CN210101711U - 一种建筑工程用砂石运输推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑工程用砂石运输推车，包括主车架，所述主车架一端的两侧均通过螺栓连接有斜向设置支撑斜杆，两个所述支撑斜杆相靠近的一侧之间通过螺栓连接有同一个水平设置的固定杆，所述固定杆的一侧通过螺栓连接有水平设置的推杆，且推杆的一端设置有耐磨把手，所述主车架顶部一端的一侧通过螺栓连接有两个主铰链。本实用新型中，推车的主车架的顶部的一侧设置有两个主铰链，两个主铰链的顶部安装有料斗，可以在砂石运输中卸料的时候，料斗向一侧倾倒进行砂石的卸料，区别现在的向前翻斗的推车，使得施工人员的操作更加的安全，避免推车后部的仰起对操作人员身体造成伤害。
Description
技术领域
本实用新型涉及推车技术领域，尤其涉及一种建筑工程用砂石运输推车。
背景技术
推车是以人力推和拉的搬运车辆，推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮，推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。
但是现在的建筑工地中用于砂石转运的运输小推车，通过设置为向前料斗的设计，在料斗向前翻进行卸料的过程中，由于重力的作用以及料斗中砂石的惯性，容易导致推车的后半部分仰起，对施工人员的身体容易造成伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑工程用砂石运输推车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种建筑工程用砂石运输推车，包括主车架，所述主车架一端的两侧均通过螺栓连接有斜向设置支撑斜杆，两个所述支撑斜杆相靠近的一侧之间通过螺栓连接有同一个水平设置的固定杆，所述固定杆的一侧通过螺栓连接有水平设置的推杆，且推杆的一端设置有耐磨把手，所述主车架顶部一端的一侧通过螺栓连接有两个主铰链，两个所述主铰链的顶部通过螺栓连接有竖直设置的料斗，所述主车架的顶部开设有车轮孔洞，所述主车架位于车轮孔洞的底部开设有车轮凹槽，所述车轮凹槽的底部通过轴承套接有移动车轮。
优选的，所述主车架的底部一端通过螺栓连接有水平设置的支撑底板。
优选的，所述支撑底板的底部两端均通过螺栓连接有竖直设置的支撑柱。
优选的，所述主车架远离主铰链的一侧安装有水平设置的固定卡块。
优选的，所述料斗的底部一侧铰接有竖直设置的卡栓，且卡栓的一侧设置有卡接块，且卡接块与固定卡块相卡接。
优选的，所述主车架另一端的两侧均通过螺栓连接有水平的安装板，且两个安装板的底部均通过螺栓连接有竖直设置的辅助车轮架。
优选的，所述辅助车轮架的底部开设凹槽，且凹槽的两侧之间通过轴承套接有辅助轮。
本实用新型的有益效果为：
1、该建筑工程用砂石运输推车，在推车的主车架的顶部的一侧设置有两个主铰链，两个主铰链的顶部安装有料斗，可以在砂石运输中卸料的时候，料斗向一侧倾倒进行砂石的卸料，区别现在的向前翻斗的推车，使得施工人员的操作更加的安全，避免推车后部的仰起对操作人员身体造成伤害。
2、该建筑工程用砂石运输推车，在推车主车架远离主铰链的一侧设置有固定卡块，且料斗上的卡栓上设置有与固定卡块卡接的卡接块，在进行砂石运输时可以将料斗固定稳定，输送至指定位置后，掰起卡栓即可将料斗侧倾，将砂石进行卸料。
3、该建筑工程用砂石运输推车，在运输推车的主车架的一端的两侧设置有安装板，且安装板的底部设置有辅助轮，两侧辅助轮的设计可以在运输过程中防止推车的倾倒，在卸料过程中又可以提供一定的支撑作用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种建筑工程用砂石运输推车的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种建筑工程用砂石运输推车的局部结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种建筑工程用砂石运输推车的辅助车轮架结构示意图。
图中：1支撑柱、2支撑底板、3推杆、4支撑斜杆、5固定杆、6料斗、7主车架、8移动车轮、9主铰链、10卡栓、11车轮凹槽、12车轮凹槽、13固定卡块、14安装板、15辅助车轮架、16辅助轮。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1
参照图1-2，一种建筑工程用砂石运输推车，包括主车架7，主车架7一端的两侧均通过螺栓连接有斜向设置支撑斜杆4，两个支撑斜杆4相靠近的一侧之间通过螺栓连接有同一个水平设置的固定杆5，固定杆5的一侧通过螺栓连接有水平设置的推杆3，且推杆3的一端设置有耐磨把手，主车架7顶部一端的一侧通过螺栓连接有两个主铰链9，两个主铰链9的顶部通过螺栓连接有竖直设置的料斗6，主车架7的顶部开设有车轮孔洞12，主车架7位于车轮孔洞12的底部开设有车轮凹槽11，车轮凹槽11的底部通过轴承套接有移动车轮8。
本实用新型中，主车架7的底部一端通过螺栓连接有水平设置的支撑底板2，支撑底板2的底部两端均通过螺栓连接有竖直设置的支撑柱1。
实施例2
参照图2-3，一种建筑工程用砂石运输推车，主车架7远离主铰链9的一侧安装有水平设置的固定卡块13，料斗6的底部一侧铰接有竖直设置的卡栓10，且卡栓10的一侧设置有卡接块，且卡接块与固定卡块13相卡接，主车架7另一端的两侧均通过螺栓连接有水平的安装板14，且两个安装板14的底部均通过螺栓连接有竖直设置的辅助车轮架15，辅助车轮架15的底部开设凹槽，且凹槽的两侧之间通过轴承套接有辅助轮16。
工作原理：在使用该建筑工程用砂石运输推车时，施工人员可以通过推杆3抬起推车，利用移动车轮8对该推车进行移动，移动至装料的区域时向料斗6中添加需要进行运输的砂石，将料斗6装满后，通过推杆3推动推车进行移动对砂石进行转运，当转运至合适的位置后，操作人员将卡栓10向上掰起来，料斗6由于重力的作用向左侧倾倒，将砂石进行倾倒，在主车架7另一端的两侧均设置有安装板14，安装板14底部通过辅助车轮架15安装有竖直的辅助轮16，辅助轮16在砂石进行运输时可以有效的防止推车的左右倾倒，且在下料的过程中，辅助轮16起到支撑的作用，防止施工人员没有扶稳推车导致侧倾。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种建筑工程用砂石运输推车，包括主车架(7)，其特征在于，所述主车架(7)一端的两侧均通过螺栓连接有斜向设置支撑斜杆(4)，两个所述支撑斜杆(4)相靠近的一侧之间通过螺栓连接有同一个水平设置的固定杆(5)，所述固定杆(5)的一侧通过螺栓连接有水平设置的推杆(3)，且推杆(3)的一端设置有耐磨把手，所述主车架(7)顶部一端的一侧通过螺栓连接有两个主铰链(9)，两个所述主铰链(9)的顶部通过螺栓连接有竖直设置的料斗(6)，所述主车架(7)的顶部开设有车轮孔洞(12)，所述主车架(7)位于车轮孔洞(12)的底部开设有车轮凹槽(11)，所述车轮凹槽(11)的底部通过轴承套接有移动车轮(8)。
2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用砂石运输推车，其特征在于，所述主车架(7)的底部一端通过螺栓连接有水平设置的支撑底板(2)。
3.根据权利要求2所述的一种建筑工程用砂石运输推车，其特征在于，所述支撑底板(2)的底部两端均通过螺栓连接有竖直设置的支撑柱(1)。
4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用砂石运输推车，其特征在于，所述主车架(7)远离主铰链(9)的一侧安装有水平设置的固定卡块(13)。
5.根据权利要求4所述的一种建筑工程用砂石运输推车，其特征在于，所述料斗(6)的底部一侧铰接有竖直设置的卡栓(10)，且卡栓(10)的一侧设置有卡接块，且卡接块与固定卡块(13)相卡接。
6.根据权利要求1所述的一种建筑工程用砂石运输推车，其特征在于，所述主车架(7)另一端的两侧均通过螺栓连接有水平的安装板(14)，且两个安装板(14)的底部均通过螺栓连接有竖直设置的辅助车轮架(15)。
7.根据权利要求6所述的一种建筑工程用砂石运输推车，其特征在于，所述辅助车轮架(15)的底部开设凹槽，且凹槽的两侧之间通过轴承套接有辅助轮(16)。
Priority Applications (1)
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2019
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