CN210000252U - 车辆标牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车辆标牌。该车辆标牌具有在背面设有粘接层的底板，在底板的表面形成有，用于显示凸状的凸部表现部、及用于显示凹状的凹部表现部，凸部表现部由实施了色彩涂布处理的涂布层构成，凹部表现部由涂布层、及在涂布层上用比凸部表现部所使用的颜色亮度低的颜色实施了点印的点印层构成，凸部表现部与凹部表现部之间的边界部由涂布层、及在涂布层上实施了比凹部表现部点点密度低的低密度点印而形成的低密度点印层构成，凸部表现部、凹部表现部、及边界部在底板的表面构成标记及/或图案。基于该结构，能提供表面未实施凸凹加工而能获得立体视觉效果的车辆标牌。

Description

车辆标牌

技术领域

本实用新型涉及一种车辆标牌。

背景技术

以往，汽车等车辆的车体、发动机罩等上都装设有表示车辆品牌的车辆标牌。为了获得华丽的外观效果，车辆标牌大都采用表面形成有凸凹状标记、图案的树脂模制品。

然而，在制造具有上述结构的车辆标牌时，需要进行凸凹成形加工，甚至还需要将多个构件组合。因此，存在制造工序多、造价高的问题。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种表面未实施凸凹加工而能获得立体视觉效果的车辆标牌。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种车辆标牌，该车辆标牌的特征在于：具有在背面设有粘接层的底板，在所述底板的表面形成有，用于显示凸状的凸部表现部、及用于显示凹状的凹部表现部，所述凸部表现部由实施了色彩涂布处理的涂布层构成，所述凹部表现部由所述涂布层、及在所述涂布层上用比所述凸部表现部所使用的颜色亮度低的颜色实施了点印的点印层构成，所述凸部表现部与所述凹部表现部之间的边界部由所述涂布层、及在所述涂布层上实施了比所述凹部表现部点点密度低的低密度点印而形成的低密度点印层构成，所述凸部表现部、所述凹部表现部、及所述边界部在所述底板的表面构成标记及/或图案。

本实用新型的上述车辆标牌的优点在于，不用对车辆标牌的表面进行凸凹加工也能获得立体视觉效果。即，由于凸部表现部由实施了色彩涂布处理的涂布层构成，凹部表现部由所述涂布层、及在涂布层上用比凸部表现部所使用的颜色亮度低的颜色实施了点印的点印层构成，凸部表现部与凹部表现部之间的边界部由涂布层、及在涂布层上实施了比凹部表现部点点密度低的低密度点印而形成的低密度点印层构成，因而用这些凸部表现部、凹部表现部、及边界部能构成的标记和图案能够获得立体视觉效果。因而，能提供表面未实施凸凹加工而能获得立体视觉效果的车辆标牌。因此，能在减少加工工序、降低造价的同时，获得具有立体视觉效果的车辆标牌。

另外，本实用新型的上述车辆标牌中，较佳为，所述底板的粘接层上贴有可剥离的剥离纸。采用该结构，可将上述车辆标牌构成为标贴，只要将剥离纸从底板的粘接层上剥离下来，便可以利用粘接层将车辆标牌粘贴到车体或发动机罩等上，因而，能简化车辆标牌的装设操作。

附图说明

图1是本实用新型的实施方式的车辆标牌的正面图。

图2是表示贴有上述车辆标牌的发动机罩的示意图。

图3A是将图1中的部分III放大表示的局部放大图。

图3B是图3A中的B－B线上的虚拟截面图。

图4A是将图1中的部分IV放大表示的局部放大图。

图4B是图4A中的B－B线上的虚拟截面图。

具体实施方式

以下，参照附图对本实施方式进行说明。图1是本实施方式的车辆标牌(以下简称标牌)1的正面图。图2是表示贴有标牌1的发动机罩2的示意图。

本实施方式的标牌1具有树脂制的椭圆形底板10，该底板10的背面设置有粘接层(省略图示)、及可剥离地覆盖着该粘接层的剥离纸(省略图示)。利用该粘接层，可如图2所示那样将标牌1粘贴在发动机罩2的顶面上。即，将覆盖着标牌1背面的粘接层的剥离纸从标牌1上剥离下来，便可利用粘接层将标牌1贴在头罩2的顶面上。

现有技术中的标牌为了获得华丽的外观效果，通常采用表面形成有凸凹状标记、图案的树脂模制品。

然而，本实施方式的标牌1被构成为，虽然底板10的表面大致为平坦面，但形成在底板10表面的标记3看上去与上述现有技术的标牌上的凸凹标记相似，具有立体视觉效果。即，本实施方式的标牌1为，底板10的表面未实施凸凹加工而能获得立体视觉效果的标记3。以下，对能实现上述具有立体视觉效果的标记3的具体结构进行说明。

标牌1的底板10的表面具有用于显示凸状的凸部表现部4、用于显示凹状的凹部表现部5、及位于凸部表现部4与凹部表现部5之间的边界部6。图1所示的在标牌1的正面形成的标记3是由上述凸部表现部4、凹部表现部5及边界部6构成的，以下对其进行详细说明。

首先，对标记3的形状进行说明。标记3具有由长轴方向的长度互不相同的三个环状椭圆(第一椭圆31、第二椭圆32、第三椭圆33)组合而成的形状。长轴方向的长度最长的第一椭圆31以图1中的左右方向为的长轴方向。长轴方向的长度为第二长的第二椭圆32以图1中的左右方向为长轴方向，且其上端与第一椭圆31的上端内切。长轴方向的长度最短的第三椭圆33以图1中的上下方向为长轴方向，且其长轴方向的两端与第一椭圆31的短轴方向的两端内切。

构成第一椭圆31、第二椭圆32、第三椭圆33的线条部分(具有规定宽度的线条部)为，线条的宽度方向(与椭圆的切线垂直的方向)的中间部分(主体部分)由上述凸部表现部4构成，该主体部分的两侧部分(线条的宽度方向的外侧部分)由上述边界部6构成。第一椭圆31、第二椭圆32、第三椭圆33的线条部分以外的部分由上述凹部表现部5构成。

凸部表现部4由将亮度较高的颜色(例如银色)的涂料涂(或喷、镀)在标牌1的底板10的表面而形成的涂布层构成。凹部表现部5由所述涂布层、及在该涂布层上用比凸部表现部4的颜色亮度低的颜色(例如黑色)进行点印而形成的点印层构成。凸部表现部4与凹部表现部5之间的边界部6由所述涂布层、及在该涂布层上进行比凹部表现部5点点密度低的低密度点印而形成的低密度点印层构成。

凸部表现部4包括宽度较宽的带状的亮带部41、和宽度较窄的线状的亮线部42，通过使用亮度高的颜色，能够获得亮和近的视觉效果。亮带部41构成第二椭圆32及第三椭圆33的线条部分的主体部分。亮线部42构成第一椭圆31的线条部分的宽度方向的中间部分。

凹部表现部5作为点印部51，存在于第一椭圆31、第二椭圆32、第三椭圆33的线条部分以外的区域，通过使用亮度深的颜色并增加点印的点点密度，能够获得暗而远的视觉效果。

边界部6作为低密度点印部61，被配置在亮带部41的两侧、及亮线部42的两侧。低密度点印部61的点点密度根据配置的位置而有所不同。具体而言，标牌1中，为了获得光从图1的上侧照射下来时第一椭圆31、第二椭圆32、第三椭圆33对光的反射程度不同的视觉效果，位于凸部表现部4的上侧(图1中的上侧)的一部分低密度点印部61的点点密度较低，位于凸部表现部4的下侧(图1中的下侧)的一部分低密度点印部61的点点密度6较高。另外，一部分低密度点印部61被设置为点点密度递增或递减，例如，设置在亮线部42两侧的宽度较宽的低密度点印部61被构成为，点点密度在宽度方向上从内侧朝着外侧递增。通过这样的低密度点印部61与亮带部41、亮线部42组合，能获得立体视觉效果。

图3A是将图1中的部分III放大表示的局部放大图。该图中示出了第三椭圆33的一部分的外缘部分及其周边部。图3B是图3A中的B－B线上的虚拟截面图。

如图3A所示，第三椭圆33的亮带部41是通过涂布高亮度的颜色而构成的(涂布层)，该部分未实施点印，因而看上去明亮；第三椭圆33的周边部的点印部51是通过在涂布层上用亮度低的颜色进行高密度的点印而构成的，因而看上去很暗；边界部6的低密度点印部61是通过在涂布层上实施比点印部51点点密度低的点印而构成的，因而亮度介于亮带部41与点印部51之间。因此，虽然标牌1的表面基本为平坦面，但能够获得如图3B所示的立体视觉效果，即，图3B中实线所示的点印部51位于下层，虚线所示的亮带部41位于上层且具有倾斜面(由低密度点印部61形成)的视觉效果。即，看上去第三椭圆33明显地浮出于底板10。

图4A是将图1中的部分IV放大表示的局部放大图，图中示出第一椭圆31的一部分及其周边部。图4B是图4A中的B－B线上的虚拟截面图。

如图4A所示，第一椭圆31中的亮线部42是通过涂布高亮度的颜色而构成的(涂布层)，该部分未实施点印，因而看上去很明亮；第一椭圆31的周边的点印部51是通过在涂布层上用亮度低的颜色进行高密度的点印而构成的，因而看上去很暗；边界部6的低密度点印部61是通过在涂布层上实施比点印部51点点密度低的点印而构成的，因而亮度介于亮线部42与点印部51之间。因此，虽然标牌1的表面基本为平坦面，但能够获得如图4B所示的立体视觉效果，即，图4B中实线所示的点印部51位于下层，虚线所示的亮线部42位于上层且两侧具有倾斜面(由宽度较宽的低密度点印部61形成)的视觉效果。即，看上去第一椭圆31明显浮出于底板10，且其中间部分向上方隆起。

如上所述，基于本实施方式的结构，不用将标牌1的表面形成为凸凹状也能在标牌1上构成具有立体视觉效果的标记和图案。因而，能在减少制造工序、降低造价的同时，提供具有立体视觉效果的标牌1。

另外，可将标牌1构成为背面有粘接层和剥离纸的标贴，如此，只要将标牌1背面的剥离纸剥离，便可将标牌1贴在发动机罩2等上。因此，标牌1的装拆作业非常简单方便。

另外，本实施方式中，标牌1被用作贴在发动机罩2顶面上的标牌。由于发动机罩2的顶面位于车体内部，被发动机室盖板遮盖，因而，将华丽程度稍微低于现有的凸凹状标牌的标牌1贴在从车体外部看不见的部位并不会降低车辆的华丽程度。

本实用新型不为上述实施方式所限定，可适宜地进行变更。例如，上述实施方式中，列举了将本实用新型的结构应用于构成由长轴方向的长度互不相同的三个椭圆(31、32、33)组合而成的标记3的标牌1的例子。但不局限于此，本实用新型的结构适用于具有任何形状的标记或图案的标牌。

Claims (2)

1.一种车辆标牌，其特征在于：

具有在背面设有粘接层的底板，

在所述底板的表面形成有，用于显示凸状的凸部表现部、及用于显示凹状的凹部表现部，

所述凸部表现部由实施了色彩涂布处理的涂布层构成，

所述凹部表现部由所述涂布层、及在所述涂布层上用比所述凸部表现部所使用的颜色亮度低的颜色实施了点印的点印层构成，

所述凸部表现部与所述凹部表现部之间的边界部由所述涂布层、及在所述涂布层上实施了比所述凹部表现部点点密度低的低密度点印而形成的低密度点印层构成，

所述凸部表现部、所述凹部表现部、及所述边界部在所述底板的表面构成标记及/或图案。

2.如权利要求1所述的车辆标牌，其特征在于：

所述底板的粘接层上贴有可剥离的剥离纸。

Images