CN210001432U - 一种电缆槽吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电缆槽吊具，包括单榀或多榀沿前后方向并列设置的吊装单元，吊装单元之间通过连接轴连接为一体，吊装单元包括吊装机构和两根沿前后方向设置的起吊轴，吊装机构包括左右设置的两根吊杆，两根吊杆中部通过销轴铰接，吊杆的上端设有用于套接起吊轴的吊环，两根起吊轴与左右两侧的吊环一一对应套接，吊杆下端固定连接有用于装载电缆槽的L型卡接部；本实用新型能够应用于单个或多个电缆槽工件的同步吊装，提高施工效率，且结构轻巧，灵活性强，操作简便，成本低廉，极大降低作业工人的体力劳动，改变原有的机械辅助人工模式，实现以机械为主的人工辅助安装。

Description

一种电缆槽吊具

技术领域

本实用新型涉及铁路工程施工及混凝土半成品吊装技术领域，尤其涉及一种电缆槽吊具。

背景技术

高速铁路电缆槽是一种薄壁浇注件，由于抗沉降变形制约，需在工厂预制安装，施工程序均为铁路线下工程完成后再运至线上安装。目前，电缆槽在线上的安装方式多采用机械辅助人工方式进行，标准的电缆槽工件长度为50公分，传统的安装吊具每次只能进行单个电缆槽工件的吊装，效率低下，施工周期长，极大制约了后续线路铺设的进度，且无法发挥机械辅助作用，造成工人作业劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电缆槽吊具，能够应用于单个或多个电缆槽工件的同步吊装，提高施工效率，且结构轻巧，灵活性强，操作简便，成本低廉，极大降低作业工人的体力劳动，改变原有的机械辅助人工模式，实现以机械为主的人工辅助安装。

本实用新型采用的技术方案为：

一种电缆槽吊具，包括单榀或多榀沿前后方向并列设置的吊装单元，吊装单元之间通过连接轴连接为一体；所述吊装单元包括吊装机构和两根沿前后方向设置的起吊轴，吊装机构包括左右设置的两根吊杆，两根吊杆中部通过销轴铰接，吊杆的上端设有用于套接起吊轴的吊环，两根起吊轴与左右两侧的吊环一一对应套接，吊杆下端固定连接有用于装载电缆槽的L型卡接部。

进一步地，所述一榀吊装单元中吊装机构的数量至少为两组，多组吊装机构沿前后方向并列设置，起吊轴自前至后依次穿过每组吊装机构位于同一侧的吊环。

进一步地，每榀吊装单元中的吊装机构的销轴连接为一体。

进一步地，所述销轴为空心销，空心销内部通孔的内径与连接轴外径相匹配，连接轴依次穿过多榀吊装单元的销轴。

进一步地，所述吊杆为长杆和短杆垂直连接构成的L型杆，两个吊杆的长杆相互铰接，长杆上端连接吊环，短杆下端连接L型卡接部。

进一步地，所述长杆与短杆的连接处设有加强筋。

进一步地，所述吊环包括连接杆和设置在连接杆顶端的吊钩，吊钩套设于起吊轴上，连接杆底端连接对应吊杆。

进一步地，所述连接杆底端铰接对应吊杆的顶端。

本实用新型具有以下有益效果：

（1）通过并列设置的单榀或多榀吊装单元，使本实用新型能够同时实现多跟电缆槽工件的吊装，且能根据场地空间和工期要求灵活选择吊具长度，以适应不同数量电缆槽工件的吊装需求，进而实现对每次吊装工件数量的灵活调整，不仅有效降低作业工人劳动强度，大大提高电缆槽安装效率，且结构轻巧，灵活性强，操作简便，成本低廉；

（2）通过将一榀吊装单元中吊装机构的数量设置为至少两组，提高吊装过程中工件的稳固性，保证现场施工安全，并间接保障施工效率；

（3）通过将销轴设置为空心销，并将连接轴依次穿过多榀吊装单元的销轴，实现了吊装机构之间的可拆卸连接和灵活组合，进一步提高本实用新型应用时的灵活性和便捷性，进一步间接提高施工效率；

（4）通过在长杆和短杆连接处设置加强筋，进一步提高吊杆稳固性，确保其在作业状态的牢固安全，进而保障现场施工人员的安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的局部放大图；

图3为具体实施方式的侧视图。

附图表及说明：

1、缆绳；2、吊绳；3、起吊轴；4、吊环；4a、连接杆；4b、吊钩；5、销轴；6、吊杆；7、加强筋；8、电缆槽；9、L型卡槽。

具体实施方式

本实用新型包括单榀或多榀沿前后方向并列设置的吊装单元，吊装单元之间通过连接轴连接为一体；所述吊装单元包括吊装机构和两根沿前后方向设置的起吊轴3，吊装机构包括左右设置的两根吊杆6，两根吊杆6中部通过销轴5铰接，吊杆6的上端设有用于套接起吊轴3的吊环4，两根起吊轴3与左右两侧的吊环4一一对应套接，吊杆6下端固定连接有用于装载电缆槽8的L型卡接部。

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括单榀或多榀沿前后方向并列设置的吊装单元，吊装单元之间通过连接轴连接为一体，本实施例中以双榀吊装单元为例进行说明。

如图1和图3所示，每榀吊装单元包括吊装机构和两根沿前后方向设置的起吊轴3，左右相对设置的两根起吊轴3之间连接有吊绳2，每榀吊装单元中吊装机构的数量至少为两组，此处优选为两组，两组吊装机构前后并列设置。

吊装机构包括左右设置的两根吊杆6，吊杆6为长杆和短杆垂直连接构成的L型杆，长杆和短杆均优选采用兼顾抗变形与减少自重特征的方钢管，左右两个长杆中部通过销轴5相互铰接，每个长杆的上端均连接有用于套接起吊轴3的吊环4，每个短杆的下端均固定连接有用于装载电缆槽8的L型卡槽9，吊杆6末端采用类角铁的方式与其L型卡槽9焊接，L型卡槽9的侧向摩擦力和兜底限位约束共同支持待吊装工件，节约材料，减轻吊装重力。

如图2所示，吊环4包括连接杆4a和设置在连接杆4a顶端的吊钩4b，吊钩4b套设于起吊轴3上，一根起吊轴3自前至后依次穿过两组吊装机构位于左侧的吊钩4b，另一根起吊轴3自前至后依次穿过两组吊装机构位于右侧的吊钩4b。在提升过程中，吊杆6角度会发生变化，若连接杆4a与吊杆6固定连接则因吊杆6角度变化会产生应力，进而造成连接处的断裂，连接杆4a底端铰接对应吊杆6，能够在吊杆6角度变化过程中跟随变化，进而预防断裂的发生。

为了增强长杆与短杆连接处的稳固性，在长杆与短杆的连接处设有加强筋7，前后两组吊装机构中同一侧的加强筋7优选连接为一体，进一步提高吊装单元整体结构的稳固性。加强筋7优选采用薄壁方钢管，确保其减少自重的同时保证其抗变形能力。

为了进一步提高每组吊装机构的结构稳固性，每榀吊装单元中两组吊装机构的销轴5优选连接为一体，销轴5采用空心销，空心销内部通孔的内径与连接轴外径相匹配，连接轴穿设在空心销轴5内，通过灵活调整连接轴上传设的吊装单元榀数，即可实现单次吊装电缆槽8数量的灵活调整。

当使用本实用新型进行吊装操作时，将两根吊杆6上的L型卡槽9分别卡住电缆槽8的两端，然后吊车缆绳1连接吊绳2的中点处并将其向上拉起，两根吊杆6在重力作用下向内合拢，进而使L型卡槽9卡紧电缆槽8底部并带动其向上移动，当到达安装位置后松开电缆槽8，吊杆6即可借助外力脱离电缆槽8，完成以机械为主的人工辅助安装。

当场地空间有限时，可采用较短的连接轴穿过单榀吊装单元，每次吊装一个工件，当空间足够时，可采用较长的连接轴穿过多榀吊装单元，实现单次吊装多个工件的目的，使本实用新型能够适用于不同场地和使用需求，灵活便捷，安全高效，在铁路电缆槽8吊装和工程领域混凝土制品等相关类似领域有广泛的实用推广价值。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种电缆槽吊具，其特征在于：包括单榀或多榀沿前后方向并列设置的吊装单元，吊装单元之间通过连接轴连接为一体；所述吊装单元包括吊装机构和两根沿前后方向设置的起吊轴，吊装机构包括左右设置的两根吊杆，两根吊杆中部通过销轴铰接，吊杆的上端设有用于套接起吊轴的吊环，两根起吊轴与左右两侧的吊环一一对应套接，吊杆下端固定连接有用于装载电缆槽的L型卡接部。

2.根据权利要求1所述的电缆槽吊具，其特征在于：每榀吊装单元中吊装机构的数量至少为两组，多组吊装机构沿前后方向并列设置，起吊轴自前至后依次穿过每组吊装机构位于同一侧的吊环。

3.根据权利要求2所述的电缆槽吊具，其特征在于：每榀吊装单元中的吊装机构的销轴连接为一体。

4.根据权利要求2或3所述的电缆槽吊具，其特征在于：所述销轴为空心销，空心销内部通孔的内径与连接轴外径相匹配，连接轴依次穿过多榀吊装单元的销轴。

5.根据权利要求1所述的电缆槽吊具，其特征在于：所述吊杆为长杆和短杆垂直连接构成的L型杆，两个吊杆的长杆相互铰接，长杆上端连接吊环，短杆下端连接L型卡接部。

6.根据权利要求5所述的电缆槽吊具，其特征在于：所述长杆与短杆的连接处设有加强筋。

7.根据权利要求1所述的电缆槽吊具，其特征在于：所述吊环包括连接杆和设置在连接杆顶端的吊钩，吊钩套设于起吊轴上，连接杆底端连接对应吊杆。

8.根据权利要求7所述的电缆槽吊具，其特征在于：所述连接杆底端铰接对应吊杆的顶端。

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