CN206036096U - 一种气液压冲压缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气液压冲压缓冲装置，包括：基座组及液压座，其中基座组设置有基座，基座的开口端上套设有一承载部，承载部中心连接于枢轴一端，于枢轴另一端套设有抵持件，且枢轴贯通有一板件，板件表面设置复数个通孔，板件周缘连接于基座的开口端内侧，承载部与板件形成有第一容置空间，基座与板件形成有第二容置空间，第二容置空间透过通孔与第一容置空间连通，并于第一容置空间与第二容置空间内皆有压缩空气，且第二容置空间内装载有液压油，基座底部设有一储油箱；利用第一容置空间与第二容置空间内的压缩空气，使基座组的承载部于下压时产生缓冲，利用透过气液压的结合可使体积缩小，在回复时利用液压座产生缓冲，如此一来下压跟回复时都有缓冲效果，以减少机件的磨损，增加缓冲装置的耐用度。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压技术领域，具体地是涉及一种气液压冲压缓冲装置。
背景技术
本申请要求中国台湾专利的优先权，该专利申请号为：104215986，申请名称为：气液压冲压缓冲装置，申请日为：2015年10月6日。
传统一般的气(油)压缓冲装置体积太大，并且只有冲床下压时有缓冲效果，回复时没有缓冲效果，容易造成机件磨损。
因此，本实用新型的发明人亟需构思一种新技术以改善其问题。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种气液压冲压缓冲装置，利用基座组内的压缩空气与液压座，使缓冲装置于下压跟回复时都有缓冲效果。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种气液压冲压缓冲装置，包括：基座组及液压座，其中基座组设置有基座，基座的开口端上套设有一承载部，承载部中心连接于枢轴一端，于枢轴另一端套设有抵持件，且枢轴贯通有一板件，板件表面设置复数个通孔，板件周缘连接于基座的开口端内侧，承载部与板件形成有第一容置空间，基座与板件形成有第二容置空间，第二容置空间透过通孔与第一容置空间连通，并于第一容置空间与第二容置空间内皆有压缩空气，且第二容置空间内装载有液压油，基座底部设有一储油箱；液压座设置于基座中心，且液压座完全沉浸于第二容置空间内的油中，液压座底面设置有储油槽，并于储油槽底面凹设置有液压槽，且液压槽底面凹设有内油道，而内油道的截面积小于液压槽的截面积，液压座底面于储油槽外侧设置有外油道，并且外油道连通于内油道，再者，前述基座组的枢轴贯穿液压座的内油道、液压槽与储油槽，且枢轴上的抵持件位于液压槽内。
优选地，该基座组的基座一侧设置有充气设备，该充气设备连通于第二容置空间内，可实时供应压缩气体到第一容置空间与第二容置空间内。
优选地，该液压座的内油道包括有第一油道与第二油道，第二油道的截面积比第一油道的截面积小。
采用上述技术方案，本实用新型至少包括如下有益效果：
本实用新型所述的气液压冲压缓冲装置，利用第一容置空间与第二容置空间内的压缩空气，使基座组的承载部于下压时产生缓冲，利用透过气液压的结合可使体积缩小，在回复时利用液压座产生缓冲，如此一来下压跟回复时都有缓冲效果，以减少机件的磨损，增加缓冲装置的耐用度。
附图说明
图1为本实用新型所述的气液压冲压缓冲装置的立体外观图；
图2为本实用新型所述的气液压冲压缓冲装置的剖视图；
图3为图2的局部放大图；
图4为本实用新型所述的气液压冲压缓冲装置的下压动作示意图；
图5为本实用新型所述的气液压冲压缓冲装置的回复动作示意图；
图6为图5的局部放大图。
其中：1.基座组，11.基座，12.承载部，13.枢轴，14.抵持件，15.板件，151.通孔，16.第一容置空间，17.第二容置空间，18.储油箱，2.液压座,21.储油槽，211.液压槽，22.外油道，23.内油道，231.第一油道，232.第二油道，24.充气设备。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，由图中可清楚看出，本实施例包括有基座组1及液压座2，其中：基座组1设置有基座11，基座11的开口端上套设有一承载部12，承载部12中心连接于枢轴13一端，于枢轴13另一端套设有抵持件14，且枢轴13贯通有一板件15，板件15表面设置复数个通孔151，板件15周缘连接于基座11的开口端内侧，承载部12与板件15形成有第一容置空间16，基座11与板件15形成有第二容置空间17，第二容置空间17透过通孔151与第一容置空间16连通，并于第一容置空间16与第二容置空间17内皆有压缩空气，且第二容置空间17内装载有液压油，基座11底部设有一储油箱18，上述的基座11一侧设置有充气设备24，该充气设备24连通于第二容置空间17内，可实时供应压缩气体到第一容置空间16与第二容置空间17内。
液压座2设置于基座11中心，且液压座2完全沉浸于第二容置空间17内的油中，液压座2底面设置有储油槽21，并于储油槽21底面凹设置有液压槽211，且液压槽211底面凹设有内油道23，而内油道23的截面积小于液压槽211的截面积，液压座2底面于储油槽21外侧设置有外油道22，并且外油道22连通于内油道23，再者，前述基座组1的枢轴13贯穿液压座2的内油道23、液压槽211与储油槽21，且枢轴13上的抵持件14位于液压槽211内，上述的内油道23包括有第一油道231与第二油道232，第二油道232的截面积比第一油道231的截面积小，且内油道23与外油道22相互连通。
请参阅图4至图6，由图中可清楚看出，本创作实施例使用时，冲床的力量传导至承载部12，此时第一容置空间16与第二容置空间17内的压缩空气会被承载部12挤压，承载部12带动枢轴13，使枢轴13朝向储油箱18的方向移动，液压槽211内的抵持件14也随着枢轴13往储油箱18的方向移动，届时液压槽211容积变大、压力减小、产生负压，使储油箱18内的液压油，经由外油道22透过内油道23，将液压油吸引至液压槽211内，当承载部12的冲床的力量释放掉时，第一容置空间16与第二容置空间17内的压缩空气开始膨胀，带动承载部12回复至原本的位置，且承载部12会带动枢轴13向上移动，枢轴13一端的抵持件14也会向上位移，此时液压槽211内的液压油会被排出，经内油道23传导至外油道22再流至储油箱18，由于内油道23内的第一油道231与第二油道232截面积不同，所以液压油在第一油道231与第二油道232流动率不同，藉此可达成两段式的缓冲。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (3)
1.一种气液压冲压缓冲装置，其特征在于，包括：基座组及液压座，其中基座组设置有基座，基座的开口端上套设有一承载部，承载部中心连接于枢轴一端，于枢轴另一端套设有抵持件，且枢轴贯通有一板件，板件表面设置复数个通孔，板件周缘连接于基座的开口端内侧，承载部与板件形成有第一容置空间，基座与板件形成有第二容置空间，第二容置空间透过通孔与第一容置空间连通，并于第一容置空间与第二容置空间内皆有压缩空气，且第二容置空间内装载有液压油，基座底部设有一储油箱；液压座设置于基座中心，且液压座完全沉浸于第二容置空间内的油中，液压座底面设置有储油槽，并于储油槽底面凹设置有液压槽，且液压槽底面凹设有内油道，而内油道的截面积小于液压槽的截面积，液压座底面于储油槽外侧设置有外油道，并且外油道连通于内油道，再者，前述基座组的枢轴贯穿液压座的内油道、液压槽与储油槽，且枢轴上的抵持件位于液压槽内。
2.如权利要求1所述的气液压冲压缓冲装置，其特征在于：该基座组的基座一侧设置有充气设备，该充气设备连通于第二容置空间内，可实时供应压缩气体到第一容置空间与第二容置空间内。
3.如权利要求1所述的气液压冲压缓冲装置，其特征在于：该液压座的内油道包括有第一油道与第二油道，第二油道的截面积比第一油道的截面积小。
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107228149A (zh) * | 2017-06-04 | 2017-10-03 | 周满阳 | 液气共存的缓冲装置及缓冲装置阵列 |
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2015
- 2015-10-06 TW TW104215986U patent/TWM514925U/zh unknown
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2016
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