CN210003375U - 风扇托架总成及包括该风扇托架总成的发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种风扇托架总成及包括该风扇托架总成的发动机。本实施例中的风扇托架总成包括风扇托架本体、风扇皮带轮和连接轴，风扇托架本体的安装面上设有若干个安装孔；风扇皮带轮的端面上设有至少一个通孔；连接轴的一端与风扇皮带轮相连，连接轴的另一端可转动的设于风扇托架本体的内腔中，使风扇皮带轮能够相对风扇托架本体进行转动，当风扇皮带轮相对于风扇托架本体进行转动时，若干个安装孔均能够处于至少一个通孔垂直于风扇托架本体的安装面的投影范围内。通过使用本技术方案中的风扇托架总成，可便于从风扇皮带轮的通孔处穿入螺栓用于对风扇托架本体进行拆装，从而增大了装配空间，提高了拆装效率。

Description

风扇托架总成及包括该风扇托架总成的发动机

技术领域

本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种风扇托架总成及包括该风扇托架总成的发动机。

背景技术

风扇托架总成安装于发动机前端机体上，皮带轮由曲轴皮带轮带动，同时连接发电机皮带轮，起到传递转速和传递功率的作用。其中风扇用于冷却水箱，起到散热的作用，是发动机前端轮系中的一份重要的零件。传统的风扇托架采用两种安装形式，一种为双头螺柱，将螺栓布置在风扇皮带轮的外侧。当使用双头螺柱时，双头螺柱安装在风扇皮带轮的下方，因此没有过多的操作空间，只能使用开口扳手进行螺柱的拧紧，不便于力矩控制，并且拆装效率低下。另一种方式由于将螺栓布置在风扇皮带轮的外侧，导致风扇托架的安装螺栓间距过大，导致风扇托架总成的强度减小，并且外形尺寸增大的同时，导致风扇托架总成的重量增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述缺陷和不足至少之一，本实用新型提出了一种风扇托架总成。

本技术方案提出了一种风扇托架总成，包括：

风扇托架本体，所述风扇托架本体的安装面上设有若干个安装孔；

风扇皮带轮，所述风扇皮带轮的端面上设有至少一个通孔；

连接轴，所述连接轴的一端与所述风扇皮带轮相连，所述连接轴的另一端可转动的设于所述风扇托架本体的内腔中，以使所述风扇皮带轮能够相对所述风扇托架本体进行转动，且当所述风扇皮带轮相对于所述风扇托架本体进行转动时，所述若干个安装孔均能够处于所述至少一个通孔垂直于所述风扇托架本体的安装面的投影范围内。

通过使用本技术方案中的风扇托架总成，可便于从风扇皮带轮的通孔处穿入螺栓用于对风扇托架本体进行拆装，从而增大了螺栓的装配空间，提高了拆装效率，并且减轻了皮带轮的质量，节约了成本。

根据本实用新型提供的上述风扇托架总成，还可以具有以下附加的技术特征：

在上述技术方案中，所述若干个安装孔以所述安装面的转动中心为圆心并按圆周方向设于所述安装面上。

在上述技术方案中，所述至少一个通孔的数量大于所述若干个安装孔的数量。

在上述技术方案中，所述至少一个通孔以所述风扇皮带轮的所述端面的转动中心为圆心并按圆周方向设于所述端面上。

在上述技术方案中，所述安装孔距所述风扇托架本体的转动中心的距离等于所述通孔距所述风扇皮带轮的转动中心的距离。

在上述技术方案中，所述通孔在所述安装面上的垂直投影为圆形，且所述圆形的直径尺寸大于所述安装孔的直径尺寸。

在上述技术方案中，所述安装孔的数量为四个。

在上述技术方案中，所述通孔的数量为四个。

在上述技术方案中，所述风扇托架总成还包括轴承，所述轴承设于所述连接轴与所述风扇托架本体的内腔之间。

在上述技术方案中，还提出了一种发动机，包括以上所述的风扇托架总成。

本实用新型实施方式的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。

图1为本实用新型的一实施例的整体结构示意图；

图2为图1中实施例的俯视结构示意图；

图3为图1中实施例的仰视结构示意图；

图4为图2中风扇托架总成的A-A剖面示意图。

附图中各标号表示如下：

10：风扇托架本体、11：安装孔、12：安装面；

20：风扇皮带轮、21：通孔、22：端面；

30：连接轴；

40：轴承。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。

尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。

为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。

图1为本实用新型的一实施例的整体结构示意图。图2为图1中实施例的俯视结构示意图。图4为图2中风扇托架总成的A-A剖面示意图。如图1、图2和图4所示，本实施例中的风扇托架总成包括风扇托架本体10、风扇皮带轮20和连接轴30，风扇托架本体10的安装面12上设有若干个安装孔11，风扇皮带轮20的端面22上设有至少一个通孔21，连接轴30的一端与风扇皮带轮20相连，连接轴30的另一端可转动的设于风扇托架本体10的内腔中，以使风扇皮带轮20能够相对风扇托架本体10进行转动，当风扇皮带轮20相对于风扇托架本体10进行转动时，若干个安装孔11均能够处于至少一个通孔21垂直于风扇托架本体10的安装面12的投影范围内。

通过使用本技术方案中的风扇托架总成，可便于从风扇皮带轮20的通孔21处穿入螺栓用于对风扇托架本体10进行拆装，从而增大了螺栓的装配空间，提高了拆装效率，并且减轻了皮带轮的质量，节约了成本。

本实施例中，风扇托架本体10和风扇皮带轮20均与连接轴30相连，风扇托架本体10的安装面12、风扇皮带轮20的端面22的转动中心均处于连接轴30的中心轴上。

进一步地，在本实施例中，如图2和3所示，图3为图1中实施例的仰视结构示意图，安装孔11的数量为四个。安装孔11以安装面12的转动中心为圆心并按圆周方向设于安装面12上，其中，安装孔11的位置关系没有特定要求，可以是围绕风扇托架本体10的转动中心均匀布置，也可以两个安装孔11对称布置，也可以四个安装孔11完全不对称布置。通过设置风扇托架本体10上的安装孔11，因其位于风扇皮带轮20内侧，可以使得螺栓间距变小，风扇托架本体10的强度增大，同时减轻了重量。

进一步地，通孔21以风扇皮带轮20的端面22的转动中心为圆心并按圆周方向设于端面22上。如图1所示，本实施例中的通孔21的数量为四个，均匀的布置于风扇皮带轮20的端面22上。

当通孔21的数量为一个时，仍然可以通过旋转风扇皮带轮20的位置，使通孔21的位置依次对准各个安装孔11的位置，来完成对风扇托架总成的拆装。

进一步地，如图1所示，本实施例中风扇皮带轮20的端面22为斜坡面，所以通孔21在端面22上的形状为椭圆形，其在安装面12上的垂直投影为圆形，且垂直投影面圆形的直径尺寸大于安装孔11的直径尺寸。由于垂直投影面圆形的直径尺寸大于安装孔11的直径尺寸，所以在进行风扇托架拆装操作时，便于从风扇皮带轮20的通孔21处穿入螺栓，增大了螺栓的装配空间。

当风扇皮带轮20的中间部位为平面时，通孔21的形状为圆形，仍然可以保证其在安装面12上的投影为圆形，从而产生与本实施例相同的有益效果。

其中，如图2和3所示，在本实施例中，由于安装孔11距风扇托架本体10的转动中心的距离等于通孔21距风扇皮带轮20的转动中心的距离，可便于从风扇皮带轮20的通孔21处穿入螺栓用于对风扇托架本体10进行拆装，提高了拆装效率。

具体地，如图4所示，在本实施例中，风扇托架总成还包括轴承40，轴承40设于连接轴30与风扇托架本体10的内腔之间，轴承40可以支撑连接轴30，同时也降低了运动过程中产生的摩擦。

具体地，在本实施例中，连接轴30和风扇皮带轮20采用过盈配合连接，装配后可以获得紧固的连接来进行扭矩传递。

本实用新型还提出了一种发动机，包括上述所述的风扇托架总成。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种风扇托架总成，其特征在于，包括：

风扇托架本体，所述风扇托架本体的安装面上设有若干个安装孔；

风扇皮带轮，所述风扇皮带轮的端面上设有至少一个通孔；

连接轴，所述连接轴的一端与所述风扇皮带轮相连，所述连接轴的另一端可转动的设于所述风扇托架本体的内腔中，以使所述风扇皮带轮能够相对所述风扇托架本体进行转动，且当所述风扇皮带轮相对于所述风扇托架本体进行转动时，所述若干个安装孔均能够处于所述至少一个通孔垂直于所述风扇托架本体的安装面的投影范围内。

2.根据权利要求1所述的风扇托架总成，其特征在于，所述若干个安装孔以所述安装面的转动中心为圆心并按圆周方向设于所述安装面上。

3.根据权利要求2所述的风扇托架总成，其特征在于，所述至少一个通孔的数量大于所述若干个安装孔的数量。

4.根据权利要求3所述的风扇托架总成，其特征在于，所述至少一个通孔以所述风扇皮带轮的所述端面的转动中心为圆心并按圆周方向设于所述端面上。

5.根据权利要求4所述的风扇托架总成，其特征在于，所述安装孔距所述风扇托架本体的转动中心的距离等于所述通孔距所述风扇皮带轮的转动中心的距离。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的风扇托架总成，其特征在于，所述通孔在所述安装面上的垂直投影为圆形，且所述圆形的直径尺寸大于所述安装孔的直径尺寸。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的风扇托架总成，其特征在于，所述安装孔的数量为四个。

8.根据权利要求7所述的风扇托架总成，其特征在于，所述通孔的数量为四个。

9.根据权利要求1所述的风扇托架总成，其特征在于，所述风扇托架总成还包括轴承，所述轴承设于所述连接轴与所述风扇托架本体的内腔之间。

10.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的风扇托架总成。

Images