CN210083095U - 一种用于车辆的金属透光组件及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于车辆的金属透光组件及车辆，属于车辆技术领域。所述用于车辆的金属透光组件包括金属透光面板，包括至少一个图文显示区域，所述图文显示区域内具有多个贯穿所述金属透光面板的微孔，以形成图文内容；和发光体，用于发出弱光线，且与所述金属透光面板的一侧连接，以允许其发出的弱光线穿过所述微孔，从而将所述图文内容显示出来；其中，所述金属透光面板还包括具有漫反射功能的导光层，以使所述弱光线穿过所述导光层及所述微孔后，提升所述图文内容的亮度。本实用新型还提供了一种车辆，包括上述金属透光组件。本实用新型的金属透光组件具有氛围灯的功能，同时还经久耐用。

Description

一种用于车辆的金属透光组件及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种用于车辆的金属透光组件及车辆。

背景技术

随着社会的进步，人们的生活水平日益提高，车辆作为代步工具已成为人们日常生活不可或缺的一部分。其中，在人们购置车辆时，除了将车辆的动力性能、安全性能等考虑在内，车辆的使用舒适性，如外观品质以及科技感等能够提升车辆品味的也作为重要方面加以考虑。

其中，金属材料(以真铝为例)质感较高，但不能透光，科技感及仪式感不足，为实现透光，目前需要采用真铝表面镶嵌透明材质的工艺，该工艺费时费力，且破坏了金属面板的完整性。

实用新型内容

本实用新型第一方面的一个目的在于提供一种用于车辆的金属透光组件，其在透光时具有氛围灯的功能，并且在其不透光时作为正常车辆零部件供车辆使用。

本实用新型第一方面的另一个目的在于提供一种能够满足耐久散热需求的用于车辆的金属透光组件。

本实用新型第二方面的一个目的在于提供一种车辆，包括上述金属透光组件，所述金属透光组件在透光时具有氛围灯的功能，并且在其不透光时作为正常车辆零部件供车辆使用。

根据本实用新型的第一方面，本实用新型提供了一种用于车辆的金属透光组件，包括：

金属透光面板，包括至少一个图文显示区域，所述图文显示区域内具有多个贯穿所述金属透光面板的微孔，以形成图文内容；和

发光体，用于发出弱光线，且与所述金属透光面板的一侧连接，以允许其发出的弱光线穿过所述微孔，从而将所述图文内容显示出来；

其中，所述金属透光面板还包括具有漫反射功能的导光层，以使所述弱光线穿过所述导光层及所述微孔后，提升所述图文内容的亮度。

进一步地，所述弱光线的光照强度为10勒克斯-50勒克斯之间的任一数值。

进一步地，所述导光层为覆盖在所述金属透光面板上的一透明薄膜层，所述弱光线依次通过所述导光层和所述微孔，以提升所述图文内容的亮度。

进一步地，所述导光层为嵌入所述微孔的一透明薄膜层，所述弱光线穿过所述微孔的同时穿过所述导光层，以提升所述图文内容的亮度。

进一步地，所述微孔为圆形状，多个所述微孔呈多行多列且均匀间隔分布。

进一步地，所述微孔的直径为0.01～0.07mm之间的任一数值，两个相邻的所述微孔之间的距离为0.20～0.45之间的任一数值。

进一步地，所述微孔为矩形状，其短边的长度为0.01～0.07mm之间的任一数值，其长边的长度为0.02～0.09mm之间的任一数值，两个相邻的所述微孔之间的距离为0.20～0.45之间的任一数值，多个所述微孔呈多行多列且均匀间隔分布。

进一步地，所述金属透光面板还包括防尘层，位于所述金属透光面板远离所述发光体的一侧，以防止灰尘或杂质掉入所述微孔而阻止所述弱光线穿过所述微孔。

进一步地，所述金属透光面板与所述发光体可拆卸连接。

进一步地，所述金属透光面板与所述发光体固定连接。

根据本实用新型的第二方面，本实用新型还提供了一种车辆，包括车身，还包括上述所述的金属透光组件，所述金属透光组件用于显示位于金属透光面板上的图文内容。

本实用新型的金属透光组件，可以设置在车辆车身上需要显示氛围灯的位置，同时所述金属透光组件也作为车身的一部分而组成车身，比如所述金属透光组件作为车辆A柱或者B柱的一部分，也可以作为车内门把手附近的车门的一部分，如此，当发光体发出弱光线时，所述弱光线穿过所述微孔而显示图文内容，所述图文内容可以是简单的例如像满天星并且有不同颜色的五角星形状，也可以是车辆的Logo如吉利领克等，因而，极大增强了车辆的浪漫感与科技感，提升了车辆品味。同时，当发光体不发光时，所述金属透光组件像正常的车辆零部件一样发挥原有的功能供车辆使用，如作为车辆A柱一部分等。

进一步地，由于在现有金属透光技术中透过金属中微孔的光线均是较强的直射光，该光线会产生极大的热量，若将该技术应用于本实用新型的金属透光技术中，那么不仅作为车身一部分的金属透光组件会因为车身本身的密闭性而很难将热量散发出去，而且金属透光组件本身会因为长时间处于高温照射状态而极大降低其使用寿命。因此，本实用新型的发光体只发出弱光线，以减少光线产生的热量，同时为避免因光线弱而使得图文内容显示不清楚的弊端，本实用新型还在金属透光面板上设置具有漫反射功能的导光层，以使所述弱光线穿过所述导光层及所述微孔后，提升所述图文内容的亮度，如此，不仅能够清楚显示图文内容，还满足了车辆领域所需的金属透光组件的耐久散热需求，有利于车辆的工业化生产。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。附图中：

图1是按照本实用新型一个实施例的金属透光组件的立体示意图；

图2是按照本实用新型一个实施例的金属透光面板的示意图；

图3是图2中A区域的放大示意图。

具体实施方式

实施例1

图1是按照本实用新型一个实施例的金属透光组件的立体示意图，图2是按照本实用新型一个实施例的金属透光面板的示意图。参见图1，还可以参见图2，本实施例以图1为主加以说明。所述用于车辆的金属透光组件包括金属透光面板1和发光体2。所述金属透光面板1包括至少一个图文显示区域11，所述图文显示区域11内具有多个贯穿所述金属透光面板的微孔，以形成图文内容。所述发光体2用于发出弱光线，且与所述金属透光面板1的一侧连接，以允许其发出的弱光线穿过所述微孔，从而将所述图文内容显示出来。其中，所述金属透光面板1还包括具有漫反射功能的导光层12，以使所述弱光线穿过所述导光层12及所述微孔后，提升所述图文内容的亮度。在这里，所述弱光线的光照强度可以为10勒克斯-50勒克斯之间的任一数值。

本实用新型的金属透光组件，可以设置在车辆车身上需要显示氛围灯的位置，同时所述金属透光组件也作为车身的一部分而组成车身，比如所述金属透光组件作为车辆A柱或者B柱的一部分，也可以作为车内门把手附近的车门的一部分，如此，当发光体发出弱光线时，所述弱光线穿过所述微孔而显示图文内容，所述图文内容可以是简单的例如像满天星并且有不同颜色的五角星形状，也可以是车辆的Logo如吉利领克等，因而，极大增强了车辆的浪漫感与科技感，提升了车辆品味。同时，当发光体不发光时，所述金属透光组件像正常的车辆零部件一样发挥原有的功能供车辆使用，如作为车辆A柱一部分等。

进一步地，由于在现有金属透光技术中透过金属中微孔的光线均是较强的直射光，该光线会产生极大的热量，若将该技术应用于本实用新型的金属透光技术中，那么不仅作为车身一部分的金属透光组件会因为车身本身的密闭性而很难将热量散发出去，而且金属透光组件本身会因为长时间处于高温照射状态而极大降低其使用寿命。因此，本实用新型的发光体只发出弱光线，以减少光线产生的热量，同时为避免因光线弱而使得图文内容显示不清楚的弊端，本实用新型还在金属透光面板上设置具有漫反射功能的导光层，以使所述弱光线穿过所述导光层及所述微孔后，提升所述图文内容的亮度，如此，不仅能够清楚显示图文内容，还满足了车辆领域所需的金属透光组件的耐久散热需求，有利于车辆的工业化生产。

具体的，所述导光层12可以为覆盖在所述金属透光面板1上的一透明薄膜层，所述弱光线依次通过所述导光层12和所述微孔，以提升所述图文内容的亮度。同时，在本实用新型另一个实施例中，所述导光层12可以为嵌入所述微孔的一透明薄膜层，所述弱光线穿过所述微孔的同时穿过所述导光层12，以提升所述图文内容的亮度。

进一步地，图3是图2中A区域的放大示意图。如图3所示，所述微孔13可以为圆形状，多个所述微孔13呈多行多列且均匀间隔分布。其中，所述微孔13的直径可以为0.01～0.07mm之间的任一数值，两个相邻的所述微孔13之间的距离可以为0.20～0.45之间的任一数值。本申请的发明人发现，微孔13的直径和相邻两个微孔之间的距离对金属透光面板的透光率有较大的影响，通过试验发现，微孔13的直径和相邻两个微孔之间的距离为以下组合时，弱光线的透过率较好：直径0.04mm，相邻两个微孔间距0.25mm；直径0.05mm，相邻两个微孔间距0.30mm；直径0.06mm，相邻两个微孔间距0.35mm；直径0.07mm，相邻两个微孔间距0.40mm。同时，所述微孔13可以用激光加工形成。

当然，在本实用新型另一个实施例中，所述微孔13可以为矩形状，其短边的长度为0.01～0.07mm之间的任一数值，其长边的长度为0.02～0.09mm之间的任一数值，两个相邻的所述微孔之间的距离为0.20～0.45之间的任一数值，多个所述微孔呈多行多列且均匀间隔分布。如此，也能够较好的透过弱光线而较清楚地显示图文内容。

进一步地，在本实用新型一个实施例中，所述金属透光面板1还可以包括防尘层14，位于所述金属透光面板1远离所述发光体2的一侧，以防止灰尘或杂质掉入所述微孔13而阻止所述弱光线穿过所述微孔13。在这里，如图1所示，所述防尘层14可以只覆盖图文显示区域11，以减少防尘层14的用量，节约成本。

同时，在金属透光面板1与发光体2的连接方面，其可以为可拆卸连接，如螺钉连接，也可以为固定连接，如焊接或粘接，还可以为模内注塑成型等。

实施例2

本实用新型还提供了一种车辆，包括车身，还包括上述所述的金属透光组件，所述金属透光组件用于显示位于金属透光面板上的图文内容。本实施例中的金属透光组件与上述金属透光组件完全相同，针对金属透光组件部分本实施例不再赘述。

由于所述车辆包括所述金属透光组件，因此其可以设置在车辆车身上需要显示氛围灯的位置，同时所述金属透光组件也作为车身的一部分而组成车身，比如所述金属透光组件作为车辆A柱或者B柱的一部分，也可以作为车内门把手附近的车门的一部分，如此，当发光体发出弱光线时，所述弱光线穿过所述微孔而显示图文内容，所述图文内容可以是简单的例如像满天星并且有不同颜色的五角星形状，也可以是车辆的Logo如吉利领克等，因而，极大增强了车辆的浪漫感与科技感，提升了车辆品味。同时，当发光体不发光时，所述金属透光组件像正常的车辆零部件一样发挥原有的功能供车辆使用，如作为车辆A柱一部分等。

进一步地，由于在现有金属透光技术中透过金属中微孔的光线均是较强的直射光，该光线会产生极大的热量，若将该技术应用于本实用新型的金属透光技术中，那么不仅作为车身一部分的金属透光组件会因为车身本身的密闭性而很难将热量散发出去，而且金属透光组件本身会因为长时间处于高温照射状态而极大降低其使用寿命。因此，本实用新型的发光体只发出弱光线，以减少光线产生的热量，同时为避免因光线弱而使得图文内容显示不清楚的弊端，本实用新型还在金属透光面板上设置具有漫反射功能的导光层，以使所述弱光线穿过所述导光层及所述微孔后，提升所述图文内容的亮度，如此，不仅能够清楚显示图文内容，还满足了车辆领域所需的金属透光组件的耐久散热需求，有利于车辆的工业化生产。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (10)

1.一种用于车辆的金属透光组件，其特征在于，包括：

金属透光面板，包括至少一个图文显示区域，所述图文显示区域内具有多个贯穿所述金属透光面板的微孔，以形成图文内容；和

发光体，用于发出弱光线，且与所述金属透光面板的一侧连接，以允许其发出的弱光线穿过所述微孔，从而将所述图文内容显示出来；

其中，所述金属透光面板还包括具有漫反射功能的导光层，以使所述弱光线穿过所述导光层及所述微孔后，提升所述图文内容的亮度。

2.根据权利要求1所述的金属透光组件，其特征在于，所述弱光线的光照强度为10勒克斯-50勒克斯之间的任一数值。

3.根据权利要求1或2所述的金属透光组件，其特征在于，

所述导光层为覆盖在所述金属透光面板的朝向所述发光体所在侧的一透明薄膜层，所述弱光线依次通过所述导光层和所述微孔，以提升所述图文内容的亮度；或

所述导光层为嵌入所述微孔的一透明薄膜层，所述弱光线穿过所述微孔的同时穿过所述导光层，以提升所述图文内容的亮度。

4.根据权利要求1所述的金属透光组件，其特征在于，所述微孔为圆形状，多个所述微孔呈多行多列且均匀间隔分布。

5.根据权利要求4所述的金属透光组件，其特征在于，所述微孔的直径为0.01～0.07mm之间的任一数值，两个相邻的所述微孔之间的距离为0.20～0.45之间的任一数值。

6.根据权利要求1所述的金属透光组件，其特征在于，所述微孔为矩形状，其短边的长度为0.01～0.07mm之间的任一数值，其长边的长度为0.02～0.09mm之间的任一数值，两个相邻的所述微孔之间的距离为0.20～0.45之间的任一数值，多个所述微孔呈多行多列且均匀间隔分布。

7.根据权利要求1所述的金属透光组件，其特征在于，所述金属透光面板还包括防尘层，位于所述金属透光面板远离所述发光体的一侧，以防止灰尘或杂质掉入所述微孔而阻止所述弱光线穿过所述微孔。

8.根据权利要求1所述的金属透光组件，其特征在于，所述金属透光面板与所述发光体可拆卸连接。

9.根据权利要求1所述的金属透光组件，其特征在于，所述金属透光面板与所述发光体固定连接。

10.一种车辆，包括车身，其特征在于，还包括如权利要求1-9中任一项所述的金属透光组件，所述金属透光组件用于显示位于金属透光面板上的图文内容。

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