CN210026897U - 塑料轮毂和铝轮毂双拼车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种塑料轮毂和铝轮毂双拼车轮，包括轮毂和轮胎，所述轮毂包括由塑料制成的塑料轮毂和由铝制成的铝轮毂，所述塑料轮毂包括中环圈、第一侧环圈及第一斜面连接部，所述中环圈与第一侧环圈通过第一斜面连接部平滑过渡，所述中环圈端部具有若干圆周排布的弧形块，相邻所述弧形块之间具有空隙，所述空隙内部开设有通孔。本实用新型通过螺柱将塑料轮毂和铝轮毂固定在一起，使塑料轮毂和铝轮毂一体化，车辆行驶过程中，由塑料制成的中环圈作为槽底，受力小，利用铝轮毂作为轮辋部件来支撑整车的质量，既可以满足车辆受力的要求，同时也可以降低成本和减轻车辆的整体质量,有利于行车。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂技术领域，特别涉及一种塑料轮毂和铝轮毂双拼车轮。
背景技术
汽车的车轮通常由轮毂和轮胎组成，其支撑着全车的重量，使汽车得以在道路上行驶，对汽车运行性能有重大影响。尤其是轮毂，其质量的好坏在很大程度上决定了整车的质量，目前，市场上车辆的轮毂都是通过一体铸造成型，常用的一体铸造成型的方法有重力铸造法，其是利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成型后经车床处理打磨，即可完成生产；还有锻造法，整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，不管采用哪种方式的铸造法，轮毂都是一体式结构，采用的材料都是金属材料，由于金属材料的重量较重，且价格高昂，导致车辆重量较重和成本较高的缺点，但是车辆实际运动过程中，轮辋受到的力和槽底受到的力有很大的不同，通常槽底受到的力远远小于轮辋受到的力，现有技术中，轮毂和槽底采用相同的材料经一体铸造成型，这样就造成了很大的浪费，且使得轮毂的重量较重，不利于行车。
因此，发明一种塑料轮毂和铝轮毂双拼车轮来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种塑料轮毂和铝轮毂双拼车轮，以解决上述背景技术中提出的现有轮毂一体式结构导致轮毂重量较重不利于行车的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种塑料轮毂和铝轮毂双拼车轮，包括轮毂和轮胎，所述轮毂包括由塑料制成的塑料轮毂和由铝制成的铝轮毂，所述塑料轮毂包括中环圈、第一侧环圈及第一斜面连接部，所述中环圈与第一侧环圈通过第一斜面连接部平滑过渡，所述中环圈端部具有若干圆周排布的弧形块，相邻所述弧形块之间具有空隙，所述空隙内部开设有通孔，所述塑料轮毂中部开设有用于定子电机放置的轴连接孔，所述铝轮毂包括第二侧环圈和第二斜面连接部，所述第二斜面连接部内壁具有衔接块，所述衔接块与所述塑料轮毂中空隙相适配，所述衔接块内部开设有螺纹孔，所述铝轮毂中部开设有用于匹配定子电子的圆形放置槽，所述塑料轮毂和铝轮毂通过螺柱经通孔和螺纹孔固定连接。
优选的，所述塑料轮毂远离所述中环圈一侧端面开设有环形槽，所述环形槽内部设置有若干V字型加强筋，所述通孔贯穿塑料轮毂通到环形槽内部。
优选的，所述弧形块本体中小弧面所在弧面与中环圈内圈所在弧面为同一个弧面，所述弧形块本体中大弧面所在边设置在中环圈外圈所在弧面内侧。
优选的，所述螺柱端部为卡槽，所述卡槽内部固定放置有弹簧，所述弹簧一端固定连接有防尘塞，所述防尘塞与卡槽相适配。
优选的，所述第一侧环圈和第二侧环圈与中环圈的中心线重合，所述第一侧环圈和第二侧环圈的直径大于中环圈的直径。
优选的，所述塑料轮毂本体开设有用于放置轮胎气嘴的放置孔。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过螺柱将塑料轮毂和铝轮毂固定在一起，使塑料轮毂和铝轮毂一体化，车辆行驶过程中，由塑料制成的中环圈作为槽底，受力小，利用铝轮毂作为轮辋部件来支撑整车的质量，既可以满足车辆受力的要求，同时也可以降低成本和减轻车辆的整体质量,有利于行车；
2、本实用新型通过螺柱端部卡槽内设置有弹簧，弹簧一端固定连接有防尘塞，在拆卸安装螺柱时，经扳手可以将防尘塞往卡槽内部推动后，便可以对螺柱进行拧紧或者拧松，当扳手脱离卡槽时，弹簧回位带动防尘塞停留在卡槽的端口处，可以有效减少泥巴之类的灰尘堵塞卡槽，从而可以方便于拆卸维修。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸结构示意图。
图2为本实用新型的塑料轮毂结构示意图。
图3为本实用新型的铝轮毂结构示意图。
图4为本实用新型的整体结构侧视图。
图5为本实用新型的螺柱结构示意图。
图中：1轮胎、2塑料轮毂、3铝轮毂、4中环圈、5第一侧环圈、6第一斜面连接部、7弧形块、8空隙、9通孔、10轴连接孔、11第二侧环圈、12第二斜面连接部、13衔接块、14螺纹孔、15圆形放置槽、16环形槽、17 V字型加强筋、18卡槽、19弹簧、20防尘塞、21放置孔、22螺柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种塑料轮毂和铝轮毂双拼车轮，包括轮毂和轮胎1，所述轮毂包括由塑料制成的塑料轮毂2和由铝制成的铝轮毂3，所述塑料轮毂2包括中环圈4、第一侧环圈5及第一斜面连接部6，所述中环圈4与第一侧环圈5通过第一斜面连接部6平滑过渡，所述中环圈4端部具有若干圆周排布的弧形块7，相邻所述弧形块7之间具有空隙8，所述空隙8内部开设有通孔9，所述塑料轮毂2中部开设有用于定子电机放置的轴连接孔10，所述铝轮毂3包括第二侧环圈11和第二斜面连接部12，所述第二斜面连接部12内壁具有衔接块13，所述衔接块13与所述塑料轮毂2中空隙8相适配，所述衔接块13内部开设有螺纹孔14，所述铝轮毂3中部开设有用于匹配定子电子的圆形放置槽15，所述塑料轮毂2和铝轮毂3通过螺柱22经通孔9和螺纹孔14固定连接，采用螺纹连接的方式连接，可以使整个轮毂制作方便，组装也很便捷，减轻操作人员的劳动强度。
进一步的，在上述技术方案中，所述塑料轮毂2远离所述中环圈4一侧端面开设有环形槽16，所述环形槽16内部设置有若干V字型加强筋17，提高塑料轮毂2的承受力，提高轮毂的使用寿命，所述通孔9贯穿塑料轮毂2通到环形槽16内部；
进一步的，在上述技术方案中，所述弧形块7本体中小弧面所在弧面与中环圈4内圈所在弧面为同一个弧面，所述弧形块7本体中大弧面所在边设置在中环圈4外圈所在弧面内侧；
进一步的，在上述技术方案中，所述螺柱22端部为卡槽18，所述卡槽18内部固定放置有弹簧19，所述弹簧19一端固定连接有防尘塞20，所述防尘塞20与卡槽18相适配，通过弹簧19的回位作用，带动防尘塞20停留在卡槽18的端口处，可以有效减少泥巴之类的灰尘堵塞卡槽18，从而可以方便于拆卸维修；
进一步的，在上述技术方案中，所述第一侧环圈5和第二侧环圈11与中环圈4的中心线重合，所述第一侧环圈5和第二侧环圈11的直径大于中环圈4的直径；
进一步的，在上述技术方案中，所述塑料轮毂2本体开设有用于放置轮胎1气嘴的放置孔21。
本实用工作原理：
参照说明书附图1-5，将定子电机轴穿在塑料轮毂2的轴连接孔10中，同时将铝轮毂3中衔接块13配合塑料轮毂2中弧形块7之间的空隙8插入，经通孔9插入螺柱22，并经扳手拧紧螺柱22将塑料轮毂2和铝轮毂3固定在一起，使塑料轮毂2和铝轮毂3一体化，车辆行驶过程中，由塑料制成的中环圈4作为槽底，受力小，利用铝轮毂3作为轮辋部件来支撑整车的质量，既可以满足车辆受力的要求，同时也可以降低成本和减轻车辆的整体质量,有利于行车；
参照说明书附图5，通过螺柱22端部卡槽18内设置有弹簧19，弹簧19一端固定连接有防尘塞20，在拆卸安装螺柱22时，经扳手可以将防尘塞20往卡槽18内部推动后，便可以对螺柱22进行拧紧或者拧松，当扳手脱离卡槽18时，弹簧19回位带动防尘塞20停留在卡槽18的端口处，可以有效减少泥巴之类的灰尘堵塞卡槽18，从而可以方便于拆卸维修。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种塑料轮毂和铝轮毂双拼车轮，包括轮毂和轮胎(1)，其特征在于：所述轮毂包括由塑料制成的塑料轮毂(2)和由铝制成的铝轮毂(3)，所述塑料轮毂(2)包括中环圈(4)、第一侧环圈(5)及第一斜面连接部(6)，所述中环圈(4)与第一侧环圈(5)通过第一斜面连接部(6)平滑过渡，所述中环圈(4)端部具有若干圆周排布的弧形块(7)，相邻所述弧形块(7)之间具有空隙(8)，所述空隙(8)内部开设有通孔(9)，所述塑料轮毂(2)中部开设有用于定子电机放置的轴连接孔(10)，所述铝轮毂(3)包括第二侧环圈(11)和第二斜面连接部(12)，所述第二斜面连接部(12)内壁具有衔接块(13)，所述衔接块(13)与所述塑料轮毂(2)中空隙(8)相适配，所述衔接块(13)内部开设有螺纹孔(14)，所述铝轮毂(3)中部开设有用于匹配定子电子的圆形放置槽(15)，所述塑料轮毂(2)和铝轮毂(3)通过螺柱(22)经通孔(9)和螺纹孔(14)固定连接。
2.根据权利要求1所述的塑料轮毂和铝轮毂双拼车轮，其特征在于：所述塑料轮毂(2)远离所述中环圈(4)一侧端面开设有环形槽(16)，所述环形槽(16)内部设置有若干V字型加强筋(17)，所述通孔(9)贯穿塑料轮毂(2)通到环形槽(16)内部。
3.根据权利要求1所述的塑料轮毂和铝轮毂双拼车轮，其特征在于：所述弧形块(7)本体中小弧面所在弧面与中环圈(4)内圈所在弧面为同一个弧面，所述弧形块(7)本体中大弧面所在边设置在中环圈(4)外圈所在弧面内侧。
4.根据权利要求1所述的塑料轮毂和铝轮毂双拼车轮，其特征在于：所述螺柱(22)端部为卡槽(18)，所述卡槽(18)内部固定放置有弹簧(19)，所述弹簧(19)一端固定连接有防尘塞(20)，所述防尘塞(20)与卡槽(18)相适配。
5.根据权利要求1所述的塑料轮毂和铝轮毂双拼车轮，其特征在于：所述第一侧环圈(5)和第二侧环圈(11)与中环圈(4)的中心线重合，所述第一侧环圈(5)和第二侧环圈(11)的直径大于中环圈(4)的直径。
6.根据权利要求1所述的塑料轮毂和铝轮毂双拼车轮，其特征在于：所述塑料轮毂(2)本体开设有用于放置轮胎(1)气嘴的放置孔(21)。
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| CN201920916059.3U CN210026897U (zh) | 2019-06-18 | 2019-06-18 | 塑料轮毂和铝轮毂双拼车轮 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112060832A (zh) * | 2020-09-10 | 2020-12-11 | 江苏张驰轮毂制造有限公司 | 一种高强度锻造轮毂 |
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2019
- 2019-06-18 CN CN201920916059.3U patent/CN210026897U/zh active Active
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| CN112060832B (zh) * | 2020-09-10 | 2024-02-13 | 江苏张驰轮毂制造有限公司 | 一种高强度锻造轮毂 |
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