CN210068625U - 一种锁紧油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种锁紧油缸，属于油缸技术领域，解决了高压油从解锁油口流出的回收麻烦的问题；包括第一缸筒、第一端盖、第一活塞杆、第一活塞，第一缸筒内套设有第一导向套，第一导向套套设于第一活塞杆外，第一导向套的一端连接有多个抱紧块，每一个抱紧块外套设有挤压块，第一导向套的一端外套设有第一锁紧缸筒，每一个挤压块套设于第一锁紧缸筒内，每一个挤压块面向抱紧块的一端固定连接有螺杆，螺杆的外壁上开设有外螺纹，螺杆水平贯穿第一导向套且伸出，螺杆与第一导向套螺纹连接；采用螺杆与第一导向套的螺纹连接，同时旋转螺杆伸出第一导向套的一端，实现挤压块与抱紧块之间的相对位置的调整，实现第一活塞杆的锁紧或解锁的功能。

Description

一种锁紧油缸

技术领域

本实用新型属油缸技术领域，具体涉及一种锁紧油缸。

背景技术

油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

锁紧油缸是油缸中常用的一种，具有在第一活塞杆任意位置锁紧从而可以实现不同位移的移动，应用范围很广。

常见的锁紧油缸中的锁紧结构主要是采用第一弹性元件推动挤压块压紧锥套、锥套变形、抱紧第一活塞杆，如图1所示，以达到锁紧的目的；现有的锁紧油缸的解锁方法均是向解锁油口内通入高压油，高压油推动挤压块压缩第一弹性元件而达到挤压块离开锥套，锥套恢复原形而离开第一活塞杆的表面，从而达到解锁；一方面，该解锁方法中的高压油处理对挤压块具有推动作用，同样对锥套具有挤压的作用，因此对高压油的压力要求高，不然会使得锥套不易与第一活塞杆分离，从而导致解锁失败；另一方面，当需要再一次锁紧时，涉及到高压油从解锁油口流出的回收麻烦的问题。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种锁紧油缸。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种锁紧油缸，包括第一缸筒、第一端盖、第一活塞杆、第一活塞、第一有杆腔油口以及第一无杆腔油口，所述第一缸筒内套设有第一导向套，第一导向套套设于所述第一活塞杆外，第一导向套的一端伸出所述第一缸筒，第一导向套伸出所述第一缸筒的一端连接有多个抱紧块，每一个抱紧块的内壁为弧形面，每一个抱紧块外套设有挤压块，第一导向套伸出所述第一缸筒的一端外套设有第一锁紧缸筒，每一个挤压块套设于第一锁紧缸筒内，第一锁紧缸筒远离第一导向套的一端连接有第一缸底，所述第一活塞杆滑动地贯穿第一缸底；

每一个抱紧块的外壁为第一锥形面，每一个挤压块的内壁为与第一锥形面配合的第二锥形面；每一个挤压块面向抱紧块的一端固定连接有螺杆，螺杆的外壁上开设有外螺纹，螺杆水平贯穿所述第一导向套且伸出，螺杆与所述第一导向套螺纹连接。

进一步限定，所述第一导向套和所述抱紧块之间通过卡接的方式连接。

进一步限定，所述第一导向套面向所述抱紧块的一端端面上开设有T型槽，所述抱紧块面向所述第一导向套的一端端面上设置有T型块，T型块与T型槽配合设置。

进一步限定，所述T型槽的内壁设置有弹性抱紧橡胶块。

进一步限定，所述弹性抱紧橡胶块内壁上设置有第一磁铁，所述T型块的外壁上设置有第二磁铁。

进一步限定，所述T型槽内依次套设有弹簧层、绝缘层以及第一磁铁层，弹簧层与所述T型槽内壁固定连接；所述T型块由铁材料制成。

进一步限定，所述第一导向套面向所述抱紧块的一端端面上设置有第一卡筒组件，第一卡筒组件包括第一内筒和第一外筒，第一内筒套设于第一外筒内，第一外筒由硬质绝缘材料制成，第一内筒由磁性材料制成；

所述抱紧块面向所述第一导向套的一端端面上设置有卡块，卡块与所述第一卡筒组件配合设置，卡块由磁性材料制成。

进一步限定，所述第一导向套面向所述抱紧块的一端端面上设置有第二卡筒组件，第二卡筒组件包括第二内筒和第二外筒，第二内筒套设于第二外筒内，第二外筒由硬质绝缘材料制成，第二内筒由磁性材料制成；

所述抱紧块面向所述第一导向套的一端端面上设置有卡块组件，卡块组件包括第三内筒和第三外筒，第三内筒套设于第三外筒内；第三内筒由磁性材料制成，第三外筒由硬质绝缘材料制成；

第三外筒的内径大于第二外筒的外径，第二外筒的内径大于第三内筒的外径，第三内筒的内径大于第二内筒的外径。

进一步限定，所述挤压块和所述第一缸底之间设置有第一弹性元件，第一弹性元件与所述第一缸底之间设置有第一调整垫片。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，每一个挤压块面向抱紧块的一端固定连接有螺杆，螺杆的外壁上开设有外螺纹，螺杆水平贯穿第一导向套且伸出，螺杆与第一导向套螺纹连接；采用螺杆与第一导向套的螺纹连接，同时旋转螺杆伸出第一导向套的一端，即可实现挤压块与抱紧块之间的相对位置的调整，实现第一活塞杆的锁紧或解锁的功能；避免也现有的方式中，解锁时所用的高压油对抱紧块的作用力，影响第一活塞杆和抱紧块的分离，同时避免了需要锁紧时，高压油的回收。

2.第一导向套与抱紧块之间采用卡接的方式连接，便于抱紧过程中磨损严重的抱紧块的更换。

3.第一导向套与抱紧块采用T型槽与T型块的方式配合卡接，使得第一导向套与抱紧块不易分离，卡接牢固。

4.弹性抱紧橡胶块用于被抱紧块压缩，使得T型块能够也向下移动，避免了抱紧块发生形变时，T型块与抱紧块之间的连接部位受到向下的应力而发生断裂。

5.第一磁铁与第二磁铁相互吸引使得T型槽与T型块镶嵌得更加紧密，不易掉落，使得抱紧块不会随挤压块移动。

6.T型槽内采用弹簧的方式，弹簧层被压缩时，T型块也向下移动，减少T型块与抱紧块之间的连接部位所受的应力，延长抱紧块的使用寿命；绝缘层用于屏蔽第一磁铁层向第一活塞杆扩散的磁力，避免影响抱紧块与第一活塞杆之间的分离。

7.采用第一卡筒组件与卡块配合形成的卡接结构，该卡接方式简单且卡接牢固。

8.采用第二卡筒组件和卡块组件相互交替叠成的卡接方式，使得卡接更加牢固。

9.第一弹性元件用于支撑挤压块，使得挤压块缓慢移动，第一调整垫片用于调整第一弹性元件与第一缸底之间的距离。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有的缩紧油缸的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为第一导向套与抱紧块连接的一端的端面图；

图4为T型槽的结构示意图；

图5为抱紧块与第一导向套连接的一端的端面图；

图中：1-第一缸筒；2-第一端盖；3-第一活塞杆；4-第一活塞；5-第一导向套；6-第一有杆腔油口；7-第一无杆腔油口；8-T型槽；9-T型块；11-抱紧块；12-挤压块；13-第一弹性元件；14-调整垫片；15-第一缸底；16-螺杆；17-第一锁紧缸筒；20-第二端盖；21-第二无杆腔油口；22-第二活塞；23-第二缸筒；24-第二活塞杆；25-第二有杆腔油口；26-第二导向套；27-定位块；28-解锁油口；29-锥块；30-锁紧活塞；31-第二锁紧缸筒；32-蝶形弹簧；33-第二缸底；34-调整垫。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，有的结构或器件未作具体描述的，理解为现有技术中有能实现的结构或器件。

实施例1

如图2所示，一种锁紧油缸，包括第一缸筒1、第一端盖2、第一活塞杆3、第一活塞4、第一有杆腔油口6以及第一无杆腔油口7，所述第一缸筒1内套设有第一导向套5，第一导向套5与所述第一缸筒1、第一锁紧缸筒17均采用销轴的方式连接，或是采用其他现有的固定方式使得第一导向套5与所述第一缸筒1、第一锁紧缸筒17能够成为一体，避免第一导向套5的移动；

第一导向套5套设于所述第一活塞杆3外，第一导向套5的内径略大于第一活塞杆3的外径；

第一导向套5的一端伸出所述第一缸筒1，第一导向套5伸出所述第一缸筒1的一端连接有多个抱紧块11，每一个抱紧块11的内壁为弧形面，该弧形面能够与第一活塞杆3的外壁贴合；

每一个抱紧块11外套设有挤压块12，挤压块12的宽度略大于抱紧块11与第一锁紧缸筒17之间的距离；

第一导向套5伸出所述第一缸筒1的一端外套设有第一锁紧缸筒17，每一个挤压块12套设于第一锁紧缸筒17内，第一锁紧缸筒17远离第一导向套5的一端连接有第一缸底15，所述第一活塞杆3滑动地贯穿第一缸底15；

每一个抱紧块11的外壁为第一锥形面，抱紧块11面对挤压块12的一端为小头端，挤压块12面对抱紧块11的一端为小头端，便于挤压块12挤入抱紧块11与第一锁紧缸筒17之间的空隙内；

每一个挤压块12的内壁为与第一锥形面配合的第二锥形面；每一个挤压块12面向抱紧块11的一端固定连接有螺杆16，螺杆16的外壁上开设有外螺纹，螺杆16水平贯穿所述第一导向套5且伸出，螺杆16与所述第一导向套5螺纹连接。

本实施例的工作原理为：在外力的作用下如采用往复电机或丝杆结构或其他现有技术中能够驱动螺杆16在水平方向上来回移动的且同时绕自身的中心轴作旋转运动的方式，从而带动挤压块12在水平方向移动，实现与抱紧块11的分离或挤压，最终实现解锁和锁紧的效果；避免也现有的方式中，解锁时所用的高压油对抱紧块的作用力，影响第一活塞杆和抱紧块的分离，同时避免了需要锁紧时，高压油的回收。

实施例2

在实施例1的基础上，所述第一导向套5面向所述抱紧块11的一端端面上开设有T型槽8，所述抱紧块11面向所述第一导向套5的一端端面上设置有T型块9，T型块9可以是与抱紧块11一体成型，也可以是通过螺栓、螺帽或焊接的方式与抱紧块11连接形成一个整体；T型块9与T型槽8配合设置即T型块9能够插入T型槽8内且与T型槽8形成紧密的卡接结构；该卡接结构牢固且使得T型块9不易掉落，有助于防止抱紧块11跟随挤压块12移动。

实施例3

在实施例2的基础上，所述T型槽8的内壁设置有弹性抱紧橡胶块。

弹性抱紧橡胶块能够被T型块9挤压变形，从而减小了作用于T型块9与抱紧块11连接处的力，使得T型块9不易变形和断裂，延长了抱紧块11的使用寿命，节约了成本。

实施例4

在实施例3的基础上，所述弹性抱紧橡胶块内壁上设置有第一磁铁，第一磁铁通过粘接的方式与弹性抱紧橡胶块内壁固定连接，第二磁铁通过粘接的方式与T型块9固定连接，

锁紧时，第一磁铁与第二磁铁相互吸引使得T型块9与T型槽8更加紧密的贴合，进一步避免了解锁时，抱紧块11跟随挤压块12移动。

实施例5

在实施例3的基础上，所述T型槽8内依次套设有弹簧层801、绝缘层802以及第一磁铁层803，弹簧层801与所述T型槽8内壁固定连接；所述T型块9由铁材料制成。

如图3所示，弹簧层801与T型槽8的底部、绝缘层802可通过螺栓、螺帽或其他现有的固定方式来达到连接的目的，绝缘层802采用绝缘硬质塑料制成，用于屏蔽第一磁铁层803的磁力对第一活塞杆3移动的影响。

实施例6

在实施例2的基础上，所述第一导向套5面向所述抱紧块11的一端端面上通过螺栓和螺帽的配合或螺纹连接或焊接等方式连接第一卡筒组件，第一卡筒组件包括第一内筒和第一外筒，第一内筒套设于第一外筒内，第一外筒由硬质绝缘材料制成，第一内筒由磁性材料制成；第一内筒与第一外筒之间没有间隙，第一内筒的外壁与第一外筒的内壁粘接形成一个整体；

所述抱紧块11面向所述第一导向套5的一端端面上设置有卡块，卡块能够卡设于第一内筒内形成稳定的连接，卡块由磁性材料制成。

实施例7

在实施例2的基础上，所述第一导向套5面向所述抱紧块11的一端端面上通过螺栓和螺帽的配合或螺纹连接或焊接等方式连接第二卡筒组件，第二卡筒组件包括第二内筒和第二外筒，第二内筒套设于第二外筒内，第二外筒由硬质绝缘材料制成，第二内筒由磁性材料制成，第二内筒和第二外筒之间设置有间隙，间隙的宽度大于第三内筒的厚度；

所述抱紧块11面向所述第一导向套5的一端端面上通过螺栓和螺帽的配合或螺纹连接或焊接等方式连接卡块组件，卡块组件包括第三内筒和第三外筒，第三内筒套设于第三外筒内；第三内筒由磁性材料制成，第三外筒由硬质绝缘材料制成；

第三外筒的内径大于第二外筒的外径，第二外筒的内径大于第三内筒的外径，第三内筒的内径大于第二内筒的外径。

第三内筒卡设于第二内筒和第二外筒之间形成的间隙内，第三外筒套设于第二外筒外，采用该种多重绝缘保护，进一步屏蔽个磁铁的磁力，避免对第一活塞杆3移动的影响。

实施例8

在实施例1到8中的任意一个实施例的基础上，所述挤压块12和所述第一缸底15之间设置有第一弹性元件13，第一弹性元件13与所述第一缸底15之间设置有第一调整垫片14。

如图2所示，第一弹性元件13为蝶形弹簧，第一调整垫片14用于调整蝶形弹簧的数量从而达到弹力的改变，最终实现挤压块12在水平方向上可移动的位移的调整。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种锁紧油缸，包括第一缸筒(1)、第一端盖(2)、第一活塞杆(3)、第一活塞(4)、第一有杆腔油口(6)以及第一无杆腔油口(7)，其特征在于，所述第一缸筒(1)内套设有第一导向套(5)，第一导向套(5)套设于所述第一活塞杆(3)外，第一导向套(5)的一端伸出所述第一缸筒(1)，第一导向套(5)伸出所述第一缸筒(1)的一端连接有多个抱紧块(11)，每一个抱紧块(11)的内壁为弧形面，每一个抱紧块(11)外套设有挤压块(12)，第一导向套(5)伸出所述第一缸筒(1)的一端外套设有第一锁紧缸筒(17)，每一个挤压块(12)套设于第一锁紧缸筒(17)内，第一锁紧缸筒(17)远离第一导向套(5)的一端连接有第一缸底(15)，所述第一活塞杆(3)滑动地贯穿第一缸底(15)；

每一个抱紧块(11)的外壁为第一锥形面，每一个挤压块(12)的内壁为与第一锥形面配合的第二锥形面；每一个挤压块(12)面向抱紧块(11)的一端固定连接有螺杆(16)，螺杆(16)的外壁上开设有外螺纹，螺杆(16)水平贯穿所述第一导向套(5)且伸出，螺杆(16)与所述第一导向套(5)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种锁紧油缸，其特征在于，所述第一导向套(5)和所述抱紧块(11)之间通过卡接的方式连接。

3.根据权利要求2所述的一种锁紧油缸，其特征在于，所述第一导向套(5)面向所述抱紧块(11)的一端端面上开设有T型槽(8)，所述抱紧块(11)面向所述第一导向套(5)的一端端面上设置有T型块(9)，T型块(9)与T型槽(8)配合设置。

4.根据权利要求3所述的一种锁紧油缸，其特征在于，所述T型槽(8)的内壁设置有弹性抱紧橡胶块。

5.根据权利要求4所述的一种锁紧油缸，其特征在于，所述弹性抱紧橡胶块内壁上设置有第一磁铁，所述T型块(9)的外壁上设置有第二磁铁。

6.根据权利要求3所述的一种锁紧油缸，其特征在于，所述T型槽(8)内依次套设有弹簧层(801)、绝缘层(802)以及第一磁铁层(803)，弹簧层(801)与所述T型槽(8)内壁固定连接；所述T型块(9)由铁材料制成。

7.根据权利要求2所述的一种锁紧油缸，其特征在于，所述第一导向套(5)面向所述抱紧块(11)的一端端面上设置有第一卡筒组件，第一卡筒组件包括第一内筒和第一外筒，第一内筒套设于第一外筒内，第一外筒由硬质绝缘材料制成，第一内筒由磁性材料制成；

所述抱紧块(11)面向所述第一导向套(5)的一端端面上设置有卡块，卡块与所述第一卡筒组件配合设置，卡块由磁性材料制成。

8.根据权利要求2所述的一种锁紧油缸，其特征在于，所述第一导向套(5)面向所述抱紧块(11)的一端端面上设置有第二卡筒组件，第二卡筒组件包括第二内筒和第二外筒，第二内筒套设于第二外筒内，第二外筒由硬质绝缘材料制成，第二内筒由磁性材料制成；

所述抱紧块(11)面向所述第一导向套(5)的一端端面上设置有卡块组件，卡块组件包括第三内筒和第三外筒，第三内筒套设于第三外筒内；第三内筒由磁性材料制成，第三外筒由硬质绝缘材料制成；

第三外筒的内径大于第二外筒的外径，第二外筒的内径大于第三内筒的外径，第三内筒的内径大于第二内筒的外径。

9.根据权利要求1-8任一项所述的一种锁紧油缸，其特征在于，所述挤压块(12)和所述第一缸底(15)之间设置有第一弹性元件(13)，第一弹性元件(13)与所述第一缸底(15)之间设置有第一调整垫片(14)。

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