CN210101313U - 焊接在塑料燃油箱上的双色注塑加油口总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种焊接在塑料燃油箱上的双色注塑加油口总成，该双色注塑加油口总成包括：加油口本体、套筒和挡板，所述加油口本体的前端设置为加油端，所述加油口本体的中部设置为油箱连接部，所述套筒的一端套接并卡合于所述加油口本体的后端，所述挡板弹性铰接于所述套筒的另一端以开闭所述套筒的端口；其中，所述加油口本体内设置有耐渗透夹层。该双色注塑加油口总成在保证加油口本体与油箱连接性能不变的同时可以增加加油口本体的耐汽油渗透性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接在塑料燃油箱上的双色注塑加油口总成。
背景技术
加油口总成位于加油管与燃油箱之间，当给车辆加注燃油时，起到允许燃油从加油口总成流向燃油箱，并限制燃油从燃油箱回流到加油管的作用，当车辆正常使用时，亦能起到防止燃油箱内部压力升高，燃油向加油管倒流的作用。
随着国家法规对整车排放要求的提高，传统注塑工艺生产的加油口总成已经不能满足整车排放的要求。为实现塑料油箱与加油口的焊接，传统注塑工艺生产的加油口本体材料使用与油箱同种类型的HDPE材料，而HDPE材料耐汽油渗透的性能不佳。燃油箱的材料早在多年前就切换为六层分布的材料，六层分布的基材仍然是HDPE材料，但内层包括一种耐渗透性能较佳的材料。
因此，为了实现加油口本体与油箱的焊接性能，不仅需要加油口本体在焊接部位的材料必须保持HDPE材料不变，又要保证加油口总成的耐渗透性能。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种焊接在塑料燃油箱上的双色注塑加油口总成，该双色注塑加油口总成在保证加油口本体与油箱连接性能不变的同时可以增加加油口本体的耐汽油渗透性能。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种焊接在塑料燃油箱上的双色注塑加油口总成，该双色注塑加油口总成包括：加油口本体、套筒和挡板，所述加油口本体的前端设置为加油端，所述加油口本体的中部设置为油箱连接部，所述套筒的一端套接并卡合于所述加油口本体的后端，所述挡板弹性铰接于所述套筒的另一端以开闭所述套筒的端口；其中，所述加油口本体内设置有耐渗透夹层。
优选地，所述加油口本体的后端外壁上设置有卡扣，所述套筒上设置有与所述卡扣相匹配的卡槽。
优选地，所述加油口本体的后端端部设置有环形槽，所述环形槽上套设有密封圈。
优选地，所述挡板与所述套筒之间通过扭簧连接，当所述扭簧处于弹性收缩状态时，所述挡板压紧于所述套筒的端口。
优选地，所述挡板面向所述套筒的一侧安装有环形密封胶垫。
优选地，所述油箱连接部为环体。
优选地，所述套筒的长度为45-130mm。
优选地，所述油箱连接部的外侧设置有凸起标识。
优选地，所述耐渗透夹层为聚甲醛或尼龙夹层。
根据上述技术方案，本实用新型中所述加油口本体的前端设置为加油端，所述加油口本体的中部设置为油箱连接部，所述套筒的一端套接并卡合于所述加油口本体的后端，所述挡板弹性铰接于所述套筒的另一端以开闭所述套筒的端口；其中，所述加油口本体内设置有耐渗透夹层。汽油从加油口本体的前端进入后从套筒的端口流出，挡板由于是弹性可复位的铰接在套筒的端口上，当汽油流动的时候汽油的冲击力打开挡板，当汽油停止流动的时候挡板复位将套筒的端口闭合，防止回流。加油口本体上的油箱连接部用于焊接在油箱上，油箱连接部采用常规的HDPE材料，不影响与油箱的焊接，同时油箱连接部内部设置有耐渗透夹层可以有效的提高加油口本体的耐汽油渗透的性能。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型中双色注塑加油口总成的一种优选实施方式的爆炸图；
图2是本实用新型中双色注塑加油口总成的一种优选实施方式的整体结构示意图；
图3是本实用新型中加油口本体的一种优选实施方式的半剖图。
附图标记说明
1加油口本体 2套筒
3油箱连接部 4密封圈
5凸起标识 6卡扣
7环形槽 8扭簧
9卡槽 10环形密封胶垫
11挡板 12耐渗透夹层
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
参见图1-3所示的焊接在塑料燃油箱上的双色注塑加油口总成，该双色注塑加油口总成包括：加油口本体1、套筒2和挡板11，所述加油口本体1的前端设置为加油端，所述加油口本体1的中部设置为油箱连接部3，所述套筒2的一端套接并卡合于所述加油口本体1的后端，所述挡板11弹性铰接于所述套筒2的另一端以开闭所述套筒2的端口；其中，所述加油口本体1内设置有耐渗透夹层12。
通过上述技术方案的实施，所述加油口本体1的前端设置为加油端，所述加油口本体1的中部设置为油箱连接部3，所述套筒2的一端套接并卡合于所述加油口本体1的后端，所述挡板11弹性铰接于所述套筒2的另一端以开闭所述套筒2的端口；其中，所述加油口本体1内设置有耐渗透夹层12。汽油从加油口本体1的前端进入后从套筒2的端口流出，挡板11由于是弹性可复位的铰接在套筒2的端口上，当汽油流动的时候汽油的冲击力打开挡板11，当汽油停止流动的时候挡板11复位将套筒2的端口闭合，防止回流。加油口本体1上的油箱连接部3用于焊接在油箱上，油箱连接部3采用常规的HDPE材料，不影响与油箱的焊接，同时油箱连接部3内部设置有耐渗透夹层12可以有效的提高加油口本体1的耐汽油渗透的性能。油箱连接部3和耐渗透夹层12采用同时注塑工艺进行注塑，耐渗透夹层12注塑在内部，油箱连接部3注塑在外部，这样在保证了加油口本体1的焊接性能的同时可以通过耐渗透夹层12增加双色注塑加油口总成的耐渗透性能。
在该实施方式中，为了实现加油口本体1与套筒2之间的可拆卸连接，优选地，所述加油口本体1的后端外壁上设置有卡扣6，所述套筒2上设置有与所述卡扣6相匹配的卡槽9。
在该实施方式中，为了实现加油口本体1与套筒2之间的密封性能，优选地，所述加油口本体1的后端端部设置有环形槽7，所述环形槽7上套设有密封圈4。
在该实施方式中，为了进一步实现挡板11的自动复位，优选地，所述挡板11与所述套筒2之间通过扭簧8连接，当所述扭簧8处于弹性收缩状态时，所述挡板11压紧于所述套筒2的端口。挡板11上设置有转轴，套筒2的端口一侧设置有转筒，转轴可转动地卡合在转筒内，转轴与套筒2端口的切线方向平行，整个挡板11能够以转轴的轴线为轴转动，扭簧8的一端卡合固定在转筒上，另一端卡合固定在挡板11背向套筒2的一侧，在扭簧8不受外力冲击的情况下使得挡板11能够被扭簧按压于套筒2的端口部分。
在该实施方式中，为了进一步实现挡板11与套筒2端口之间的密封性能，优选地，所述挡板11面向所述套筒2的一侧安装有环形密封胶垫10。
在该实施方式中，为了增强加油口本体1的整体强度以及抗渗透性能，优选地，所述油箱连接部3为环体。相应的耐渗透性夹层12也为与其同轴的环体。
在该实施方式中，套筒2根据不同的设计需求具有不同的长度尺寸，优选地，所述套筒2的长度为45-130mm。
在该实施方式中，为防止加油口本体1与油箱焊接制造时，方向产生偏差，影响加油的性能效果。优选地，所述油箱连接部3的外侧设置有凸起标识5。焊接时，外部夹具夹持加油口本体1，同时外部夹具上具有与凸起标识5对应的槽口，可以与凸起标识5一一对应，因此可以准确的将加油口本体1焊接在油箱上。
在该实施方式中，耐渗透夹层12可以在耐汽油渗透材料中较宽的范围内选择，为了进一步提高渗透夹层的耐汽油渗透性能，优选地，所述耐渗透夹层12为聚甲醛或尼龙夹层。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (9)
1.一种焊接在塑料燃油箱上的双色注塑加油口总成，其特征在于，所述双色注塑加油口总成包括：加油口本体(1)、套筒(2)和挡板(11)，所述加油口本体(1)的前端设置为加油端，所述加油口本体(1)的中部设置为油箱连接部(3)，所述套筒(2)的一端套接并卡合于所述加油口本体(1)的后端，所述挡板(11)弹性铰接于所述套筒(2)的另一端以开闭所述套筒(2)的端口；其中，所述加油口本体(1)内设置有耐渗透夹层(12)。
2.根据权利要求1所述的焊接在塑料燃油箱上的双色注塑加油口总成，其特征在于，所述加油口本体(1)的后端外壁上设置有卡扣(6)，所述套筒(2)上设置有与所述卡扣(6)相匹配的卡槽(9)。
3.根据权利要求1所述的焊接在塑料燃油箱上的双色注塑加油口总成，其特征在于，所述加油口本体(1)的后端端部设置有环形槽(7)，所述环形槽(7)上套设有密封圈(4)。
4.根据权利要求1所述的焊接在塑料燃油箱上的双色注塑加油口总成，其特征在于，所述挡板(11)与所述套筒(2)之间通过扭簧(8)连接，当所述扭簧(8)处于弹性收缩状态时，所述挡板(11)压紧于所述套筒(2)的端口。
5.根据权利要求4所述的焊接在塑料燃油箱上的双色注塑加油口总成，其特征在于，所述挡板面向所述套筒(2)的一侧安装有环形密封胶垫(10)。
6.根据权利要求1所述的焊接在塑料燃油箱上的双色注塑加油口总成，其特征在于，所述油箱连接部(3)为环体。
7.根据权利要求1所述的焊接在塑料燃油箱上的双色注塑加油口总成，其特征在于，所述套筒(2)的长度为45-130mm。
8.根据权利要求1所述的焊接在塑料燃油箱上的双色注塑加油口总成，其特征在于，所述油箱连接部(3)的外侧设置有凸起标识(5)。
9.根据权利要求1所述的焊接在塑料燃油箱上的双色注塑加油口总成，其特征在于，所述耐渗透夹层(12)为聚甲醛或尼龙夹层。
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| CN201920536903.XU CN210101313U (zh) | 2019-04-18 | 2019-04-18 | 焊接在塑料燃油箱上的双色注塑加油口总成 |
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| CN (1) | CN210101313U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111688477B (zh) * | 2020-06-15 | 2023-10-13 | 芜湖顺荣汽车部件有限公司 | V型槽燃油箱加油口和燃油箱加油口成品的加工成型方法 |
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2019
- 2019-04-18 CN CN201920536903.XU patent/CN210101313U/zh active Active
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