CN210027186U - 一种户外房车墙体面板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种户外房车墙体面板结构，涉及房车墙体技术领域。解决了房车内部空间固定、容量有限的技术问题。包括支撑座、导轨机构、涨缩机构和墙体总成；支撑座与房车的主体框架固定连接，支撑座的两侧对称安装有导轨机构。本实用新型的房车墙体面板结构具有可以增大房车内部空间面积的效果。

Description

一种户外房车墙体面板结构

技术领域

本实用新型涉及房车墙体技术领域，特别涉及一种户外房车墙体面板结构。

背景技术

房车指的是车内设置有卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。目前，国内的房车是由国外引进的，其结构比较紧凑，内部空间固定，容量有限。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术中的房车内部空间固定，容量有限的技术问题，提供一种户外房车墙体面板结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案具体如下：

一种户外房车墙体面板结构，包括：支撑座、导轨机构、涨缩机构和墙体总成；支撑座与房车的主体框架固定连接，支撑座的两侧对称安装有导轨机构；涨缩机构包括：摆动部件，摆动部件固定安装在支撑座内部，摆动部件的输出轴穿过支撑座的顶部并与摆动板的中部固定连接，摆动板的两端转动连接有第一转轴和第二转轴；第一滑台底部与第一滑块固定连接，第一滑台的上方一侧转动连接有第三转轴，第二滑台底部与第二滑块固定连接，第二滑台的上方一侧转动连接有第四转轴，第一滑块和第二滑块与导轨机构滑动配合连接；第一连杆的两端分别与第一转轴和第三转轴铰接，第二连杆的两端分别与第二转轴和第四转轴铰接，第一滑台和第二滑台上方分别安装有四个支撑件，支撑件上方固定安装有第一辅地板和第二辅地板。

优选的是，导轨机构包括：支撑组件和折叠组件，支撑组件包括：固定安装在支撑座的侧面的焊接支撑板，焊接支撑板上固定安装有第一导轨，第一导轨底面的一侧固定安装有第一铰链；折叠组件包括：伸缩杆，伸缩杆的一端通过下球铰与支撑座的侧面铰接，伸缩杆的另一端通过上球铰与折叠导轨底面的一侧铰接，折叠导轨底面的另一侧固定安装有第二铰链，第一铰链和第二铰链通过转轴铰接，第一导轨和折叠导轨平齐。

优选的是，伸缩杆为直线气缸，直线气缸的尾座通过下球铰与支撑座的侧面铰接，直线气缸的活塞杆端部通过上球铰与折叠导轨底面的一侧铰接。

优选的是，墙体总成包括：左墙体、右墙体和主地板，主地板通过支架固定安装在支撑座上，右墙体的底端与第一滑台的上方一端固定连接，左墙体的底端与第二滑台的上方一端固定连接。

优选的是，摆动部件为摆动气缸，摆动气缸固定安装在支撑座内部，摆动气缸的输出轴穿过支撑座的顶部并与摆动板的中部固定连接。

优选的是，支撑件为小型气缸，小型气缸本体与第一滑台和第二滑台固定连接，小型气缸的活塞杆与第一辅地板和第二辅地板的底面固定连接，第一辅地板的一侧与右墙体滑动配合，第二辅地板的一侧与左墙体滑动配合。

优选的是，焊接支撑板由支撑板和固定板垂直焊接而成，支撑板上方安装有第一导轨，固定板与支撑座的侧面固定安装，支撑板和固定板之间焊接有加强筋。

本实用新型具有以下的有益效果：

本实用新型的一种户外房车墙体面板结构，通过设置折叠机构，可以保证本实用新型在不使用时，保证房车的整体宽度，便于上路行驶；通过折叠机构和涨缩机构的配合，可以保证在使用时，将房车内部拓宽，使房车内部空间增大，提高了使用者的舒适性；撑件为小型气缸，可以保证在使用时，将第一辅地板和第二辅地板提升，使第一辅地板和第二辅地板提升与主地板平齐，保证了使用者的安全，不会因台阶而发生磕绊事故。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型公开的一种户外房车墙体面板结构的结构示意图；

图2为本实用新型公开的一种户外房车墙体面板结构的折叠机构折叠时的视图；

图3为本实用新型公开的一种户外房车墙体面板结构的涨缩机构的俯视图；

图4为本实用新型公开的一种户外房车墙体面板结构的涨缩机构涨开时的视图；

图中的附图标记表示为：

1、支撑座；2、下球铰；3、焊接支撑板；4、伸缩杆；5、第一导轨；6、第一铰链；7、第二铰链；8、上球铰；9、折叠导轨；10、第一滑块；11、右墙体；12、支撑件；13、第一滑台；14、第一辅地板；15、第三转轴；16、第一连杆；17、挡板；18、摆动板；19、支架；20、主地板；21、第二辅地板；22、左墙体；23、第二滑台；24、第二滑块；25、第四转轴；26、第二连杆；27、第二转轴；28、摆动部件；29、第一转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种户外房车墙体面板结构，包括：支撑座1、导轨机构、涨缩机构和墙体总成；支撑座1与房车的主体框架固定连接，支撑座1的两侧对称安装有导轨机构；涨缩机构包括：摆动部件28，摆动部件28固定安装在支撑座1内部，摆动部件28的输出轴穿过支撑座1的顶部并与摆动板18的中部固定连接，摆动板18的两端转动连接有第一转轴29和第二转轴27；第一滑台13底部与第一滑块10固定连接，第一滑台13的上方一侧转动连接有第三转轴15，第二滑台23底部与第二滑块24固定连接，第二滑台23的上方一侧转动连接有第四转轴25，第一滑块10和第二滑块24与导轨机构滑动配合连接；第一连杆16的两端分别与第一转轴29和第三转轴15铰接，第二连杆26的两端分别与第二转轴27和第四转轴25铰接，第一滑台13和第二滑台23上方分别安装有四个支撑件12，支撑件12上方固定安装有第一辅地板14和第二辅地板21。

工作原理：支撑座1提供支撑，使用时，通过导轨机构可以提供导向的平台，涨缩机构以支撑座1为中心沿着导向机构提供的平台对称涨开，可以带动左墙体22和右墙体11以支撑座1为中心对称分开，可以将原有房车内部较狭窄的空间拓宽，可以为使用者提供更大的活动空间，增加了使用者的舒适度；工作时，摆动部件28的轴摆动带动摆动板18摆动，摆动板18带动第一连杆16和第二连杆26推拉第一滑台13和第二滑台23沿着第一导轨5和折叠导轨9运动，涨开时，摆动部件28的轴顺时针转动，并带动摆动板18顺时针转动，第一连杆16和第二连杆26分别推动第一滑台13和第二滑台23沿着导向机构提供的平台对称涨开，涨开完毕后摆动部件28停止并保持不动；不使用时，摆动部件28的轴逆时针转动，并带动摆动板18逆时针转动，第一连杆16和第二连杆26分别拉动第一滑台13和第二滑台23沿着导向机构提供的平台对称收缩，收缩完毕后摆动部件28停止并保持不动，完成收缩动作。

导轨机构包括：支撑组件和折叠组件，支撑组件包括：固定安装在支撑座1的侧面的焊接支撑板3，焊接支撑板3上固定安装有第一导轨5，第一导轨5底面的一侧固定安装有第一铰链6；折叠组件包括：伸缩杆4，伸缩杆4的一端通过下球铰2与支撑座1的侧面铰接，伸缩杆4的另一端通过上球铰8与折叠导轨9底面的一侧铰接，折叠导轨9底面的另一侧固定安装有第二铰链7，第一铰链6和第二铰链7通过转轴铰接，第一导轨5和折叠导轨9平齐。

工作原理：如果需要更大的空间，一个支撑组件的范围显然不够，因为支撑组件过大，就会使房车的宽度增加，这样就需要增加折叠组件，在使用时，伸缩杆4推动折叠导轨9围绕转轴转动，直到第一导轨5和折叠导轨9平齐时停止，为涨缩机构的涨开提供更大的平台；不使用时，涨缩机构收紧，伸缩杆4拉动折叠导轨9围绕转轴转动并使折叠导轨9垂下(如图1和图2所示)，保证房车的正常宽度，焊接支撑板3可以固定第一导轨5，第一铰链6和第二铰链7通过转轴铰接，伸缩杆4可以带动折叠导轨9围绕转轴转动，第一导轨5和折叠导轨9平齐，可以保证滑块在第一导轨5和折叠导轨9上平稳的滑动。

伸缩杆4为直线气缸，直线气缸的尾座通过下球铰2与支撑座1的侧面铰接，直线气缸的活塞杆端部通过上球铰8与折叠导轨9底面的一侧铰接。

工作原理：通过现有技术中的气瓶和开关阀通过管路与直线气缸连接，与公交车上的气动门一致，通过开启和关闭开关阀即可控制直线气缸的活塞杆前进后后退，使用时，启动开关阀，活塞杆前进，即可带动折叠导轨9围绕转轴转动，直到第一导轨5和折叠导轨9平齐时停止并保持，不使用时，关闭开关阀，活塞杆后退，即可带动折叠导轨9围绕转轴转动并使折叠导轨9垂下；气源稳定，改造方便，能源清洁，不会造成环境污染。

墙体总成包括：左墙体22、右墙体11和主地板20，主地板20通过支架19固定安装在支撑座1上，右墙体11的底端与第一滑台13的上方一端固定连接，左墙体22的底端与第二滑台23的上方一端固定连接。

工作原理：涨缩机构以支撑座1为中心沿着导向机构提供的平台对称涨开，可以带动左墙体22和右墙体11以支撑座1为中心对称分开，可以将原有房车内部较狭窄的空间拓宽，可以为使用者提供更大的活动空间，增加了使用者的舒适度；

摆动部件28为摆动气缸，摆动气缸固定安装在支撑座1内部，摆动气缸的输出轴穿过支撑座1的顶部并与摆动板18的中部固定连接。

工作原理：通过现有技术中的气瓶和开关阀通过管路与直线气缸连接，与公交车上的气动门一致，通过开启和关闭开关阀即可控制摆动气缸输出轴的往复转动，进而为本实用新型的涨缩动作提供动力，摆动气缸与直线气缸均为气动产品，可以用一个动力源控制，也节约了生产、改造的成本。

支撑件12为小型气缸，小型气缸本体与第一滑台13和第二滑台23固定连接，小型气缸的活塞杆与第一辅地板14和第二辅地板21的底面固定连接，第一辅地板14的一侧与右墙体11滑动配合，第二辅地板21的一侧与左墙体22滑动配合。

工作原理：支撑件12可以简单的为第一辅地板14和第二辅地板21提供支撑，但是涨缩机构在涨开的时候，第一辅地板14和第二辅地板21与主地板20会有一个高度差，使用者在房车内部空间行走时难免会发生磕绊，这样对使用者的安全就造成了一定的危险，通过将支撑件12设置为小型气缸，涨开的时候，小型气缸的活塞将第一辅地板14和第二辅地板21提升，使第一辅地板14和第二辅地板21与主地板20平齐，保证使用者在内部活动安全；第一辅地板14的一侧与右墙体11滑动配合，第二辅地板21的一侧与左墙体22滑动配合，可以保证第一辅地板14和第二辅地板21顺利提升，不对右墙体11和左墙体22造成影响。

所有的铰接位置均安装有挡板17，摆动部件28的输出轴顶端安装有挡板。可以保证转轴不与铰接座脱离，摆动板18不与摆动部件28的输出轴脱离，保证本实用新型的正常使用。

焊接支撑板3由支撑板和固定板垂直焊接而成，支撑板上方安装有第一导轨5，可以为第一导轨5提供支撑，固定板与支撑座1的侧面固定安装，可以固定焊接支撑板3，支撑板和固定板之间焊接有加强筋，通过设置加强筋，可以保证焊接支撑板3的强度更大，并且可以承受更大的力，保证焊接支撑板3是使用时不会变形，为导轨机构提供可靠的支撑保障。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (7)

1.一种户外房车墙体面板结构，其特征在于，包括：支撑座(1)、导轨机构、涨缩机构和墙体总成；所述支撑座(1)与房车的主体框架固定连接，所述支撑座(1)的两侧对称安装有导轨机构；所述涨缩机构包括：摆动部件(28)，所述摆动部件(28)固定安装在支撑座(1)内部，所述摆动部件(28)的输出轴穿过支撑座(1)的顶部并与摆动板(18)的中部固定连接，所述摆动板(18)的两端转动连接有第一转轴(29)和第二转轴(27)；第一滑台(13)底部与第一滑块(10)固定连接，所述第一滑台(13)的上方一侧转动连接有第三转轴(15)，第二滑台(23)底部与第二滑块(24)固定连接，所述第二滑台(23)的上方一侧转动连接有第四转轴(25)，所述第一滑块(10)和第二滑块(24)与导轨机构滑动配合连接；第一连杆(16)的两端分别与第一转轴(29)和第三转轴(15)铰接，第二连杆(26)的两端分别与第二转轴(27)和第四转轴(25)铰接，所述第一滑台(13)和第二滑台(23)上方分别安装有四个支撑件(12)，所述支撑件(12)上方固定安装有第一辅地板(14)和第二辅地板(21)。

2.如权利要求1所述的一种户外房车墙体面板结构，其特征在于，所述导轨机构包括：支撑组件和折叠组件，所述支撑组件包括：固定安装在支撑座(1)的侧面的焊接支撑板(3)，所述焊接支撑板(3)上固定安装有第一导轨(5)，所述第一导轨(5)底面的一侧固定安装有第一铰链(6)；所述折叠组件包括：伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的一端通过下球铰(2)与支撑座(1)的侧面铰接，所述伸缩杆(4)的另一端通过上球铰(8)与折叠导轨(9)底面的一侧铰接，所述折叠导轨(9)底面的另一侧固定安装有第二铰链(7)，所述第一铰链(6)和第二铰链(7)通过转轴铰接，所述第一导轨(5)和折叠导轨(9)平齐。

3.如权利要求2所述的一种户外房车墙体面板结构，其特征在于：所述伸缩杆(4)为直线气缸，所述直线气缸的尾座通过下球铰(2)与支撑座(1)的侧面铰接，所述直线气缸的活塞杆端部通过上球铰(8)与折叠导轨(9)底面的一侧铰接。

4.如权利要求1所述的一种户外房车墙体面板结构，其特征在于，所述墙体总成包括：左墙体(22)、右墙体(11)和主地板(20)，所述主地板(20) 通过支架(19)固定安装在支撑座(1)上，所述右墙体(11)的底端与第一滑台(13)的上方一端固定连接，所述左墙体(22)的底端与第二滑台(23)的上方一端固定连接。

5.如权利要求4所述的一种户外房车墙体面板结构，其特征在于，所述摆动部件(28)为摆动气缸，所述摆动气缸固定安装在支撑座(1)内部，所述摆动气缸的输出轴穿过支撑座(1)的顶部并与摆动板(18)的中部固定连接。

6.如权利要求5所述的一种户外房车墙体面板结构，其特征在于，所述支撑件(12)为小型气缸，所述小型气缸本体与第一滑台(13)和第二滑台(23)固定连接，所述小型气缸的活塞杆与第一辅地板(14)和第二辅地板(21)的底面固定连接，所述第一辅地板(14)的一侧与右墙体(11)滑动配合，第二辅地板(21)的一侧与左墙体(22)滑动配合。

7.如权利要求2所述的一种户外房车墙体面板结构，其特征在于，所述焊接支撑板(3)由支撑板和固定板垂直焊接而成，支撑板上方安装有第一导轨(5)，固定板与支撑座(1)的侧面固定安装，支撑板和固定板之间焊接有加强筋。

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