CN210101700U - 一种客车玻璃运输工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及玻璃运输技术领域，尤其涉及一种客车玻璃运输工装,解决现有技术中存在的玻璃运输架无法运送不同规格的玻璃的缺点，包括底板、一对横向架、一对连接架和升降杆，底板上焊有缓冲板，且缓冲板呈L型，底板的一侧焊有两个固定杆，升降杆的顶端与横向架焊接，连接架焊接在横向架之间，横向架之间设有一对转动轴，且转动轴分别位于两个连接架的外侧，转动轴的两端设有转轴，且转轴由安装在横向架中的滚动轴承固定承载，拉动拉杆，带动卡销从卡槽移出，滑动升降杆，将横向架移动至合适高度，再松开拉杆，弹簧将卡销拉回，卡销即可插入相应高度的卡槽中，从而实现了卡棒高度的调节，能够固定不同大小的玻璃。

Description

一种客车玻璃运输工装

技术领域

本实用新型涉及玻璃运输技术领域，尤其涉及一种客车玻璃运输工装。

背景技术

玻璃是易碎品，在运输过程中碰撞容易发生破碎，因此，需要对其进行很好的保护。目前，玻璃的短途运输通常采用木箱包装的方式，这会消耗大量的木材，且采用木箱对玻璃进行包装时，工人需要在装箱前，先了解产品的大小和弧度以选择合适的木箱规格，包装时，要在木箱内垫塑料袋对玻璃进行包裹，所需辅助包材多，导致成本较高，且包装操作步骤较繁琐，而现有的玻璃架运输玻璃的尺寸只能比玻璃架的尺寸小，这就导致在运输较大的玻璃时，需要不同规格的可调玻璃运输架，从而增加了成本，增加了占地面积。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的玻璃运输架无法运送不同规格的玻璃的缺点，而提出的一种客车玻璃运输工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种客车玻璃运输工装，包括底板、一对横向架、一对连接架和升降杆，所述底板上焊有缓冲板，且缓冲板呈L型，所述底板的一侧焊有两个固定杆，所述升降杆的顶端与横向架焊接，所述连接架焊接在横向架之间，所述横向架之间设有一对转动轴，且转动轴分别位于两个连接架的外侧，所述转动轴的两端设有转轴，且转轴由安装在横向架中的滚动轴承固定承载，所述转动轴上设有多个卡棒，所述底板的一侧设有拖钩，所述底板的底部设有多个滚轮。

优选的，所述固定杆中设有滑槽，所述升降杆套设在滑槽中。

优选的，所述固定杆上设有安装槽，且安装槽中套设有弹簧。

优选的，所述弹簧中套设有卡销，且卡销的外端焊有拉杆。

优选的，所述弹簧的一端与安装槽的内壁上，且弹簧的另一端与拉杆焊接。

优选的，所述升降杆上设有多个卡槽，且卡槽与卡销匹配。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：

1、拉动拉杆，带动卡销从卡槽移出，滑动升降杆，将横向架移动至合适高度，再松开拉杆，弹簧将卡销拉回，卡销即可插入相应高度的卡槽中，从而实现了卡棒高度的调节，能够固定不同大小的玻璃。

2、缓冲板的表层为橡胶材质，能够防止玻璃破碎，通过拖拉拖钩方便了本设备的运送。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种客车玻璃运输工装的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种客车玻璃运输工装的固定杆主视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种客车玻璃运输工装的固定杆俯视剖视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种客车玻璃运输工装的俯视结构示意图。

图中：1底板、2固定杆、3横向架、4连接架、5转动轴、6卡棒、7缓冲板、8拖钩、9滚轮、10拉杆、11升降杆、12卡销、13卡槽、14安装槽、15弹簧、16滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种客车玻璃运输工装，包括底板1、一对横向架3、一对连接架4和升降杆11，底板1上焊有缓冲板7，缓冲板7的表层为橡胶材质，能够防止玻璃破碎，且缓冲板7呈L型，底板1的一侧焊有两个固定杆2，升降杆11的顶端与横向架3焊接，连接架4焊接在横向架3之间，横向架3之间设有一对转动轴5，且转动轴5分别位于两个连接架4的外侧，转动轴5的两端设有转轴，且转轴由安装在横向架3中的滚动轴承固定承载，转动轴5上设有多个卡棒6，底板1的一侧设有拖钩8，底板1的底部设有多个滚轮9，拖钩8与底板1通过螺钉连接，且通过拖钩8方便了本设备的运送。

其中，固定杆2中设有滑槽16，升降杆11套设在滑槽16中，固定杆2上设有安装槽14，且安装槽14中套设有弹簧15，弹簧15中套设有卡销12，且卡销12的外端焊有拉杆10，弹簧15的一端与安装槽14的内壁上，且弹簧15的另一端与拉杆10焊接，升降杆11上设有多个卡槽13，且卡槽13与卡销12匹配，需要根据玻璃的大小调节横向架3的高低时，拉动拉杆10，带动卡销12从卡槽13移出，滑动升降杆11，将横向架3移动至合适高度，再松开拉杆10，弹簧15将卡销12拉回，卡销12即可插入相应高度的卡槽13中，从而实现了卡棒6高度的调节，能够固定不同大小的玻璃。

实施例：将玻璃竖直放置在缓冲板7上，分组卡持在相邻的卡棒6之间，缓冲板7的表层为橡胶材质，能够防止玻璃破碎，当需要根据玻璃的大小调节横向架3的高低时，拉动拉杆10，带动卡销12从卡槽13移出，滑动升降杆11，将横向架3移动至合适高度，再松开拉杆10，弹簧15将卡销12拉回，卡销12即可插入相应高度的卡槽13中，从而实现了卡棒6高度的调节，能够固定不同大小的玻璃，通过拖拉拖钩8方便了本设备的运送。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种客车玻璃运输工装，包括底板(1)、一对横向架(3)、一对连接架(4)和升降杆(11)，其特征在于，所述底板(1)上焊有缓冲板(7)，且缓冲板(7)呈L型，所述底板(1)的一侧焊有两个固定杆(2)，所述升降杆(11)的顶端与横向架(3)焊接，所述连接架(4)焊接在横向架(3)之间，所述横向架(3)之间设有一对转动轴(5)，且转动轴(5)分别位于两个连接架(4)的外侧，所述转动轴(5)的两端设有转轴，且转轴由安装在横向架(3)中的滚动轴承固定承载，所述转动轴(5)上设有多个卡棒(6)，所述底板(1)的一侧设有拖钩(8)，所述底板(1)的底部设有多个滚轮(9)。

2.根据权利要求1所述的一种客车玻璃运输工装，其特征在于，所述固定杆(2)中设有滑槽(16)，所述升降杆(11)套设在滑槽(16)中。

3.根据权利要求1所述的一种客车玻璃运输工装，其特征在于，所述固定杆(2)上设有安装槽(14)，且安装槽(14)中套设有弹簧(15)。

4.根据权利要求3所述的一种客车玻璃运输工装，其特征在于，所述弹簧(15)中套设有卡销(12)，且卡销(12)的外端焊有拉杆(10)。

5.根据权利要求3所述的一种客车玻璃运输工装，其特征在于，所述弹簧(15)的一端与安装槽(14)的内壁上，且弹簧(15)的另一端与拉杆(10)焊接。

6.根据权利要求1所述的一种客车玻璃运输工装，其特征在于，所述升降杆(11)上设有多个卡槽(13)，且卡槽(13)与卡销(12)匹配。

Images