CN210062901U - 一种车用导航五金前挡板与触摸屏排线接地防静电结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用导航五金前挡板与触摸屏排线接地防静电结构，包括五金前挡板、触摸屏排线和显示屏排线，五金前挡板设置在触摸屏排线和显示屏排线的前方，五金前挡板的两端均设有翻边，翻边位于触摸屏排线和显示屏排线的外部，将触摸屏排线和显示屏排线包围在五金前挡板与翻边构成区域内，翻边的长度大于触摸屏排线和显示屏排线的长度，这样五金前挡板上的翻边会将触摸屏排线和显示屏排线挡住，在汽车导航触摸屏表面周围打静电测试时，静电会被五金前挡板伸出的翻边部分挡住，不能触及触摸屏排线和显示屏排线，容易过静电测试。

Description

一种车用导航五金前挡板与触摸屏排线接地防静电结构

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种车用导航五金前挡板与触摸屏排线接地防静电结构。

背景技术

传统汽车导航五金前挡板未挡住触摸屏排线、显示屏排线，这种结构在汽车导航触摸屏表面周围打静电测试时，静电会触及触摸屏排线、显示屏排线部分，不容易过静电测试。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便，容易过静电测试的车用导航五金前挡板与触摸屏排线接地防静电结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种车用导航五金前挡板与触摸屏排线接地防静电结构，包括五金前挡板、触摸屏排线和显示屏排线，五金前挡板设置在触摸屏排线和显示屏排线的前方，五金前挡板的两端均设有翻边，翻边位于触摸屏排线和显示屏排线的外部。

进一步的，所述翻边的长度大于触摸屏排线和显示屏排线的长度。

进一步的，所述五金前挡板与翻边构成槽状结构，触摸屏排线和显示屏排线位于五金前挡板与翻边包围的区域内。

进一步的，所述五金前挡板上设有凹陷和凸起结构。

进一步的，所述翻边为平板结构，翻边与五金前挡板一体成型。

进一步的，所述触摸屏排线和显示屏排线安装在显示屏压板五金板上，触摸屏排线和显示屏排线分别通过插座与PCB主板连接。

采用本实用新型技术方案的优点为：

1、本实用新型在五金前挡板的两端均设有翻边，翻边位于触摸屏排线和显示屏排线的外部，且翻边的长度大于触摸屏排线和显示屏排线的长度，将触摸屏排线和显示屏排线包围在五金前挡板与翻边构成的区域内，这样在汽车导航触摸屏表面周围打静电测试时，静电会被五金前挡板伸出的翻边部分挡住，不能触及触摸屏排线和显示屏排线，容易过静电测试。

2、本实用新型五金前挡板上凹陷和凸起结构的设置，一方面可以起到加强筋的作用，增加五金前挡板的结构强度；另一方面凹陷和凸起结构还可以起到避让周围其它零部件的作用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型导航五金前挡板与触摸屏排线接地防静电结构正视图。

图2为沿图1中A-A方向的剖视图。

图3为本实用新型导航五金前挡板与触摸屏排线接地防静电结构俯视图。

上述图中的标记分别为：1、五金前挡板；11、翻边；2、触摸屏排线；3、显示屏排线；4、显示屏压板五金板；5、插座；6、PCB主板。

具体实施方式

在本实用新型中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“平面方向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图3所示，一种车用导航五金前挡板与触摸屏排线接地防静电结构，包括五金前挡板1、触摸屏排线2和显示屏排线3，五金前挡板1设置在触摸屏排线2和显示屏排线3的前方，五金前挡板1的两端均设有翻边11，翻边11位于触摸屏排线2和显示屏排线3的外部，将触摸屏排线2和显示屏排线3包围在五金前挡板1与翻边11构成区域内，这样在汽车导航触摸屏表面周围打静电测试时，静电会被五金前挡板伸出的翻边部分挡住，不能触及触摸屏排线2和显示屏排线3，容易过静电测试。

五金前挡板1与翻边11构成槽状结构，触摸屏排线2和显示屏排线3位于五金前挡板1与翻边11包围的区域内；翻边11的长度大于触摸屏排线2和显示屏排线3的长度，这样五金前挡板上的翻边会将触摸屏排线2和显示屏排线3挡住，避免打静电测试时触及排线部分。

五金前挡板1上设有凹陷和凸起结构，凹陷和凸起呈梯形状，从横截面看可看成有多个类似“弓”字型的结构连接组成。五金前挡板1上凹陷和凸起结构的设置，一方面可以起到加强筋的作用，增加五金前挡板的结构强度；另一方面凹陷和凸起结构还可以起到避让周围其它零部件的作用。为了方便加工和简化制造工艺，将翻边11设计为平板结构，翻边11与五金前挡板1一体成型。

触摸屏排线2和显示屏排线3安装在显示屏压板五金板4上，触摸屏排线2和显示屏排线3分别通过插座5与PCB主板6连接。优选的，触摸屏排线2和显示屏排线3并排安装在显示屏压板五金板4上，位于PCB主板6的同一侧，五金前挡板1设置在显示屏压板五金板4的最前端，且位于触摸屏排线2和显示屏排线3的前方，相当于将触摸屏排线2和显示屏排线3罩住。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车用导航五金前挡板与触摸屏排线接地防静电结构，其特征在于：包括五金前挡板(1)、触摸屏排线(2)和显示屏排线(3)，五金前挡板(1)设置在触摸屏排线(2)和显示屏排线(3)的前方，五金前挡板(1)的两端均设有翻边(11)，翻边(11)位于触摸屏排线(2)和显示屏排线(3)的外部。

2.如权利要求1所述的一种车用导航五金前挡板与触摸屏排线接地防静电结构，其特征在于：所述翻边(11)的长度大于触摸屏排线(2)和显示屏排线(3)的长度。

3.如权利要求2所述的一种车用导航五金前挡板与触摸屏排线接地防静电结构，其特征在于：所述五金前挡板(1)与翻边(11)构成槽状结构，触摸屏排线(2)和显示屏排线(3)位于五金前挡板(1)与翻边(11)包围的区域内。

4.如权利要求2或3所述的一种车用导航五金前挡板与触摸屏排线接地防静电结构，其特征在于：所述五金前挡板(1)上设有凹陷和凸起结构。

5.如权利要求4所述的一种车用导航五金前挡板与触摸屏排线接地防静电结构，其特征在于：所述翻边(11)为平板结构，翻边(11)与五金前挡板(1)一体成型。

6.如权利要求5所述的一种车用导航五金前挡板与触摸屏排线接地防静电结构，其特征在于：所述触摸屏排线(2)和显示屏排线(3)安装在显示屏压板五金板(4)上，触摸屏排线(2)和显示屏排线(3)分别通过插座(5)与PCB主板(6)连接。

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