CN206475895U - 手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手推车，包括机架，所述机架包括装载机架和设置有车轮、把手的主机架，所述装载机架的底部设置有用于铲起物料的第一铲板，所述装载机架与主机架转动连接且通过与主机架的转动使第一铲板背离装载机架的一端与地面接触，所述主机架上设置有限制装载机架向主机架旋转从而使装载机架处于向主机架方向倾斜的状态的倾斜支撑板，所述主机架与装载机架之间设置有使装载机架与倾斜支撑板锁定及脱离的锁定部。主机架还延长了机架整体的长度，使得操作者的站位远离装载机架的转动范围，更加安全；锁定部对装载机架和主机架之间起到了固定的作用，物料运输更加稳定。

Description

手推车

技术领域

本实用新型涉及手动物料搬运工具，特别涉及一种手推车。

背景技术

手推车是一种以人力推动、拉的搬运车辆，其分为独轮、两轮、三轮和四轮之分，当物料置于手推车内时，通过操作者的手动推动，方便在狭小的区域内将物料运输至所需位置，作为一种不可缺少的搬运工具沿用至今，具有着造价低廉、维护简单，操作方便的作用。

现有技术中，公告号为“CN101342915A”的中国发明专利公布了一种两用手推车，其主要包括机架、设置在机架底部和车轮和设置在机架上用于推动物料的把手，该发明专利在机架的底部设置有一个垂直于机架放置面的底面支撑架，在使用过程中如该专利的图1所示，通过把手将机架旋转至竖直状态，然后向前移动手推车通过底面支撑架将物料铲至手推车内，最后通过把手将机架旋转至水平状态进行运输。

但是在手推车内放满物料将其从竖直状态旋转至水平状态的过程中，人站立在手推车的背面，并握持手推车绕着下方的支点（轮子）旋转，一但使用者握持把手的双手打滑，手推车将会失去控制其均匀下落的力，从而压倒至使用者身上，造成危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供使用安全的手推车。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种手推车，包括机架，所述机架包括装载机架和设置有车轮、把手的主机架，所述装载机架的底部设置有用于铲起物料的第一铲板，所述装载机架与主机架转动连接且通过与主机架的转动使第一铲板背离装载机架的一端与地面接触，所述主机架上设置有限制装载机架向主机架旋转从而使装载机架处于向主机架方向倾斜的状态的倾斜支撑板，所述主机架与装载机架之间设置有使装载机架与倾斜支撑板锁定及脱离的锁定部。

通过采用上述技术方案，使用者需要运输物料时，打开锁定部，使装载机架脱离倾斜支撑板，旋转至接近竖直位置，即第一铲板能与地面接触的位置，然后通过把手向前推动主机架，从而装载机架将堆叠设置的物料铲至装载机架上，然后使用者旋转装载机架上远离装载机架旋转位置的一点，使得装载机架转动至倾斜支撑板上，然后通过锁定部使装载机架固定在倾斜支撑板上；在此过程中，第一、会发生旋转的装载机架被倾斜支撑板限位，不会继续向下转动压伤使用者；第二、装载机架、主机架之间是分体设置的，装载机架的旋转范围被设置在装载机架后方的主机架的限制，不会倾倒在使用者身上，同时主机架还延长了机架整体的长度，使得操作者使用时的站位远离装载机架的转动范围，更加安全；第三、通过设置在锁定部，在搬运过程中，锁定部对装载机架和主机架之间起到了固定的作用，加强物料运输时的稳定性；第四、分体设置的装载机架，在使用过程中，其向上延伸，装载机架的长度可以设计的更长，增强了装载机架的容纳量。

作为优选，所述主机架沿长度方向包括相互连接的行走架和支撑架，所述车轮设置在行走架的两侧，所述装载机架转动连接在行走架远离支撑架的一端，所述倾斜支撑板设置在相对设置的车轮之间，所述把手设置在支撑架上。

通过采用上述技术方案，使得支撑架和其上重物的重心靠近车轮的转动轴，最好能够处于同一高度方向上，通过旋转支撑架，也能调整两者的之间重心位置，使得重量都落在设置在行走架两侧的车轮上，起到了支撑的作用，同时倾斜支撑板设置在车轮之间，使得装载机架倾倒在相邻两个车轮之间，加强手推车使用时的稳定性。

作为优选，所述锁定部包括转动连接在装载机架上的固定钩和设置在支撑架上与固定钩可拆卸连接的锁定环。

通过采用上述技术方案，固定钩旋转连接在装载机架上，然后将固定钩的另一端与支撑架上的锁定环卡住，即通过固定钩和锁定环的配合，实现了装载机架与行走架的固定，固定钩通过自身的结构强度，提高了两者之间的连接效果。

作为优选，所述支撑架向下设置有支撑腿，所述支撑架在支撑腿位置向上设置有延长杆，所述锁定环设置在延长杆上，所述支撑腿与行走架之间设置有结构加强杆。

通过采用上述技术方案，支撑腿起到了支撑支撑架的作用，避免支撑架向下旋转后，造成装载机架进一步向下旋转，压伤使用者，即支撑腿限制了支撑架的向下旋转的作用；同时在装载物料旋转装载机架时，支撑腿起到了定位支撑的作用；延长杆起到了支撑装载机架向下压力的作用，避免装载机架的上部发生弯曲；为了避免支撑架发生弯曲，支撑腿和结构加强杆相互配合，加强了支撑架设置有延长杆位置的结构强度，从而减少支撑架在该位置向下的变形量。

作为优选，所述锁定部包括设置在支撑架的竖直杆，所述竖直杆在装载机架的移动轨迹上转动连接有锁定块，所述竖直杆上设置有供受到装载机架压力的锁定块后向竖直杆内移动的锁定槽，所述锁定槽与锁定块之间设置有使锁定块弹出限制装载机架向外旋转的弹性件。

通过采用上述技术方案，从而限制支撑架更加方便，使用者通过将装载机架向支撑架旋转，与锁定块接触，使锁定块向锁定槽内移动，压缩弹性件，装载机架经过锁定块后，弹性件使得锁定块弹起，装载机架会由于重力的作用发生向前的旋转，通过锁定块限制了装载机架的向前移动，实现了对装载机架的固定，在锁定的过程中无需操作锁定部，操作更加方便。

作为优选，所述行走架上设置有转动槽，所述第一铲板的侧面设置有与转动槽转动连接的转动轴。

通过采用上述技术方案，通过转动轴和转动槽的方式实现了装载机架与行走架之间的转动连接，同时为了使得第一铲板更加靠近地面，通过在第一铲板的侧面设置有转动轴，使得第一铲板的另一端为转动点，从而第一铲板在装载机架旋转过程中能够更加靠近地面，增加将堆叠物料插起的效果。

作为优选，所述转动槽沿装载机架的长度方向延伸。

通过采用上述技术方案，避免在移动过程中装载机架与地面接触，因为第一铲板的宽度较短，所以其要接触地面或者与地面平行时，铲板会非常靠近地面，即行走架在移动过程中，很容易因为第一铲板的底部造成阻碍，通过将转动槽沿装载机架的长度方向延伸，即装载机架可向上移动，增加与地面直接的距离，避免发生磕碰，同时在向上移动后，同时固定钩和锁定环的配合，避免装载机架向下移动。

作为优选，所述第一铲板包括沿转动轴径向延伸的铲爪,所述铲爪沿转动轴的轴向均匀分布。

通过采用上述技术方案，对于桶装货物适合采用板状结构进行装卸，但是对于摩擦力较强的袋装物料，采用铲爪插入能够避免袋装物料发生滑移的问题，加强装卸效果。

作为优选，所述装载机架包括与第一铲板连接的主装载板、与主装载板滑移连接调节装载机架长度的延长板。

通过采用上述技术方案，第一、将装载机架的长度延长，起到了扩大容载量的作用；第二、通过延长板和住装载板的相对移动，缩短了装载机架的倾斜时的高度，为使用者提供一定的视野。

作为优选，所述延长板上设置有第二铲板。

通过采用上述技术方案，对于堆垛在一起的物料，第二铲板可以调整自身处于的高度，方便叉出高度较高的物料，即可以通过调整第二铲板的高度选择所需叉出的物料。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：旋转的装载机架被倾斜支撑板限位，不会继续向下转动压伤使用者,更加安全；装载机架、主机架分体设置，装载机架的旋转被主机架的限制，不会倾倒在使用者身上；主机架还延长了机架整体的长度，使得操作者的站位远离装载机架的转动范围，更加安全；锁定部对装载机架和主机架之间起到了固定的作用，物料运输更加稳定。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图，用于体现分体设置的装载机架和主机架之间的连接关系；

图2是图1所示A部放大示意图，用于体现转动连接位置；

图3是图1所示B部放大示意图，用于体现锁定部的位置和结构；

图4是实施例1装卸物料的动作状态示意图；

图5是实施例2的结构示意图，用于体现锁定部的位置和使用状态；

图6是图5所示C部放大示意图，用于体现锁定部的结构；

图7是实施例2的剖面示意图，用于体现锁定部的内部结构；

图8是实施例4的结构示意图，用于体现第二铲板的结构和位置；

图9是图8所示D部放大示意图。

图中，11、第一铲板；12、倾斜支撑板；13、把手；14、车轮；15、铲爪；16、第二铲板；17、主装载板；18、延长板；21、装载机架；22、主机架；221、行走架；222、支撑架；223、支撑腿；224、延长杆；225、结构加强杆；3、锁定部；31、固定钩；32、锁定环；33、竖直杆；34、锁定块；35、锁定槽；36、弹性件；41、转动槽；42、转动轴；51、水平杆；52、联动杆；53、滑槽；54、滑块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1：如图1所示，一种手推车，包括位于下方的主机架22和一端转动连接在主机架22上方的装载机架21，为了节约材料和减少加工成本，主机架22和装载机架21都呈框架设置。

如图1所示，主机架22起到了移动的作用，沿长度方向看，主机架22包括行走架221，行走架221的两侧为车轮14，车轮14之间通过图2中的联动杆52连接，实现了两者的同步转动，联动杆52与行走架221之间通过轴承、轴孔连接等方式转动连接；行走架221其后焊接有支撑架222，支撑架222沿主机架22的长度方向设置有把手13，使用者通过握持把手13推动行走架221移动。

如图4所示，行走架221的前端呈向下倾斜设置形成倾斜支撑板12，行走架221的前端通过轴孔连接的方式与装载机架21转动连接，具体的转动连接方式为：如图2所示，行走架221的最前端设置有转动槽41，转动槽41沿倾斜支撑板12的倾斜方向延伸，即装载机架21的长度方向延伸，转动槽41设置在行走架221的左右两侧，装载机架21整体呈框体，装载机架21的长度方向的底部设置有与转动槽41配合的转动轴42，通过转动轴42在转动槽41内的转动，实现了装载机架21相对于行走架221的转动。

如图2所示，装载机架21朝下的端部设置有第一铲板11，第一铲板11的形状可以为板体，且与倾斜支撑板12的长度方向垂直，转动轴42也可设置在第一铲板11的两侧与装载机架21连接的位置；如图1所示，第一铲板11包括沿转动轴径向延伸的铲爪15,铲爪沿转动轴42的轴向均匀分布。

如图1和图4所示，支撑架222包括两根对称设置的水平杆51，支撑架222通过水平杆51与行走架221焊接实现固定，在两根水平杆51后分别连接有把手13，水平杆51向上焊接有延长杆224，延长杆224与水平杆51之间设置有倾斜的结构加强杆225，如图3所示，延长杆224上设置有锁定环32，在装载机架21的两侧通过锁定环32转动连接有固定钩31，固定钩31带有钩体的一端可穿入锁定环32或脱出锁定环32，实现装载机架21与支撑架222的固定和分离。

如图4所示，在支撑架222设置有延长杆224的位置向下延伸有支撑腿223，起到了支撑的作用，在支撑腿223上焊接有水平设置的结构加强杆225，结构加强杆225与移动架焊接，在支撑腿223上焊接有与把手13连接的结构加强杆225，起到了加强该位置结构强度的作用。

实施例1的使用过程：在手推车的使用过程中，通过向前移动手推车到达码物料的堆垛位置，如图4所示，然后将装载机架21两侧的固定钩31从锁定环32中脱出，装载机架21由于锁定槽35向下滑移一段距离，然后由于重力作用发生向下的旋转，直至第一铲板11与地面接触使装载机架21呈竖直状态，然后向前推动行走架221，使得第一铲板11进入物料的下方，将堆垛的物料铲起，其次，使用者扳动装载机架21向倾斜支撑板12移动，此时支撑腿223与地面接触，起到了支撑的作用，避免手推车移动，然后将装载机架21沿倾斜支撑板12向上移动，最后将固定钩31套设在锁定环32内，实现了装载机架21与行走架221的固定，使其成为如图1所示状态，使得人员可以推动手推车移动，在此过程中，装载机架21的最大转动范围都被限制了，使用更加安全。

实施例2：一种手推车，实施例2与实施例1的主要区别在于，锁定部3的不同，实施例1中锁定部3采用了固定钩31和锁定环32的形式，但是需要手动，较为麻烦，如图5、图6和图7所示，实施例2中的锁定部3包括设置在支撑架222两侧的竖直杆33，装载机架21在旋转过程中会经过竖直杆33，但不与竖直杆33之间干涉，在竖直杆33的朝内的侧面与竖直杆33接触的位置转动连接有锁定块34，竖直杆33内设置有供锁定块34受到装载机架21的力后向内移动的锁定槽35，锁定槽35内设置有使锁定块34弹出锁定槽35的弹性件36，弹性件36采用弹簧。

实施例2的工作原理与实施例1大致一样，但是在装上物料后，使用者直接旋转装载机架21，使其经过并按压锁定块34，经过后，锁定块34弹出，装载机架21由于重力向外转动时，被回复后的锁定块34限位，实现了装载机架21的自动锁定，同时在卸料过程中，通过把手13向上旋转行走架221，使得装载机架21呈竖直状态，然后进一步旋转进行倾倒，倾倒后再按压锁定块34对装载机架21进行回位。

实施例3：一种手推车，实施例3与实施例2的主要区别在于，把手13通过设置在其圆周侧壁的螺纹与行走架221连接，向行走架221转动时，实现了把手13的长度可调，增加支撑架222的力臂，使得转动装满物料的手推车更加容易，同时也可使使用者远离装载机架21的转动范围，更加安全。

实施例4：一种手推车，如图8和图9所示，实施例4与实施例1的区别在于，装载机架21包括与第一铲板11连接的主装载板17，主装载板17可倚靠在倾斜支撑板12上，在主装载板17上滑移连接有延长板18，主装载板17上设置有滑槽53，延长板18上设置有与滑槽53配合的滑块54，从而实现了延长板18与主装载板17之间的滑移，在延长板18的设置有与第一铲板11结构相同的次装载板，主装载板17通过锁定部3实现与主机架22的固定。

实施例4的使用过程与实施例1大致相同，且能调节高度，叉取上方的堆叠的物料。

Claims (10)

1.一种手推车，包括机架，其特征在于：所述机架包括装载机架(21)和设置有车轮(14)、把手(13)的主机架(22)，所述装载机架(21)的底部设置有用于铲起物料的第一铲板(11)，所述装载机架(21)与主机架(22)转动连接且通过与主机架(22)的转动使第一铲板(11)背离装载机架(21)的一端与地面接触，所述主机架(22)上设置有限制装载机架(21)向主机架(22)旋转从而使装载机架(21)处于向主机架(22)方向倾斜的状态的倾斜支撑板(12)，所述主机架(22)与装载机架(21)之间设置有使装载机架(21)与倾斜支撑板(12)锁定及脱离的锁定部(3)。

2.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于：所述主机架(22)沿长度方向包括相互连接的行走架(221)和支撑架(222)，所述车轮(14)设置在行走架(221)的两侧，所述装载机架(21)转动连接在行走架(221)远离支撑架(222)的一端，所述倾斜支撑板(12)设置在相对设置的车轮(14)之间，所述把手(13)设置在支撑架(222)上。

3.根据权利要求2所述的手推车，其特征在于：所述锁定部(3)包括转动连接在装载机架(21)上的固定钩(31)和设置在支撑架(222)上与固定钩(31)可拆卸连接的锁定环(32)。

4.根据权利要求3所述的手推车，其特征在于：所述支撑架(222)向下设置有支撑腿(223)，所述支撑架(222)在支撑腿(223)位置向上设置有延长杆(224)，所述锁定环(32)设置在延长杆(224)上，所述支撑腿(223)与行走架(221)之间设置有结构加强杆(225)。

5.根据权利要求2所述的手推车，其特征在于：所述锁定部(3)包括设置在支撑架(222)的竖直杆(33)，所述竖直杆(33)在装载机架(21)的移动轨迹上转动连接有锁定块(34)，所述竖直杆(33)上设置有供受到装载机架(21)压力的锁定块(34)后向竖直杆(33)内移动的锁定槽(35)，所述锁定槽(35)与锁定块(34)之间设置有使锁定块(34)弹出限制装载机架(21)向外旋转的弹性件(36)。

6.根据权利要求2所述的手推车，其特征在于：所述行走架(221)上设置有转动槽(41)，所述第一铲板(11)的侧面设置有与转动槽(41)转动连接的转动轴(42)。

7.根据权利要求6所述的手推车，其特征在于：所述转动槽(41)沿装载机架(21)的长度方向延伸。

8.根据权利要求6所述的手推车，其特征在于：所述第一铲板(11)包括沿转动轴(42)径向延伸的铲爪(15),所述铲爪(15)沿转动轴(42)的轴向均匀分布。

9.根据权利要求8所述的手推车，其特征在于：所述装载机架(21)包括与第一铲板(11)连接的主装载板(17)、与主装载板(17)滑移连接调节装载机架(21)长度的延长板(18)。

10.根据权利要求9所述的手推车，其特征在于：所述延长板(18)上设置有第二铲板(16)。