本实用新型装置的工作原理为：下锚时，牙嵌离合器5挂合锚链轮总成9，安全盘式刹车3放开，三挡位减速箱2挂空挡，利用水冷盘式刹车4动态阻尼制动下放锚链。固锚时，利用锚链轮总成9上的带式制动器10制动并锁紧，牙嵌离合器5脱开。收锚时，牙嵌离合器5挂合锚链轮总成9，三挡位减速箱2挂低速挡进行锚和锚链的回收，到预定位置利用带式制动器10制动。
本实用新型的装置，传动系统采用三挡减速箱和外齿轮传动形式，低速挡设计与重载使用工况适应，高速挡设计实现锚和锚链的快速回收，空挡用来完成锚的下放。通过液缸驱动牙嵌离合器，实现小齿轮与齿轮变速箱左端或右端小齿轮轴总成挂合或脱开，控制左锚或右锚的收放动作。锚机采用能耗制动及失电保护盘式刹车，能够保证锚泊定位作业使用中的安全要求，具有大拉力级别和可靠性高等特点。采用交流变频电机驱动，适应了不同工况下无级调速要求，作业稳定，冲击小。液压系统控制与电控均由PLC程序控制，系统安全性高。链式锚机采用水冷式盘刹对放锚过程进行动态刹车控制，确保放锚过程的操作可控性和系统可靠性。锚链轮装有速度传感器和位移传感器用来监测锚的收放速度和长度，便于操作者监视设备运行情况并提供准确运行参数。
Claims (2)
1.一种双配置重型海洋链式锚机，其特点在于：包括一个三挡位减速箱(2)，三挡位减速箱(2)的输入轴分别与交流变频电机(1)和安全盘式刹车(3)传动连接，三挡位减速箱(2)的中间轴与水冷盘式刹车(4)传动连接，三挡位减速箱(2)的两个输出端分别与一套锚链控制传动装置连接，每套锚链控制传动装置包括一个牙嵌离合器(5)，牙嵌离合器(5)与三挡位减速箱(2)的一个输出轴同轴连接，牙嵌离合器(5)与小齿轮轴总成(6)同轴连接，小齿轮轴总成(6)与大齿轮(8)啮合连接，大齿轮(8)与锚链轮总成(9)及带式制动器(10)依次同轴连接。
2.根据权利要求1所述双配置重型海洋链式锚机，其特点在于：所述的牙嵌离合器(5)设置有液压控制器；液压控制器、交流变频电机(1)、安全盘式刹车(3)、水冷盘式刹车(4)、带式制动器(10)均与控制系统(11)连接。
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Assignee: Beijing gem Offshore Petroleum Engineering Technology Co Ltd Assignor: Baoji Petroleum Machinery Co., Ltd. Contract record no.: 2014990000541 Denomination of utility model: Double-configuration heavy ocean chained anchor machine Granted publication date: 20121010 License type: Exclusive License Record date: 20140714 |
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