CN210043372U - 伸缩杆、转向装置及安装该转向装置的电动行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种伸缩杆、转向装置及安装该转向装置的电动行李箱，其中伸缩杆包括中空的第一管体、套接于第一管体外且可相对第一管体滑动的第二管体、用以将第一管体相对第二管体定位及解锁定位的定位机构、用以控制定位机构定位及解锁定位的控制部件，所述定位机构包括与控制部件连接且可在第一管体内移动的推杆、设置于推杆底端的抵压件、可与抵压件相抵接而定位或解锁定位的定位件；所述第一管体内设有用以限定所述抵压件的移动空间的限位体。本实用新型的伸缩杆在第一管体内设有用以限定抵压件移动空间的限位体，该限位体限定了推杆和抵压件在第一管体内的移动方向，使得抵压件能够准确的与定位件抵接，实现第一管体相对第二管体定位及解锁定位。

Description

伸缩杆、转向装置及安装该转向装置的电动行李箱

技术领域

本发明涉及伸缩杆，尤其涉及一种可锁定伸缩状态的伸缩杆，进一步涉及使用该种伸缩杆的转向装置以及安装该转向装置的电动行李箱。

背景技术

伸缩杆为根据用户需求而拉长或缩短的伸缩杆体。伸缩杆作为机械配件，广泛组装于各种产品，例如：玻璃清洁器、高枝修剪器、晾衣架、手机自拍杆、行李箱、滑板车、自行车等产品。

现有伸缩杆包括中空结构的第一杆体和第二杆体，以及套接于第一杆体和第二杆体之间的套接固定件。用户调节套接固定件能够限定第一杆体相对第二杆体的伸缩长度。

其中有一种套接固定件内置于杆体的中空空间的伸缩杆，该种伸缩杆通常包括控制套接固定件定位的控制机构。例如：行李箱的伸缩拉杆，该伸缩拉杆的控制机构安装在拉杆的中空空间并抵接于套接固定件的受控部位，用户按压拉杆把手上的控制按钮，通过控制机构的控制杆传递作用力，能够使得第一杆体相对第二杆体定位及解锁定位，以方便于用户拉伸或缩短拉杆长度。但是安装在杆体中空空间的控制杆仅有上端与拉杆把手连接，即控制杆在杆体中的相对位置处于不稳定状态，所以控制杆往往在拉杆内晃动，有可能导致控制杆不能准确的抵接于套接固定件的受控部位，降低了该种伸缩杆的操控性。

为解决此种技术问题，现有拉杆厂家在研发时通过增加控制杆抵压端的抵压面积，且抵压面积接近于拉杆横截面的面积，使得控制杆的抵压端填充于拉杆的整个横截面，以提高控制杆抵接于套接固定件的受控部位的准确性。此种技术结构仅适合于受控部位突出于套接固定件的拉杆结构。对于受控部位凹设于套接固定件的拉杆结构时，增加抵压面积的控制杆只能抵触于套接固定件的顶端面，而无法抵接凹设于套接固定件的受控部位。该增加抵压端面积的控制杆在实际使用时还不够完善。

本公司在研发过程中，对于伸缩杆的杆体结构进行了结构改良，以解决控制杆不能准确的抵接于套接固定件的受控部位的技术问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种改善操控性的伸缩杆。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种伸缩杆，包括中空的第一管体、套接于第一管体外且可相对第一管体滑动的第二管体、用以将第一管体相对第二管体定位及解锁定位的定位机构、用以控制定位机构定位及解锁定位的控制部件，所述定位机构包括与控制部件连接且可在第一管体内移动的推杆、设置于推杆底端的抵压件、可与抵压件相抵接而定位或解锁定位的定位件；所述第一管体内设有用以限定所述抵压件的移动空间的限位体。

相较于现有技术本发明具有如下有益效果：本发明的伸缩杆在推杆的底端设有可与定位件抵接的抵压件，抵压件通过推杆受控于控制部件以控制定位件定位或解锁定位，实现第一管体相对第二管体定位及解锁定位；第一管体内设有用以限定抵压件移动空间的限位体，该限位体限定了推杆和抵压件在第一管体内的移动方向，使得抵压件能够准确的与定位件抵接，改善了伸缩杆的操控性。

优选的，所述限位体为设置在所述第一管体的内壁上并沿第一管体长度方向延伸的导向凸筋。

优选的，所述导向凸筋的数量为两个，两个导向凸筋之间形成所述抵压件的移动空间。

优选的，所述定位机构还包括安装在推杆顶端并与控制部件连接的衔接件，所述衔接件和抵压件均沿导向凸筋在所述移动空间内移动。

优选的，所述伸缩杆包括贯穿于所述第一管体和第二管体的导线。

优选的，所述导线在第一管体内的移动空间之外延伸。

优选的，所述第一管体上设有用以安装所述定位件的套接座体，所述套接座体开设有容所述导线贯穿的贯穿孔。

优选的，所述套接座体和第一管体的管壁上均设有位置对应的销孔，所述第一管体的外周设有U型卡箍，所述U型卡箍的壁体上设有伸入于所述销孔的固定销。

本发明另外提供了一种转向装置，包括把手和与把手连接的并采用上述所述的伸缩杆，所述把手安装在第一管体上。

优选的，所述控制部件安装在所述把手上。

优选的，所述把手包括管体安装部、左握把和右握把，所述控制部件采用为弹性按键，该弹性按键安装在所述管体安装部上，且弹性按键的按压端凸伸出管体安装部外。

本发明还提供了一种电动行李箱，包括可骑坐的箱体、安装在箱体上的前轮和后轮、上述所述的转向装置。

优选的，所述把手设有与安装在箱体上的控制器信号连接的操控装置，所述操控装置通过贯穿所述第一管体和第二管体的导线与控制器连接。

附图说明

图1为本发明伸缩杆的立体示意图；

图2为本发明伸缩杆的分解示意图；

图3为沿图1中A-A线的剖视示意图；

图4为本发明中套接座体的立体示意图；

图5为本发明中U型卡箍的立体示意图；

图6为沿图1中B-B线的剖视示意图；

图7为图6中D部的局部放大示意图；

图8为本发明中顶持件的立体示意图；

图9为沿图1中C-C线的剖视示意图；

图10为另一实施方式中抵压件与限位体的安装示意图；

图11为再一实施方式中抵压件与限位体的安装示意图；

图12为本发明中具有伸缩杆的转向装置的立体示意图；

图13为本发明中安装有转向装置的电动行李箱的立体示意图；

图14为电动行李箱作为普通行李箱，通过拉杆使用时的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作详细的说明，而非对本发明的保护范围限制。术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。术语“第一”、“第二”仅用于简化文字描述以区别于类似的对象，而不能理解为特定的次序间的先后关系。

参阅图1及图2，本实施例提供了一种伸缩杆，包括第一管体1、套接于第一管体1外且可相对第一管体1滑动的第二管体2、用以将第一管体1相对第二管体2定位及解锁定位的定位机构3、用以控制定位机构3定位及解锁定位的控制部件10。通过操控控制部件10，使得第一管体1相对第二管体2定位或解锁定位，实现伸缩杆的拉伸与收缩功能。该伸缩杆能够组装于玻璃清洁器、高枝修剪器、晾衣架、手机自拍杆、行李箱、滑板车、自行车等产品。

参阅图2及图3，本实施例中，第一管体1和第二管体2呈中空的管状结构。第一管体1和第二管体2的管状中空空间的横截面为圆形、椭圆形或多边形。多边形采用为三边形、四边形或五边形等数量的多边形，具体数量可以根据需要设定。本实施例中，管状结构的中空横截面为四边形，以引导第一管体1相对第二管体2的伸缩方向，并限制第一管体1相对第二管体2转动。第一管体1与第二管体2间隙配合。第一管体1和第二管体2的间隙处设有管衬套21。该管衬套21固定于第二管体2的顶端并位于第一管体1和第二管体2之间。第二管体2套接于第一管体1的外周。管衬套21可以减少第一管体1和第二管体2的接触面积，减小了摩擦力以提高相对滑动性能；亦能防止第一管体1的外壁划伤第二管体2的内壁；还可以减小伸缩杆拉伸状态下的第一管体1相对第二管体2的晃动幅度。

参阅图2及图3，本实施例中，控制部件10安装在第一管体1上，并对应于定位机构3受控端的安装位置。通过用户或电子开关操控控制部件10，相应控制定位机构3定位及解锁定位。当然在其他实施方式中，该控制部件10亦可以安装在第二管体2上，只需要将控制方式及定位机构3的组装结构作相应调整。另外，伸缩杆组装于相应产品时，该控制部件10亦可以组装于相应产品的操控手柄上，例如：手机自拍杆的抓握手柄。本实施例的伸缩杆将以控制部件10安装在第一管体1上的结构及其控制方式进行详细说明。

参阅图2及图3，本实施例中，定位机构3包括与控制部件10连接且可在第一管体1内移动的推杆31、设置于推杆31底端的抵压件32、可与抵压件32相抵接而定位或解锁定位的定位件4。第一管体1上设有用以安装所述定位件4的套接座体5。该套接座体5组装在第一管体1的底端，以方便于将套接座体5组装于第一管体1上。

参阅图3至图5，套接座体5分为上座体51和下座体52。套接座体5的上座体51嵌入于第一管体1的管状空间内。套接座体5相对第一管体1的所占面积为第一管体1管状空间的横截面面积。上座体51和第一管体1的管壁上均设有位置对应的且配合销轴固定连接的销孔510。第一管体1的外周设有套接于第一管体1的U型卡箍12。U型卡箍12位于第一管体1和第二管体2之间。U型卡箍12的壁体上设有伸入于所述销孔510的固定销121。该固定销121使得套接座体5和第一管体1固定连接，以增加套接座体5的安装牢固性。下座体52外露于第一管体1并位于第一管体1的下侧。下座体52配合安装于第二管体2的管状空间内。套接座体5通过U型卡箍12与第一管体1固定连接，方便于套接座体5的组装和拆卸，并降低了安装难度。当然在其他实施方式中，套接座体5亦可以安装于第一管体1的部分管状空间内（即套接座体5相对第一管体1的所占面积为第一管体1管状空间横截面的部分面积），并通过紧固件固定连接于第一管体1。另外，套接座体5的安装位置应该可以根据伸缩杆的工艺要求安装在第一管体1的项端和底端之间，即套接座体5安装在第一管体1的管状空间内部。

参阅图4、图6及图7，本实施例中，套接座体5的内部设有容置部分定位件4的空腔。定位件4包括安装在套接座体5空腔内的滑动座41、突设于滑动座41的一端并可跟随滑动座41滑动的限位销42、连接于滑动座41的另一端并可顶持滑动座41的弹性件43、可伸入于套接座体5空腔内用以抵接滑动座41并控制滑动座41滑动的顶持件44。弹性件43采用为压缩弹簧。抵压件32抵接于顶持件44，并控制顶持件44向下抵接滑动座41，以控制限位销42移动。套接座体5的上座体51设有容顶持件44伸入于套接座体5空腔内的第一开口511。该顶持件44抵接于抵压件32的一端凸设于套接座体5的外部；顶持件44抵接于滑动座41的一端贯穿于第一开口511并向下延伸。突设于滑动座41的限位销42位于套接座体5的下座体52，套接座体5上设有容限位销42凸伸出套接座体5的第二开口521。第二管体2的管壁上设有与所述限位销42配合的限位孔22。限位销42伸入于限位孔22时，即可将第一管体1相对第二管体2定位；反之，限位销42脱离于限位孔22时，即将第一管体1相对第二管体2解锁定位。通过控制限位销42相对套接座体5的滑动位置，能够限定第一管体1相对第二管体2的伸缩位置。限位孔22的数量为两个（如图2所示）。上下设置的两个限位孔22以分别限定伸缩杆的第一管体1相对第二管体2在拉伸与收缩两种状态下的伸缩位置。

参阅图6及图7，本实施例中，滑动座41设有配合于顶持件44抵压的第一滑动斜面410。顶持件44的抵接端设有与第一滑动斜面410配合滑动的第二滑动斜面440。通过两个配互配合的滑动斜面，使得滑动座41和顶持件44产生相应移动。控制部件10通过推杆31推动抵压件32在第一管体1内移动，推杆31传递控制部件10施加于顶持件44的按压力。用户摁压控制部件10，通过推杆31施力于顶持件44时，顶持件44向下移动，第二滑动斜面440抵持于第一滑动斜面410可以使得滑动座41向套接座体5内部滑动，同时限位销42跟随滑动座41向套接座体5内部移动（此时压缩弹簧受到挤压处于压缩状态），限位销42脱离于限位孔22，实现第一管体1相对第二管体2的解锁定位，此时用户上下拉动第一管体1能够改变第一管体1相对第二管体2的伸缩位置；用户停止施力于顶持件44时（即解除推杆31的抵压力），安装于套接座体5空腔内的压缩弹簧得到释放并通过弹性伸展力顶持滑动座41向套接座体5外部滑动，设于滑动座41上的第一滑动斜面410反向抵持于顶持件44的第二滑动斜面440，使得顶持件44向上移动，限位销42跟随滑动座41向套接座体5外部移动并顶持于第二管体2的内壁，当限位销42跟随第一管体1移动至开设于第二管体2上的另一限位孔22位置时，压缩状态的压缩弹簧得到进一步释放，限位销42通过压缩弹簧的弹性伸展力伸入于另一限位孔22中，实现第一管体1相对第二管体2的定位，以将第一管体1相对第二管体2的位置锁定在另一伸缩位置。

参阅图4、图7及图8，本实施例中，顶持件44相对第一开口511上下移动时，为防止顶持件44脱离于第一开口511，该顶持件44的侧面设有向下单方向导入的锥块441。套接座体5的空腔内部设有容锥块441上下移动的滑动空间512，锥块441的上下移动距离受限于滑动空间512的高度尺寸，即能够防止顶持件44脱离于第一开口511。该顶持件44采用为塑料件，并开设有腰形孔442。锥块441的设置位置对应于腰形孔442的部位。装配顶持件44时，装配人员用力挤压顶持件44位于腰形孔442的腰身部向中间施压，使得顶持件44上设有腰形孔442的部位产生形变，以将设在顶持件44侧面的锥块441挤压到滑动空间512内，方便于顶持件44的装配。第一开口511上凹设有容锥块441装配的导角沿口，能够进一步提高顶持件44的装配效率，以方便于安装顶持件44。

参阅图3及图9，本实施例中，第一管体1内设有用以限定所述抵压件32的移动空间的限位体6。该限位体6限定了推杆31和抵压件32在第一管体1内的移动方向，使得抵压件32能够准确的与定位件4的顶持件44抵接，以控制定位件4定位或解锁定位，实现第一管体1相对第二管体2定位及解锁定位，并改善了伸缩杆的操控性。当然在其他实施方式中，顶持件44的受控端凹设于套接座体5时，该抵压件32亦能够伸入于套接座体5中凹设顶持件44的部位，并准确的与顶持件44抵接。

本实施例中，限位体6为设置在所述第一管体1的内壁上并沿第一管体1长度方向延伸的导向凸筋。导向凸筋的数量为两个，两个导向凸筋分别位于方形管体上相邻两个侧面的内壁上。抵压件32位于第一管体1管状空间的一侧，并依靠两个导向凸筋以限定移动方向。两个导向凸筋之间形成抵压件32的移动空间。该移动空间限定了抵压件32的移动方向，控制部件10推动抵压件32在该移动空间内移动时，能够使得抵压件32准确的与顶持件44抵接。

参阅图10，另一实施方式中，两个导向凸筋设置于第一管体1内同一侧面的管壁上。两个导向凸筋的端部设有相对延伸的爪脚60，两个导向凸筋之间形成抵压件32的移动空间。通过设置相对延伸的爪脚60有利于两个导向凸筋设置于同一侧面的管壁上，以限定抵压件32的移动方向。当然，导向凸筋的数量亦可以为一个，此时，设有爪脚60的导向凸筋借助管壁共同包围抵压件32，设有爪脚60的导向凸筋与管壁之间形成抵压件32的移动空间。

参阅图11，再一实施方式中，导向凸筋的数量为一个。该导向凸筋为一T型滑轨，抵压件32上设有与T型滑轨配合的滑槽61。抵压件32沿着T型滑轨滑动的活动空间构成抵压件32的移动空间。抵压件32沿T型滑轨在第一管体1内移动，并能够准确的与顶持件44抵接。当然，结合该实施方式中抵压件沿T型滑轨滑动的移动方式，亦可以在第一管体1的内壁上设置沿第一管体长度方向延伸的导向槽，抵压件32上相应设置与导向槽配合的导向滑块，使得抵压件32沿导向槽在第一管体1内移动。该实施方式中，限位体应理解为沿第一管体长度方向延伸的T型滑轨或导向槽。

参阅图2及图3，本实施例中，定位机构3还包括安装在推杆31顶端并与控制部件10连接的衔接件33。衔接件33和抵压件32位于第一管体1内的同一侧，并位于两个导向凸筋之间。衔接件33和抵压件32均沿两个导向凸筋在所述移动空间内移动，有利于推杆31连接于控制部件10以传递控制部件10的推动力。另外，两个导向凸筋延伸至第一管体1的底端，套接座体5的上座体51上凹设有与导向凸筋配合的卡槽513（如图4所示），以提高套接座体5与第一管体1的安装牢固性。

参阅图2及图3，本实施例中，伸缩杆包括贯穿于第一管体1和第二管体2的贯穿体7。贯穿体7沿伸缩杆的长度方向设置。第一管体1和第二管体2均开设有容贯穿体7引出至伸缩杆外部的线孔，以便于贯穿体7连接相应设备。贯穿体7位于第一管体1内的部分呈直线形状，贯穿体7位于第二管体2内的至少一部分呈具有弹性的螺旋形状，以配合于拉伸和收缩状态的伸缩杆。

需要说明的是：该伸缩杆组装于不同产品时，贯穿体7采用对应的零配件。例如：伸缩杆组装于玻璃清洁器时，贯穿体7采用为软性水管；当然，玻璃清洁器的洗刷部设有电机时，该贯穿体7还包括导线。伸缩杆组装于手机自拍杆时，贯穿体7采用为与手机连接的导线。伸缩杆组装于高枝修剪器时，贯穿体7采用为与修剪器连接的拉力绳；高枝修剪器采用电力操控时，贯穿体7采用为与安装在顶端的电锯连接的导线。该伸缩杆具有很多的使用场合，在此不将一一说明。

本实施例中，抵压件32的移动空间限定了推杆31和抵压件32在第一管体1内的移动方向，即能够防止推杆31和抵压件32在第一管体1内晃动。贯穿体7位于第一管体1内的部分独立设置于第一管体1内，不会与推杆31或抵压件32发生缠绕现象，使得贯穿体7在第一管体1内的移动空间之外延伸，提高了贯穿体的使用寿命。需要说明的是：伸缩杆内安装贯穿体7时，通过在第一管体1内设置用以限定所述抵压件32的移动空间的限位体6，不仅可以使得抵压件32准确的抵接定位件4，还可以防止抵压件32、推杆31与贯穿体7发生缠绕现象。

参阅图2及图3，本实施例中，套接座体5开设有容贯穿体7贯穿的贯穿孔53。该贯穿体7贯穿于贯穿孔53而延伸于第一管体1和第二管体2内。通过在套接座体5上开设容贯穿体7贯穿的贯穿孔53，方便于贯穿体7的组装。当然在其他实施方式中，套接座体5只占用部分管体的横截面积时，该贯穿体7亦可以直接贯穿于第一管体1和第二管体2。

参阅图12，本发明还提供了一种转向装置，包括把手8和与把手8连接的上述所述的伸缩杆。伸缩杆内组装有与把手8连接的导线。把手8安装在第一管体1上。当然在其他实施方式中，根据使用需求，把手8亦可以安装在第二管体2上。该转向装置应用于滑板车、自行车、老年代步车等出行工具。可伸缩的转向装置，有利于用户调整把手8的操控高度，方便不同体型的用户操控该转向装置。当把手8调整至最低高度时，有利于用户收纳相应的出行工具，减小收纳空间。

本实施例中，把手8包括管体安装部81、左握把82和右握把83。用以控制定位机构3定位及解锁定位的控制部件10安装在管体安装部81上。定位机构3的衔接件33的受控端向上延伸并延伸至管体安装部81，以连接控制部件10。控制部件10采用为弹性按键，该弹性按键安装在管体安装部81上，且弹性按键的按压端凸伸出管体安装部81外，有利于用户拉伸或收缩伸缩杆。当然在其他实施方式中，该控制部件10亦可以安装在伸缩杆上，不会影响用户限定伸缩杆的使用高度。需要说明的是：对于把手8的定义应该理解为广泛的定义，该把手8亦可以为一环形的转向盘。

参阅图13，本发明还提供了一种电动行李箱，包括箱体9、安装在箱体9上的前轮91和后轮92、上述所述的用以控制电动行李箱转向的转向装置、安装在箱体9上用以控制电动行李箱运行的控制器(图中未示出)以及电池(图中未示出)。转向装置安装在箱体前部并与前轮91连接以控制前轮91转向。当然在其他实施方式中，箱体9的顶壁亦可以凹设有容纳转向装置的把手8的凹槽，以减小箱体尺寸方便于收纳，亦能够增加箱体美观性。前轮91采用为轮毂电机车轮。电池与轮毂电机车轮电连接以提供工作电力。控制器与轮毂电机车轮信号连接以控制轮毂电机车轮转动。

参阅图13及图12，本实施例中，转向装置的把手8设有与安装在箱体9上的控制器信号连接的操控装置。操控装置包括安装在管体安装部81右侧的调速转把84和安装在管体安装部81左侧的刹车转把85。调速转把84紧挨着右握把83，刹车转把85紧挨着左握把82。调速转把84和刹车转把85能够相对转向把手8周向转动。调速转把84和刹车转把85均设有容大拇指按压或拨动的施力件。调速转把84和刹车转把85均通过导线连接于控制器。导线的一端贯穿于第一管体1与操控装置连接，另一端贯穿于第二管体2与控制器连接。操控装置通过贯穿所述第一管体1和第二管体2的导线与控制器连接。该导线隐藏于伸缩杆内，不仅增加箱体的美观性，还可以防止导线与外界事物发生缠绕现象。用户在操控调速转把84和刹车转把85时，其双手的手掌部分别抓握右握把83和左握把82，并通过对应的大拇指调整施力件相对转向把手8的转动位置，即可以实现电动行李箱的调速和电子刹车。调速转把84的调速器为电位器或霍尔传感器。

该电动行李箱在电力驱动模式下，用户骑坐于箱体9上，并通过手部操控安装在转向装置上的操控装置，操控装置将用户的操作指令转换成电信号并传送至控制器，控制器根据操作指令控制前轮91转动，后轮92从动于前轮91转动。用户转动转向装置，实现前轮91的转向，进而实现电动行李箱的转向。该前轮91不仅可以实现电动行李箱的转向，还可以提供电动行李箱的移动动力。用户骑行于该电动行李箱，可以节省体力，亦提高了用户体验。当然，用户亦可以关闭电动行李箱的电源开关，并将电动行李箱相对地面倾斜放置（如图14所示），仅通过后轮92支撑于地面，此时用户通过安装在箱体后部的拉杆93，推动或拖动电动行李箱移动，作为普通行李箱使用。

本实施例中，电池为充电电池或干电池。例如：充电宝。箱盖94上设有用以放置电池的布袋，电池可拆卸的连接于箱盖94，以方便于拿取电池。例如：电动行李箱在登机安检时随时拆卸电池，或者将电池分离于箱体9进行充电。箱体9上设有电源开关，以开启或关闭电动行李箱。箱体9上设有USB充电接口，通过USB充电接口使得电池可以为手机等电子设备充电。箱体9的前端和/或后端，以及箱体9的左右两侧设有行车灯，以提高电动行李箱的行车安全性。箱体9的顶壁凹设有提手（图中未示出），通过提手可以方便于用户提动电动行李箱。箱体9的后部设有用以推动或拖动电动行李箱移动的拉杆93。箱体9的顶壁后部设有容拉杆93凸伸出箱体9的开口。用户通过拉杆93可以手动推动或拖动电动行李箱移动，使得电动行李箱作为普通行李箱使用。

需要说明的是：本实施例中的电动行李箱作为登机箱使用时，该电动行李箱的三边尺寸之和小于或等于1250mm。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。

Claims (13)

1.一种伸缩杆，其特征在于：包括中空的第一管体、套接于第一管体外且可相对第一管体滑动的第二管体、用以将第一管体相对第二管体定位及解锁定位的定位机构、用以控制定位机构定位及解锁定位的控制部件，所述定位机构包括与控制部件连接且可在第一管体内移动的推杆、设置于推杆底端的抵压件、可与抵压件相抵接而定位或解锁定位的定位件；

所述第一管体内设有用以限定所述抵压件的移动空间的限位体。

2.根据权利要求1所述的伸缩杆，其特征在于：所述限位体为设置在所述第一管体的内壁上并沿第一管体长度方向延伸的导向凸筋。

3.根据权利要求2所述的伸缩杆，其特征在于：所述导向凸筋的数量为两个，两个导向凸筋之间形成所述抵压件的移动空间。

4.根据权利要求2所述的伸缩杆，其特征在于：所述定位机构还包括安装在推杆顶端并与控制部件连接的衔接件，所述衔接件和抵压件均沿导向凸筋在所述移动空间内移动。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的伸缩杆，其特征在于：所述伸缩杆包括贯穿于所述第一管体和第二管体的导线。

6.根据权利要求5所述的伸缩杆，其特征在于：所述导线在第一管体内的移动空间之外延伸。

7.根据权利要求5所述的伸缩杆，其特征在于：所述第一管体上设有用以安装所述定位件的套接座体，所述套接座体开设有容所述导线贯穿的贯穿孔。

8.根据权利要求7所述的伸缩杆，其特征在于：所述套接座体和第一管体的管壁上均设有位置对应的销孔，所述第一管体的外周设有U型卡箍，所述U型卡箍的壁体上设有伸入于所述销孔的固定销。

9.一种转向装置，其特征在于：包括把手和与把手连接的权利要求1至8中任意一项所述的伸缩杆，所述把手安装在第一管体上。

10.根据权利要求9所述的转向装置，其特征在于：所述控制部件安装在所述把手上。

11.根据权利要求10所述的转向装置，其特征在于：所述把手包括管体安装部、左握把和右握把，所述控制部件采用为弹性按键，该弹性按键安装在所述管体安装部上，且弹性按键的按压端凸伸出管体安装部外。

12.一种电动行李箱，其特征在于：包括可骑坐的箱体、安装在箱体上的前轮和后轮、权利要求9至11中任意一项所述的转向装置。

13.根据权利要求12所述的电动行李箱，其特征在于：所述把手设有与安装在箱体上的控制器信号连接的操控装置，所述操控装置通过贯穿所述第一管体和第二管体的导线与控制器连接。

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