CN210099501U - 一种数控立车用高位卡具结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种数控立车用高位卡具结构，包括卡具底座，所述卡具底座的顶部放置有产品，所述卡具底座上开设有空腔，所述空腔的底部内壁上焊接有竖杆，所述竖杆上滑动套装有方杆，所述空腔的顶部内壁上螺纹固定有推杆电机，所述推杆电机的输出轴与方杆的顶端相焊接，所述空腔的顶部内壁上转动安装有四个螺杆，方杆位于四个螺杆之间，所述螺杆上螺纹套设有移动块，所述螺杆的底部焊接有第一伞形齿轮，所述空腔的顶部内壁上开设有四个矩形孔。本实用新型结构简单，操作方便，便于同时调节四个弧形夹板移动对产品进行夹紧，节约大量时间的同时提高了生产效率，满足使用需要，有利于使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及数控立车技术领域，尤其涉及一种数控立车用高位卡具结构。
背景技术
如今的机械行业中，对于工艺技术要求比较高，做出了好的工装就做出了好的产品，随着社会的发展，科学的进步，社会中出现了大量的数控立车，在数控立车对产品进行加工的过程中需要将产品放置在卡具底座上，卡具底座上开设有四个一侧均为开口设置的凹槽，凹槽远离产品的一侧内壁上转动安装有螺杆，螺杆上螺纹套设有移动杆，移动杆靠近产品的一端焊接有弧形夹板，人工调节四个螺杆中的一个螺杆转动并带动对应的移动杆移动，移动杆移动带动对应的弧形夹板移动，弧形夹板对产品进行固定，同理人工依次调节另外三个螺杆转动并带动移动杆移动，移动杆带动对应的弧形夹板移动，四个弧形夹板向靠近产品的一侧方向移动对产品进行夹紧固定，便于数控立车对产品进行加工。
但是现有的数控立车用卡具在对产品进行夹紧固定时，需要逐个固定，不能同时对四个弧形夹板进行调节并对产品进行夹紧，浪费大量时间的同时降低了生产效率，因此我们提出了一种数控立车用高位卡具结构用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种数控立车用高位卡具结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种数控立车用高位卡具结构，包括卡具底座，所述卡具底座的顶部放置有产品，所述卡具底座上开设有空腔，所述空腔的底部内壁上焊接有竖杆，所述竖杆上滑动套装有方杆，所述空腔的顶部内壁上螺纹固定有推杆电机，所述推杆电机的输出轴与方杆的顶端相焊接，所述空腔的顶部内壁上转动安装有四个螺杆，方杆位于四个螺杆之间，所述螺杆上螺纹套设有移动块，所述螺杆的底部焊接有第一伞形齿轮，所述空腔的顶部内壁上开设有四个矩形孔，矩形孔的两侧内壁之间焊接有同一个横杆，所述横杆上滑动套装有L形杆，L形杆的一端延伸至卡具底座的上方，产品位于四个L形杆之间，L形杆靠近产品的一端焊接有弧形夹板，L形杆的底端延伸至空腔内，方杆位于四个L形杆之间，移动块靠近方杆的一侧铰接有倾斜设置的连接杆的一端，相对的两个连接杆对称设置，连接杆的另一端与对应的L形杆远离方杆的一侧相铰接，所述空腔内设有四个转动杆，四个转动杆分别位于四个L形杆的下方，所述转动杆上转动套装有支撑板，支撑板的底部与空腔的底部内壁相焊接，所述转动杆远离方杆的一端焊接有第二伞形齿轮，第二伞形齿轮与对应的第一伞形齿轮相啮合，所述转动杆远离对应的螺杆的一端焊接有第一齿轮，方杆位于四个第一齿轮之间，所述方杆的四侧均焊接有齿条，第一齿轮与对应的齿条相啮合。
优选的，所述L形杆靠近产品的一侧开设有通孔，通孔的侧壁与对应的横杆的外侧滑动连接。
优选的，所述移动块的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔与对应的螺杆螺纹连接。
优选的，所述空腔的顶部内壁上焊接有四个第一轴承，第一轴承的内圈与对应的螺杆的外侧固定套装。
优选的，所述支撑板靠近方杆的一侧开设有圆形孔，圆形孔内固定套装有第二轴承，第二轴承的内圈与对应的转动杆的外侧固定套装。
优选的，所述方杆的底端开设有滑槽，滑槽的侧壁与对应的竖杆的外侧滑动连接。
优选的，所述支撑板远离方杆的一侧开设有限位槽，移动块靠近方杆的一侧焊接限位杆，限位杆与对应的限位槽滑动连接。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过设置的卡具底座、空腔、竖杆、方杆、推杆电机、螺杆、移动块、第一伞形齿轮、连接杆、矩形孔、横杆、 L形杆、弧形夹板、转动杆、支撑板、第二伞形齿轮、第一齿轮和齿条相配合，使用时，将产品放置在卡具底座上，推杆电机工作通过方杆带动四个齿条向下移动，齿条向下移动带动对应的齿轮转动，齿轮通过对应的转动杆带动第二伞形齿轮转动，第二伞形齿轮通过对应的第一伞形齿轮带动螺杆转动，在螺纹孔的作用下，螺杆转动带动对应的移动块向上移动，移动块通过对应的连接杆挤压L形杆，L形杆带动对应的弧形夹板移动，四个弧形夹板均向靠近产品的方向移动并对产品进行夹紧固定，便于同时调节四个弧形夹板移动对产品进行夹紧。
本实用新型结构简单，操作方便，便于同时调节四个弧形夹板移动对产品进行夹紧，节约大量时间的同时提高了生产效率，满足使用需要，有利于使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种数控立车用高位卡具结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种数控立车用高位卡具结构的俯视图。
图中：1卡具底座、2空腔、3竖杆、4方杆、5推杆电机、6螺杆、7移动块、8第一伞形齿轮、9连接杆、10矩形孔、11横杆、12 L形杆、13弧形夹板、14转动杆、15支撑板、16第二伞形齿轮、17第一齿轮、18齿条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种数控立车用高位卡具结构，包括卡具底座1，卡具底座1的顶部放置有产品，卡具底座1上开设有空腔2，空腔2的底部内壁上焊接有竖杆3，竖杆3上滑动套装有方杆4，空腔2的顶部内壁上螺纹固定有推杆电机5，推杆电机5的型号为ALI4-CC,推杆电机5内固定安装有控制器，控制器的型号为6ES721AB230XBB，推杆电机5的输出轴与方杆4的顶端相焊接，空腔2的顶部内壁上转动安装有四个螺杆6，方杆4位于四个螺杆6之间，螺杆6上螺纹套设有移动块7，螺杆6的底部焊接有第一伞形齿轮8，空腔2的顶部内壁上开设有四个矩形孔10，矩形孔10的两侧内壁之间焊接有同一个横杆11，横杆11上滑动套装有L形杆12，L形杆12的一端延伸至卡具底座1的上方，产品位于四个L形杆12之间，L形杆12靠近产品的一端焊接有弧形夹板13，L形杆12的底端延伸至空腔2内，方杆4位于四个L形杆12之间，移动块7靠近方杆4的一侧铰接有倾斜设置的连接杆9的一端，相对的两个连接杆9对称设置，连接杆9的另一端与对应的L形杆12远离方杆4的一侧相铰接，空腔2内设有四个转动杆14，四个转动杆14分别位于四个L形杆12的下方，转动杆14上转动套装有支撑板15，支撑板15的底部与空腔2的底部内壁相焊接，转动杆14远离方杆4的一端焊接有第二伞形齿轮16，第二伞形齿轮16与对应的第一伞形齿轮8相啮合，转动杆14远离对应的螺杆6的一端焊接有第一齿轮17，方杆4位于四个第一齿轮17之间，方杆4的四侧均焊接有齿条18，第一齿轮17与对应的齿条18相啮合，本实用新型结构简单，操作方便，便于同时调节四个弧形夹板13移动对产品进行夹紧，节约大量时间的同时提高了生产效率，满足使用需要，有利于使用。
本实用新型中，L形杆12靠近产品的一侧开设有通孔，通孔的侧壁与对应的横杆11的外侧滑动连接，移动块7的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔与对应的螺杆6螺纹连接，空腔2的顶部内壁上焊接有四个第一轴承，第一轴承的内圈与对应的螺杆6的外侧固定套装，支撑板15靠近方杆4的一侧开设有圆形孔，圆形孔内固定套装有第二轴承，第二轴承的内圈与对应的转动杆14的外侧固定套装，方杆4的底端开设有滑槽，滑槽的侧壁与对应的竖杆3的外侧滑动连接，支撑板15远离方杆4的一侧开设有限位槽，移动块7靠近方杆4的一侧焊接限位杆，限位杆与对应的限位槽滑动连接，本实用新型结构简单，操作方便，便于同时调节四个弧形夹板13移动对产品进行夹紧，节约大量时间的同时提高了生产效率，满足使用需要，有利于使用。
工作原理：使用时，将产品放置在卡具底座1上，控制器启动推杆电机5工作，推杆电机5带动方杆4在竖杆3上向下移动，方杆4带动四个齿条18向下移动，在齿条18与对应的齿轮17相啮合的作用下，齿条18向下移动带动对应的齿轮17转动，齿轮17转动带动对应的转动杆14转动，转动杆14转动带动对应的第二伞形齿轮16转动，在第二伞形齿轮16与对应的第一伞形齿轮8相啮合的作用下，第二伞形齿轮16转动带动对应的第一伞形齿轮8转动，第一伞形齿轮8转动带动对应的螺杆6转动，在移动块7顶部开设的螺纹孔的作用下，螺杆6转动带动对应的移动块7向上移动，移动块7向上移动并对对应的连接杆9产生挤压力，在挤压力的作用下，移动块7带动对应的连接杆9向上移动并发生转动，连接杆9挤压对应的L形杆12，使得L形杆12在对应的横杆11上向靠近产品的方向移动，L形杆12带动对应的弧形夹板13移动，四个弧形夹板13均向靠近产品的方向移动并对产品进行夹紧固定，便于同时调节四个弧形夹板13移动对产品进行夹紧。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种数控立车用高位卡具结构，包括卡具底座（1），所述卡具底座（1）的顶部放置有产品，其特征在于，所述卡具底座（1）上开设有空腔（2），所述空腔（2）的底部内壁上焊接有竖杆（3），所述竖杆（3）上滑动套装有方杆（4），所述空腔（2）的顶部内壁上螺纹固定有推杆电机（5），所述推杆电机（5）的输出轴与方杆（4）的顶端相焊接，所述空腔（2）的顶部内壁上转动安装有四个螺杆（6），方杆（4）位于四个螺杆（6）之间，所述螺杆（6）上螺纹套设有移动块（7），所述螺杆（6）的底部焊接有第一伞形齿轮（8），所述空腔（2）的顶部内壁上开设有四个矩形孔（10），矩形孔（10）的两侧内壁之间焊接有同一个横杆（11），所述横杆（11）上滑动套装有L形杆（12），L形杆（12）的一端延伸至卡具底座（1）的上方，产品位于四个L形杆（12）之间，L形杆（12）靠近产品的一端焊接有弧形夹板（13），L形杆（12）的底端延伸至空腔（2）内，方杆（4）位于四个L形杆（12）之间，移动块（7）靠近方杆（4）的一侧铰接有倾斜设置的连接杆（9）的一端，相对的两个连接杆（9）对称设置，连接杆（9）的另一端与对应的L形杆（12）远离方杆（4）的一侧相铰接，所述空腔（2）内设有四个转动杆（14），四个转动杆（14）分别位于四个L形杆（12）的下方，所述转动杆（14）上转动套装有支撑板（15），支撑板（15）的底部与空腔（2）的底部内壁相焊接，所述转动杆（14）远离方杆（4）的一端焊接有第二伞形齿轮（16），第二伞形齿轮（16）与对应的第一伞形齿轮（8）相啮合，所述转动杆（14）远离对应的螺杆（6）的一端焊接有第一齿轮（17），方杆（4）位于四个第一齿轮（17）之间，所述方杆（4）的四侧均焊接有齿条（18），第一齿轮（17）与对应的齿条（18）相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种数控立车用高位卡具结构，其特征在于，所述L形杆（12）靠近产品的一侧开设有通孔，通孔的侧壁与对应的横杆（11）的外侧滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种数控立车用高位卡具结构，其特征在于，所述移动块（7）的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔与对应的螺杆（6）螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种数控立车用高位卡具结构，其特征在于，所述空腔（2）的顶部内壁上焊接有四个第一轴承，第一轴承的内圈与对应的螺杆（6）的外侧固定套装。
5.根据权利要求1所述的一种数控立车用高位卡具结构，其特征在于，所述支撑板（15）靠近方杆（4）的一侧开设有圆形孔，圆形孔内固定套装有第二轴承，第二轴承的内圈与对应的转动杆（14）的外侧固定套装。
6.根据权利要求1所述的一种数控立车用高位卡具结构，其特征在于，所述方杆（4）的底端开设有滑槽，滑槽的侧壁与对应的竖杆（3）的外侧滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种数控立车用高位卡具结构，其特征在于，所述支撑板（15）远离方杆（4）的一侧开设有限位槽，移动块（7）靠近方杆（4）的一侧焊接限位杆，限位杆与对应的限位槽滑动连接。
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Publications (1)
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| CN210099501U true CN210099501U (zh) | 2020-02-21 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111823055A (zh) * | 2020-06-29 | 2020-10-27 | 周志辉 | 一种用于机械设备的分度定位机构 |
| CN114029868A (zh) * | 2021-11-11 | 2022-02-11 | 段莉艳 | 一种数控喷丸机床夹具 |
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2019
- 2019-05-24 CN CN201920760904.2U patent/CN210099501U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111823055A (zh) * | 2020-06-29 | 2020-10-27 | 周志辉 | 一种用于机械设备的分度定位机构 |
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