CN214653119U - 一种防止晃动的起重机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防止晃动的起重机，包括支柱、防晃框和防晃弹簧，所述支柱的内部设置有卡齿，且支柱的内部设置有支撑座，所述卡齿的外表面连接有转轮，且转轮的另一端连接有滑梁，所述滑梁的内部设置有第一位移电机，且滑梁的内部设置有第二位移电机，并且第二位移电机的一侧表面设置有位移杆，所述起重箱的下表面设置有防晃板，且防晃板的下端连接有防晃框，并且防晃框与防晃板之间连接有防晃弹簧。该防止晃动的起重机，设置有防晃板和防晃框，通过防晃板外表面的防晃框将起吊物的晃动通过防晃弹簧缓冲，降低起吊物晃动的幅度，避免起吊物因为晃动幅度过大而发生脱钩情况的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机技术领域，具体为一种防止晃动的起重机。
背景技术
龙门式起重机由于起重重量大和不占用地面空间广泛使用在机械加工车间中，龙门式起重机通过滑轮组和钢索可以将一些重量较大的物体不受地面空间限制的情况下快速的从地面吊起并转移，但是现有的龙门式起重机却存在一些问题：
其一，现有的龙门式起重机在移动重物时由于惯性的原因使得重物在移动过程中会发生晃动，重物在晃动过程中容易发生脱钩现象，一旦重物落下会造成严重的安全事故；
其二，现有的龙门式起重机在制动时由于转轮与滑轨之间的滑动摩擦使得即使转轮在停转时也会因为惯性的原因而继续滑动一段距离不能立即停止，这种不受控制的滑动在实际生产运输过程中是十分危险的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防止晃动的起重机，以解决上述背景技术中提出的起吊物晃动和起重机不受控滑动的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止晃动的起重机，包括支柱、防晃框和防晃弹簧，所述支柱的内部设置有卡齿，且支柱的内部设置有支撑座，所述卡齿的外表面连接有转轮，且转轮的另一端连接有滑梁，所述滑梁的内部设置有第一位移电机，且滑梁的内部设置有第二位移电机，并且第二位移电机的一侧表面设置有位移杆，所述位移杆的外表面连接有起重箱，且起重箱的内部设置有起重电机，并且起重电机的一端缠绕有钢索，所述起重箱的下表面设置有定滑轮组，且定滑轮组的下方通过定滑轮组连接有动滑轮组，所述起重箱的下表面设置有防晃板，且防晃板的下端连接有防晃框，并且防晃框与防晃板之间连接有防晃弹簧。
优选的，所述支撑座的上表面与转轮的外表面贴合，且转轮与卡齿为啮合连接。
优选的，所述滑梁与支柱构成滑动结构，且滑梁与转轮构成转动结构。
优选的，所述位移杆与滑梁构成转动结构，且位移杆与起重箱为螺纹连接，并且起重箱与滑梁构成滑动结构。
优选的，所述动滑轮组通过钢索与定滑轮组构成滑动结构，且动滑轮组与防晃框构成卡合结构。
优选的，所述防晃框与防晃板构成滑动结构，且防晃框通过防晃弹簧与防晃板构成弹性结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防止晃动的起重机，
1.设置有防晃板和防晃框，通过防晃板外表面的防晃框将起吊物的晃动通过防晃弹簧缓冲，降低起吊物晃动的幅度，避免起吊物因为晃动幅度过大而发生脱钩情况的发生；
2.设置有卡齿和转轮，通过转轮和卡齿的啮合连接使得转轮在停止转动后不会因为惯性而继续发生不受控制的滑动，保证了紧急制动时起重机可以立即停下；
3.设置有支撑座，通过支撑座将转轮支撑住，使得转轮的重量不会附加在卡齿上，避免因为转轮的重量而导致转轮的转动不顺畅，避免起重机在移动过程中发生卡死的情况。
附图说明
图1为本实用新型整体正剖视结构示意图；
图2为本实用新型整体侧剖视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型防晃板与防晃框连接侧剖视结构示意图。
图中：1、支柱；2、卡齿；3、支撑座；4、转轮；5、滑梁；6、第一位移电机；7、第二位移电机；8、位移杆；9、起重箱；10、起重电机；11、钢索；12、定滑轮组；13、动滑轮组；14、防晃板；15、防晃框；16、防晃弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防止晃动的起重机，包括支柱1、卡齿2、支撑座3、转轮4、滑梁5、第一位移电机6、第二位移电机7、位移杆8、起重箱9、起重电机10、钢索11、定滑轮组12、动滑轮组13、防晃板14、防晃框15和防晃弹簧16，支柱1的内部设置有卡齿2，且支柱1的内部设置有支撑座3，卡齿2的外表面连接有转轮4，且转轮4的另一端连接有滑梁5，滑梁5的内部设置有第一位移电机6，且滑梁5的内部设置有第二位移电机7，并且第二位移电机7的一侧表面设置有位移杆8，位移杆8的外表面连接有起重箱9，且起重箱9的内部设置有起重电机10，并且起重电机10的一端缠绕有钢索11，起重箱9的下表面设置有定滑轮组12，且定滑轮组12的下方通过定滑轮组12连接有动滑轮组13，起重箱9的下表面设置有防晃板14，且防晃板14的下端连接有防晃框15，并且防晃框15与防晃板14之间连接有防晃弹簧16。
支撑座3的上表面与转轮4的外表面贴合，且转轮4与卡齿2为啮合连接，通过支撑座3将转轮4支撑住，使得转轮4的重量不会附加在卡齿2上，避免因为转轮4的重量而导致转轮4的转动不顺畅，避免起重机在移动过程中发生卡死的情况。
滑梁5与支柱1构成滑动结构，且滑梁5与转轮4构成转动结构，转轮4转动带动滑梁5在支柱1的上端滑动。
位移杆8与滑梁5构成转动结构，且位移杆8与起重箱9为螺纹连接，并且起重箱9与滑梁5构成滑动结构，位移杆8转动带动起重箱9在滑梁5的外表面滑动。
动滑轮组13通过钢索11与定滑轮组12构成滑动结构，且动滑轮组13与防晃框15构成卡合结构，防晃框15将动滑轮组13卡住使得动滑轮组13不会随意晃动。
防晃框15与防晃板14构成滑动结构，且防晃框15通过防晃弹簧16与防晃板14构成弹性结构，防晃框15受到动滑轮组13的挤压并通过防晃弹簧16将挤压力转化为弹性势能，减小动滑轮组13的晃动幅度。
工作原理：在使用该防止晃动的起重机时，首先给该装置接入外接电源，然后启动起重电机10，如图1-2所示，起重电机10将动滑轮组13通过钢索11和定滑轮组12降低至起吊物上方，然后将其吊物挂顶在动滑轮组13下端的吊钩上，然后启动起重电机10通过钢索11、定滑轮组12和动滑轮组13将起吊物吊起，如图3-4所示，直至动滑轮组13与防晃框15卡合，如图1-2所示，然后启动第一位移电机6带动转轮4旋转，转轮4通过卡齿2和支撑座3在支柱1的上端带动滑梁5滑动以改变起吊物的位置，然后再启动第二位移电机7，第二位移电机7带动位移杆8转动，位移杆8带动起重箱9在滑梁5的外表面滑动，直至起吊物被吊运至预定位置；
在上述过程中，如图1-2所示，通过转轮4和卡齿2的啮合连接使得转轮4在停止转动后不会因为惯性而继续发生不受控制的滑动，保证了紧急制动时起重机可以立即停下，不会发生不受控制的滑动，同时由于支撑座3与转轮4贴合将转轮4支撑住，使得转轮4和滑梁5的重量不会附加在卡齿2上，避免因为转轮4的重量而导致转轮4的转动不顺畅，避免起重机在移动过程中发生卡死的情况，如图4所示，在吊运过程中起吊物带动动滑轮组13晃动时，动滑轮组13挤压防晃板14外表面的防晃框15，防晃框15挤压防晃弹簧16将晃动的力转化为弹性势能，减小动滑轮组13晃动的幅度，避免发生起吊物脱钩的情况发生，增加了整体的实用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种防止晃动的起重机，包括支柱(1)、防晃框(15)和防晃弹簧(16)，其特征在于：所述支柱(1)的内部设置有卡齿(2)，且支柱(1)的内部设置有支撑座(3)，所述卡齿(2)的外表面连接有转轮(4)，且转轮(4)的另一端连接有滑梁(5)，所述滑梁(5)的内部设置有第一位移电机(6)，且滑梁(5)的内部设置有第二位移电机(7)，并且第二位移电机(7)的一侧表面设置有位移杆(8)，所述位移杆(8)的外表面连接有起重箱(9)，且起重箱(9)的内部设置有起重电机(10)，并且起重电机(10)的一端缠绕有钢索(11)，所述起重箱(9)的下表面设置有定滑轮组(12)，且定滑轮组(12)的下方通过定滑轮组(12)连接有动滑轮组(13)，所述起重箱(9)的下表面设置有防晃板(14)，且防晃板(14)的下端连接有防晃框(15)，并且防晃框(15)与防晃板(14)之间连接有防晃弹簧(16)。
2.根据权利要求1所述的一种防止晃动的起重机，其特征在于：所述支撑座(3)的上表面与转轮(4)的外表面贴合，且转轮(4)与卡齿(2)为啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种防止晃动的起重机，其特征在于：所述滑梁(5)与支柱(1)构成滑动结构，且滑梁(5)与转轮(4)构成转动结构。
4.根据权利要求1所述的一种防止晃动的起重机，其特征在于：所述位移杆(8)与滑梁(5)构成转动结构，且位移杆(8)与起重箱(9)为螺纹连接，并且起重箱(9)与滑梁(5)构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种防止晃动的起重机，其特征在于：所述动滑轮组(13)通过钢索(11)与定滑轮组(12)构成滑动结构，且动滑轮组(13)与防晃框(15)构成卡合结构。
6.根据权利要求1所述的一种防止晃动的起重机，其特征在于：所述防晃框(15)与防晃板(14)构成滑动结构，且防晃框(15)通过防晃弹簧(16)与防晃板(14)构成弹性结构。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114132837A (zh) * | 2021-11-26 | 2022-03-04 | 绍兴南特起重设备有限公司 | 一种行车防晃装置 |
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2020
- 2020-09-08 CN CN202021941830.1U patent/CN214653119U/zh active Active
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