CN205997924U - 一种用于建筑工程的运料斗车 - Google Patents

Abstract

本实用新型主要公开了一种用于建筑工程的运料斗车，其技术方案：包括车斗和车轮，所述车斗的下方设有L型支撑平台，所述L型支撑平台上设有固定基座，所述固定基座之间设有固定轴，所述车斗的底面上设有连接凸起，所述连接凸起连接所述固定轴，所述L型支撑平台的一侧设有扶持机构，所述车斗与所述L型支撑平台之间设有卡销机构，所述L型支撑平台设有缓冲机构，所述缓冲机构位于所述车斗的下方；本实用新型具有结构简单，连接灵活，运料方便、省力，卸料方便，卸料干净、效率高，实用性强的优点。

Description

一种用于建筑工程的运料斗车

技术领域

本实用新型涉及建筑运输设备领域，特别是一种用于建筑工程的运料斗车。

背景技术

手推斗车是一种用于运输土、砂石等物料的运输工具，尤其在施工场地短距离运输上能发挥其巨大的优势，在建筑、矿山、冶金等行业中应用广泛。现有的手推斗车由于其设计构造原因，运输的物料在到达目的地倾倒的时候，总是不容易将运输的物料倾倒干净，此时往往还需要另外一个作业人员使用铲、锹等工具才能将剩余的物料倾倒干净，这大大增加了工作人员的劳动强度，降低了工作人员的作业效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种用于建筑工程的运料斗车，具有结构简单，连接灵活，运料方便、省力，卸料方便，卸料干净、效率高，实用性强的优点。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种用于建筑工程的运料斗车，包括车斗和车轮，所述车轮设于所述车斗的两侧，所述车斗的下方设有L型支撑平台，所述L型支撑平台上设有固定基座，所述固定基座之间设有固定轴，所述车斗的底面上设有连接凸起，所述连接凸起连接所述固定轴，所述L型支撑平台的一侧设有扶持机构，所述扶持机构包括外套管、L型支撑杆和手扶杆，所述手扶杆设于所述L型支撑杆之间，所述L型支撑杆活动在所述外套管上，所述外套管的一侧设有锁紧手轮，所述锁紧手轮将所述L型支撑杆固定在所述外套管上，所述外套管设于所述L型支撑平台的一侧，所述车斗与所述L型支撑平台之间设有卡销机构，所述L型支撑平台设有缓冲机构，所述缓冲机构位于所述车斗的下方。

本实用新型进一步设置为：所述卡销机构包括钩套、基座和钩型连接件，所述基座连接所述钩型连接件，所述钩套上设有槽口，所述槽口与所述钩型连接件相对应，所述钩套设于所述车斗的一侧，所述基座设于所述L型支撑平台上。通过钩型连接件勾住槽口，实现车斗与L型支撑平台的稳定连接，防止填装物料由于重量过大车斗发生翻转。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲机构包括上支撑板、弹簧和下固定板，所述弹簧连接所述上支撑板与所述下固定板，所述下固定板设于所述L型支撑平台上。当卸料完毕后，将车斗翻转恢复，车斗会对L型支撑平台产生一个撞击作用，缓冲机构能够缓冲这个撞击作用，通过弹簧的形变分散这个作用力，起到保护L型支撑平台的作用，延长L型支撑平台的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述车斗的一侧分别活动连接有挡板和矩形卡块，所述矩形卡块限位所述挡板。在卸料过程中，将车斗倾倒，卸下物料，部分物料剩余，转动矩形卡块，挡板失去阻挡作用，向外打开，剩余的物料顺着挡板的表面流出车斗，卸料干净，效率高。

本实用新型进一步设置为：所述手扶杆上设有橡胶套。橡胶套的设置增大了手扶杆的摩擦性能和防滑性能，防止手扶杆脱手，利于施力把握，橡胶套制造工艺简单，更换成本低，实用性强。

本实用新型进一步设置为：所述车斗呈梯形台状。梯形台状的设计使得车斗存在斜面，利于物料的倒卸，省力方便。

本实用新型具有有益效果为：

所述扶持机构结构简单，高度调节方便，可根据使用者的习惯调节手扶高度，方便运料，调节完毕后用锁紧手轮固定，达到省时省力、搬运方便的效果；所述车斗与所述L型支撑平台之间设有卡销机构，通过钩型连接件勾住槽口，实现车斗与L型支撑平台的稳定连接，防止填装物料由于重量过大车斗发生翻转，运至指定地点后，扳开钩型连接件，车斗失去牵制力，轻轻一推车斗，就能翻转卸料，会有部分物料剩余，转动矩形卡块，挡板失去阻挡作用，向外打开，剩余的物料顺着挡板的表面流出车斗，卸料干净，效率高；当卸料完毕后，将车斗翻转恢复，车斗会对L型支撑平台产生一个撞击作用，缓冲机构能够缓冲这个撞击作用，起到保护L型支撑平台的作用，延长L型支撑平台的使用寿命；本实用新型具有结构简单，连接灵活，运料方便、省力，卸料方便，卸料干净、效率高，实用性强的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中L型支撑平台、扶持机构和缓冲机构的结构示意图；

图3为本实用新型中车斗和L型支撑平台的结构示意图；

图4为本实用新型中车斗的结构示意图；

图5为本实用新型中卡销机构的结构示意图。

附图标记：1、车斗；2、车轮；3、L型支撑平台；4、固定基座；5、固定轴；6、挡板；7、矩形卡块；8、扶持机构；9、外套管；10、L型支撑杆；11、手扶杆；12、橡胶套；13、锁紧手轮；14、卡销机构；15、钩套；16、基座；17、钩型连接件；18、槽口；19、缓冲机构；20、上支撑板；21、弹簧；22、下固定板；23、连接凸起。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型较佳实施例做进一步详细说明。

如图1-5所述的一种用于建筑工程的运料斗车，包括车斗1和车轮2，所述车斗1呈梯形台状，梯形台状的设计使得车斗1存在斜面，利于物料的倒卸，省力方便。所述车轮2设于所述车斗1的两侧，方便移动运料。所述车斗1的下方设有L型支撑平台3，所述L型支撑平台3上设有固定基座4，所述固定基座4之间设有固定轴5，所述车斗1的底面上设有连接凸起23，所述连接凸起23连接所述固定轴5，实现车斗1的灵活翻转。所述车斗1的一侧分别活动连接有挡板6和矩形卡块7，所述矩形卡块7限位所述挡板6，在卸料过程中，将车斗1倾倒，卸下物料，部分物料剩余，转动矩形卡块7，挡板6失去阻挡作用，向外打开，剩余的物料顺着挡板6的表面流出车斗1，卸料干净，效率高。

所述L型支撑平台3的一侧设有扶持机构8，所述扶持机构8包括外套管9、L型支撑杆10和手扶杆11，所述手扶杆11设于所述L型支撑杆10之间，所述手扶杆11上设有橡胶套12，橡胶套12的设置增大了手扶杆11的摩擦性能和防滑性能，防止手扶杆11脱手，利于施力把握，橡胶套12制造工艺简单，更换成本低，实用性强。所述L型支撑杆10活动在所述外套管9上，所述外套管9的一侧设有锁紧手轮13，所述锁紧手轮13将所述L型支撑杆10固定在所述外套管9上，所述外套管9设于所述L型支撑平台3的一侧，所述车斗1与所述L型支撑平台3之间设有卡销机构14，所述卡销机构14包括钩套15、基座16和钩型连接件17，所述基座16连接所述钩型连接件17，所述钩套15上设有槽口18，所述槽口18与所述钩型连接件17相对应，所述钩套15设于所述车斗1的一侧，所述基座16设于所述L型支撑平台3上，通过钩型连接件17勾住槽口18，实现车斗1与L型支撑平台3的稳定连接，防止填装物料由于重量过大车斗1发生翻转。

所述L型支撑平台3设有缓冲机构19，所述缓冲机构19位于所述车斗1的下方，所述缓冲机构19包括上支撑板20、弹簧21和下固定板22，所述弹簧21连接所述上支撑板20与所述下固定板22，所述下固定板22设于所述L型支撑平台3上，当卸料完毕后，将车斗1翻转恢复，车斗1会对L型支撑平台3产生一个撞击作用，缓冲机构19能够缓冲这个撞击作用，通过弹簧21的形变分散这个作用力，起到保护L型支撑平台3的作用，延长L型支撑平台3的使用寿命。

所述扶持机构8结构简单，高度调节方便，可根据使用者的习惯调节手扶高度，方便运料，调节完毕后用锁紧手轮13固定，达到省时省力、搬运方便的效果；所述车斗1与所述L型支撑平台3之间设有卡销机构14，通过钩型连接件17勾住槽口18，实现车斗1与L型支撑平台3的稳定连接，防止填装物料由于重量过大车斗1发生翻转，运至指定地点后，扳开钩型连接件17，车斗1失去牵制力，轻轻一推车斗1，就能翻转卸料，会有部分物料剩余，转动矩形卡块7，挡板6失去阻挡作用，向外打开，剩余的物料顺着挡板6的表面流出车斗1，卸料干净，效率高；当卸料完毕后，将车斗1翻转恢复，车斗1会对L型支撑平台3产生一个撞击作用，缓冲机构19能够缓冲这个撞击作用，起到保护L型支撑平台3的作用，延长L型支撑平台3的使用寿命；本实用新型具有结构简单，连接灵活，运料方便、省力，卸料方便，卸料干净、效率高，实用性强的优点。

上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于建筑工程的运料斗车，包括车斗(1)和车轮(2)，所述车轮(2)设于所述车斗(1)的两侧，其特征在于：所述车斗(1)的下方设有L型支撑平台(3)，所述L型支撑平台(3)上设有固定基座(4)，所述固定基座(4)之间设有固定轴(5)，所述车斗(1)的底面上设有连接凸起(23)，所述连接凸起(23)连接所述固定轴(5)，所述L型支撑平台(3)的一侧设有扶持机构(8)，所述扶持机构(8)包括外套管(9)、L型支撑杆(10)和手扶杆(11)，所述手扶杆(11)设于所述L型支撑杆(10)之间，所述L型支撑杆(10)活动在所述外套管(9)上，所述外套管(9)的一侧设有锁紧手轮(13)，所述锁紧手轮(13)将所述L型支撑杆(10)固定在所述外套管(9)上，所述外套管(9)设于所述L型支撑平台(3)的一侧，所述车斗(1)与所述L型支撑平台(3)之间设有卡销机构(14)，所述L型支撑平台(3)设有缓冲机构(19)，所述缓冲机构(19)位于所述车斗(1)的下方。

2.根据权利要求1所述的一种用于建筑工程的运料斗车，其特征在于：所述卡销机构(14)包括钩套(15)、基座(16)和钩型连接件(17)，所述基座(16)连接所述钩型连接件(17)，所述钩套(15)上设有槽口(18)，所述槽口(18)与所述钩型连接件(17)相对应，所述钩套(15)设于所述车斗(1)的一侧，所述基座(16)设于所述L型支撑平台(3)上。

3.根据权利要求1所述的一种用于建筑工程的运料斗车，其特征在于：所述缓冲机构(19)包括上支撑板(20)、弹簧(21)和下固定板(22)，所述弹簧(21)连接所述上支撑板(20)与所述下固定板(22)，所述下固定板(22)设于所述L型支撑平台(3)上。

4.根据权利要求1所述的一种用于建筑工程的运料斗车，其特征在于：所述车斗(1)的一侧分别活动连接有挡板(6)和矩形卡块(7)，所述矩形卡块(7)限位所述挡板(6)。

5.根据权利要求1所述的一种用于建筑工程的运料斗车，其特征在于：所述手扶杆(11)上设有橡胶套(12)。

6.根据权利要求1所述的一种用于建筑工程的运料斗车，其特征在于：所述车斗(1)呈梯形台状。