CN210083034U - 一种用于大型运钞车的装卸平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种用于大型运钞车的装卸平台，它包括铰接在车箱出口下端的主托板，主托板底部还铰接有油缸，所述托板端头通过活页连接有副托板；所述副托板两侧内部设置有相互平行的通孔，通孔内设置有锁定杆，锁定杆从副托板前端伸出来，并通过手柄杆相互连接；所述锁定杆上套有压缩弹簧；所述压缩弹簧设置在安装腔内；所述安装腔设置在通孔内；所述锁定杆上设置有用于抵住压缩弹簧的卡环；所述主托板上连接合页的一端端面上设置有与锁定杆相配合的插孔。它能实现折叠的功能，因此可以占用较小的空间，使用更加方便灵活。

Description

一种用于大型运钞车的装卸平台

技术领域

本实用新型属于押运车辅助设备技术领域，具体为一种用于大型运钞车的装卸平台。

背景技术

押运车或者防爆车的车箱出口一般开在尾端，车箱离地面高度较大，因此不管是人员上下车箱还是货物的搬运都不方便，为此，现有的押运车或防爆车车箱尾端出口下方一般都设置了装卸品平台，如图1-2所示，当车箱门关闭后，托板2通过油缸3控制竖立起来，挡住车箱出口，不但起到收拢作用，同时提高防爆效果，当车箱尾门打开前，油缸3缩回，控制托板2张开，起到辅助装卸平台的作用，工作人员可以将货物从车箱先搬运到托板2上，然后车外的人再将货物移走，如此可以方便搬运，还更方便工作人员上下车箱。但是现有的托板结构是固定的，当押运车尾端空间较小时，如比较靠近搬运点时，托板翻转过来时会容易碰到其他东西，造成托板无法正常打开，同时若是货物较重，则托板受到的压力较大，由于托板末端处于悬空状态，因此容易造成托板下沉厉害，影响货物的放置。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种用于大型运钞车的装卸平台，它能实现折叠的功能，因此占用较小的空间，使用更加方便灵活。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于大型运钞车的装卸平台，它包括铰接在车箱出口下端的主托板，主托板底部还铰接有油缸，所述托板端头通过活页连接有副托板；所述副托板两侧内部设置有相互平行的通孔，通孔内设置有锁定杆，锁定杆从副托板前端伸出来，并通过手柄杆相互连接；所述锁定杆上套有压缩弹簧；所述压缩弹簧设置在安装腔内；所述安装腔设置在通孔内；所述锁定杆上设置有用于抵住压缩弹簧的卡环；所述主托板上连接合页的一端端面上设置有与锁定杆相配合的插孔。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述副托板背面设置有活动槽与通孔连通；所述锁定杆外壁上设置有L形状的定位杆；所述主托板背面设置有与定位杆配合的定位孔。

所述主托板背面设置有加强筋杆；所述加强筋杆末端从主托板尾端延伸出来并与车箱下端铰接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型中托板采用主托板与副托板铰接相连的方式，因此托板可以通过折叠缩短长度，使得托板打开后不占用过多的空间，提高使用灵活性。

本实用新型中副托板可以反向折成竖直状态，使得副托板构成主托板的支撑脚，起到支撑的作用，可以大大提高托板的支撑力度。

附图说明

图1为传统的押运车的托板打开状态结构示意图；

图2为传统的押运车托板收拢状态结构示意图；

图3为本实用新型中主托板与副托板张开后的结构示意图；

图4为主托板与副托板反向折叠后的结构示意图；

图5为本实用新型的底面示意图；

图6为本实用新型中锁定杆的安装示意图。

图中：1、车箱；2、托板；3、油缸；4、主托板；5、副托板；6、锁定杆；7、卡环；8、压缩弹簧；9、螺套；10、手柄杆；11、活动槽；12、定位杆；13、定位孔；14、加强筋杆；15、安装腔。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图3-图6所示，本实用新型的具体结构为：

一种用于大型运钞车的装卸平台，它包括铰接在车箱1出口下端的主托板2，主托板2底部还铰接有油缸3，所述托板2端头通过活页连接有副托板5；所述副托板5两侧内部设置有相互平行的通孔，通孔内设置有锁定杆6，锁定杆6从副托板5前端伸出来，并通过手柄杆10相互连接；所述锁定杆6上套有压缩弹簧8；所述压缩弹簧8设置在安装腔15内；所述安装腔15设置在通孔内；所述锁定杆6上设置有用于抵住压缩弹簧8的卡环7；所述主托板2上连接合页的一端端面上设置有与锁定杆6相配合的插孔。手柄杆10与锁定杆6可以采用可拆卸的连接方式，如通过在锁定杆6侧壁开设螺纹孔，手柄杆19端头设置螺柱。在安装腔15内还设置有螺套9用于压住压缩弹簧8，防止压缩弹簧8从安装腔15出来。

在上述实施例的基础上进一步优化：

所述副托板5背面设置有活动槽11与通孔连通；所述锁定杆6外壁上设置有L形状的定位杆12；所述主托板4背面设置有与定位杆12配合的定位孔13。定位孔13可以采用在主托板4背面上直接开孔设置的方式，也可以在主托板4背面设置圆环状的凸台。

所述主托板4背面设置有加强筋杆14；所述加强筋杆14末端从主托板2尾端延伸出来并与车箱1下端铰接。加强筋杆14设置有两条，分布在主托板4背面两侧，加强筋杆14从主托板4下端延伸出来后与车箱1下端铰接。

本实用新型具体工作原理：

当副托板5与主托板4相互构成整块板时，锁定杆6前端插入到主托板4端面上的插孔内。

当车箱门关闭后，托板通过油缸3控制竖立起来，挡住车箱出口，不但起到收拢作用，同时提高防爆效果。

当车箱尾门打开前，油缸3缩回，控制托板张开，然后再打开车箱尾门，托板起到辅助装卸平台的作用，工作人员可以将货物从车箱先搬运到托板上，然后车外的人再将货物移走，如此可以方便搬运，还更方便工作人员上下车箱。当押运车尾端所处环境空间不够时，工作人员提前向外拉动手柄杆10，使得锁定杆6脱离主托板4端面的插孔，然后将副托板5反向折叠，使得副托板5与主托板4垂直，然后松开手柄杆10，此时锁定杆6侧边的定位杆12插入到主托板4别面的定位孔13内，保证了副托板5与主托板4垂直固定住。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种用于大型运钞车的装卸平台，它包括铰接在车箱（1）出口下端的主托板（2），主托板（2）底部还铰接有油缸（3），其特征在于，所述托板（2）端头通过活页连接有副托板（5）；所述副托板（5）两侧内部设置有相互平行的通孔，通孔内设置有锁定杆（6），锁定杆（6）从副托板（5）前端伸出来，并通过手柄杆（10）相互连接；所述锁定杆（6）上套有压缩弹簧（8）；所述压缩弹簧（8）设置在安装腔（15）内；所述安装腔（15）设置在通孔内；所述锁定杆（6）上设置有用于抵住压缩弹簧（8）的卡环（7）；所述主托板（2）上连接合页的一端端面上设置有与锁定杆（6）相配合的插孔。

2.根据权利要求1所述的一种用于大型运钞车的装卸平台，其特征在于，所述副托板（5）背面设置有活动槽（11）与通孔连通；所述锁定杆（6）外壁上设置有L形状的定位杆（12）；所述主托板（4）背面设置有与定位杆（12）配合的定位孔（13）。

3.根据权利要求1所述的一种用于大型运钞车的装卸平台，其特征在于，所述主托板（4）背面设置有加强筋杆（14）；所述加强筋杆（14）末端从主托板（2）尾端延伸出来并与车箱（1）下端铰接。

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