CN210013946U - 一种汽轮机轴承箱密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机轴承箱密封结构，属于汽轮机油封技术领域。该汽轮机轴承箱密封结构包括转子和油挡，所述油挡套装在转子上，并与转子形成一密闭的油挡腔室，所述油挡上设有通道，所述油挡腔室通过通道与外界连通。本实用新型的气接头、气管、调压阀、干燥器和挡流环均安装在轴承箱内腔和油挡腔室外，在日常巡检过程中，可以直观地观察到它们是否正常工作，并及时进行维修，从而降低故障停机的风险；通过挡流环对汽封处泄漏的高压蒸汽进行阻挡和泄压，且油挡腔室内保持有0.2MPa～0.4MPa的气压，能有效避免高压蒸汽穿过油挡腔室后，将水分带入到轴承箱内的汽轮机油中；结构简单，轴承箱内的汽轮机油使用寿命长。

Description

一种汽轮机轴承箱密封结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机轴承箱密封结构，属于汽轮机油封技术领域。

背景技术

汽轮机油中进水，是电厂经常发生的油系统故障之一，油中进水可能使汽轮机润滑油乳化，导致油的品质降低，严重危害汽轮机的安全运行。主要表现为：使调节保安部套氧化、锈蚀造成卡涩，容易造成负荷波动和超速；油质劣化，不能形成油膜、容易造成振动和烧瓦事故，造成氢冷发电机氢气湿度超标。为此，公开号为CN1888484A的中国专利文献，公开了一种防止汽轮机油中进水及漏油的结构，包括转子上的轴承箱、轴承、油挡及油挡腔室，汽缸、汽封体、汽封，以及汽轮机、风机、压缩机轴承箱油挡，采取在汽轮机、风机、压缩机油挡中将原来转子凸台或沟槽处加装一个微型增压风扇；通过该微型风扇产生气流，在油挡的腔室中形成一个微正压腔室，避免高压蒸汽进入轴承箱，同时避免轴承箱内的汽轮机油外泄。但是，微型增压风扇安装在油挡腔室内，在日常巡检过程中，不能直观地观察到其是否正常工作，并及时进行维修；微型增压风扇对油挡腔室的增压效果有限，部分高压蒸汽仍会进入到轴承箱内。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽轮机轴承箱密封结构。

本实用新型通过以下技术方案得以实现：

一种汽轮机轴承箱密封结构，包括转子和油挡，所述油挡套装在转子上，并与转子形成一密闭的油挡腔室，所述油挡上设有通道，所述油挡腔室通过通道与外界连通。

所述通道的进气口通过气接头与气管连接。

所述气管上设有干燥器。

所述气管上在干燥器与气接头之间设有调压阀。

所述油挡腔室内的气压为0.2MPa～0.4MPa。

所述转子上设有挡流环，且油挡位于挡流环和轴承箱内腔之间。

所述挡流环沿径向的厚度为油挡与转子之间间隙的2.5倍～5倍。

所述挡流环沿轴向的宽度为5mm～8mm。

所述挡流环为圆环形结构，其与转子一体成型。

本实用新型的有益效果在于：气接头、气管、调压阀、干燥器和挡流环均安装在轴承箱内腔和油挡腔室外，在日常巡检过程中，可以直观地观察到它们是否正常工作，并及时进行维修，从而降低故障停机的风险；通过挡流环对汽封处泄漏的高压蒸汽进行阻挡和泄压，且油挡腔室内保持有0.2MPa～0.4MPa的气压，能有效避免高压蒸汽穿过油挡腔室后，将水分带入到轴承箱内的汽轮机油中；结构简单，轴承箱内的汽轮机油使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-转子，2-轴承箱内腔，3-油挡，30-通道，31-油挡腔室，4-气管，5-调压阀，6-干燥器，7-气接头，8-挡流环。

具体实施方式

下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1所示，本实用新型所述的一种汽轮机轴承箱密封结构，包括转子1和油挡3，所述油挡3套装在转子1上，并与转子1形成一密闭的油挡腔室31，所述油挡3上加工有通道30，所述油挡腔室31通过通道30与外界连通。

所述通道30的进气口通过气接头7与气管4连接。在使用时，气接头7与通道30的进气口螺纹连接，气管4上远离气接头7的一端与外置的供气装置连通，供气装置能够为油挡腔室31持续提供充足的压缩空气，供气装置可以是鼓风机、储气罐等。

所述气管4上安装有干燥器6。通过干燥器6过滤气管4内的压缩空气，避免压缩空气内的水分流入到油挡腔室31和轴承箱内腔2。

所述气管4上在干燥器6与气接头7之间安装有调压阀5。通过调压阀5调节气管4内的气压，从而调节油挡腔室31内的气压。

所述油挡腔室31内的气压为0.2MPa～0.4MPa。使油挡腔室31具备一定的正压力，避免轴承箱内腔2中的汽轮机油泄漏到油挡腔室31内，同时阻止汽轮机上汽封处泄漏的高压蒸汽穿过油挡腔室31进入轴承箱内腔2，从而避免高压蒸汽将水分带入汽轮机油中。

所述转子1上设有挡流环8，且油挡3位于挡流环8和轴承箱内腔2之间。通过挡流环8对汽封处泄漏的高压蒸汽进行阻挡和泄压，避免高压蒸汽直接穿过油挡3与转子1之间的间隙并冲入到轴承箱内腔2，导致汽轮机油中混入大量水分。

所述挡流环8沿径向的厚度为油挡3与转子1之间间隙的2.5倍～5倍。

所述挡流环8沿轴向的宽度为5mm～8mm。

所述挡流环8为圆环形结构，其与转子1一体成型。挡流环8还可以与转子1分开加工，且挡流环8与转子1采用过渡配合或过盈配合。

综上，气接头7、气管4、调压阀5、干燥器6和挡流环8均安装在轴承箱内腔2和油挡腔室31外，在日常巡检过程中，可以直观地观察到它们是否正常工作，并及时进行维修，降低故障停机的风险；通过挡流环8对汽封处泄漏的高压蒸汽进行阻挡和泄压，且油挡腔室31内保持有0.2MPa～0.4MPa的气压，能有效避免高压蒸汽穿过油挡腔室31后，将水分带入到轴承箱内的汽轮机油中；结构简单，轴承箱内的汽轮机油使用寿命长。

Claims (9)

1.一种汽轮机轴承箱密封结构，其特征在于：包括转子(1)和油挡(3)，所述油挡(3)套装在转子(1)上，并与转子(1)形成一密闭的油挡腔室(31)，所述油挡(3)上设有通道(30)，所述油挡腔室(31)通过通道(30)与外界连通。

2.如权利要求1所述的汽轮机轴承箱密封结构，其特征在于：所述通道(30)的进气口通过气接头(7)与气管(4)连接。

3.如权利要求2所述的汽轮机轴承箱密封结构，其特征在于：所述气管(4)上设有干燥器(6)。

4.如权利要求2所述的汽轮机轴承箱密封结构，其特征在于：所述气管(4)上在干燥器(6)与气接头(7)之间设有调压阀(5)。

5.如权利要求1所述的汽轮机轴承箱密封结构，其特征在于：所述油挡腔室(31)内的气压为0.2MPa～0.4MPa。

6.如权利要求1所述的汽轮机轴承箱密封结构，其特征在于：所述转子(1)上设有挡流环(8)，且油挡(3)位于挡流环(8)和轴承箱内腔(2)之间。

7.如权利要求6所述的汽轮机轴承箱密封结构，其特征在于：所述挡流环(8)沿径向的厚度为油挡(3)与转子(1)之间间隙的2.5倍～5倍。

8.如权利要求6所述的汽轮机轴承箱密封结构，其特征在于：所述挡流环(8)沿轴向的宽度为5mm～8mm。

9.如权利要求6所述的汽轮机轴承箱密封结构，其特征在于：所述挡流环(8)为圆环形结构，其与转子(1)一体成型。

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