CN210041193U - 一种用于汽车线束的防水橡胶件 - Google Patents

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CN210041193U CN201920991161.XU CN201920991161U CN210041193U CN 210041193 U CN210041193 U CN 210041193U CN 201920991161 U CN201920991161 U CN 201920991161U CN 210041193 U CN210041193 U CN 210041193U
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季海荣
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Abstract

本实用新型提供一种用于汽车线束的防水橡胶件,包括用于安装在尾门与车身连接处的橡胶座体,橡胶座体呈中空的波纹管结构,橡胶座体的上端设有与车身对接的第一塑料骨架,橡胶座体的下端设有与钣金孔对接的第二塑料骨架,第一塑料骨架和第二塑料骨架上分别开设有安装孔,安装孔呈椭圆形;第一塑料骨架的安装孔和第二塑料骨架的安装孔朝向相反,且第一塑料骨架和第二塑料骨架的外壁分别固定有防水筋,第一塑料骨架中间还固定有一橡胶棒。本实用新型通过波纹管结构的橡胶座体能够具体一定的伸缩性适合车身和尾门之间的连接,从而能够对线束起到一定的保护作用。通过在塑料骨架上增加防水筋能够避免连接处发生渗水,提高橡胶件整体的防水效果。

Description

一种用于汽车线束的防水橡胶件
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域,具体涉及一种用于汽车线束的防水橡胶件。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高,汽车成为我们的主要交通工具的同时,人们对汽车的质量要求也变得越来越高,这就使得汽车的制造商在生产汽车的过程中需要提高自己的产品质量和产品水平。但是由于现在产品的技术上还存在着许多缺陷,导致一些汽车零部件不适应汽车技术的发展,所以要对其进行改进。
汽车线束连接各个车用电器的,并通过走线布局穿过车身与尾门相连接,但是有一部分裸露在外,而且车门需要连续开关,传统的部件无法抵御频繁开关门对线束的损伤。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型提供一种用于汽车线束的防水橡胶件,以解决上述至少一种技术问题。
本实用新型的技术方案是:一种用于汽车线束的防水橡胶件,包括用于安装在尾门与车身连接处的橡胶座体,所述橡胶座体呈中空的波纹管结构,所述橡胶座体的上端设有与车身对接的第一塑料骨架,所述橡胶座体的下端设有与钣金孔对接的第二塑料骨架,所述第一塑料骨架和所述第二塑料骨架上分别开设有安装孔,所述安装孔呈椭圆形;
所述第一塑料骨架的安装孔和所述第二塑料骨架的安装孔朝向相反,且所述第一塑料骨架和所述第二塑料骨架的外壁分别固定有防水筋,所述第一塑料骨架中间还固定有一橡胶棒。
本实用新型通过波纹管结构的橡胶座体能够具体一定的伸缩性适合车身和尾门之间的连接,从而能够对线束起到一定的保护作用。本实用新型通过在塑料骨架上增加防水筋能够避免连接处发生渗水,提高橡胶件整体的防水效果。本实用新型增加了橡胶棒能够作为把手便于抓取。
所述第一塑料骨架的外壁和所述第二塑料骨架的外壁均设有至少两个卡扣,所述至少两个卡扣呈等间距排布。
本实用新型通过增加卡扣能够提高卡接的强度。
所述卡扣包括一呈直角三角形状的塑料件,所述塑料件的两侧分别安装有挡板,所述塑料件和所述挡板均为弹性材质制成的塑料件和挡板。
本实用新型采用弹性材质制成的卡扣从而能够增加卡扣整体的弹性。
所述橡胶座体的上端和所述第一塑料骨架的连接处呈弧形,所述橡胶座体的下端和所述第二塑料骨架的连接处呈弧形。
通过弧形的连接端能够贴合尾门与车身之间的连接曲线。
所述橡胶座体的内壁设有一层吸水树脂制成的缓冲层。
本实用新型通过增加缓冲层能够增加对线束的防护效果,并且吸水树脂具有一定的吸水性,能够增加橡胶座体内的防水效果。
所述防水筋呈环状分别缠绕在所述第一塑料骨架的外壁和所述第二塑料骨架的外壁。能够确保连接处的防水效果。
所述防水筋的外壁上设有沟槽,所述沟槽的开口方向朝向所述防水筋的外壁。
本实用新型通过沟槽能够增加防水筋的弹性还能增加防水面积。
所述橡胶棒的一端与所述第一塑料骨架固定,所述橡胶棒的另一端设有一限位凸起。
本实用新型通过限位凸起在安装过程中方便操作。
所述橡胶棒的内部设有一金属支撑杆,所述金属支撑杆的长度是所述橡胶棒长度的三分之一。
本实用新型通过增加一金属支撑杆从而能够提高橡胶棒的强度。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图中标号:1、橡胶座体;2、第一塑料骨架;3、第二塑料骨架;4、防水筋;5、橡胶棒;6、卡扣。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1所示,一种用于汽车线束的防水橡胶件,包括用于安装在尾门与车身连接处的橡胶座体1,橡胶座体呈中空的波纹管结构,橡胶座体的上端设有与车身对接的第一塑料骨架2,橡胶座体的下端设有与钣金孔对接的第二塑料骨架3,第一塑料骨架和第二塑料骨架上分别开设有安装孔,安装孔呈椭圆形;第一塑料骨架的安装孔和第二塑料骨架的安装孔朝向相反,且第一塑料骨架和第二塑料骨架的外壁分别固定有防水筋4,第一塑料骨架中间还固定有一橡胶棒5。本实用新型通过波纹管结构的橡胶座体能够具体一定的伸缩性适合车身和尾门之间的连接,从而能够对线束起到一定的保护作用。本实用新型通过在塑料骨架上增加防水筋能够避免连接处发生渗水,提高橡胶件整体的防水效果。本实用新型增加了橡胶棒能够作为把手便于抓取。
第一塑料骨架的外壁和第二塑料骨架的外壁均设有至少两个卡扣6,至少两个卡扣呈等间距排布。本实用新型通过增加卡扣能够提高卡接的强度。卡扣包括一呈直角三角形状的塑料件,塑料件的两侧分别安装有挡板,塑料件和挡板均为弹性材质制成的塑料件和挡板。本实用新型采用弹性材质制成的卡扣从而能够增加卡扣整体的弹性。橡胶座体的上端和第一塑料骨架的连接处呈弧形,橡胶座体的下端和第二塑料骨架的连接处呈弧形。通过弧形的连接端能够贴合尾门与车身之间的连接曲线。橡胶座体的内壁设有一层吸水树脂制成的缓冲层。本实用新型通过增加缓冲层能够增加对线束的防护效果,并且吸水树脂具有一定的吸水性,能够增加橡胶座体内的防水效果。防水筋呈环状分别缠绕在第一塑料骨架的外壁和第二塑料骨架的外壁。能够确保连接处的防水效果。防水筋的外壁上设有沟槽,沟槽的开口方向朝向防水筋的外壁。本实用新型通过沟槽能够增加防水筋的弹性还能增加防水面积。橡胶棒的一端与第一塑料骨架固定,橡胶棒的另一端设有一限位凸起。本实用新型通过限位凸起在安装过程中方便操作。橡胶棒的内部设有一金属支撑杆,金属支撑杆的长度是橡胶棒长度的三分之一。本实用新型通过增加一金属支撑杆从而能够提高橡胶棒的强度。
以上仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于汽车线束的防水橡胶件,其特征在于:包括用于安装在尾门与车身连接处的橡胶座体,所述橡胶座体呈中空的波纹管结构,所述橡胶座体的上端设有与车身对接的第一塑料骨架,所述橡胶座体的下端设有与钣金孔对接的第二塑料骨架,所述第一塑料骨架和所述第二塑料骨架上分别开设有安装孔,所述安装孔呈椭圆形;
所述第一塑料骨架的安装孔和所述第二塑料骨架的安装孔朝向相反,且所述第一塑料骨架和所述第二塑料骨架的外壁分别固定有防水筋,所述第一塑料骨架中间还固定有一橡胶棒。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束的防水橡胶件,其特征在于:所述第一塑料骨架的外壁和所述第二塑料骨架的外壁均设有至少两个卡扣,所述至少两个卡扣呈等间距排布。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束的防水橡胶件,其特征在于:所述防水筋呈环状分别缠绕在所述第一塑料骨架的外壁和所述第二塑料骨架的外壁。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车线束的防水橡胶件,其特征在于:所述防水筋的外壁上设有沟槽,所述沟槽的开口方向朝向所述防水筋的外壁。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束的防水橡胶件,其特征在于:所述橡胶棒的一端与所述第一塑料骨架固定,所述橡胶棒的另一端设有一限位凸起。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束的防水橡胶件,其特征在于:所述橡胶座体的上端和所述第一塑料骨架的连接处呈弧形,所述橡胶座体的下端和所述第二塑料骨架的连接处呈弧形。
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113852027A (zh) * 2021-09-24 2021-12-28 中国第一汽车股份有限公司 一种过孔保护套

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