CN209977917U - 工程车前大灯 - Google Patents
工程车前大灯 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209977917U CN209977917U CN201921082792.6U CN201921082792U CN209977917U CN 209977917 U CN209977917 U CN 209977917U CN 201921082792 U CN201921082792 U CN 201921082792U CN 209977917 U CN209977917 U CN 209977917U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- headlamp
- flange seat
- screw rod
- lamp body
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
工程车前大灯，包括前大灯灯体和支架组件，所述支架组件包括螺杆件，在螺杆件的螺杆上从上至下依次设有法兰座、上球盖、呈半球形的上半球块、呈半球形的下半球块、下球盖、下垫片和螺母，其中法兰座上与螺杆配合的通孔孔径尺寸小于螺杆件的螺帽的外径尺寸，上半球块的球面端与上球盖相配合，下半球块的球面端与下球盖相配合，上半球块的平面端与下半球块的平面端相对设置，法兰座与前大灯灯体以螺栓连接方式连接，支架组件受到横向力被转换为径向力和摩擦力，法兰座与前大灯灯体连接的螺栓几乎不会收到剪切力，所以前大灯灯体和支架组件的连接强度可靠性会得到很大的提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车照明领域，具体涉及一种工程车前大灯。
背景技术
现有的工程车前大灯与工程车车体的连接结构普遍采用支架进行连接，支架与工程车前大灯之间通过螺栓连接的方式进行连接，当支架受力时，螺栓会受到剪切力，当支架受力过大时，螺栓受到的剪切力变大，使螺栓容易受损，影响支架与工程车前大灯之间的连接。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、保证前大灯灯体与支架连接结构牢固的工程车前大灯。
为了解决上述技术问题，本实用新型包括前大灯灯体和支架组件，所述支架组件包括螺杆件，在螺杆件的螺杆上从上至下依次设有法兰座、上球盖、呈半球形的上半球块、呈半球形的下半球块、下球盖、下垫片和螺母，其中法兰座上与螺杆配合的通孔孔径尺寸小于螺杆件的螺帽的外径尺寸，上半球块的球面端与上球盖相配合，下半球块的球面端与下球盖相配合，上半球块的平面端与下半球块的平面端相对设置，法兰座与前大灯灯体以螺栓连接方式连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述法兰座、上球盖、上半球块、下半球块和下球盖与螺杆滑动配合。
作为本实用新型的进一步改进，在上球盖上设有与上半球块的球面端相配合的凹槽，在下球盖上设有与下半球块的球面端相配合的凹槽。
作为本实用新型的进一步改进，在螺杆上且处于法兰座和上球盖之间设有上垫片。
作为本实用新型的进一步改进，所述前大灯灯体包括前大灯灯壳、转向灯组件和灯罩，所述前大灯灯壳包括用于放置发光部件的腔体，在前大灯灯壳的上端面且处于腔体腔口外围设有四个呈方形排布的安装台，灯罩与安装台以螺栓连接方式连接，转向灯组件与灯罩连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述前大灯灯壳的横截面为正方形，所述安装台设在前大灯灯壳的上端面的四个顶角位置。
作为本实用新型的进一步改进，在前大灯灯壳的底部设有与法兰座连接的连接平台部，在前大灯灯壳的一侧边设有与法兰座连接的连接平台部。
本实用新型的有益效果：首先调整螺母的位置，使法兰座、上球盖、上半球块、下半球块、下球盖和下垫片相互紧贴；当支架组件受到横向力时，上球盖受到的横向剪切力被分解为上半球块对上球盖的顶力、法兰座对上球盖的顶力和法兰座与上球盖之间的摩擦力，上球盖对上半球块的顶力被分解为下半球块对上半球块的顶力和下半球块对上半球块的摩擦力，下半球块受到的上半球块对其的顶力和摩擦力被下球盖对下半球块的顶力相抵消，下半球块对下球盖的顶力被分解为下垫片对下球盖的顶力和摩擦力。因此支架组件受到横向力被转换为径向力和摩擦力，法兰座与前大灯灯体连接的螺栓几乎不会收到剪切力，所以前大灯灯体和支架组件的连接强度可靠性会得到很大的提升。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构图。
图2为本实用新型的支架组件的剖视图。
图3为本实用新型的上球盖的受力示意图。
图4为本实用新型的上半球块的受力示意图。
图5为本实用新型的下半球块的受力示意图。
图6为本实用新型的下球盖的受力示意图。
图7为本实用新型的前大灯灯体的示意图。
图8为本实用新型的前大灯灯壳和灯罩的示意图。
具体实施方式
图1至图8所示：
包括前大灯灯体和支架组件1，所述支架组件1包括螺杆件2，在螺杆件2的螺杆上从上至下依次设有法兰座3、上垫片4、上球盖5、呈半球形的上半球块6、呈半球形的下半球块7、下球盖8、下垫片9和螺母10，所述法兰座3、上垫片4、上球盖5、上半球块6、下半球块7和下球盖8与螺杆滑动配合，其中法兰座3上与螺杆配合的通孔孔径尺寸小于螺杆件2的螺帽11的外径尺寸，上半球块6的球面端与上球盖5的凹槽相配合，下半球块7的球面端与下球盖8的凹槽相配合，上半球块6的平面端与下半球块7的平面端相对设置。所述前大灯灯体包括前大灯灯壳12、转向灯组件13和灯罩14，所述前大灯灯壳12的横截面为正方形，所述前大灯灯壳12包括用于放置发光部件的腔体，在前大灯灯壳12的上端面且处于腔体腔口外围的四个顶角位置各设有一个安装台16，灯罩14与安装台以螺栓连接方式连接，转向灯组件13与灯罩14连接，在前大灯灯壳12的底部设有与法兰座3连接的连接平台部15，在前大灯灯壳12的一侧边设有与法兰座3连接的连接平台部15。
本实用新型的有益效果：支架组件与前大灯灯壳12的底部的连接平台部15连接，首先调整螺母10的位置，使法兰座3、上球盖5、上半球块6、下半球块7、下球盖8和下垫片9相互紧贴；当支架组件1受到横向力时，上球盖5受到的横向剪切力F1被分解为上半球块6对上球盖5的第一顶力F2、法兰座3对上球盖5的第二顶力F3和法兰座3与上球盖5之间的第一摩擦力F4，上球盖5对上半球块6的第一顶力F2被分解为下半球块7对上半球块6的第三顶力F4和下半球块7对上半球块6的第二摩擦力F5，下半球块7受到的上半球块6对其的第三顶力F4和第二摩擦力F5被下球盖8对下半球块7的第四顶力F6相抵消，下半球块7对下球盖8的第四顶力F6被分解为下垫片9对下球盖8的第五顶力F7和第三摩擦力F8。因此支架组件1受到横向力被转换为径向力和摩擦力，法兰座3与前大灯灯体连接的螺栓几乎不会收到剪切力，所以前大灯灯体和支架组件1的连接强度可靠性会得到很大的提升。因为前大灯灯壳12的横截面为正方形，安装台设在前大灯灯壳12的上端面的四个顶角位置，这样可以旋转灯罩14使转向灯组件13相对前大灯灯壳12的位置发生改变，满足不同的使用场景。前大灯灯壳12内的发光部件可以采用融雪玻璃，当放光部件工作时，可以在短时间内加热到100度，这样该灯具可以用于极寒地区，当灯具的发光面积雪时，可以快速的融雪。
Claims (7)
1.一种工程车前大灯，包括前大灯灯体和支架组件，其特征在于：所述支架组件包括螺杆件，在螺杆件的螺杆上从上至下依次设有法兰座、上连接座、呈半球形的上垫块、呈半球形的下垫块、下连接座、下垫片和螺母，其中法兰座上与螺杆配合的通孔孔径尺寸小于螺杆件的螺帽的外径尺寸，上垫块的球面端与上连接座相配合，下垫块的球面端与下连接座相配合，上垫块的平面端与下垫块的平面端相对设置，法兰座与前大灯灯体以螺栓连接方式连接。
2.按权利要求1所述的工程车前大灯，其特征在于：所述法兰座、上连接座、上垫块、下垫块和下连接座与螺杆滑动配合。
3.按权利要求1所述的工程车前大灯，其特征在于：在上连接座上设有与上垫块的球面端相配合的凹槽，在下连接座上设有与下垫块的球面端相配合的凹槽。
4.按权利要求1所述的工程车前大灯，其特征在于：在螺杆上且处于法兰座和上连接座之间设有上垫片。
5.按权利要求1所述的工程车前大灯，其特征在于：所述前大灯灯体包括前大灯灯壳、转向灯组件和灯罩，所述前大灯灯壳包括用于放置发光部件的腔体，在前大灯灯壳的上端面且处于腔体腔口外围设有四个呈方形排布的安装台，灯罩与安装台以螺栓连接方式连接，转向灯组件与灯罩连接。
6.按权利要求5所述的工程车前大灯，其特征在于：所述前大灯灯壳的横截面为正方形，所述安装台设在前大灯灯壳的上端面的四个顶角位置。
7.按权利要求6所述的工程车前大灯，其特征在于：在前大灯灯壳的底部设有与法兰座连接的连接平台部，在前大灯灯壳的一侧边设有与法兰座连接的连接平台部，法兰座与连接平台部以螺栓连接方式连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921082792.6U CN209977917U (zh) | 2019-07-11 | 2019-07-11 | 工程车前大灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921082792.6U CN209977917U (zh) | 2019-07-11 | 2019-07-11 | 工程车前大灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209977917U true CN209977917U (zh) | 2020-01-21 |
Family
ID=69267147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921082792.6U Active CN209977917U (zh) | 2019-07-11 | 2019-07-11 | 工程车前大灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209977917U (zh) |
-
2019
- 2019-07-11 CN CN201921082792.6U patent/CN209977917U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209977917U (zh) | 工程车前大灯 | |
| CN204879843U (zh) | 一种具有防震功能的汽车前大灯及减震用弹簧支架 | |
| CN202691851U (zh) | Led汽车远光组合灯 | |
| CN205619154U (zh) | 一种带转向照明功能的led汽车前照灯透镜结构 | |
| CN209938431U (zh) | 一种d11前组合灯 | |
| CN215909806U (zh) | 一种车身高度传感器用摆臂结构及车身高度传感器 | |
| CN201145185Y (zh) | 汽车用前照灯 | |
| CN204573845U (zh) | 一种用于高速公路的散光透镜led雾灯 | |
| CN204153639U (zh) | 分体化led车头灯 | |
| CN202986968U (zh) | 一种电子防眩内后视镜用连接轴及汽车 | |
| CN101947930A (zh) | 一种汽车组合前灯外置式调光电机安装总成 | |
| CN202449087U (zh) | 一种组合插接尾翼 | |
| CN207350152U (zh) | 一种远近光与雾灯一体式大灯 | |
| CN201496860U (zh) | 通用型组合大灯 | |
| CN205372344U (zh) | 一种一体化的led汽车前照灯双光透镜结构 | |
| CN210291688U (zh) | 户外用感应式太阳能探照灯 | |
| CN209505931U (zh) | 一种三星转向灯 | |
| CN218819900U (zh) | 一种抗震耐用的汽车雾灯 | |
| CN205592895U (zh) | 一种用于双光汽车透镜的变光结构 | |
| CN221250454U (zh) | 一种高强高韧悬架控制臂 | |
| CN218626638U (zh) | 连接组件、调光机构和车灯 | |
| CN201145253Y (zh) | 车灯用调节螺钉密封垫 | |
| CN208504263U (zh) | 一种车用示廓灯 | |
| CN203836809U (zh) | Led光源的车用投射式近光组结构 | |
| CN216346021U (zh) | 一种汽车雾灯 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |