CN209989696U - 一种公路桥梁用车辆防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁用车辆防护栏，属于桥梁防护技术领域，其技术方案要点是，包括基座、主立柱和辅助立柱，基座的上端面分别与主立柱的下端和辅助立柱的下端固定连接，主立柱位于辅助立柱的右侧，主立柱的内部开设有第一安装槽，主立柱的右侧安装有第一防护垫，该种公路桥梁用车辆防护栏，第一防护垫内部安装有固体泡沫和防撞板，防撞板位于固体泡沫的左侧，防撞板的一侧固定连接有弹簧，弹簧远离防撞板的一端与第一防护垫的内壁左侧固定连接，第一防护垫内部的固体泡沫可减低冲击带来的伤害，防撞板一侧的弹簧可增加缓冲效果，从而增加了该防护栏的抗撞效果，有效地保障了驾驶员的安全。

Description

一种公路桥梁用车辆防护栏

技术领域

本实用新型涉及桥梁防护技术领域，特别涉及一种公路桥梁用车辆防护栏。

背景技术

公路桥梁用车辆防护栏由基座、主立柱和辅助立柱等结构件组成，防护栏是一种用于车辆防护的装置，随着交通事业的篷勃发展，公路桥梁成为了交通事故的多发地段，所以为了避免或减少安全事故的发生，需要在公路桥梁上安装相应的防护栏结构。

但是现有的技术存在以下问题；

1.现有的车辆防护栏只安装有一个立柱且减震效果差，当车辆速度过快时，会撞破立柱，无法有效的保障驾驶员的安全。

2.现有的车辆防护栏中的防护垫都是与立柱固定连接的，当防护垫损坏时，不能拆卸，增加了维修与更换的难度。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种公路桥梁用车辆防护栏，解决了现有的车辆防护栏减震效果差，无法有效的保障驾驶员的安全，且防护垫损坏，不能拆卸，不方便维修与更换的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公路桥梁用车辆防护栏，包括基座、主立柱和辅助立柱，所述基座的上端面分别与主立柱的下端和辅助立柱的下端固定连接，所述主立柱位于辅助立柱的右侧，所述主立柱的内部开设有第一安装槽，所述主立柱的右侧安装有第一防护垫，所述第一防护垫的左侧壁固定连接有第一卡板，所述第一卡板与第一安装槽相匹配，所述第一防护垫的内部安装有固体泡沫和防撞板，所述防撞板位于固体泡沫的左侧，所述防撞板的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离防撞板的一端与第一防护垫的内壁左侧固定连接；

所述辅助立柱的内部开设有第二安装槽，所述辅助立柱的右侧安装有第二防护垫，所述第二防护垫的左侧壁固定连接有第二卡板，所述第二卡板与第二安装槽相匹配，所述第二防护垫的内部安装有橡胶垫。

优选的，所述辅助立柱的左侧设置有防护网，所述防护网的内部开设有挂环。

优选的，所述基座的上端面且位于辅助立柱的左侧固定连接有下挂钩，所述辅助立柱的上端面固定连接有上挂钩，所述挂环分别与下挂钩和上挂钩相卡接，所述下挂钩与上挂钩均呈钩形状。

优选的，所述第二防护垫的上端面安装有蓄电池，所述蓄电池的上端面安装有太阳能板，所述主立柱的上端面且位于太阳能板的右侧安装有指示牌。

优选的，所述主立柱与辅助立柱分别设置有三组，所述第一卡板与第二卡板分别设置有三组。

优选的，所述下挂钩与上挂钩分别设置有三组，所述挂环总共设置有六组。

优选的，所述弹簧设置有多个，且所述弹簧均匀分布于防撞板的左侧壁。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、该种公路桥梁用车辆防护栏，第一防护垫内部安装有固体泡沫和防撞板，防撞板位于固体泡沫的左侧，防撞板的一侧固定连接有弹簧，弹簧远离防撞板的一端与第一防护垫的内壁左侧固定连接，第一防护垫内部的固体泡沫可减低冲击带来的伤害，防撞板一侧的弹簧可增加缓冲效果，从而增加了该防护栏的抗撞效果，有效地保障了驾驶员的安全。

2、该种公路桥梁用车辆防护栏，主立柱的内部开设有第一安装槽，主立柱的右侧安装有第一防护垫，第一防护垫的左侧壁固定连接有第一卡板，第一卡板与第一安装槽相匹配，第一防护垫通过第一卡板插接于主立柱内部的第一安装槽内，从而使第一防护垫可进行拆卸，使工作人员对第一防护垫的维修与更换更加便捷。

3、该种公路桥梁用车辆防护栏，辅助立柱的内部开设有第二安装槽，辅助立柱的右侧安装有第二防护垫，第二防护垫的左侧壁固定连接有第二卡板，第二卡板与第二安装槽相匹配，第二防护垫通过第二卡板插接于辅助立柱内部的第二安装槽内，从而使第二防护垫可进行拆卸，使工作人员对第二防护垫的维修与更换更加便捷。

4、该种公路桥梁用车辆防护栏，辅助立柱的左侧设置有防护网，防护网的内部开设有挂环，防护网可对汽车进行拦截，有效地保障了司机师傅的生命安全。

5、该种公路桥梁用车辆防护栏，第二防护垫的内部安装有橡胶垫，第二防护垫内部的橡胶垫可减低冲击带来的伤害，有效地保障了驾驶员的安全。

附图说明

图1为本实用新型的一种公路桥梁用车辆防护栏整体结构图；

图2为本实用新型一种公路桥梁用车辆防护栏的正视图；

图3为本实用新型一种公路桥梁用车辆防护栏的后视图；

图4为本实用新型第一卡板的结构图；

图5为本实用新型第二卡板的结构图；

图6为本实用新型防护网的结构图；

图中，1、基座；101、下挂钩；2、主立柱；201、第一防护垫；202、弹簧；203、防撞板；204、固体泡沫；205、第一安装槽；206、第一卡板；3、辅助立柱；301、第二防护垫；302、橡胶垫；303、第二卡板；304、第二安装槽；305、上挂钩；4、太阳能板；401、蓄电池；402、指示牌；5、防护网；501、挂环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1、图2、图3、图4，图5和图6，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁用车辆防护栏，包括基座1、主立柱2和辅助立柱3，基座1的上端面分别与主立柱2的下端和辅助立柱3的下端固定连接，主立柱2位于辅助立柱3的右侧，主立柱2的内部开设有第一安装槽205，主立柱2的右侧安装有第一防护垫201，第一防护垫201的左侧壁固定连接有第一卡板206，第一卡板206与第一安装槽205相匹配，第一防护垫201的内部安装有固体泡沫204和防撞板203，防撞板203位于固体泡沫204的左侧，防撞板203的一侧固定连接有弹簧202，弹簧202远离防撞板203的一端与第一防护垫201的内壁左侧固定连接；

在本实施例中，主立柱2的内部开设有第一安装槽205，主立柱2的右侧安装有第一防护垫201，第一防护垫201的左侧壁固定连接有第一卡板206，第一卡板206与第一安装槽205相匹配，第一防护垫201通过第一卡板206插接于主立柱2内部的第一安装槽205内，从而使第一防护垫201可进行拆卸，方便了工作人员对第一防护垫201的维修与更换，第一防护垫201内部安装有固体泡沫204和防撞板203，防撞板203位于固体泡沫204的左侧，防撞板203的一侧固定连接有弹簧202，弹簧202远离防撞板203的一端与第一防护垫201的内壁左侧固定连接，第一防护垫201内部的固体泡沫204可减低冲击带来的伤害，防撞板203一侧的弹簧202可增加缓冲效果，从而有效地保障了驾驶员的安全。

实施例二

请参阅图1、图3和图5，本实用新型提供一种公路桥梁用车辆防护栏；辅助立柱3的内部开设有第二安装槽304，辅助立柱3的右侧安装有第二防护垫301，第二防护垫301的左侧壁固定连接有第二卡板303，第二卡板303与第二安装槽304相匹配，第二防护垫301的内部安装有橡胶垫302；

在本实施例中，辅助立柱3的内部开设有第二安装槽304，辅助立柱3的右侧安装有第二防护垫301，第二防护垫301的左侧壁固定连接有第二卡板303，第二卡板303与第二安装槽304相匹配，第二防护垫301通过第二卡板303插接于辅助立柱3内部的第二安装槽304内，从而使第二防护垫301可进行拆卸，方便了工作人员对第二防护垫301的维修与更换，第二防护垫301的内部安装有橡胶垫302，第二防护垫301内部的橡胶垫302可减低冲击带来的伤害，有效地保障了驾驶员的安全。

具体的，辅助立柱3的左侧设置有防护网5，防护网5的内部开设有挂环501，防护网5可对汽车进行拦截，有效地保障了驾驶员的生命安全。

具体的，基座1的上端面且位于辅助立柱3的左侧固定连接有下挂钩101，辅助立柱3的上端面固定连接有上挂钩305，挂环501分别与下挂钩101和上挂钩305相卡接，下挂钩101与上挂钩305均呈钩形状，防护网5通过挂环501分别与下挂钩101与上挂钩305相卡接，从而使防护网5可进行拆卸，方便了工作人员对防护网5的维修与更换。

具体的，第二防护垫301的上端面安装有蓄电池401，蓄电池401的上端面安装有太阳能板4，主立柱2的上端面且位于太阳能板4的右侧安装有指示牌402，太阳能板4通过导线与蓄电池401电性连接，蓄电池401通过导线与指示牌402电性连接，蓄电池401可储存太阳能板4转换的电能，从而使蓄电池401通过导线使指示牌402工作，指示牌402工作可提醒驾驶员路线，有利于驾驶员的安全驾驶。

具体的，主立柱2与辅助立柱3分别设置有三组，第一卡板206与第二卡板303分别设置有三组，当汽车撞坏主立柱2时，辅助立柱3可对汽车进行再次拦截，从而增加了该防护栏的抗撞效果。

具体的，下挂钩101与上挂钩305分别设置有三组，挂环501总共设置有六组，下挂钩101与上挂钩305的设置，增加了防护网5的牢固性，可以有效的对汽车进行阻拦。

具体的，弹簧202设置有多个，且弹簧202均匀分布于防撞板203的左侧壁，弹簧202设置有多个，可增加防撞板203的缓冲效果，有效地保障了驾驶员的安全。

工作原理：首先，工作人员将基座1埋入到地下，然后将第一防护垫201通过第一卡板206插接于主立柱2内部的第一安装槽205内，将第二防护垫301通过第二卡板303插接于辅助立柱3内部的第二安装槽304内，在第二防护垫301的上端面安装蓄电池401，在蓄电池401的上端面安装太阳能板4，太阳能板4通过导线与蓄电池401电性连接，蓄电池401可储存太阳能板4转换的电能，在主立柱2的上端面安装指示牌402，指示牌402通过导线与蓄电池401电性连接，蓄电池401通过导线可使指示牌402进行工作，指示牌402工作可对驾驶员进行路线提醒，有效的降低了交通事故发生的风险，最后工作人员将防护网5内部的挂环501分别与上挂钩305与下挂钩101相卡接。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种公路桥梁用车辆防护栏，包括基座(1)、主立柱(2)和辅助立柱(3)，所述基座(1)的上端面分别与主立柱(2)的下端和辅助立柱(3)的下端固定连接，所述主立柱(2)位于辅助立柱(3)的右侧，其特征在于：所述主立柱(2)的内部开设有第一安装槽(205)，所述主立柱(2)的右侧安装有第一防护垫(201)，所述第一防护垫(201)的左侧壁固定连接有第一卡板(206)，所述第一卡板(206)与第一安装槽(205)相匹配，所述第一防护垫(201)的内部安装有固体泡沫(204)和防撞板(203)，所述防撞板(203)位于固体泡沫(204)的左侧，所述防撞板(203)的一侧固定连接有弹簧(202)，所述弹簧(202)远离防撞板(203)的一端与第一防护垫(201)的内壁左侧固定连接；

所述辅助立柱(3)的内部开设有第二安装槽(304)，所述辅助立柱(3)的右侧安装有第二防护垫(301)，所述第二防护垫(301)的左侧壁固定连接有第二卡板(303)，所述第二卡板(303)与第二安装槽(304)相匹配，所述第二防护垫(301)的内部安装有橡胶垫(302)。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用车辆防护栏，其特征在于：所述辅助立柱(3)的左侧设置有防护网(5)，所述防护网(5)的内部开设有挂环(501)。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁用车辆防护栏，其特征在于：所述基座(1)的上端面且位于辅助立柱(3)的左侧固定连接有下挂钩(101)，所述辅助立柱(3)的上端面固定连接有上挂钩(305)，所述挂环(501)分别与下挂钩(101)和上挂钩(305)相卡接，所述下挂钩(101)与上挂钩(305)均呈钩形状。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用车辆防护栏，其特征在于：所述第二防护垫(301)的上端面安装有蓄电池(401)，所述蓄电池(401)的上端面安装有太阳能板(4)，所述主立柱(2)的上端面且位于太阳能板(4) 的右侧安装有指示牌(402)。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用车辆防护栏，其特征在于：所述主立柱(2)与辅助立柱(3)分别设置有三组，所述第一卡板(206)与第二卡板(303)分别设置有三组。

6.根据权利要求3所述的一种公路桥梁用车辆防护栏，其特征在于：所述下挂钩(101)与上挂钩(305)分别设置有三组，所述挂环(501)总共设置有六组。

7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用车辆防护栏，其特征在于：所述弹簧(202)设置有多个，且所述弹簧(202)均匀分布于防撞板(203)的左侧壁。

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