CN209980324U - 一种多功能汽车记录仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能汽车记录仪，包括行车记录仪和固定筒，所述固定筒内部设有一弹簧，弹簧处于拉伸状态，弹簧左侧焊接固定于固定筒内部的左侧面上，弹簧右侧焊接固定安装一固定杆，固定杆一端延伸至外界，固定杆位于外界的一端向下弯曲设置，固定杆位于外界的一端上热熔固定安装一框体，行车记录仪设置于框体内部，固定杆横向的一段上设有一右侧开口的通道，通道的上下端面上均设有一通孔，通孔内部垂直设有一定位杆。本实用新型结构简单，使行车记录仪始终的朝前设置，避免了倾斜，且在受到强力的撞击后，行车记录仪具有一个后退的过程，增加了行车记录仪与前面撞击物之间的距离，避免了损坏，使得能安全的保持撞击的画面。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多功能汽车记录仪。
背景技术
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。
但是，目前的行车记录仪一般都是通过吸盘固定于前挡风玻璃上，其固定效率不佳，在受到撞击后，行车记录仪的拍摄端会倾斜，使得不能始终的朝向前方，而在车辆撞击后，可能会形成二次撞击，由于这时的行车记录仪的照射端已经倾斜，从而无法拍摄到二次撞击的视频，影响后续交通事故的处理。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用方便，能有效的将行车记录仪固定，使行车记录仪始终的朝前设置，避免了倾斜，且在受到强力的撞击后，行车记录仪具有一个后退的过程，增加了行车记录仪与前面撞击物之间的距离，避免了损坏，使得能安全的保持撞击的画面，方便了后续处理的多功能汽车记录仪。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种多功能汽车记录仪，包括行车记录仪和固定筒，所述固定筒内部设有一弹簧，弹簧处于拉伸状态，弹簧左侧焊接固定于固定筒内部的左侧面上，弹簧右侧焊接固定安装一固定杆，固定杆一端延伸至外界，固定杆位于外界的一端向下弯曲设置，固定杆位于外界的一端上热熔固定安装一框体，框体的底面上设有两个螺丝孔，螺丝孔中均螺纹连接一螺栓，行车记录仪设置于框体内部，行车记录仪顶面与框体内部的顶面相抵，螺栓的顶部通过胶水固定安装一橡胶层，橡胶层与行车记录仪的底面相抵，固定杆横向的一段上设有一右侧开口的通道，通道的上下端面上均设有一通孔，通孔均靠近固定筒设置，通孔内部垂直设有一定位杆，定位杆上下端均穿过通孔延伸至外界，定位杆的左侧面与固定筒的端面相抵，定位杆的右侧面上通过胶水固定安装一推杆，推杆右侧穿过通道延伸至外界，并热熔固定安装一弧形板。
作为优选的技术方案，定位杆由塑料材料制成，定位杆左侧面的中间处设有一折断槽，折断槽呈三角形结构设置。
作为优选的技术方案，固定筒上端焊接固定安装两块安装板，安装板上均设有一个以上的安装孔。
作为优选的技术方案，推杆的直径与通道的直径相同。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，能有效的将行车记录仪固定，使行车记录仪始终的朝前设置，避免了倾斜，且在受到强力的撞击后，行车记录仪具有一个后退的过程，增加了行车记录仪与前面撞击物之间的距离，避免了损坏，使得能安全的保持撞击的画面，方便了后续处理。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示，本实用新型的一种多功能汽车记录仪，包括行车记录仪2和固定筒10，所述固定筒10内部设有一弹簧11，弹簧11处于拉伸状态，弹簧11左侧焊接固定于固定筒10内部的左侧面上，弹簧11右侧焊接固定安装一固定杆4，固定杆4一端延伸至外界，固定杆4位于外界的一端向下弯曲设置，固定杆4位于外界的一端上热熔固定安装一框体3，框体3的底面上设有两个螺丝孔，螺丝孔中均螺纹连接一螺栓1，行车记录仪2设置于框体3内部，行车记录仪2顶面与框体3内部的顶面相抵，螺栓1的顶部通过胶水固定安装一橡胶层，橡胶层与行车记录仪2的底面相抵，固定杆4横向的一段上设有一右侧开口的通道8，通道8的上下端面上均设有一通孔，通孔均靠近固定筒10设置，通孔内部垂直设有一定位杆7，定位杆7上下端均穿过通孔延伸至外界，定位杆7的左侧面与固定筒10的端面相抵，定位杆7的右侧面上通过胶水固定安装一推杆6，推杆6右侧穿过通道8延伸至外界，并热熔固定安装一弧形板5，弧形板5的右侧面与前挡风玻璃相抵。
本实施例中，定位杆7由塑料材料制成，定位杆7左侧面的中间处设有一折断槽，折断槽呈三角形结构设置，通过折断槽降低了定位杆中间处的牢固性，从而方便了将定位杆折断。
本实施例中，固定筒10上端焊接固定安装两块安装板9，安装板9上均设有一个以上的安装孔，通过固定螺栓能直接的将安装板固定于汽车的顶部；推杆6的直径与通道8的直径相同，避免了推杆的晃动，使推杆只能左右移动。
工作原理：该行车记录仪没有调节角度的设备，使得行车记录仪只能朝向前方，避免了因撞击而造成的行车记录仪倾斜，其中，当受到的撞击较大时，前挡风玻璃会振动或者破碎，振动或者破碎时产生的撞击力会使弧形板向左移动，弧形板的移动带动了推杆，通过向左移动的推杆能有效的将定位杆折断，在失去定位杆的定位后，在弹簧的反弹力能有效的将固定杆向左移动，固定杆的移动带动了框体和行车记录仪，增加了行车记录仪与撞击物之间的距离，避免了行车记录仪的损坏，使行车记录仪能完美的保持撞击的画面，方便了后续的处理。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，能有效的将行车记录仪固定，使行车记录仪始终的朝前设置，避免了倾斜，且在受到强力的撞击后，行车记录仪具有一个后退的过程，增加了行车记录仪与前面撞击物之间的距离，避免了损坏，使得能安全的保持撞击的画面，方便了后续处理。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种多功能汽车记录仪，其特征在于：包括行车记录仪和固定筒，所述固定筒内部设有一弹簧，弹簧处于拉伸状态，弹簧左侧焊接固定于固定筒内部的左侧面上，弹簧右侧焊接固定安装一固定杆，固定杆一端延伸至外界，固定杆位于外界的一端向下弯曲设置，固定杆位于外界的一端上热熔固定安装一框体，框体的底面上设有两个螺丝孔，螺丝孔中均螺纹连接一螺栓，行车记录仪设置于框体内部，行车记录仪顶面与框体内部的顶面相抵，螺栓的顶部通过胶水固定安装一橡胶层，橡胶层与行车记录仪的底面相抵，固定杆横向的一段上设有一右侧开口的通道，通道的上下端面上均设有一通孔，通孔均靠近固定筒设置，通孔内部垂直设有一定位杆，定位杆上下端均穿过通孔延伸至外界，定位杆的左侧面与固定筒的端面相抵，定位杆的右侧面上通过胶水固定安装一推杆，推杆右侧穿过通道延伸至外界，并热熔固定安装一弧形板。
2.根据权利要求1所述的多功能汽车记录仪，其特征在于：定位杆由塑料材料制成，定位杆左侧面的中间处设有一折断槽，折断槽呈三角形结构设置。
3.根据权利要求1所述的多功能汽车记录仪，其特征在于：固定筒上端焊接固定安装两块安装板，安装板上均设有一个以上的安装孔。
4.根据权利要求1所述的多功能汽车记录仪，其特征在于：推杆的直径与通道的直径相同。
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