CN218819900U - 一种抗震耐用的汽车雾灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抗震耐用的汽车雾灯，其包括：灯座壳体，灯座壳体后侧设置有雾灯安装座，雾灯安装座包括凸起的椭圆封边、位于椭圆封边中央的圆形定位凹槽，圆形定位凹槽中央设置矩形雾灯孔、设置于圆形定位凹槽上下两侧的弧形定位块、设置于椭圆封边且位于圆形定位凹槽左右两侧的卡扣座和缓冲座；穿设安装于矩形雾灯孔的雾灯灯泡；通过螺丝固定盖设于椭圆封边的密封盖，密封盖中间设置有通孔；以及设置于灯座壳体前端的导光罩。本实用新型通过在灯座壳体后侧设置雾灯安装座，增强雾灯的装配稳定性，同时具有台阶式的缓冲座，提高与密封盖之间的缓冲，增强抗震耐用性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车前灯技术领域，具体地说，涉及一种抗震耐用的汽车雾灯。
背景技术
汽车在雾、雪和大雨等恶劣气候条件下，或者在烟尘弥漫的环境中行驶时，为了照亮前方道路，保障行车安全而必须采用雾灯照明，汽车雾灯安装于汽车的前部和后部，用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。一般的雾灯采用极为规则的灯座壳体，其后端直接开孔安装雾灯灯泡，减震耐用性较差，使得雾灯灯泡与后侧配合的密封盖之间容易偏移错位，影响雾灯光效，严重还会造成损坏。
因此，一种装配稳定，抗震耐用的汽车雾灯亟待研究。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种抗震耐用的汽车雾灯，用于避免以往汽车雾灯灯泡装配简单，减震效果差，稳定性不高的麻烦。
为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种抗震耐用的汽车雾灯，其包括：灯座壳体，灯座壳体后侧设置有雾灯安装座，雾灯安装座包括凸起的椭圆封边、位于椭圆封边中央的圆形定位凹槽，圆形定位凹槽中央设置矩形雾灯孔、设置于圆形定位凹槽上下两侧的弧形定位块、设置于椭圆封边且位于圆形定位凹槽左右两侧的卡扣座和缓冲座；
穿设安装于矩形雾灯孔的雾灯灯泡；
通过螺丝固定盖设于椭圆封边的密封盖，密封盖中间设置有通孔；以及
设置于灯座壳体前端的导光罩。
根据本实用新型一实施方式，其中上述卡扣座具有用于固线的倒扣。
根据本实用新型一实施方式，其中上述缓冲座设置为TPV橡胶块，TPV橡胶块成两级台阶状，且较低的台阶设置有凸块，较高的台阶止抵密封盖，凸块高度低于较高的台阶高度。
根据本实用新型一实施方式，其中上述较高的台阶设置有缓冲孔。
根据本实用新型一实施方式，其中上述椭圆封边内圈边缘设置有螺丝安装柱，螺丝安装柱用于螺丝固定密封盖。
根据本实用新型一实施方式，其中上述通孔安装防水透气帽。
与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：
通过在灯座壳体后侧设置雾灯安装座，增强雾灯的装配稳定性，同时具有台阶式的缓冲座，提高与密封盖之间的缓冲，增强抗震耐用性。
当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型实施例的抗震耐用的汽车雾灯内部示意图；
图2是本实用新型实施例的抗震耐用的汽车雾灯爆炸图；
图3是本实用新型实施例的缓冲座示意图。
附图标记
灯座壳体10，雾灯安装座20，椭圆封边21，圆形定位凹槽22，矩形雾灯孔23，弧形定位块24，卡扣座25，缓冲座26，雾灯灯泡30，密封盖40，通孔41，导光罩50，凸块60，缓冲孔70，螺丝安装柱80。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
请一并参考图1至图3，图1是本实用新型实施例的抗震耐用的汽车雾灯内部示意图；图2是本实用新型实施例的抗震耐用的汽车雾灯爆炸图。图3是本实用新型实施例的缓冲座示意图。
如图所示，一种抗震耐用的汽车雾灯，其包括：灯座壳体10，灯座壳体10后侧设置有雾灯安装座20，雾灯安装座20包括凸起的椭圆封边21、位于椭圆封边21中央的圆形定位凹槽22，圆形定位凹槽22中央设置矩形雾灯孔23、设置于圆形定位凹槽22上下两侧的弧形定位块24、设置于椭圆封边21且位于圆形定位凹槽22左右两侧的卡扣座25和缓冲座26；穿设安装于矩形雾灯孔23的雾灯灯泡30；通过螺丝固定盖设于椭圆封边21的密封盖40，密封盖40中间设置有通孔41；以及设置于灯座壳体10前端的导光罩50。
在本实用新型一实施方式中，灯座壳体10周围安装支架，装配至车体，在其后侧设置有雾灯安装座20，雾灯安装座20的外圈设置凸起的椭圆封边21，用于对接密封盖40，形成装配。内圈的中央设置圆形定位凹槽22，并且在圆形定位凹槽22的中央设置矩形雾灯孔23，用于穿设安装雾灯灯泡30的灯座部分，且在圆形定位凹槽22的上下两端分别设置有卡扣雾灯灯泡30的弧形定位块24，能够便于定位。
另外，在椭圆封边21的内圈左右两侧还设置有卡扣座25和缓冲座26。其中，卡扣座25便于装配线束，缓冲座26则能充分止抵密封盖40，增强缓冲。同时，密封盖40的中央设置对准雾灯灯泡30的通孔41，通孔41安装防水透气帽，保证灯腔内的防水透气。导光罩50选自透明塑料，提高配光的柔和性。
优选一实施方式中，卡扣座25具有用于固线的倒扣，方便雾灯灯泡30的装配。
另外，缓冲座26设置为TPV橡胶块，柔性强，TPV橡胶块成两级台阶状，且较低的台阶设置有凸块60，较高的台阶止抵密封盖，凸块60高度低于较高的台阶高度。也就是说，较高的台阶能够预先止抵密封盖40，形成缓冲，当压力较大时，较低的台阶上的凸块60又能进一步增加止抵，提高缓冲，实用方便，减震性好。
优选一实施方式中，较高的台阶设置有缓冲孔70，能够较好地分散冲击，提高减震性。
值得一提的是，椭圆封边21内圈边缘设置有螺丝安装柱80，螺丝安装柱80用于螺丝固定密封盖40，结构简单，固定方便。
综上所述，本实用新型通过在灯座壳体10后侧设置雾灯安装座20，增强雾灯的装配稳定性，同时具有台阶式的缓冲座26，提高与密封盖40之间的缓冲，增强抗震耐用性。
上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
Claims (6)
1.一种抗震耐用的汽车雾灯，其特征在于，包括：
灯座壳体，所述灯座壳体后侧设置有雾灯安装座，所述雾灯安装座包括凸起的椭圆封边、位于所述椭圆封边中央的圆形定位凹槽，所述圆形定位凹槽中央设置矩形雾灯孔、设置于所述圆形定位凹槽上下两侧的弧形定位块、设置于所述椭圆封边且位于所述圆形定位凹槽左右两侧的卡扣座和缓冲座；
穿设安装于所述矩形雾灯孔的雾灯灯泡；
通过螺丝固定盖设于所述椭圆封边的密封盖，所述密封盖中间设置有通孔；以及
设置于所述灯座壳体前端的导光罩。
2.根据权利要求1所述的抗震耐用的汽车雾灯，其特征在于，其中所述卡扣座具有用于固线的倒扣。
3.根据权利要求1所述的抗震耐用的汽车雾灯，其特征在于，其中所述缓冲座设置为TPV橡胶块，所述TPV橡胶块成两级台阶状，且较低的台阶设置有凸块，较高的台阶止抵所述密封盖，所述凸块高度低于所述较高的台阶高度。
4.根据权利要求3所述的抗震耐用的汽车雾灯，其特征在于，其中所述较高的台阶设置有缓冲孔。
5.根据权利要求1所述的抗震耐用的汽车雾灯，其特征在于，其中所述椭圆封边内圈边缘设置有螺丝安装柱，所述螺丝安装柱用于螺丝固定密封盖。
6.根据权利要求1所述的抗震耐用的汽车雾灯，其特征在于，其中所述通孔安装防水透气帽。
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