CN219509685U - 一种防止汽机飞车的安全控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防止汽机飞车的安全控制系统，属于汽轮发电机领域，所述的一种防止汽机飞车的安全控制系统包括：包括高压缸、低压缸、发电机、高压缸快速关断阀、高压进汽调节阀、低压抽汽紧急切断阀、低压进汽调节阀、抽汽止回阀。通过在汽机的蒸汽流通管线上安装不同的控制阀门，当汽机停车时，或在发电机脱网的情况下，该安全控制系统能够避免因阀门故障或阀门内漏等原因导致蒸汽流入汽机而造成汽机飞车。
Description
技术领域
本实用新型属于汽轮发电机领域，更具体的说涉及一种防止汽机飞车的安全控制系统。
背景技术
汽机（汽轮发电机）是铅锌冶炼企业常用的设备，铅锌冶炼企业汽机运行状态多为压力控制，汽机通常为恒压运行，汽压缸进汽压力由进汽调节阀进行恒压调节。由于锅炉蒸发量波动大，蒸汽量不稳定，汽机运行过程中经常出现低流量现象，因此为了维持恒压运行，汽机进汽调节阀就需要不断调整以稳定压力，但长期的低流量小开度及阀门的不断反复动作经常造成阀门阀芯密封冲刷内漏或阀门故障等问题。
当汽机停车时或在发电机脱网状态下，因阀门内漏或阀门故障等原因，会有大量蒸汽通过汽压缸进入汽机或从热网反流入汽机，导致汽机转速失控、失常，造成汽机飞车事故，对企业造成巨大损失，同时对员工的生命安全造成巨大伤害，此类事故频繁发生于各蒸汽发电企业。因此，需要一种防止汽机飞车的安全控制系统，能够避免因阀门故障或阀门内漏等原因导致蒸汽流入汽机而造成汽机飞车。
实用新型内容
为了克服背景技术中存在的问题，本实用新型专利提供了一种防止汽机飞车的安全控制系统，通过在汽机的蒸汽流通管线上安装控制阀门，在汽机停车时或在发电机脱网的状态下，能够避免因阀门故障或阀门内漏等原因导致的汽机飞车事故。
为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种防止汽机飞车的安全控制系统，包括高压缸、低压缸、发电机、高压缸快速关断阀、高压进汽调节阀、低压抽汽紧急切断阀、低压进汽调节阀、汽机主控制器、PLC控制器；所述高压缸、低压缸与发电机依次连接，所述高压缸的进汽端通过汽机主蒸汽管道与锅炉连通，所述高压缸的出汽端通过低压缸进汽管道与低压缸的进汽端连通，在低压缸进汽管道上设置有连通热网的汽机抽汽管道，所述汽机抽汽管道与低压缸的进汽端和高压缸的出汽端连通；所述高压进汽调节阀与高压缸快速关断阀设置在汽机主蒸汽管道上，所述低压进汽调节阀设置在低压缸进汽管道上，所述低压抽汽紧急切断阀设置在汽机抽汽管道上；所述PLC控制器电性连接汽机主控制器、高压缸快速关断阀、高压进汽调节阀、低压抽汽紧急切断阀与低压进汽调节阀。
进一步的，所述汽机抽汽管道上设置有抽汽止回阀；所述抽汽止回阀与PLC控制器电性连接。
本实用新型有益效果：当汽机停车时，或在发电机脱网状态下，该安全控制系统控制所有阀门快速关阀，汽机所有的通流管道被快速切断，阻止蒸汽流入汽机；同时，高压缸快速关断阀与低压抽汽紧急切断阀的同步快速关阀，形成双阀关闭切断蒸汽，汽机内部蒸汽与外部蒸汽的流通被切断，能够避免高压进汽调节阀、低压进汽调节阀与抽汽止回阀因阀门故障或阀门内漏等原因在关阀后有蒸汽流入汽机，有效防止了汽机飞车事故的发生。
附图说明
图1为一种防止汽机飞车的安全控制系统的结构示意图；
图2为一种防止汽机飞车的安全控制系统的控制电路结构示意图；
图中，1-高压缸快速关断阀、2-低压抽汽紧急切断阀、3-低压进汽调节阀、4-抽汽止回阀、5-高压进汽调节阀、6-高压缸、7-低压缸、8-发电机、9-汽机主蒸汽管道、10-低压缸进汽管道、11-汽机抽汽管道、12-PLC控制器、13-汽机主控制器。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。
如图1所示，一种防止汽机飞车的安全控制系统，包括高压缸快速关断阀1、低压抽汽紧急切断阀2、低压进汽调节阀3、抽汽止回阀4、高压进汽调节阀5、高压缸6、低压缸7、发电机8；高压缸6、低压缸7与发电机8从右往左依次连接，高压缸6的进汽端通过汽机主蒸汽管道9与锅炉连通，高压缸6的出汽端通过低压缸进汽管道10与低压缸7的进汽端连通，在低压缸进汽管道10上设置有连通热网的汽机抽汽管道11，该汽机抽汽管道11与低压缸7的进汽端和高压缸6的出汽端连通；高压进汽调节阀5与高压缸快速关断阀1设置在汽机主蒸汽管道9上，高压进汽调节阀5靠近高压缸6；低压进汽调节阀3设置在低压缸进汽管道10上，低压进汽调节阀3靠近低压缸7；低压抽汽紧急切断阀2与抽汽止回阀4设置在汽机抽汽管道11上。 所述PLC控制器电性连接汽机主控制器，接收汽机的控制信号；所述PLC控制器电性连接高压缸快速关断阀、高压进汽调节阀、低压抽汽紧急切断阀、低压进汽调节阀与抽汽止回阀，通过PLC控制器对各个阀门进行控制。PLC控制器通过端口Q01、Q02对高压缸进汽调节阀5进行控制，通过端口Q03、Q04对低压缸进汽调节阀3进行控制，通过端口Q05对高压缸快速关断阀1进行控制,通过端口Q06对低压抽汽紧急切断阀2进行控制,通过端口Q07对抽汽止回阀4进行控制。
在汽机正常工作时，控制高压缸快速关断阀1与低压抽汽紧急切断阀2为开阀状态；控制高压进汽调节阀5为高压缸6进行进汽量调节和压力调节；控制低压进汽调节阀3为低压缸7进行进汽量调节和压力调节；抽汽止回阀4用于防止热网蒸汽倒流。蒸汽通过汽机主蒸汽管道9进入高压缸6，在高压缸6做功后的蒸汽，一部分通过低压缸进汽管道10流向低压缸7，另一部分通过抽汽管道11流向热网,汽机保持恒压运行。
当汽机发出停车信号或在发电机发出脱网信号时，控制高压进汽调节阀5快速关阀，切断高压缸6进汽；控制低压进气调节阀3快速关阀，切断低压缸7的进汽；控制抽汽止回阀4快速关阀，切断与热网的连通；控制高压缸快速关断阀1快速关阀，切断汽机主蒸汽进汽；控制低压抽汽紧急切断阀2快速关阀，切断抽汽管道与热网的连通，防止蒸汽从热网倒流入汽机；在所有阀门关闭后，汽机所有通流管道被切断，阻止蒸汽流入汽机；同时，高压缸快速关断阀1与低压抽汽紧急切断阀2的快速关阀，形成双阀关闭切断蒸汽，汽机内部蒸汽与外部蒸汽的流通被切断，能够避免高压进气调节阀5、低压进气调节阀3与抽汽止回阀4因阀门故障或阀门内漏等原因在关阀后有蒸汽流入汽机，有效防止了汽机飞车事故的发生。
最后说明的是，以上优选实施例仅用于说明实用新型的技术方案，而非限制尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解可以在形式上和细节上对其做出各种改变，而不偏离本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种防止汽机飞车的安全控制系统，其特征是：包括高压缸、低压缸、发电机、高压缸快速关断阀、高压进汽调节阀、低压抽汽紧急切断阀、低压进汽调节阀、汽机主控制器、PLC控制器；所述高压缸、低压缸与发电机依次连接；所述高压缸的进汽端通过汽机主蒸汽管道与锅炉连通，所述高压缸的出汽端通过低压缸进汽管道与低压缸的进汽端连通，在低压缸进汽管道上设置有连通热网的汽机抽汽管道，汽机抽汽管道与低压缸的进汽端和高压缸的出汽端连通；所述高压进汽调节阀与高压缸快速关断阀设置在汽机主蒸汽管道上，所述低压进汽调节阀设置在低压缸进汽管道上，所述低压抽汽紧急切断阀设置在汽机抽汽管道上；
所述PLC控制器电性连接汽机主控制器、高压缸快速关断阀、高压进汽调节阀、低压抽汽紧急切断阀与低压进汽调节阀。
2.根据权利要求1所述的一种防止汽机飞车的安全控制系统，其特征是：所述汽机抽汽管道上设置有抽汽止回阀；所述抽汽止回阀电性连接PLC控制器。
Applications Claiming Priority (2)
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