CN210080414U - 一种汽车纵梁折弯定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车纵梁折弯定位装置，包括固定块，板材和齿轮；所述导向面位于固定块正前端靠上处，且固定块的两侧均设有激光头与电池仓；所述固定块的下端面靠前处开设有方形的滑槽，且紧贴滑槽内部中间处一侧设有通孔；所述滑槽内部设有滑动块，且前端的滑动块与圆柱销为一体设计，后端的滑动块与圆柱销为活动链接；所述滑槽一侧处的通孔内部设有齿轮，且旋钮安装在齿轮上端，两者之间采用过盈配合链接；所述滑动块通过圆柱销安装在加工板材的固定孔上。现有使用的折弯定位等工作需要通过手工画线和肉眼观察逐一折弯零件，产品质量一致性差，加装激光头在固定块上，激光可以辅助提高工作效率，且激光划线也增加了精确度。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车纵梁折弯定位装置。
背景技术
汽车纵梁是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型等断面，汽车纵梁折弯现有方法为根据图纸在两端各找一处基准孔手工画出折弯线，视力观察折弯机刀板对准折弯线下压至图纸要求角度，需用钢板尺或卷尺等测量后逐一画线，通过手工画线和肉眼观察逐一折弯零件，工作效率低，产品质量一致性差。
申请号：CN201720341783.9的专利中，本实用新型公开了一种纵梁数控折弯工装，包括固定机构与摆动机构；所述固定机构由第一框体、设于第一框体内部的前压料装置和驱动所述前压料装置的压料液压油缸组成；所述摆动机构由第二框体、设于第二框体内部的后压料装置、液压伺服驱动装置和驱动所述后压料装置的压料液压油缸组成；所述摆动机构通过设于两侧的支撑轴悬挂于所述固定机构上，并通过液压伺服驱动装置以所述支撑轴为中心旋转；所述液压伺服驱动装置连有数控系统。本实用新型可以在不改变纵梁强度和韧度的前提下，通过精确定位以及压紧装置的配合，快速高效的完成纵梁的折弯工艺处理，实现纵梁折弯数控、高效生产线的批量生产。
基于上述，汽车纵梁折弯现有方法为根据图纸在两端各找一处基准孔手工画出折弯线，视力观察折弯机刀板对准折弯线下压至图纸要求角度，需用钢板尺或卷尺等测量后逐一画线，通过手工画线和肉眼观察逐一折弯零件，工作效率低，产品质量一致性差。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车纵梁折弯定位装置，以解决现有折弯定位装置功能单一，需要通过手工画线和肉眼观察逐一折弯零件，工作效率低，产品质量一致性差的问题。
本实用新型由以下具体技术手段所达成：
一种汽车纵梁折弯定位装置，包括固定块，导向面，激光头，电池仓，旋钮，滑动块，圆柱销，通孔，滑槽，固定孔，板材和齿轮；所述导向面位于固定块正前端靠上处，且固定块的两侧均设有激光头与电池仓；所述固定块的下端面靠前处开设有方形的滑槽，且紧贴滑槽内部中间处一侧设有通孔；所述滑槽内部设有滑动块，且前端的滑动块与圆柱销为一体设计，后端的滑动块与圆柱销为活动链接；所述滑槽一侧处的通孔内部设有齿轮，且旋钮安装在齿轮上端两者之间采用过盈配合链接；所述滑动块通过圆柱销安装在加工板材的固定孔上。
进一步的，所述固定块的前端面与固定块顶端靠前处的导向面的之间设置为三十度角左右大小的斜面，且导向面与固定块前端面过渡处为小圆弧的设置。
进一步的，所述固定块的两侧都设置有激光头与电池仓，且两处激光头为紧贴固定块的前端面设置。
进一步的，所述固定块底端靠前处滑槽内设置的滑动块与圆柱销为一体的设计，靠后处的滑动块设置有开槽，在两处开槽处一侧的通孔可安装旋钮的传动杆。
进一步的，所述在每处滑槽内所设置的滑动块可在滑槽内滑动，且滑动块的端面上设置有齿条。
进一步的，所述旋钮与安装通孔处的齿轮相互连接，且齿轮的长度与底面留有一定的宽度，齿轮能够与滑动块相互配合连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
激光头的设置，现有使用的折弯定位等工作需要通过手工画线和肉眼观察逐一折弯零件，工作效率低，产品质量一致性差，加装激光头在固定块上，激光可以辅助提高工作效率，且激光划线也增加了精确度。
导向面的设置，在将工件进行弯折时难免遇到定位不准确的情况发生，导向面为斜面的设置，在弯折工件异常时可以通过导向面直接滑下，不会对加工工具造成损伤。
滑动块与固定销的设置，安装滑动块的前后两滑槽为相互垂直的设置，内部的滑动块可通过旋钮调节位置，前端滑动块可调节前后之间的大体位置，后端的滑动块可调节整个固定块的平行度，来确保在加工过程中固定块的平行度。
附图说明
图1是本实用新型的安装状态结构示意图。
图2是本实用新型的固定块结构示意图。
图3是本实用新型的A处局部放大结构示意图。
图4是本实用新型的B处局部放大结构示意图。
图5是本实用新型的剖面结构示意图。
图6是本实用新型的旋钮与齿轮结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、固定块；2、导向面；3、激光头；4、电池仓；5、旋钮；6、滑动块； 7、圆柱销；8、通孔；9、滑槽；10、固定孔；11、板材；12、齿轮。
具体实施方式
实施例：
如附图1至附图6所示：
本实用新型提供一种汽车纵梁折弯定位装置，包括固定块1，导向面2，激光头3，电池仓4，旋钮5，滑动块6，圆柱销7，通孔8，滑槽9，固定孔 10，板材11，齿轮12；所述导向面2位于固定块1正前端靠上处，且固定块 1的两侧均设有激光头3与电池仓4；所述固定块1的下端面靠前处开设有方形的滑槽9，且紧贴滑槽9内部中间处一侧设有通孔8；所述滑槽9内部设有滑动块6，且前端的滑动块6与圆柱销7为一体设计，后端的滑动块6与圆柱销7为活动链接；所述滑槽9一侧处的通孔8内部设有齿轮12，且旋钮5安装在齿轮12上端，两者之间采用过盈配合链接；所述滑动块6通过圆柱销7 安装在加工板材11的固定孔10上。
该激光头的具体结构与工作原理为现有成熟技术，在此不做累述。
其中，所述固定块1的前端面与固定块1顶端靠前处的导向面2的之间设置为三十度角左右大小的斜面，且导向面2与固定块1前端面过渡处为小圆弧的设置，在弯折工件异常时可以让通过导向面2直接滑下，不会对加工工具造成损伤。
其中，所述固定块1的两侧都设置有激光头3与电池仓4，且两处激光头 3为紧贴固定块1的前端面设置，加装激光头3在固定块1上，激光可以辅助提高工作效率，且激光划线也增加了精确度。
其中，所述固定块1底端靠前处滑槽9内设置的滑动块6与圆柱销7为一体的设计，靠后处的滑动块6设置有开槽，在两处开槽处一侧的通孔8可安装旋钮5的传动杆，在安装位置不够准确的固定孔10时，后端滑动块所开设的开槽可微调前后距离，来确保固定块的定位准确。
其中，所述在每处滑槽9内所设置的滑动块6可在滑槽9内滑动，且滑动块6的端面上设置有齿条，滑动块6可在滑槽9内部滑动，且滑动块6设置的齿条能够与旋钮5处的齿轮12相互配合。
其中，所述旋钮5与安装通孔8处的齿轮12相互连接，且齿轮12的长度与底面留有一定的宽度，齿轮12能够与滑动块6相互配合连接，内部的滑动块6可通过旋钮5调节位置，前端的滑动块6可调节前后之间的大体位置，后端的滑动块6可调节整个固定块1的平行度，来确保在加工过程中固定块1 的平行度。
本实施例的具体使用方式与作用：
本实用新型中，固定块1的前端面与固定块1顶端靠前处的导向面2的之间设置为三十度角左右大小的斜面，且导向面2与固定块1前端面过渡处为小圆弧的设置，在弯折工件异常时可以通过导向面2直接滑下，不会对加工工具造成损伤，现有使用的折弯定位等工作需要通过手工画线和肉眼观察逐一折弯零件，工作效率低，产品质量一致性差，加装激光头3在固定块1 上，激光可以辅助提高工作效率，且激光划线也增加了精确度，安装滑动块6的前后两滑槽9为相互垂直的设置，内部的滑动块6可通过旋钮5调节位置，前端的滑动块6可调节前后之间的大体位置，后端的滑动块6可调节整个固定块1的平行度，来确保在加工过程中固定块1的平行度。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (6)
1.一种汽车纵梁折弯定位装置，其特征在于：该汽车纵梁折弯定位装置包括固定块(1)，导向面(2)，激光头(3)，电池仓(4)，旋钮(5)，滑动块(6)，圆柱销(7)，通孔(8)，滑槽(9)，固定孔(10)，板材(11)和齿轮(12)；所述导向面(2)位于固定块(1)正前端靠上处，且固定块(1)的两侧均设有激光头(3)与电池仓(4)；所述固定块(1)的下端面靠前处开设有方形的滑槽(9)，且紧贴滑槽(9)内部中间处一侧设有通孔(8)；所述滑槽(9)内部设有滑动块(6)，且前端的滑动块(6)与圆柱销(7)为一体设计，后端的滑动块(6)与圆柱销(7)为活动链接；所述滑槽(9)一侧处的通孔(8)内部设有齿轮(12)，且旋钮(5)安装在齿轮(12)上端，两者之间采用过盈配合链接；所述滑动块(6)通过圆柱销(7)安装在加工板材(11)的固定孔(10)上。
2.如权利要求1所述汽车纵梁折弯定位装置，其特征在于：所述固定块(1)的前端面与固定块(1)顶端靠前处的导向面(2)的之间设置为三十度角左右大小的斜面，且导向面(2)与固定块(1)前端面过渡处为小圆弧的设置。
3.如权利要求1所述汽车纵梁折弯定位装置，其特征在于：所述固定块(1)的两侧都设置有激光头(3)与电池仓(4)，且两处激光头(3)为紧贴固定块(1)的前端面设置。
4.如权利要求1所述汽车纵梁折弯定位装置，其特征在于：所述固定块(1)底端靠前处滑槽(9)内设置的滑动块(6)与圆柱销(7)为一体的设计，靠后处的滑动块(6)设置有开槽，在两处开槽处一侧的通孔(8)可安装旋钮(5)的传动杆。
5.如权利要求1所述汽车纵梁折弯定位装置，其特征在于：所述在每处滑槽(9)内所设置的滑动块(6)可在滑槽(9)内滑动，且滑动块(6)的端面上设置有齿条。
6.如权利要求1所述汽车纵梁折弯定位装置，其特征在于：所述旋钮(5) 与安装通孔(8)处的齿轮(12)相互连接，且齿轮(12)的长度与底面留有一定的宽度，齿轮(12)能够与滑动块(6)相互配合连接。
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Denomination of utility model: A bending and positioning device for automobile longitudinal beam Effective date of registration: 20220616 Granted publication date: 20200218 Pledgee: Bank of China Limited by Share Ltd. Shiyan branch Pledgor: Shiyan Chuanyang industry and Trade Co.,Ltd. Registration number: Y2022980007998 |
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Address after: No. 9-A, Jingtan Road, Shiyan City, Hubei Province, 442000 Patentee after: Hubei Shixue Technology Co.,Ltd. Address before: No. 9-A, Jingtan Road, Shiyan City, Hubei Province, 442000 Patentee before: Shiyan Chuanyang industry and Trade Co.,Ltd. |
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