CN215850952U - 一种房车用拓展仓结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种房车用拓展仓结构，涉及房车技术领域，解决了现有拓展仓没有设置窗户，导致车厢内部空气流动量较小的问题。本实用新型提供的房车用拓展仓结构，本实用新型提供的房车用拓展仓结构，用于铰接于车厢敞口上，包括上展板、下展板、上窗口和下窗口，上展板铰接在敞口上沿，在上展板上开设有上窗口，下展板铰接于敞口下沿，在下展板上开设有下窗口，当上展板扣合在下展板外壁时，上窗口、下窗口处于相对应位置。在房车行驶过程中，拓展仓结构被收回，房车车厢内部的人们可以通过该上窗口、下窗口观看沿途风景，增强车厢内部光亮、空气流动，当拓展仓被展开时，上窗口又可以作为天窗，为拓展仓内提供来自上方的自然光照。

Description

一种房车用拓展仓结构

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，更具体地说，它涉及一种房车用拓展仓结构。

背景技术

房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、卫生间等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

然而房车因受到安全、行驶和法规等限制，内部可使用空间十分有限。所以现有房车都增设有拓展仓，用来增加房车的使用空间。当房车处于驻车状态时，打开车厢拓展仓，可为乘坐人员提供宽敞的睡眠和活动空间。在房车处于行驶状态时，拓展仓被收回，因为拓展仓的上展板、下展板上没有设置窗口，致使处于车厢内部的人们，错过不少风景，给人们心里造成了不少失落，同时，车厢内部的空气流动量较小、透光率较小，容易给车厢内部的人们造成内心焦虑、压抑。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种房车用拓展仓结构，用于解决现有拓展仓没有设置窗户，导致车厢内部空气流动量较小的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种房车用拓展仓结构，该拓展仓结构铰接于车厢敞口上，包括：

上展板，所述上展板铰接于敞口上沿；

下展板，所述下展板铰接于敞口下沿；

所述上展板上开有上窗口；

所述下展板上开有下窗口；

所述上展板扣合在所述下展板外壁时，所述上窗口、下窗口相对应。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述上展板、下展板展开时，

所述上展板的纵向投影覆盖下展板的纵向投影；

所述上展板与车厢侧壁形成夹角α，90°＜α＜120°。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，该房车用拓展仓结构还包括驱动组件、支撑柱；

所述驱动组件用于驱动上展板、下展板开闭；

所述支撑柱用于固定该驱动组件，且该支撑柱位于车厢内部。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述驱动组件包括第一伸缩杆、第二伸缩杆和驱动装置；

所述第一伸缩杆的一端铰接于上展板的内壁上，另一端铰接于支撑柱上；

所述第二伸缩杆的一端铰接于下展板的两侧，另一端铰接于支撑柱上；

所述驱动装置用于驱动第一伸缩杆、第二伸缩杆伸缩。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，该房车用拓展仓结构收回时，

所述支撑柱与上展板之间形成收纳仓；

所述驱动组件收纳于收纳仓内。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述敞口下沿设置固定板；

所述下展板铰接于固定板上。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述固定板与敞口下沿形成直角槽；

所述上展板收回时，扣合于所述直角槽内。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述下窗口上设置有内挡板，内挡板一边沿铰接于下窗口的边沿上；

所述上窗口上设置有透明挡板，透明挡板一边沿铰接于上窗口的边沿上。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述透明挡板用于与上窗口密封连接。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，该房车用拓展仓结构还包括支撑脚；

所述支撑脚设置有高度调节杆、支撑部；

下展板打开时，所述支撑部支撑于下展板下部。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的房车用拓展仓结构，铰接于车厢敞口上，包括上展板、下展板、上窗口和下窗口，上展板铰接在敞口上沿，在上展板上开设有上窗口，下展板铰接于敞口下沿，在下展板上开设有下窗口，当上展板扣合在下展板外壁时，上窗口、下窗口处于相对应位置。通过该结构，在房车行驶过程中，拓展仓结构被收回，此时上展板扣合在下展板外壁，房车车厢内部的人们可以通过该上窗口、下窗口观看沿途风景，增强车厢内部光亮、空气流动，当上展板、下展板被展开时，上窗口又可以作为天窗，为上展板、下展板之间的空间提供来自上方的自然光照。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型收回时结构示意图；

图2为图1放大位置示意图；

图3为图1本实用新型打开时右视结构示意图；

图4为图3中支撑脚结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-上展板；2-下展板；3-上窗口；4-下窗口；5-夹角α；6-固定板；7-直角槽；8-支撑柱；9-第一伸缩杆；10-第二伸缩杆；11-支撑脚；12-内挡板；13-透明挡板；14-收纳仓；15-高度调节杆；16-支撑部。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例：

本实用新型提供的房车用拓展仓结构，通过排铰链铰接在车厢敞口上，包括上展板1、下展板2、上窗口3和下窗口4。

其中，该拓展仓结构的上展板1通过排铰链铰接在敞口上沿，下展板2通过排铰链铰接在敞口下沿，通过排铰链铰接的方式，可以使上展板1、下展板2的铰接更加牢固。在上展板1上开有上窗口3，下展板2上开有下窗口4。上窗口3、下窗口4的大小一致。当该拓展仓结构收回时，上展板1扣合在下展板2的外壁上，此时，上窗口3的轴线与下窗口4的轴线重合。上展板1与下展板2扣合在一起，在房车行驶过程中，该拓展仓结构可以被加固在房车的敞口上。同时，通过对应设置的上窗口3、下窗口4，达到让在车厢内的人们可以沿途风景，增强车厢内部光亮、空气流动的目的。在该拓展仓结构展开时，上展板1上的上窗口3可以作为天窗，提供给该拓展仓内来自上方的自然光照。

本实施例的一种可选实施方式：在上展板1和上展板2展开时，上展板1在纵向方向上的投影覆盖住下展板2在纵向方向上的投影，在雨天的时候，雨水从上展板1的边沿落下，不会滴落在下展板2上。在上展板1打开时，上展板1与车厢侧壁之间形成一个夹角α，该夹角α为钝角，其中90°＜α＜120°，上展板1处于倾斜状态，在雨天的时候，可以防止雨水从上展板1与敞口上沿间的通过排铰链铰接夹缝浸入该拓展仓内，同时，可以让雨水更好的顺着上展板1的外壁滑落。

本实施例的一种可选实施方式：在车厢内部固设有支撑柱8，在支撑柱8上安装有驱动组件，通过该驱动组件可以较便捷的驱动上展板1、下展板2的打开和闭合。

本实施例的一种可选实施方式：上述驱动组件包括第一伸缩杆9、第二伸缩杆10和用于驱动伸缩杆伸缩的驱动装置，其中第一伸缩杆9为手动气杆，设置有两根，两根第一伸缩杆9均与上展板1的内壁铰接，在打开或收缩上展板1的过程中，两根第一伸缩杆9同步伸缩，从而让上展板1平稳的展开、收缩。在上展板1展开后，两根第一伸缩杆9支撑在上展板1与支撑柱8间，使上展板1稳定的支撑在敞口上沿上。第二伸缩杆10为同步电动杆，在打开下展板2时，该第二伸缩杆10设置有两根，两根第二伸缩杆10分别与下展板2的两个侧面铰接，在打开或收缩下展板2的过程中，两根第二伸缩杆10同步伸缩，从而让下展板2平稳的展开、收缩。通过第一伸缩杆9、第二伸缩杆10达到独立控制上展板1、下展板2打开和闭合的目的。使用者可以在打开该拓展仓结构时，先通过操作驱动装置，使两根第一伸缩杆9同步伸展，从而打开上展板1，再通过操作驱动装置，使两根第二伸缩杆10同步伸展，从而打开下展板2。在收回该拓展仓结构时，通过操作驱动装置，使两根第二伸缩杆10同步收缩，从而收缩下展板2，再通过操作驱动装置，使两根第一伸缩杆9同步收缩，从而收缩上展板1，先后打开或收缩上展板1、下展板2的时候，避免上展板1、下展板2之间出现运动碰撞。

本实施例的一种可选实施方式：该拓展仓结构处于收回状态时，在支撑柱8和下展板2之间形成收纳仓14，通过该收纳仓14可以更好的将驱动组件收纳在车厢内。

本实施例的一种可选实施方式：在敞口下沿焊接固定或者螺接固定有固定板6，固定板6位于车厢内，上述下展板2的一边沿通过排铰链铰接在固定板6的中部。

本实施例的一种可选实施方式：上述固定板6与敞口下沿间形成直角槽，在收回该拓展仓结构时，下展板2的底壁与固定板6的上壁贴合，上展板1的内壁与固定板6的侧壁贴合，在上展板1的内壁与下展板2的外壁之间形成一缝隙，该缝隙可以有效避免在运动过程中，上展板1与下展板2之间发生碰撞，且在上展板1收缩后，该上展板1的外壁与车厢外壁处于同一平面上，且该上展板1刚好合在敞口内。

本实施例的一种可选实施方式：下展板2的下窗口4上安装有内挡板12，内挡板12的一边通过排铰链铰接在下窗口4的边沿上，上展板1的上窗口3上安装有透明挡板13，透明挡板13的一边通过排铰链铰接在上窗口3的边沿上。当该拓展仓结构关闭时，使用者从车厢内部打开下窗口4上的内挡板12后，即可通过上窗口3的透明挡板13观看车外的风景、并且享受日光，使用者在穿过下窗口4打开上窗口3的透明挡板13，车内外的气体通过该上下窗口4进行交换，进而提高车厢内空气的质量。在该拓展仓结构打开时，关闭下窗口4上的内挡板12，可以避免使用者由下窗口4跌落下展板2。

本实施例的一种可选实施方式：上述透明挡板13与上窗口3之间采用密封连接。避免在雨天时，雨水由该上窗口3浸入车厢。

本实施例的一种可选实施方式：该房车用拓展仓结构还设置有支撑脚11，该支撑脚11为可伸缩调节的支撑脚，在支撑脚11上设置有支撑部16，在支撑部16与下展板2上开设有配合使用的螺孔，还包括螺母副。在下展板2处于打开状态时，螺母副通过螺孔将支撑脚11的支撑部16与下展板2螺接在一起，通过高度调节螺杆15可以调节支撑部16的高度位置，使支撑脚11支撑在下展板2的下部，达到增强下展板2承重能力的目的。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种房车用拓展仓结构，该房车用拓展仓结构铰接于车厢敞口上，其特征在于，包括：

上展板(1)，所述上展板(1)铰接于敞口上沿；

下展板(2)，所述下展板(2)铰接于敞口下沿；

所述上展板(1)上开有上窗口(3)；

所述下展板(2)上开有下窗口(4)；

所述上展板(1)扣合在所述下展板(2)外壁时，所述上窗口(3)、下窗口(4)相对应。

2.根据权利要求1所述的一种房车用拓展仓结构，其特征在于：

所述上展板(1)、下展板(2)展开时，

所述上展板(1)的纵向投影覆盖下展板(2)的纵向投影；

所述上展板(1)与车厢侧壁形成夹角α(5)，90°＜α＜120°。

3.根据权利要求1所述的一种房车用拓展仓结构，其特征在于：

该房车用拓展仓结构还包括驱动组件、支撑柱(8)；

所述驱动组件用于驱动上展板(1)、下展板(2)开闭；

所述支撑柱(8)用于固定该驱动组件，且该支撑柱(8)位于车厢内部。

4.根据权利要求3所述的一种房车用拓展仓结构，其特征在于：

所述驱动组件包括第一伸缩杆(9)、第二伸缩杆(10)和驱动装置；

所述第一伸缩杆(9)的一端铰接于上展板(1)的内壁上，另一端铰接于支撑柱(8)上；

所述第二伸缩杆(10)的一端铰接于下展板(2)的两侧，另一端铰接于支撑柱(8)上；

所述驱动装置用于驱动第一伸缩杆(9)、第二伸缩杆(10)伸缩。

5.根据权利要求4所述的一种房车用拓展仓结构，其特征在于：

该房车用拓展仓结构收回时，

所述支撑柱(8)与上展板(1)之间形成收纳仓(14)；

所述驱动组件收纳于收纳仓(14)内。

6.根据权利要求1所述的一种房车用拓展仓结构，其特征在于：

所述敞口下沿设置固定板(6)；

所述下展板(2)铰接于固定板(6)上。

7.根据权利要求6所述的一种房车用拓展仓结构，其特征在于：

所述固定板(6)与敞口下沿形成直角槽(7)；

所述上展板(1)收回时，扣合于所述直角槽(7)内。

8.根据权利要求1所述的一种房车用拓展仓结构，其特征在于：

所述下窗口(4)上设置有内挡板(12)，内挡板(12)一边沿铰接于下窗口(4)的边沿上；

所述上窗口(3)上设置有透明挡板(13)，透明挡板(13)一边沿铰接于上窗口(3)的边沿上。

9.根据权利要求8所述的一种房车用拓展仓结构，其特征在于：

所述透明挡板(13)与上窗口(3)密封连接。

10.根据权利要求1所述的一种房车用拓展仓结构，其特征在于：

该房车用拓展仓结构还包括的支撑脚(11)；

所述支撑脚(11)设置有高度调节杆(15)、支撑部(16)；

下展板(2)打开时，所述支撑部(16)支撑于下展板(2)下部。

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