CN210005351U - 一种汽车翼子板强度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车翼子板强度检测装置，包括底座，所述底座的底部固定安装有脚杯，所述底座的侧壁内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端通过固定安装在底座内部的轴承与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的表面滑动连接有导杆，所述移动块底部的轴心处固定连接有压力座。本实用新型通过将翼子板放置在两个弧形板之间，这样利用伺服电机转动，使得螺纹杆带动移动块进行移动，这样使得移动块带动压力座进行压制翼子板，这样在翼子板进行形变过程中进行数据监测，以便于使得检测结果符合批量生产的规范化，同时整体装置占地面积小，造价低，实用性强。

Description

一种汽车翼子板强度检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件检测设备技术领域，具体为一种汽车翼子板强度检测装置。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。翼子板安装在车轮处，因为车轮具有转向功能，所以翼子板必须要保证不会影响到车轮的转动。为了方便、精准的将翼子板安装在汽车上，需要对汽车翼子板安装支架的形状以及安装孔的位置进行检测。

在汽车白车身生产过程中，外覆盖件的间隙面差配合要求日益严格，这就对相关零部件的结构精度提出了更高的要求。由于现行工装夹具的不稳定性，翼子板的车身安装孔位在焊接时容易出现误差，使汽车翼子板安装支架不符合设计要求，使总装安装汽车翼子板是出现错位，而且有可能会发生翼子板与机盖、大灯、前格栅、保险杠等间隙不符合要求的情况，造成返工，浪费工时，甚至造成零件报废。

汽车车身的生产过程中，还同时需要翼子板的结构强度进行检测，但是，现有检测手段匮乏，因此所具有的缺点：

1、在批量生产前，需要对翼子板进行检测，以便于满足实际的生产需求，但是现有的检测中，检测机械较少，体积大，使用不便；

2、检测机械不便于直接对数据进行检测分析显示。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车翼子板强度检测装置，解决了现有汽车翼子板检测设备使用效果不佳的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车翼子板强度检测装置，包括底座，所述底座的底部固定安装有脚杯，所述底座的侧壁内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端通过固定安装在底座内部的轴承与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的表面滑动连接有导杆，所述移动块底部的轴心处固定连接有压力座，所述螺纹杆的顶部通过轴承与顶板转动连接，所述底座的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部固定安装有下滑轨，所述下滑轨与工字件底部滑动连接，所述工字件顶部与上滑轨滑动连接，所述上滑轨与固定板的固定连接，所述固定板的顶部固定连接有弧形板，位于所述底座顶部的中心处镶嵌安装有摄像头。

进一步优化本技术方案，所述脚杯的数量有四个，四个所述脚杯均匀分布在底座底部的四角。

进一步优化本技术方案，所述导杆的数量有四个，四个所述导杆的底端均与底座固定连接，顶端均与顶板固定连接。

进一步优化本技术方案，所述弧形板的侧视形状为圆弧状，圆弧状的两个所述弧形板以底座的轴心线对称设置。

进一步优化本技术方案，所述摄像头通过导线与PLC控制器电性连接，所述PLC控制器通过导线与压力传感器电性连接，所述PLC控制器通过导线与供电模块电性连接，所述PLC控制器通过导线与显示屏电性连接，所述PLC控制器通过导线与伺服电机电性连接。

进一步优化本技术方案，所述压力传感器安装位于压力座的内部，所述压力传感器的型号为YLFS0701。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车翼子板强度检测装置，具备以下有益效果：

1、该汽车翼子板强度检测装置，通过将翼子板放置在两个弧形板之间，这样利用伺服电机转动，使得螺纹杆带动移动块进行移动，这样使得移动块带动压力座进行压制翼子板，这样在翼子板进行形变过程中进行数据监测，以便于使得检测结果符合批量生产的规范化，同时整体装置占地面积小，造价低，实用性强。

2、该汽车翼子板强度检测装置，通过压力传感器进行压力导出，进而在显示屏上进行直接的显示，且通过增设的摄像头可对全程进行录入，方便观察翼子板在产生形变的过程中的变化，方便使用，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型下滑轨与上滑轨连接结构示意图；

图3为本实用新型系统图。

图中：1、底座；2、脚杯；3、伺服电机；4、螺纹杆；5、移动块；6、导杆；7、压力座；8、顶板；9、滑槽；10、下滑轨；11、工字件；12、上滑轨；13、固定板；14、弧形板；15、摄像头；16、PLC控制器；17、压力传感器；18、供电模块；19、显示屏。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车翼子板强度检测装置，包括底座1，底座1的底部固定安装有脚杯2，底座1的侧壁内部固定安装有伺服电机3，伺服电机3型号为60KTYZ的普菲德永磁同步电机，伺服电机3的输出端通过固定安装在底座1内部的轴承与螺纹杆4固定连接，螺纹杆4的表面螺纹连接有移动块5，通过将翼子板放置在两个弧形板14之间，这样利用伺服电机3转动，使得螺纹杆4带动移动块5进行移动，这样使得移动块5带动压力座7进行压制翼子板，这样在翼子板进行形变过程中进行数据监测，以便于使得检测结果符合批量生产的规范化，同时整体装置占地面积小，造价低，实用性强，移动块5的表面滑动连接有导杆6，移动块5底部的轴心处固定连接有压力座7，螺纹杆4的顶部通过轴承与顶板8转动连接，底座1的内部开设有滑槽9，滑槽9的内部固定安装有下滑轨10，下滑轨10与工字件11底部滑动连接，工字件11顶部与上滑轨12滑动连接，上滑轨12与固定板13的固定连接，固定板13的顶部固定连接有弧形板14，位于底座1顶部的中心处镶嵌安装有摄像头15，通过压力传感器17进行压力导出，进而在显示屏19上进行直接的显示，且通过增设的摄像头15可对全程进行录入，方便观察翼子板在产生形变的过程中的变化，方便使用，值得推广使用。

具体的，脚杯2的数量有四个，四个脚杯2均匀分布在底座1底部的四角，保证了装置在运作过程中的平衡稳定性。

具体的，导杆6的数量有四个，四个导杆6的底端均与底座1固定连接，顶端均与顶板8固定连接，对移动块5在移动过程中起到导向以及限位的作用。

具体的，弧形板14的侧视形状为圆弧状，圆弧状的两个弧形板14以底座1的轴心线对称设置，弧形板面结构方便对放置在表面上的翼子板进行保护作用，防止损伤。

具体的，摄像头15通过导线与PLC控制器16电性连接，PLC控制器16通过导线与压力传感器17电性连接，PLC控制器16通过导线与供电模块18电性连接，PLC控制器16通过导线与显示屏19电性连接，PLC控制器16通过导线与伺服电机3电性连接，电性连接，方便进行智能化的控制。

具体的，压力传感器17安装位于压力座7的内部，压力传感器17的型号为YLFS0701，在压力座7进行加压过程中，压力传感器17即将压力数据进行上传。

在使用时，通过将一汽车翼子板放置在两个弧形板14上，弧形板14与固定板13进行固定，固定板13通过上滑轨12连接工字件11以及下滑轨10进行滑动，这样方便调整两个相对弧形板14之间的位置，以便于适用不同型号的翼子板，然后通过PLC控制器16控制伺服电机3进行启动，伺服电机3启动的同时带动螺纹杆4进行转动，螺纹杆4进行转动的同时，带动移动块5进行转动，移动块5通过导杆6的限位作用，使得压力座7进行向下移动，压向翼子板，同时摄像头15始终进行工作，对过程进行全程的记录作用，进而通过压力传感器17进行压力感知，产生数据，经过显示屏19进行显示，方便观察。

综上所述，该汽车翼子板强度检测装置，通过设置螺纹杆4、压力座7、下滑轨10、工字件11、上滑轨12、弧形板14、摄像头15和压力传感器17，解决了现有汽车翼子板检测设备使用效果不佳的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车翼子板强度检测装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底部固定安装有脚杯（2），所述底座（1）的侧壁内部固定安装有伺服电机（3），所述伺服电机（3）的输出端通过固定安装在底座（1）内部的轴承与螺纹杆（4）固定连接，所述螺纹杆（4）的表面螺纹连接有移动块（5），所述移动块（5）的表面滑动连接有导杆（6），所述移动块（5）底部的轴心处固定连接有压力座（7），所述螺纹杆（4）的顶部通过轴承与顶板（8）转动连接，所述底座（1）的内部开设有滑槽（9），所述滑槽（9）的内部固定安装有下滑轨（10），所述下滑轨（10）与工字件（11）底部滑动连接，所述工字件（11）顶部与上滑轨（12）滑动连接，所述上滑轨（12）与固定板（13）的固定连接，所述固定板（13）的顶部固定连接有弧形板（14），位于所述底座（1）顶部的中心处镶嵌安装有摄像头（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板强度检测装置，其特征在于：所述脚杯（2）的数量有四个，四个所述脚杯（2）均匀分布在底座（1）底部的四角。

3.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板强度检测装置，其特征在于：所述导杆（6）的数量有四个，四个所述导杆（6）的底端均与底座（1）固定连接，顶端均与顶板（8）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板强度检测装置，其特征在于：所述弧形板（14）的侧视形状为圆弧状，圆弧状的两个所述弧形板（14）以底座（1）的轴心线对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板强度检测装置，其特征在于：所述摄像头（15）通过导线与PLC控制器（16）电性连接，所述PLC控制器（16）通过导线与压力传感器（17）电性连接，所述PLC控制器（16）通过导线与供电模块（18）电性连接，所述PLC控制器（16）通过导线与显示屏（19）电性连接，所述PLC控制器（16）通过导线与伺服电机（3）电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车翼子板强度检测装置，其特征在于：所述压力传感器（17）安装位于压力座（7）的内部，所述压力传感器（17）的型号为YLFS0701。

Images