CN202358185U - 客车发动机罩 - Google Patents

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徐茂林
童朝阳
贺新
刘小明
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Abstract

本实用新型公开了一种客车发动机罩，包括盖板、罩体和密封件，盖板位于罩体上方且盖板的一端铰接在罩体上，盖板的另一端卡扣在罩体上，密封件包括密封胶条和海绵橡胶，海绵橡胶固定在罩体上端的内翻边上，密封胶条固定在盖体的内壁上并与海绵橡胶接触，盖板和罩体自内而外均由玻璃钢层、聚氨酯发泡层和聚氯乙烯层复合而成。本实用新型的客车发动机罩机械强度高、耐腐蚀性好且隔热降噪性能好。

Description

客车发动机罩
技术领域
本实用新型涉及客车发动机，尤其涉及一种客车发动机罩。 
背景技术
目前，发动机前置的布置方式在客车上应用较为广泛，对于发动机前置客车，发动机罩为不可缺少的装饰件和功能件，它能起到装饰和隔热降噪的作用。通常，发动机罩包括盖板、罩体和密封件。盖板位于罩体上方且盖板的一端通过合页铰接在罩体上，盖板的另一端通过锁扣锁紧在罩体上，罩体通过紧固螺钉固定于客车车厢地板上。密封件包括密封胶条和海绵橡胶，海绵橡胶固定在罩体上端的内翻边上，密封胶条固定在盖体的内壁上并与海绵橡胶接触。 
中国专利201020578812.1于2011年5月18日公开了一种发动机罩，该发动机罩包括三层，其中，表层为聚氯乙烯层，中间层为聚氨酯发泡层，内层位防水薄膜层。然而，由于现有发动机罩的内层为防水薄膜层，而防水薄膜层比较薄且耐热性差，因而，现有发动机罩的机械强度比较低、耐腐蚀性差且隔热性能比较差。 
因此，有必要提供一种改进的客车发动机罩来克服上述问题。 
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种机械强度高、耐腐蚀性好且隔热降噪性能好的客车发动机罩。 
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种客车发动机罩包括盖板、罩体和密封件，盖板位于罩体上方且盖板的一端铰接在罩体上，盖板的另一端卡扣在罩体上，密封件包括密封胶条和海绵橡胶，海绵橡胶固定在罩体上端的内翻 边上，密封胶条固定在盖体的内壁上并与海绵橡胶接触，盖板和罩体自内而外均由玻璃钢层、聚氨酯发泡层和聚氯乙烯层复合而成。 
较佳地，盖板的玻璃钢层的内表面和罩体的玻璃钢层的内表面都粘贴有复合隔热降噪层。所述复合隔热降噪层不仅可增强密封性，而且，可进一步增强隔热降噪性能。 
较佳地，复合隔热降噪层为由背胶、玻璃纤维和铝箔复合制成的复合片材。 
与现有技术相比，由于本实用新型客车发动机罩的盖板和罩体的内层为玻璃钢层，而玻璃钢的机械强度高、耐腐蚀性好且隔热降噪性能良好，因而，可提高客车发动机罩的整体机械强度、耐腐蚀性和隔热降噪性能。 
通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。 
附图说明
图1为本实用新型客车发动机罩的主视图。 
图2为沿图1中的Z-Z线的剖视图。 
图3为图2中A部分的放大示意图。 
图4为本实用新型客车发动机罩与客车底板的安装示意图。 
具体实施方式
现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。
如图1-4所示，本实施例的客车发动机罩包括盖板10、罩体11和密封件12。其中，密封件12包括密封胶条121和海绵橡胶122。盖板10位于罩体11上方，且盖板10的一端通过合页13铰接在罩体11上，盖板10的另一端通过锁扣14卡扣在罩体11上，罩体11通过紧固螺钉15固定于客车地板16上。罩体11上端形成有内翻边111，海绵橡胶122固定在罩体11的内翻边111上，密封胶条121固定在盖体10的内壁上并与海绵橡胶122接触。 
盖板10自内而外由第一复合隔热降噪层101、第一玻璃钢层102、第一聚氨脂发泡层103和第一聚氯乙烯层104复合而成。罩体11自内而外由第二复合隔热降噪层112、第二玻璃钢层113、第二聚氨酯发泡层114和第二聚氯乙烯层115复合而成。具体地，第一复合隔热降噪层101和第二复合隔热降噪层111都为由背胶、玻璃纤维和铝箔复合制成的复合片材。 
由上述技术方案可知，本实用新型客车发动机罩的盖板10和罩体11的内层为玻璃钢层，而玻璃钢的机械强度高、耐腐蚀性好且隔热降噪性能良好，因而，可提高客车发动机罩的整体机械强度、耐腐蚀性和隔热降噪性能。 
以上结合最佳实施例对本发明进行了描述，但本发明并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本发明的本质进行的修改、等效组合。 

Claims (3)

1.一种客车发动机罩，包括盖板(10)、罩体(11)和密封件(12)，盖板(10)位于罩体(11)上方且盖板(10)的一端铰接在罩体(11)上，盖板(10)的另一端卡扣在罩体(11)上，密封件(12)包括密封胶条(121)和海绵橡胶(122)，海绵橡胶(122)固定在罩体(11)上端的内翻边(111)上，密封胶条(121)固定在盖板(10)的内壁上并与海绵橡胶(122)接触，其特征在于，盖板(10)和罩体(11)自内而外均由玻璃钢层(102，113)、聚氨酯发泡层(103，114)和聚氯乙烯层(104，115)复合而成。
2.如权利要求1所述的客车发动机罩，其特征在于，盖板(10)的玻璃钢层(102)的内表面和罩体(11)的玻璃钢层(113)的内表面都粘贴有复合隔热降噪层(101，112)。
3.如权利要求2所述的客车发动机罩，其特征在于，复合隔热降噪层(101，112)为由背胶、玻璃纤维和铝箔复合制成的复合片材。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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