CN210034243U - 一种偏航制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种偏航制动器,包括制动器主体和制动盘,所述制动器主体内设有空腔,所述制动盘伸至空腔内,所述制动器主体另一侧设有油口,所述制动器主体内上下端分别设有油路,油口与两个油路一端连通,所述油路另一端连通有驱动件,所述驱动件输出端连接有第一连接块,所述第一连接与第二连接块卡接,所述第二连接块另一端固定连接有摩擦片,所述第一连接块、第二连接块、摩擦片与空腔内壁滑动连接。采用了摩擦片通过连接块与驱动件间接连接,更换摩擦片时,将第二连接块从第一连接块上拆下,直接更换带有摩擦片的第一连接块,更换摩擦片的方式简单,且不必将整个制动器拆卸下,保持了制动器的结构稳定性,提高了制动器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及风力发电组配件技术领域,尤其涉及一种偏航制动器。
背景技术
偏航制动系统是风力发电中必不可少的部件,但是目前的偏航制动器在使用过程中,随着摩擦片的磨损会存在摩擦片与待摩擦物品有一个间隙,此种情况下制动效果不佳,且同时需要拆卸换上新的摩擦片。且传统的摩擦片更换时,需要将整个制动器拆卸下,更换摩擦片步骤繁琐,更换成本高,不便于操作,且频繁的拆卸制动器容易损坏制动器。针对上述问题,需要提出一种偏航制动器。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决传统技术中摩擦片更换时,需要将整个制动器拆卸下,更换摩擦片步骤繁琐,更换成本高,不便于操作,且频繁的拆卸制动器容易损坏制动器的问题,而提出的一种偏航制动器。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种偏航制动器,包括制动器主体和制动盘,所述制动器主体内设有空腔,所述制动盘伸至空腔内,所述制动器主体另一侧设有油口,所述制动器主体内上下端分别设有油路,所述油口与两个油路一端连通,所述油路另一端连通有驱动件,所述驱动件输出端连接有第一连接块,所述第一连接块靠近制动盘的一侧卡接有第二连接块,所述第二连接块另一端固定连接有摩擦片,所述第一连接块、第二连接块、摩擦片与空腔内壁滑动连接。
优选地,所述驱动件由液压缸、活塞和塞杆组成,所述液压缸设置在制动器主体内部。
优选地,所述液压缸内滑动连接有活塞,所述活塞与塞杆一端固定连接。
优选地,所述塞杆贯穿液压缸并与之滑动连接,所述塞杆另一端与第一连接块固定连接。
优选地,所述第一连接块上设有若干凸起,所述凸起横截面为矩形。
优选地,所述第二连接块上设有若干凹孔,所述凹孔横截面为矩形。
与现有技术相比,本实用新型具备以下优点:
采用了摩擦片通过连接块与驱动件间接连接,更换摩擦片时,将第二连接块从第一连接块上拆下,直接更换带有摩擦片的第一连接块,更换摩擦片的方式简单,且不必将整个制动器拆卸下,保持了制动器的结构稳定性,提高了制动器的使用寿命,有效的解决了传统技术中摩擦片更换时,需要将整个制动器拆卸下,更换摩擦片步骤繁琐,更换成本高,不便于操作,且频繁的拆卸制动器容易损坏制动器的问题。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种偏航制动器的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种偏航制动器的第一连接块侧面剖视图;
图3为本实用新型提出的一种偏航制动器的第二连接块俯视图。
图中:1制动器主体、2制动盘、3油口、4油路、5液压缸、6活塞、7塞杆、8空腔、9第一连接块、10第二连接块、11摩擦片、12凸起、13凹孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1至2,一种偏航制动器,包括制动器主体1和制动盘2,制动器主体1内设有空腔8,制动盘2伸至空腔8内,制动器主体1另一侧设有油口3,油口3外接供油系统,制动器主体1内上下端分别设有油路4,油口3与两个油路4一端连通,油路4另一端连通有驱动件,驱动件输出端连接有第一连接块9,第一连接块9靠近制动盘2的一侧卡接有第二连接块10,第二连接块10另一端固定连接有摩擦片11,第一连接块9、第二连接块10、摩擦片11与空腔8内壁滑动连接;
参照图1,驱动件由液压缸5、活塞6和塞杆7组成,液压缸5设置在制动器主体1内部;
参照图1,液压缸5内滑动连接有活塞6,活塞6与塞杆7一端固定连接;
参照图1,塞杆7贯穿液压缸5并与之滑动连接,塞杆7另一端与第一连接块9固定连接;
参照图2,第一连接块9上设有若干凸起12,凸起12横截面为矩形;
参照图3,第二连接块10上设有若干凹孔13,凹孔13横截面为矩形,凸起12与凹孔13形状相同。
值得注意的是,活塞6移动至液压缸5底部时,摩擦片11下端刚好移动至空腔8的横向轴线处。
现对本实用新型的操作原理做如下描述:
本实用新型使用时,制动盘2需要制动时,油口3外接的供油系统对油口2进行供油工作,液压油流入制动器本体1上下端的油路4内,通过油路4流入液压缸5的内部,使得液压缸5内的活塞6向空腔8中心位置移动,带动塞杆7向空腔8中心位置移动,进而使得与塞杆7固定连接的第一连接块9向空腔8中心位置移动,第二连接块10向空腔8中心位置移动,因此摩擦片11对制动盘2进行摩擦制动;
当摩擦垫11有损耗需要进行更换时,将制动器本体1从制动盘2取下,供油系统对油口2进行供油工作使得两个摩擦片11移动至空腔8中心位置处,用钳子紧压两个两个摩擦片11,同时启动供油系统使得第一连接块9远离第二连接块10,第一连接块9与第二连接块10分开,此时将磨损的摩擦片11进行更换,再将新的两个带有摩擦片的第而连接块10放置于空腔8中心位置处,启动供油系统使得第一连接块9接近第二连接块10并与之卡接,启动供油系统将摩擦片11收回至初始位置,再将制动器本体1装在制动盘2上,更换完成。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“滑动”、“转动”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解,例如,可以是焊接连接,也可以是螺栓连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种偏航制动器,包括制动器主体(1)和制动盘(2),其特征在于,所述制动器主体(1)内设有空腔(8),所述制动盘(2)伸至空腔(8)内,所述制动器主体(1)另一侧设有油口(3),所述制动器主体(1)内上下端分别设有油路(4),所述油口(3)与两个油路(4)一端连通,所述油路(4)另一端连通有驱动件,所述驱动件输出端连接有第一连接块(9),所述第一连接块(9)靠近制动盘(2)的一侧卡接有第二连接块(10),所述第二连接块(10)另一端固定连接有摩擦片(11),所述第一连接块(9)、第二连接块(10)、摩擦片(11)与空腔(8)内壁滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种偏航制动器,其特征在于,所述驱动件由液压缸(5)、活塞(6)和塞杆(7)组成,所述液压缸(5)设置在制动器主体(1)内部。
3.根据权利要求2所述的一种偏航制动器,其特征在于,所述液压缸(5)内滑动连接有活塞(6),所述活塞(6)与塞杆(7)一端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种偏航制动器,其特征在于,所述塞杆(7)贯穿液压缸(5)并与之滑动连接,所述塞杆(7)另一端与第一连接块(9)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种偏航制动器,其特征在于,所述第一连接块(9)上设有若干凸起(12),所述凸起(12)横截面为矩形。
6.根据权利要求1所述的一种偏航制动器,其特征在于,所述第二连接块(10)上设有若干凹孔(13),所述凹孔(13)横截面为矩形。
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CN201920763141.7U CN210034243U (zh) | 2019-05-25 | 2019-05-25 | 一种偏航制动器 |
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CN (1) | CN210034243U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112483565A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-03-12 | 安徽创新电磁离合器有限公司 | 一种风电偏航电机制动器 |
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2019
- 2019-05-25 CN CN201920763141.7U patent/CN210034243U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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