CN210042477U - 一种用于电动汽车的控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电动汽车的控制器，包括控制箱体和控制部件，其中控制箱体包括上盖、框体和散热器，所述的框体上下两端设置开口，框体上下两端的开口分别安装散热器和上盖，所述的上盖、框体和散热器围成容纳控制部件的腔体，所述控制部件包括若干电容、线路板、主控板、屏蔽板、驱动板和IGBT组件，线路板通过支撑柱固定在散热器上，若干电容固定在线路板上，所述IGBT组件固定在散热器上，驱动板设置在IGBT组件上方，屏蔽板固定在框体上且位于驱动板上方，主控板设置在屏蔽板上方。电容直接固定在线路板上，不需要被固定板包围固定，散热面积大散热效果好。驱动板和主控板之间有屏蔽板隔开，主控板在IGBT组件的上方，中间有屏蔽板隔开，屏蔽板可以隔离电磁干扰。

Description

一种用于电动汽车的控制器

技术领域：

本实用新型涉及一种用于电动汽车的控制器。

背景技术：

如图1所示，现有的控制器，包括控制箱体和控制部件，其中控制箱体包括上盖、框体和底板13a，所述的框体上下两端开口，框体固定在底板13a上，上盖盖在框体上，所述的上盖、框体和底板13a围成容纳控制部件的腔体，所述控制部件包括若干电容21a,电容21a通过上下固定板22a固定在底板13a上。电容21a散热效果差，影响电容使用寿命。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种用于电动汽车的控制器，解决现有技术中电容散热效果差，影响电容使用寿命的技术问题。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的：

一种用于电动汽车的控制器，包括控制箱体和控制部件，其中控制箱体包括上盖、框体和散热器，所述的框体上下两端设置开口，框体上下两端的开口分别安装散热器和上盖，所述的上盖、框体和散热器围成容纳控制部件的腔体，所述控制部件包括若干电容、线路板、主控板、屏蔽板、驱动板和IGBT组件，线路板通过支撑柱固定在散热器上，若干电容固定在线路板上，所述IGBT组件固定在散热器上，驱动板设置在IGBT组件上方，屏蔽板固定在框体上且位于驱动板上方，主控板设置在屏蔽板上方。

在上述所述若干电容上表面设有导热垫片，所述上盖向腔体方向隆起凸起，凸起压紧导热垫片。

在上述所述散热器包括下盖和从下盖伸出的散热片。

在上述所述散热片的下方设置有风机，风机固定在支架上，支架固定在下盖上。

上述所述支架包括底面和侧面，所述底面上设有通孔,通孔位于风机下方，通孔通过隔罩罩住。

上述所述通孔位于风机的正下方。

本实用新型与现有技术相比，具有如下效果：

1)一种用于电动汽车的控制器，包括控制箱体和控制部件，其中控制箱体包括上盖、框体和散热器，所述的框体上下两端设置开口，框体上下两端的开口分别安装散热器和上盖，所述的上盖、框体和散热器围成容纳控制部件的腔体，所述控制部件包括若干电容、线路板、主控板、屏蔽板、驱动板和IGBT组件，线路板通过支撑柱固定在散热器上，若干电容固定在线路板上，所述IGBT组件固定在散热器上，驱动板设置在IGBT组件上方，屏蔽板固定在框体上且位于驱动板上方，主控板设置在屏蔽板上方。电容直接固定在线路板上，不需要被固定板包围固定，散热面积大，散热效果好。驱动板和主控板之间有屏蔽板隔开，主控板在IGBT组件的上方，中间有屏蔽板隔开，屏蔽板可以隔离电磁干扰。

2)本实用新型的其它优点在实施例部分展开详细描述。

附图说明：

图1是现有技术控制器的部分结构示意图；

图2是本实用新型所述的控制器的立体图；

图3是本实用新型所述的控制器的分解图；

图4是本实用新型所述的控制器另一角度的分解图；

图5是本实用新型所述的控制器俯视图；

图6是图5中A-A的剖视图。

具体实施方式：

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

实施例：

如图2至图6所示，本实施例提供一种用于电动汽车的控制器，包括控制箱体和控制部件，其中控制箱体包括上盖11、框体12和散热器13，所述的框体12上下两端设置开口，框体12上下两端的开口分别安装散热器13和上盖11，所述的上盖11、框体12和散热器13围成容纳控制部件的腔体14，所述控制部件包括若干电容21、线路板22、主控板25、屏蔽板26、驱动板27和IGBT组件28，线路板22通过支撑柱23固定在散热器13上，若干电容21固定在线路板22上，所述IGBT组件28固定在散热器13上，驱动板27设置在IGBT组件28上方，屏蔽板26固定在框体12上且位于驱动板27上方，主控板25设置在屏蔽板26上方。电容21直接固定在线路板22上，不需要被固定板包围固定，散热面积大，散热效果好。驱动板27和主控板25之间有屏蔽板26隔开，主控板25在IGBT组件的上方，中间有屏蔽板26隔开，屏蔽板26可以隔离电磁干扰。

优选的，在所述若干电容21上表面设有导热垫片24，所述上盖11向腔体方向隆起凸起111，凸起111压紧导热垫片24。电容21的热量通过导热垫片24传递到上盖11上，再通过上盖11散出去，散热效果好，凸起111可以防止导热垫片24移动或脱落。

优选的，在所述散热器13包括下盖132和从下盖132伸出的散热片131。

优选的，在所述散热片131的下方设置有风机3，风机3固定在支架4上，支架4固定在下盖132上。

优选的，所述支架4包括底面41和侧面42，所述底面41上设有通孔43,通孔43位于风机3下方，通孔43通过隔罩5罩住。

优选的，所述通孔43位于风机3的正下方。

以上实施例为本实用新型的较佳实施方式，但本实用新型的实施方式不限于此，其他任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于电动汽车的控制器，包括控制箱体和控制部件，其中控制箱体包括上盖(11)、框体(12)和散热器(13)，所述的框体(12)上下两端设置开口，框体(12)上下两端的开口分别安装散热器(13)和上盖(11)，所述的上盖(11)、框体(12)和散热器(13)围成容纳控制部件的腔体(14)，其特征在于：所述控制部件包括若干电容(21)、线路板(22)、主控板(25)、屏蔽板(26)、驱动板(27)和IGBT组件(28)，线路板(22)通过支撑柱(23)固定在散热器(13)上，若干电容(21)固定在线路板(22)上，所述IGBT组件(28)固定在散热器(13)上，驱动板(27)设置在IGBT组件(28)上方，屏蔽板(26)固定在框体(12)上且位于驱动板(27)上方，主控板(25)设置在屏蔽板(26)上方。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的控制器，其特征在于：在所述若干电容(21)上表面设有导热垫片(24)，所述上盖(11)向腔体方向隆起凸起(111)，凸起(111)压紧导热垫片(24)。

3.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车的控制器，其特征在于：在所述散热器(13)包括下盖(132)和从下盖(132)伸出的散热片(131)。

4.根据权利要求3所述的一种用于电动汽车的控制器，其特征在于：在所述散热片(131)的下方设置有风机(3)，风机(3)固定在支架(4)上，支架(4)固定在下盖(132)上。

5.根据权利要求4所述的一种用于电动汽车的控制器，其特征在于：所述支架(4)包括底面(41)和侧面(42)，所述底面(41)上设有通孔(43),通孔(43)位于风机(3)下方，通孔(43)通过隔罩(5)罩住。

6.根据权利要求5所述的一种用于电动汽车的控制器，其特征在于：所述通孔(43)位于风机(3)的正下方。

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