CN210048405U - 一种新型船舶用起吊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型船舶用起吊装置，包括底座，所述底座顶部的中间位置处设置有支撑柱，所述支撑柱外侧的底部套设有齿形套环，所述底座内部一侧的顶部安装有驱动电机A，所述驱动电机A的输出端贯穿安装仓的顶部，所述驱动电机A的输出端安装有齿轮A，所述齿轮A与齿形套环相互啮合，所述支撑柱的一侧安装有伺服电机。本实用新型装置驱动电机B、齿轮C、齿轮B、丝杠轴B和丝杠轴A的相互配合，将吊钩移动至指定位置处，调节稳定，通过U字型限位块和连接绳B对吊索的位置进行限位，防止上升过程中调节槽来回摆动，调节更加的稳定，同时，通过连接绳B可对调节槽辅助连接，增加装置的安全性。

Description

一种新型船舶用起吊装置

技术领域

本实用新型涉及船舶用起吊装置技术领域，具体为一种新型船舶用起吊装置。

背景技术

在船上向海、江、河中装卸物体或抛装货物，现有的船只在装卸货物时，都是船到达地点后，由底舱船板向下向两边打开，从而物体从船身中间卸出，有些船舶上会安装有起吊装置，船用起吊装置一般都安装固定在船舶的安装平台上，现有船舶起吊装置，起吊过程中，由于货物较重，悬吊绳易来回摆动，稳定性较差，若出现脱钩现象，会造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型船舶用起吊装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型船舶用起吊装置，包括底座，所述底座顶部的中间位置处设置有支撑柱，所述支撑柱外侧的底部套设有齿形套环，所述底座内部一侧的顶部安装有驱动电机A，所述驱动电机A的输出端贯穿安装仓的顶部，所述驱动电机A的输出端安装有齿轮A，所述齿轮A与齿形套环相互啮合，所述支撑柱的一侧安装有伺服电机，所述支撑柱内部两侧的中间位置处设置有收放线组件，所述支撑柱内部两侧的中间位置处安装有套管，所述伺服电机的输出端延伸至套管的内部，所述伺服电机的输出端安装有转轴，所述转轴外侧远离伺服电机的一侧安装有收线辊筒，所述收线辊筒的外侧均匀设置有吊索，所述支撑柱的顶部安装有安装槽，所述安装槽内部的两侧对称设置有滑轮A，所述安装槽内部连两端顶部的中间位置处设置有滑轮B，所述吊索延伸至两组滑轮A和滑轮B的外侧，所述吊索的底部安装有安装座，所述安装座外侧的四角处设置有连接绳A，四组所述连接绳A的底部共同设置有调节槽，所述调节槽顶部的中间位置处安装有安装板，所述安装板两端的中间位置处对称安装有固定杆，所述调节槽的顶部安装有驱动电机B，所述驱动电机B的输出端延伸至安装板的内部，所述驱动电机B的输出端安装有齿轮C，所述调节槽内部两侧的中间位置处设置有丝杠轴B，所述丝杠轴B外侧的中间位置处安装有齿轮B，所述齿轮B与齿轮C相互啮合，所述丝杠轴B上的外螺纹以齿轮B为中心点对称分布，所述丝杠轴B外侧的两侧对称设置有丝杠轴A，所述调节槽内部的顶端设置有限位槽，所述限位槽与丝杠轴A相互配合，所述丝杠轴A的底部设置有吊钩，所述安装仓正面一端的一侧安装有控制面板。

优选的，所述收放线组件包括伺服电机、吊索、转轴、收线辊筒和套管，所述套管位于支撑柱内部两侧的中间位置处。

优选的，所述安装槽底部靠近U字型限位块的一侧设置有连接绳B，所述连接绳B的底部与固定杆相互连接。

优选的，所述驱动电机B的外侧皆设置有电机仓，且电机仓内部的四角处皆设置有减震消音棉。

优选的，所述安装仓正面一端靠近驱动电机A的一侧设置有检修盖。

优选的，安装槽底部远离支撑柱的一侧安装有U字型限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型船舶用起吊装置通过驱动电机B、齿轮C、齿轮B、丝杠轴B和丝杠轴A的相互配合，将吊钩移动至指定位置处，调节稳定，通过U字型限位块和连接绳B对吊索的位置进行限位，防止上升过程中调节槽来回摆动，调节更加的稳定，同时，通过连接绳B可对调节槽辅助连接，增加装置的安全性，通过四组连接绳A对调节槽的四个方位进行限位，上升更加的平稳，同时可避免单一连接绳脱钩，出现安全事故。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、底座；2、安装仓；3、驱动电机A；4、齿轮A；5、伺服电机；6、调节槽；7、丝杠轴A；8、限位槽；9、驱动电机B；10、连接绳A；11、安装座； 12、连接绳B；13、吊索；14、U字型限位块；15、滑轮A；16、滑轮B；17、安装槽；18、转轴；19、收线辊筒；20、套管；21、支撑柱；22、齿形套环； 23、控制面板；24、齿轮B；25、吊钩；26、丝杠轴B；27、齿轮C；28、安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的实施例：一种新型船舶用起吊装置，包括底座1，底座1顶部的中间位置处设置有支撑柱21，支撑柱21外侧的底部套设有齿形套环22，底座1内部一侧的顶部安装有驱动电机A3，驱动电机A3的输出端贯穿安装仓2的顶部，驱动电机A3的输出端安装有齿轮A4，齿轮A4与齿形套环22相互啮合，对支撑柱21的方向进行转动，支撑柱21的一侧安装有伺服电机5，该电机的使用型号为120ZWS14，该伺服电机的使用型号为SGMAH-04AAA41，支撑柱21内部两侧的中间位置处设置有收放线组件，支撑柱 21内部两侧的中间位置处安装有套管20，伺服电机5的输出端延伸至套管20 的内部，伺服电机5的输出端安装有转轴18，转轴18外侧远离伺服电机5的一侧安装有收线辊筒19，收线辊筒19的外侧均匀设置有吊索13，连接的作用，支撑柱21的顶部安装有安装槽17，安装槽17内部的两侧对称设置有滑轮A15，安装槽17内部连两端顶部的中间位置处设置有滑轮B16，吊索13延伸至两组滑轮A15和滑轮B16的外侧，吊索13的底部安装有安装座11，安装座11外侧的四角处设置有连接绳A10，四组连接绳A10的设置，从调节槽6的四个方位进行连接，更加的稳定，四组连接绳A10的底部共同设置有调节槽6，调节槽6顶部的中间位置处安装有安装板28，安装板28两端的中间位置处对称安装有固定杆，调节槽6的顶部安装有驱动电机B9，该电机的使用型号为120ZWS14，驱动电机 B9的输出端延伸至安装板28的内部，驱动电机B9的输出端安装有齿轮C27，调节槽6内部两侧的中间位置处设置有丝杠轴B26，丝杠轴B26外侧的中间位置处安装有齿轮B24，齿轮B24与齿轮C27相互啮合，丝杠轴B26上的外螺纹以齿轮B24为中心点对称分布，丝杠轴B26外侧的两侧对称设置有丝杠轴A7，调节槽6内部的顶端设置有限位槽8，限位槽8与丝杠轴A7相互配合，丝杠轴A7的底部设置有吊钩25，安装仓2正面一端的一侧安装有控制面板23，该控制面板的使用型号为JG-128C。装置中的驱动电机A3、伺服电机5、驱动电机B9和控制面板23为现有技术，其组成结构和连接方式与现有装置完全相同。

在本实施中，收放线组件包括伺服电机5、吊索13、转轴18、收线辊筒19 和套管20，套管20位于支撑柱21内部两侧的中间位置处，对吊索13进行调节，安装槽17底部靠近U字型限位块14的一侧设置有连接绳B12，连接绳B12的底部与固定杆相互连接，伺服电机5和驱动电机B9的外侧皆设置有电机仓，对电机进行防护，且电机仓内部的四角处皆设置有减震消音棉，减震消音的效果，安装仓2正面一端靠近驱动电机A3的一侧设置有检修盖，便于检修，安装槽17 底部远离支撑柱21的一侧安装有U字型限位块14，对吊索的位置进行限制，防止调节槽6上升过程中来回摆动。

工作原理：该装置用电部件皆由外接电源进行供电，使用时，接通电源，打开控制面板23，通过控制面板23打开驱动电机A3，通过驱动电机A3带动齿轮A4和齿形套环22进行转动，从而将支撑柱21旋转至指定位置处，通过控制面板23打开伺服电机5，带动转轴18和收线辊筒19转动，通过滑轮A15和滑轮B16的传动，对吊索13进行收放线操作，通过控制面板23打开驱动电机B9，通过驱动电机B9带动齿轮C27和齿轮B24转动，通过齿轮B24带动丝杠轴B26 转动，通过丝杠轴B26外侧外螺纹的对称设计，带动两组丝杠轴A7和吊钩25 移动至指定位置处，操作过程中，通过U字型限位块14对吊索13进行限位，通过连接绳B12对吊索13另一侧进行限位，防止调节槽6来回摆动，调节更加的稳定，通过四组连接绳A10对调节槽6的四个方位进行限位，上升更加的平稳，同时可避免单一连接绳脱钩，发生安全隐患。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种新型船舶用起吊装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的中间位置处设置有支撑柱(21)，所述支撑柱(21)外侧的底部套设有齿形套环(22)，所述底座(1)内部一侧的顶部安装有驱动电机A(3)，所述驱动电机A(3)的输出端贯穿安装仓(2)的顶部，所述驱动电机A(3)的输出端安装有齿轮A(4)，所述齿轮A(4)与齿形套环(22)相互啮合，所述支撑柱(21)的一侧安装有伺服电机(5)，所述支撑柱(21)内部两侧的中间位置处设置有收放线组件，所述支撑柱(21)内部两侧的中间位置处安装有套管(20)，所述伺服电机(5)的输出端延伸至套管(20)的内部，所述伺服电机(5)的输出端安装有转轴(18)，所述转轴(18)外侧远离伺服电机(5)的一侧安装有收线辊筒(19)，所述收线辊筒(19)的外侧均匀设置有吊索(13)，所述支撑柱(21)的顶部安装有安装槽(17)，所述安装槽(17)内部的两侧对称设置有滑轮A(15)，所述安装槽(17)内部连两端顶部的中间位置处设置有滑轮B(16)，所述吊索(13)延伸至两组滑轮A(15)和滑轮B(16)的外侧，所述吊索(13)的底部安装有安装座(11)，所述安装座(11)外侧的四角处设置有连接绳A(10)，四组所述连接绳A(10)的底部共同设置有调节槽(6)，所述调节槽(6)顶部的中间位置处安装有安装板(28)，所述安装板(28)两端的中间位置处对称安装有固定杆，所述调节槽(6)的顶部安装有驱动电机B(9)，所述驱动电机B(9)的输出端延伸至安装板(28)的内部，所述驱动电机B(9)的输出端安装有齿轮C(27)，所述调节槽(6)内部两侧的中间位置处设置有丝杠轴B(26)，所述丝杠轴B(26)外侧的中间位置处安装有齿轮B(24)，所述齿轮B(24)与齿轮C(27)相互啮合，所述丝杠轴B(26)上的外螺纹以齿轮B(24)为中心点对称分布，所述丝杠轴B(26)外侧的两侧对称设置有丝杠轴A(7)，所述调节槽(6)内部的顶端设置有限位槽(8)，所述限位槽(8)与丝杠轴A(7)相互配合，所述丝杠轴A(7)的底部设置有吊钩(25)，所述安装仓(2)正面一端的一侧安装有控制面板(23)。

2.根据权利要求1所述的一种新型船舶用起吊装置，其特征在于：所述收放线组件包括伺服电机(5)、吊索(13)、转轴(18)、收线辊筒(19)和套管(20)，所述套管(20)位于支撑柱(21)内部两侧的中间位置处。

3.根据权利要求1所述的一种新型船舶用起吊装置，其特征在于：所述安装槽(17)底部靠近U字型限位块(14)的一侧设置有连接绳B(12)，所述连接绳B(12)的底部与固定杆相互连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型船舶用起吊装置，其特征在于：所述驱动电机B(9)的外侧皆设置有电机仓，且电机仓内部的四角处皆设置有减震消音棉。

5.根据权利要求1所述的一种新型船舶用起吊装置，其特征在于：所述安装仓(2)正面一端靠近驱动电机A(3)的一侧设置有检修盖。

6.根据权利要求1所述的一种新型船舶用起吊装置，其特征在于：所述安装槽(17)底部远离支撑柱(21)的一侧安装有U字型限位块(14)。

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