CN210023479U - 一种便于取件的汽车紧固件冲压模具装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于取件的汽车紧固件冲压模具装置，包括底座动模和定模，动模由液压缸驱动，定模下方设置有托架，定模通过托架与底座连接固定，在定模内设置有顶板并在定模的底部设置有通孔，在通孔内设置有活动的顶杆，在托架内部设置有托板，顶杆的上端与顶板连接固定且顶杆的下端与托板连接固定，在托架内且位于托板的下方设置有摆杆，摆杆用于顶升托板，摆杆通过转轴与托架转动连接形成杠杆结构。该冲压模具装置，通过在定模底部设置顶升机构，当冲压完成后，随着动模上升顶升机构开始将定模内的冲压零件成品向上顶起，从而方便将零件取出，保证了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冲压模具，更具体地说，它涉及一种便于取件的汽车紧固件冲压模具装置。
背景技术
紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，使用行业广泛，在各种机械、设备、车辆、 船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件。
汽车紧固件是通过模具冲压成型的。现有的模具装置在对汽车紧固件进行加工的过程中，模具由于受到的压力较大，当模具成型以后，模具位于模具槽内部，模具与模具槽的粘合力较大，导致加工的零件难以取出，影响了工业生产的加工效率。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于取件的汽车紧固件冲压模具装置，能够方便零件的取出，保证生产效率。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种便于取件的汽车紧固件冲压模具装置，包括底座，在底座上固定有支撑杆，在支撑杆的顶部固定有横梁并在横梁上固定有倒立的液压缸，液压缸的液压杆的下端连接有压板，在压板的底部固定有一对竖直的压杆，在压板的下方设置有限位板，限位板与支撑板连接固定，压杆穿过限位板并可自由活动，在压杆的下端连接有动模，在动模的下方设置有定模，定模下方设置有托架，定模通过托架与底座连接固定，在定模内设置有顶板并在定模的底部设置有通孔，在通孔内设置有活动的顶杆，在托架内部设置有托板，顶杆的上端与顶板连接固定且顶杆的下端与托板连接固定，在托架内且位于托板的下方设置有摆杆，摆杆用于顶升托板，摆杆通过转轴与托架转动连接形成杠杆结构，转轴距离摆杆两端的距离不一样，摆杆的短力矩端与托板的底面接触，摆杆的长力矩端从托架内伸出，在托架的侧壁上开设有供摆杆活动的活动槽。
作为优选方案：所述在摆杆的长力矩端设置有配重块。
作为优选方案：所述配重块上开设有穿孔，所述摆杆穿过所述穿孔，所述配重块上还设置有螺纹孔，所述螺纹孔内设置有与之配合的锁定螺栓，所述锁定螺栓的端部与摆杆抵接。
作为优选方案：所述摆杆的短力矩端的端头设置有滚轮，所述滚轮与摆杆的端部转动连接，所述滚轮的圆周面与托板的底面接触。
作为优选方案：所述摆杆的长力矩端的端头设置有球头。
作为优选方案：所述顶板的底面设置有向下突出的定位柱，并在定模的底面对应于定位柱的下方设置有定位槽，所述定位槽用于供定位柱进入。
作为优选方案：所述压板与限位板之间的压杆杆体上套有弹簧，所述弹簧的两端分别与压板和限位板接触，且弹簧处于压缩状态。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：该冲压模具装置，通过在定模底部设置顶升机构，当冲压完成后，随着动模上升顶升机构开始将定模内的冲压零件成品向上顶起，从而方便将零件取出，保证了生产效率。
附图说明
图1为汽车紧固件冲压模具装置的结构示意图；
图2为图1中的A部放大图。
附图标记说明:1、底座；2、支撑柱；3、横梁；4、液压缸；5、压板；6、压杆；7、弹簧；8、限位板；9、动模；10、定模；11、顶板；12、定位柱；13、定位槽；14、通孔；15、顶杆；16、托板；17、缓冲垫；18、转轴；19、摆杆；20、滚轮；21、球头；22、托架；23、活动槽；24、配重块；25、穿孔；26、螺纹孔；27、锁定螺栓。
具体实施方式
参照图1，一种便于取件的汽车紧固件冲压模具装置，包括底座1，在底座1上固定有支撑柱2，在支撑柱2的顶部固定有横梁3并在横梁3上固定有倒立的液压缸4，液压缸4的液压杆6的下端连接有压板5，在压板5的底部固定有一对竖直的压杆6，在压板5的下方设置有限位板8，限位板8与支撑板连接固定，压杆6穿过限位板8并可自由活动，在压板5与限位板8之间的压杆6杆体上套有弹簧7，弹簧7的两端分别与压板5和限位板8接触，弹簧7处于压缩状态，在压杆6的下端连接有动模9，在动模9的下方设置有定模10，定模10下方设置有托架22，定模10通过托架22与底座1连接固定，在定模10内设置有顶板11并在定模10的底部设置有通孔14，在通孔14内设置有活动的顶杆15，在托架22内部设置有托板16，顶杆15的上端与顶板11连接固定且顶杆15的下端与托板16连接固定，在托架22内且位于托板16的下方设置有摆杆19，摆杆19用于顶升托板16，摆杆19通过转轴18与托架22转动连接形成杠杆结构，转轴18距离摆杆19两端的距离不一样，摆杆19的短力矩端与托板16的底面接触，摆杆19的长力矩端从托架22内伸出，在托架22的侧壁上开设有供摆杆19活动的活动槽23。
在初始状态下，液压缸4处于收缩状态，动模9与定模10分离并处于上限位置；而在重力的作用下，摆杆19的长力矩端转动至最低位置，其端力矩端将托板16向上顶起，顶板11也被顶起。
该冲压模具装置的工作原理为：将冲压原料放置在定模10内，再控制液压缸4动作，使液压缸4的液压杆6向下伸出从而带动压板5向下运动，压板5驱动动模9下降，在此过程中弹簧7压缩储能，当动模9与冲压原料接触后继续下压，直至动模9达到下限位置，此时冲压原料完成冲压，在动模9与定模10之间形成紧固件成品。在冲压过程中，冲压原料向下挤压顶板11，使得托板16也随之下降，托板16向下挤压摆杆19的短力矩端，使摆杆19的长力矩端向上升起——即摆杆19逆时针转动一定角度。
冲压完成后，液压缸4开始收缩，动模9开始上升，弹簧7的弹力提供驱动动模9上升的辅助动力。同时由于紧固件成品失去了动模9的压力，摆杆19在重力的作用下开始顺时针转动，摆杆19的短力矩端上翘，从而向上推动托板16，顶板11也随之被顶起，从而将定模10内的紧固件成品顶出，此时就可以比较方便地将紧固件成品从定模10内取出，保证生产效率。
本实施例中，在顶板11的底面设置有向下突出的定位柱12，并在定模10的底面对应于定位柱12的下方设置有定位槽13，定位槽13用于供定位柱12进入。定位柱12与定位槽13互相配合，可以使顶板11稳定地升降。
另外，摆杆19的形状为折线形，且摆杆19朝上弯折，在保证摆杆19正常转动的前提下，可以节省托架22的上下空间高度，使模具装置的高度不至于过大。
参照图2，在摆杆19的长力矩端设置有配重块24，配重块24上开设有穿孔25，摆杆19穿过穿孔25，配重块24可以沿摆杆19滑动，在配重块24上还设置有螺纹孔26，在螺纹孔26内设置有与之配合的锁定螺栓27，锁定螺栓27的端部与摆杆19抵接。通过拧松和拧紧锁定螺栓27可以实现配重块24的解锁和锁定，而通过滑动配重块24可以改变配重块24的动力矩。
配重块24可以增大摆杆19的长力矩端的动力矩，从而可以提供更大的动力来将顶板11顶起；而通过改变摆杆19的动力矩可以调节对顶板11的驱动力，从而可以适用于与定模10有不同卡紧度的紧固件，保证可以将紧固件成品顶出。
本实施例中，还在摆杆19的长力矩端的端头设置有球头21，球头21一是可以防止配重块24与摆杆19脱离，二是可以用手握住，便于手动操作摆杆19。
考虑到摆杆19的短力矩端在托板16升降的过程中会与托板16发生相对滑动，势必带来摩擦，多次摩擦后会造成磨损，最终会影响到模具装置的使用寿命。本实施例中，在摆杆19的短力矩端的端头设置有滚轮20，滚轮20与摆杆19的端部转动连接，滚轮20的圆周面与托板16的底面接触，滚轮20减小了摆杆19与托板16之间的摩擦，可以延长模具装置的使用寿命。
本实施例中，还在托板16的顶面与托架22接触的部位设置有缓冲垫17，以缓冲托板16上升至于托架22接触时的冲击力，起到保护托板16和托架22的作用，还能降低噪音。这里的缓冲垫17为发泡橡胶垫。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种便于取件的汽车紧固件冲压模具装置，包括底座，其特征是：在底座上固定有支撑杆，在支撑杆的顶部固定有横梁并在横梁上固定有倒立的液压缸，液压缸的液压杆的下端连接有压板，在压板的底部固定有一对竖直的压杆，在压板的下方设置有限位板，限位板与支撑板连接固定，压杆穿过限位板并可自由活动，在压杆的下端连接有动模，在动模的下方设置有定模，定模下方设置有托架，定模通过托架与底座连接固定，在定模内设置有顶板并在定模的底部设置有通孔，在通孔内设置有活动的顶杆，在托架内部设置有托板，顶杆的上端与顶板连接固定且顶杆的下端与托板连接固定，在托架内且位于托板的下方设置有摆杆，摆杆用于顶升托板，摆杆通过转轴与托架转动连接形成杠杆结构，转轴距离摆杆两端的距离不一样，摆杆的短力矩端与托板的底面接触，摆杆的长力矩端从托架内伸出，在托架的侧壁上开设有供摆杆活动的活动槽。
2.根据权利要求1所述的便于取件的汽车紧固件冲压模具装置，其特征是：所述在摆杆的长力矩端设置有配重块。
3.根据权利要求2所述的便于取件的汽车紧固件冲压模具装置，其特征是：所述配重块上开设有穿孔，所述摆杆穿过所述穿孔，所述配重块上还设置有螺纹孔，所述螺纹孔内设置有与之配合的锁定螺栓，所述锁定螺栓的端部与摆杆抵接。
4.根据权利要求1所述的便于取件的汽车紧固件冲压模具装置，其特征是：所述摆杆的短力矩端的端头设置有滚轮，所述滚轮与摆杆的端部转动连接，所述滚轮的圆周面与托板的底面接触。
5.根据权利要求1所述的便于取件的汽车紧固件冲压模具装置，其特征是：所述摆杆的长力矩端的端头设置有球头。
6.根据权利要求1所述的便于取件的汽车紧固件冲压模具装置，其特征是：所述顶板的底面设置有向下突出的定位柱，并在定模的底面对应于定位柱的下方设置有定位槽，所述定位槽用于供定位柱进入。
7.根据权利要求1所述的便于取件的汽车紧固件冲压模具装置，其特征是：所述压板与限位板之间的压杆杆体上套有弹簧，所述弹簧的两端分别与压板和限位板接触，且弹簧处于压缩状态。
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
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| CN112475182A (zh) * | 2020-12-07 | 2021-03-12 | 安徽博斯特科技有限公司 | 一种高铁动车用锻造件成型模具 |
| CN112775262A (zh) * | 2021-02-01 | 2021-05-11 | 厦门飞德利照明科技有限公司 | 一种t形灯具边框的冲切装置 |
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant |