CN210526368U - 一种便于操作的物流转运车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于操作的物流转运车厢，包括第一箱体，所述第一箱体一侧侧壁下方固定连接有第二箱体，所述第二箱体顶壁前后两侧对称开设有限位槽，两个所述限位槽内底壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆顶壁固定连接有两个固定杆，四个所述固定杆顶壁固定连接有同一安装箱，所述第一箱体靠近第二箱体一侧侧壁上方前后对称开设有安装槽，所述安装槽内设置有推动装置，所述第二箱体远离第一箱体一侧侧壁前后对称设置有限位装置，所述安装箱上对应推动装置设置有承接装置。本实用新型，完成物流转运工作，效率高，且便于操作。

Description

一种便于操作的物流转运车厢

技术领域

本实用新型涉及物流转运车厢技术领域，尤其涉及一种便于操作的物流转运车厢。

背景技术

物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。

目前，物流行业火热，在于物流转运时，常常需要将一个运输车车厢的货物进行卸货，再装卸至另一个运输车车厢，这种方式大大的降低了物流运输效率，需要一种针对提高物流转运效率且利于操作的物流转运车厢。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于操作的物流转运车厢。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于操作的物流转运车厢，包括第一箱体，所述第一箱体一侧侧壁下方固定连接有第二箱体，所述第二箱体顶壁前后两侧对称开设有限位槽，两个所述限位槽内底壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆顶壁固定连接有两个固定杆，四个所述固定杆顶壁固定连接有同一安装箱，所述第一箱体靠近第二箱体一侧侧壁上方前后对称开设有安装槽，所述安装槽内设置有推动装置，所述第二箱体远离第一箱体一侧侧壁前后对称设置有限位装置，所述安装箱上对应推动装置设置有承接装置。

作为上述技术方案的进一步描述：

同在前侧或后侧的两个所述固定杆呈对称设置在该侧的滑杆顶壁两侧，同在前侧或后侧的两个所述固定杆滑动连接在该侧的限位槽内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑杆的宽度略小于滑槽的宽度且大于限位槽的宽度，所述滑杆的长度略小于滑槽的长度且两侧固定连接有橡胶垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述推动装置包括推杆电机、推拉杆、缓冲垫，两个所述安装槽内底壁固定安装有推杆电机，所述推杆电机的输出轴固定连接有推拉杆，所述推拉杆远离推杆电机一侧固定连接有缓冲垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述承接装置包括安装板与凹槽，所述安装箱前后两侧中间位置呈对称固定连接有共计四块安装板，同在前侧或后侧的两个所述安装板相离一侧侧壁中心位置开设有凹槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位装置包括盖板、螺钉、安装孔，所述第二箱体远离第一箱体一侧侧壁位于两个滑槽开口前后两侧呈对称开设有安装孔，所述第二箱体远离第一箱体一侧侧壁位于两个滑槽开口处固定连接有盖板，两个所述盖板通过其前后两侧的螺钉螺纹连接在对应的安装孔上。

本实用新型具有如下有益效果：

与现有技术相比，便于操作的物流转运车厢，采用活动式车厢设计，即不用将一个运输车车厢的货物进行卸货，再装卸至另一个运输车车厢，而是两辆运输车对接，将活动式车厢由一个运输车直接传输至另一个运输车，进而完成物流转运工作，效率高，且便于操作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于操作的物流转运车厢的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于操作的物流转运车厢的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种便于操作的物流转运车厢的侧视去盖板图。

图例说明：

1、第一箱体；2、第二箱体；3、安装槽；4、限位槽；5、滑槽；6、滑杆；7、固定杆；8、安装箱；9、安装板；10、凹槽；11、推杆电机；12、推拉杆；13、缓冲垫；14、盖板；15、螺钉；16、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种便于操作的物流转运车厢，包括第一箱体1，第一箱体1一侧侧壁下方固定连接有第二箱体2，第二箱体2顶壁前后两侧对称开设有限位槽4，两个限位槽4内底壁开设有滑槽5，滑槽5内滑动连接有滑杆6，滑杆6顶壁固定连接有两个固定杆7，四个固定杆7顶壁固定连接有同一安装箱8，第一箱体1靠近第二箱体2一侧侧壁上方前后对称开设有安装槽3，安装槽3内设置有推动装置，第二箱体2远离第一箱体1一侧侧壁前后对称设置有限位装置，安装箱8上对应推动装置设置有承接装置，多装置机构协调工作实现物流转运工作。

同在前侧或后侧的两个固定杆7呈对称设置在该侧的滑杆6顶壁两侧，同在前侧或后侧的两个固定杆7滑动连接在该侧的限位槽4内，滑杆6的宽度略小于滑槽5的宽度且大于限位槽4的宽度，滑杆6的长度略小于滑槽5的长度且两侧固定连接有橡胶垫，对滑杆6起到限位作用，推动装置包括推杆电机11、推拉杆12、缓冲垫13，两个安装槽3内底壁固定安装有推杆电机11，推杆电机11的输出轴固定连接有推拉杆12，推拉杆12远离推杆电机11一侧固定连接有缓冲垫13，起到缓冲作用，承接装置包括安装板9与凹槽10，安装箱8前后两侧中间位置呈对称固定连接有共计四块安装板9，同在前侧或后侧的两个安装板9相离一侧侧壁中心位置开设有凹槽10，起到缓冲作用，限位装置包括盖板14、螺钉15、安装孔16，第二箱体2远离第一箱体1一侧侧壁位于两个滑槽5开口前后两侧呈对称开设有安装孔16，第二箱体2远离第一箱体1一侧侧壁位于两个滑槽5开口处固定连接有盖板14，两个盖板14通过其前后两侧的螺钉15螺纹连接在对应的安装孔16上，利于拆装。

工作原理：将装置本体的去安装箱8部分安装至物流转运车的车厢安装处，工作时，将一个装满货物的安装箱8复位至装置本体，具体为安装箱8底壁固定连接有固定杆7，同在前侧和后侧的两个固定杆7底壁固定连接有滑杆6，可使这两条滑杆6分别滑入该侧的滑槽5内，实现安装箱8的滑动安装，再将盖板14安装至滑槽5开口处，通过螺钉15安装，防止滑杆6滑出滑槽5，又由于滑杆6的长度与宽度略小于滑槽5的宽度与长度，所以此时滑杆6被限位固定，安装箱8被固定，进行物流转运时，仅需两辆运输车的装置本体拆下盖板14，并将滑槽5的开口对应对接，打开装有安装箱8的装置本体的推杆电机11，驱动推拉杆12推动安装箱8上固定的安装板9，进而推动安装箱8底壁固定杆7连接的滑杆6由该个装置本体的滑槽5滑入至另一装置本体的滑槽5内，此时安装箱8也进入至另一装置本体，完成物流转运工作，操作简便高效。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于操作的物流转运车厢，包括第一箱体(1)，其特征在于：所述第一箱体(1)一侧侧壁下方固定连接有第二箱体(2)，所述第二箱体(2)顶壁前后两侧对称开设有限位槽(4)，两个所述限位槽(4)内底壁开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)内滑动连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)顶壁固定连接有两个固定杆(7)，四个所述固定杆(7)顶壁固定连接有同一安装箱(8)，所述第一箱体(1)靠近第二箱体(2)一侧侧壁上方前后对称开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)内设置有推动装置，所述第二箱体(2)远离第一箱体(1)一侧侧壁前后对称设置有限位装置，所述安装箱(8)上对应推动装置设置有承接装置。

2.根据权利要求1所述的一种便于操作的物流转运车厢，其特征在于：同在前侧或后侧的两个所述固定杆(7)呈对称设置在该侧的滑杆(6)顶壁两侧，同在前侧或后侧的两个所述固定杆(7)滑动连接在该侧的限位槽(4)内。

3.根据权利要求1所述的一种便于操作的物流转运车厢，其特征在于：所述滑杆(6)的宽度略小于滑槽(5)的宽度且大于限位槽(4)的宽度，所述滑杆(6)的长度略小于滑槽(5)的长度且两侧固定连接有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种便于操作的物流转运车厢，其特征在于：所述推动装置包括推杆电机(11)、推拉杆(12)、缓冲垫(13)，两个所述安装槽(3)内底壁固定安装有推杆电机(11)，所述推杆电机(11)的输出轴固定连接有推拉杆(12)，所述推拉杆(12)远离推杆电机(11)一侧固定连接有缓冲垫(13)。

5.根据权利要求1所述的一种便于操作的物流转运车厢，其特征在于：所述承接装置包括安装板(9)与凹槽(10)，所述安装箱(8)前后两侧中间位置呈对称固定连接有共计四块安装板(9)，同在前侧或后侧的两个所述安装板(9)相离一侧侧壁中心位置开设有凹槽(10)。

6.根据权利要求1所述的一种便于操作的物流转运车厢，其特征在于：所述限位装置包括盖板(14)、螺钉(15)、安装孔(16)，所述第二箱体(2)远离第一箱体(1)一侧侧壁位于两个滑槽(5)开口前后两侧呈对称开设有安装孔(16)，所述第二箱体(2)远离第一箱体(1)一侧侧壁位于两个滑槽(5)开口处固定连接有盖板(14)，两个所述盖板(14)通过其前后两侧的螺钉(15)螺纹连接在对应的安装孔(16)上。

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